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    20年的普拉多出手图20年的普拉多出手图
    05-16

    #辣评新车整车印象 先说结论,这不是纯纯割韭菜么?老款的普拉多保值,越野神器,但是新款普拉多看了一下,外观确实年轻化了,但是定价这么高,配置还是十年前配置,内饰硬塑料?确定不是割韭菜?说越野,我更多的印象这个车还是爬坡穿越多点,纯粹的越野感觉差点意思,可能接触这个圈子不多,更多见到老款都是在路上,印象中很多包工头爱开这个车,穿过烂路去工地,没有歧视的意思,就是感觉买这个车玩的很少,一般都是跑非铺装路面的比较多一些。这次北京车展亮相,据说魏老板上去坐了一下就拆台了……可能你们没本事喷魏老板,但是我感觉你们有本事也有能力喷我,但是该怎么评价我还是怎么评价。烈马定价是在纯燃油硬盘越野基础上定价的,新款普拉多这个定价恕我直言,真的不值。老款爬坡啊穿越啊确实不错,但是在老款那个年代那个能力那个配置说的过去,在现在你还定价这么高,配置被人笑称当你坐进去你就是唯一的真皮……买这个车为了信仰么? 竞品对比 这个车买来纯粹为了玩的没有吧?不像是烈马那种我买来就是为了玩而存在的,当然那种旅行的不在这个玩的范围之内。怎么说这个车,虽然有大桥有差速锁,但是接近角跟离去角稍微差点意思,日常烂路通过性还是蛮高的,只能算一般越野吧,爬坡能力混动强大的动力加扭力有不错表现,日常代步也不会跟烈马那种纯粹越野一样难受,但是感觉买这个车的大部分还是拿来当一个中大型SUV来用的多吧。优点非要说空间表现不错,别的么……嗯,现在暂时编不出来了,容我仔细想想怎么编。作为混动来说兼顾日常通勤加轻度的越野,我更倾向于豹五跟坦克700,价格差不多少甚至还便宜,但是人家什么配置?包括马上新出的g318,整体来看普拉多没有什么竞争力,如果非说有的话,估计是情怀了,但是老款的普拉多车主估计也不会有这种情怀当韭菜吧?五十万的毛坯房感觉跟四十万太破r还有前驱奥迪a7有的比了,定价太高了,而且没有太大的亮点,豹五跟坦克700那个内饰配置,上去摸摸简直真的是两个世纪的产物。 总结 这个车不讲价估计真的没有什么市场,现在已经不是过去那个时代了,如果让我想一个买这个车的理由,我感觉我想不到,太没有诚意了,如果说大,那么一些中大型SUV那个不大?如果是越野,我感觉不如看看福特烈马,如果说通过性,现在铺装道路普及这么多,就是轿车也够了,就算是一些山地区域,选择坦克700不香么?况且还有坦克五百跟三百价格还低配置还高。当然如果定价更低一些,感觉还是可以的,但是放到五十万这个价位,还没有什么突出亮点的,我个人感觉真的就是拿着普拉多的名号在割韭菜。不过新款这个外观确实很漂亮,但是现在外观设计都不差,尤其是坦克,硬派风格设计颜值一直在线,而且不光外面好看,里面也不差,所以说辛苦普拉多真的很难重振往日辉煌了。

