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    01-14回复
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    01-12回复
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    01-09回复
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    2023-12-25回复
    2023-11-26回复
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    2023-11-24回复
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    2023-11-21回复
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    2023-11-18回复
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    2023-11-10回复
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    2023-11-09回复
    丰田致弦x 保养!贵图丰田致弦x 保养!贵图
    2023-11-01回复
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    2023-10-31回复
    左后轮缝隙很大,什么情况?图左后轮缝隙很大,什么情况?图
    2023-10-30回复
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    2023-10-25回复
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    2023-10-15回复
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    2023-10-13回复
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    2023-10-09回复
    丰田致炫随图1丰田致炫随图1
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    2023-10-09回复
    2023-10-07回复
    致炫,低成本无损变床车分享图1致炫,低成本无损变床车分享图1
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    2023-10-07回复

    先说说我的感受吧! 动力肯定是够用,高速超车也没觉得费劲。也试过满载五人,开着空调,不存在光吼不走的情况,一脚油门下去,速度依然很快的提升。当然,一个人开,不开空调,动力表现确实更强。 这车后段加速算是有底气的,地板油急加速,100-160并不费劲,反而有短暂轻微的推背感。这个我刚买车那会有差异,可能是新车没出磨合期,动力保护的情况下,我感觉120-160有点慢。现在出了磨合期,动力变强了很多。这车主要是起步慢一点,转速起来的慢,转速起来后就很有劲。另外,油门响应有时零延迟,有时慢个零点几秒,没摸到规律。 我之所以发这个帖子,是我看到有个车友,他的致炫是22年的,车速上150的时候很费劲。用他的话说,到了152就上不去了。我也是去年买的车,结果两台车差异这么大,我就很困惑。我车速160,感觉还能继续加速,并没有动力枯竭。 我想问问,大家的体验,有多少人觉得动力很差,开起来光吼不走。有多少人体验良好,觉得动力够用,高速超车不费劲。 最后说一句,我今天高速上地板油踩到140超车,边上车不打转向灯突然向我这偏过来,吓得我赶紧急刹车,还好他及时缩回去了,不然就车毁人亡了。真的是吓的我手脚发软,半小时才缓过来。大家一定要打转向灯,高速上真的很危险,不要偷懒。

    2023-10-06回复
    致炫自驾217012985469126311948视频致炫自驾217012985469126311948视频
    2023-10-01回复
    一年多的致图一年多的致图
    2023-09-18回复
    唉,两年了还是破相了图1唉,两年了还是破相了图1
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    2023-09-14回复
    坐标:中山图坐标:中山图
    2023-09-13回复
    买了个米其7201739541445607458视频买了个米其7201739541445607458视频
    2023-09-11回复
    乙醇汽油不耐开图乙醇汽油不耐开图
    2023-09-06回复

    总有人喷合资车没有性价比,低端合资车是工业垃圾。可是销量又啪啪打脸,于是又喷国人不懂车。 怎样才算懂车呢?你说机械素质?那么请你定义和解释一下,机械素质是什么?你说发动机性能强,那么请你解释一下,这款发动机的结构设计,具体强在哪?你说底盘好,那你说说这个底盘设计哪里好? 你看,你也回答不出这些专业的问题,那你懂车吗?或者说,你所谓的懂车,以什么为标准?什么?凡是和你不一致的,就是不懂车!那你这不是双标吗? 有几个人是真正懂车的呢?不仅不懂,甚至缺少基本的汽车使用和养护知识。没错,也许你自以为懂车,实际上你不懂。 我们究竟应该如何评判一辆车呢?是它的纸面数据?是你的自由心证和主观脑补?又或者是网络上的人云亦云,跟着大家一起喊,总不会有错。人多势众嘛!即便我错了,你对了,又如何?大家一起喷你,对的也能喷成错的。谁在乎事实?我们只在乎愿意不愿意相信,只要是符合我的喜好,即便是错的我也愿意相信。这是大众的普遍心理,人们更愿意相信自己愿意相信的,而不是真正的