    新款的普拉多还是普拉多么?图1新款的普拉多还是普拉多么?图1
    新款的普拉多还是普拉多么?图2新款的普拉多还是普拉多么?图2
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    #辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨,进入了一个新的时代,外观和内饰都进化明显,这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本,这两个版本,个人更喜欢圆灯的版本,看起来更有传承性。 内饰,大家可以直接看图,在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了,最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键,在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多,这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。 具体的空间细节等,大家可以直接去懂车帝的图库查看图片,也可以抽空去线下的实体店去体验,不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了,下面听我给大家简单分析一下。 目前在国内它的售价是45.98-54.98万元,这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些,他们有一定的积蓄,对可靠性以及后续的保值率都比较看重,最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。 上一代普拉多的3年保值率接近95%,10多年的普拉多还要卖到接近20万,这个保值率堪称一绝;在我们普通人看来,一个外观普通的大盒子,油耗动不动10多个甚至到20个,车内饰像毛坯房一样的车子,开起来还忽忽悠悠的车型,能有这样的保值率不可思议;但是在北方地区,大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可,主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实,在北方地区确实好使,而且路边店都会修理,这些都是客观原因。 那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么?首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑,至少保持了和上一代一样强悍的越野能力,但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了,又是涡轮,又是电加入,让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑,到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待? 目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了,进入了新电气化时代,整个动力系统带电了,而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了;上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了,差不多价格的情况下,坦克300的动力,越野性能都能和老款的普拉多一拼,而且内饰和公路行驶质感更好,还有啥理由买个老车呢? 但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多,如果单从车身尺寸以及动力系统来说,目前可以称得上对手的有坦克700,坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本;如果从越野属性来讲,可能还会多一个牧马人 新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700,坦克700的价格区间在42.8-46.8之间,两者都是非承载式车身,坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力,700的扭矩560也大于普拉多的430N.M,但是普拉多的四驱是全时四驱,而且是托森差速器,而坦克是适时四驱,且是多片离合式差速器,这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强,这点普拉多掰回一成;其他的配置,坦克700的配置明显比普拉多高很多,主被动安全配置都比较足,还有一点就是700有一个大电池37.1度的,足以在城市里用纯电行驶,这个用车成本会比普拉多低;可是话说回来,买这个车的大哥在乎这点用车费用? 总结一下,个人认为在30万价格区间,大家可能会选择国产新能源越野车多一些,在去到四五十万的区间,普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工,车机配置等纷纷吐槽,但是它的品牌,基础的越野性能,以及人们心目中靠谱的三大件,甚至于后期的保值率,都极可能让大哥们选择新款普拉多,尤其是北方地区的。

    越野老炮心中的“神”又回来了图1越野老炮心中的“神”又回来了图1
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    14款雪佛兰图114款雪佛兰图1
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    这是那个版本TOYOTA图这是那个版本TOYOTA图
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    有同行的么图1有同行的么图1
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    个人精品一手车,3.5排量,7.5万实表图1个人精品一手车,3.5排量,7.5万实表图1
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    丰田普拉多霸道图1丰田普拉多霸道图1
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    新款普拉多图1新款普拉多图1
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    普拉多 · 懂车分(口碑)

    3.56

    良好

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    80人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.111

    低于100%的同价位车系

    3.56

    综合

    3.10

    内饰

    3.12

    配置

    4.02

    空间

    4.18

    外观

    3.55

    舒适性

    3.48

    操控

    3.46

    动力

    圈子热议

    近期想换车,看了几台车,有点纠结,不知道选哪台?! 选车定位:有机会想出去撒个野,因做教育产业的生意,还要兼顾一些商务,一点排面。[ahl_尴尬]#2024普拉多 #雷克萨斯GX460 #路虎发现5 #兰德酷路泽LC300 #宝马X7 价格预算:裸车80万以内。 选择1:2024普拉多(高配),从性能,可靠性来讲,普拉多一直很稳定,虽然2.4T四缸发动机,但动力输出没有问题,只是扭矩马力比陆巡3.5TT稍差一点。新款外观更具越野属性,因自己偶尔的商务,但从外观看,B格排面差一些。 选择2:雷克萨斯GX460(中东铂金),车的豪华感不错,大的V8发动机,动力不错,硅油风扇,车启动加速声浪还是很澎湃,性能超级稳定,想选带底升,马克莱文森,但价格100万+,有点超预算。 选择3:兰德酷路泽LC300 3.5TT(撒哈拉),车外观方正大气,动力强劲,是大哥级的大玩具。但内饰简陋,一直看的撒哈拉丝绒,预算90W,车非常不错。但车的属性,矿主,包工头,暴发户的车主较多,在我们西北。这款车做为从事教育产业,自己开是不是有点“俗”,也有点超预算。 选择4:进口路虎发现5 SE版本,这款车极具性价比,3.0 6缸车,具备硬派越野属性+商务一点排面,毕竟是路虎,虽然有人说,百年路虎毁于发现5,指的外观。最重要的是原80多万的车,现在终端优惠力度较大,60多万提车,极具性价比。担心的是路虎小毛病多,外观不太能迎合中国人的审美,车外观虽然没有那么不堪,但车屁股确实丑,车整体不大气~ 选择5:宝马X7(领先):宝马X7车配置齐全,外观内饰豪华,很有排面。动力强劲,城市、高速驾驶,舒适,操控很爽。价格降幅很大,裸车80万。但越野属性较差,出去玩玩,小穿越,长途自驾,此车是不行的。开宝马豪华SUV,是不是给人感觉有点装。 不懂就问,不喜勿喷,只是选车考虑太多,太磨叽,有些纠结,还请各位兄弟指点,感谢

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    普拉多 2019款 购车2个月 口碑评价: (一)选车经历:首先因为比较喜欢出去玩,自驾游,选定车型为越野车,预算范围大概在50w上下(当然越便宜越好)。 第一考虑过2020年新款哈佛H9,选个5坐无后挂备胎,三把锁,剩下的钱小改一下。(后来因家人觉得外形不好看而放弃,个人感觉挺好看的?) 第二考虑了日产途达,外形好看,动力2.5L自然吸气,个人感觉稍微有点欠佳,放弃! 第三考虑了三菱帕杰罗v97,这是一辆好车,动力强劲,技术可靠,价格非常便宜,落地不到40w,个人开过朋友的车后感觉舒适度欠佳,放弃! 第四考虑了丰田fj酷路泽,外形很好看,4.0的动力很强劲,但是对开门的实用性不好,后排空间太小,放弃! 第五考虑了牧马人撒哈拉4门版本,全部落地53左右,当时去看了实车,驾驶室视野不好,座椅偏硬,长途舒适性欠佳,放弃! 最后看普拉多,最初考虑了中东版2700,全时四驱,但是动力太肉,放弃!转过头看中东版4000,全时四驱,最低配没有后桥差速锁,但是其裸车价格还需要55w左右,买了还要进行相应的改装,车是好车,但是落地改装费超过了60w,放弃!再者我选车的初衷就是出去玩一玩,自驾游,不会去重度越野,基本不回去一些需要用差速锁才能脱困的地方,所以选择4000就没有必要(主要是穷),全时4驱比中规分时四驱在某些路况下要更稳一些,但是中规的车上的一些电子辅助设备也大概能应付这些情况,(太难走的路就直接挂上高速四驱了),所以综合看来,选择了中规19款普拉多txl后挂备胎(个人喜欢18款txl-n,底挂备胎,没有拉花,没有包围,因为原厂带倒车影像,jbl音响,不用后来去改装,个人感觉素车最好看,没有包围可以增加接近角,底挂备胎后尾门没有承重后期应该可以减少异响发生的概率),但是家里人的意见是更喜欢红色的拉花,后挂备胎和包围! (二)价格:厂家指导价珍珠白2000保险15000左右购置税44000左右=落地价56左右。稍微有一点超过预算。 (三)外观/内饰:外观够霸气,车子虽然看起来挺大,但是它的尺寸和一些c级轿车差不多,甚至还短一些,唯一的就是车身比较高,坐姿高,视野好,看得远!内饰基本无豪华感可言,硬塑料较多,主要以实用性为主。真皮座椅,前排通风加热(个人感受通风效果不好),后排只有加热!整体来说舒适性还不错! (四)动力/油耗:3.5v6的发动机,280马力,365牛米,比4.0大5匹,扭矩小16牛米,通过数据看来动力差不多(4.0我没有开过,无法对比驾驶感受),在我的日常驾驶看来,动力很强劲,随踩随有,发动机声音也很唬人(硅油风扇声音)。油耗挺感人,高速9L左右,市区13L左右,这个体型,这个重量的车有这个油耗已经非常感人了。 最后,一汽丰田普拉多在7.1号停产,平行进口的也都是国五的车,未来这个车型在中国的命运也是个未知数,在小排量甚至电动车日益普及的今天,大排量的车卖一台少一台,能买就赶紧买吧 日后我将继续分享我的用车体验(本文无任何其他外部因素以及立场,纯属个人感受与观点,望各位车友参考,若本文所说有错误之处,望及时纠正)

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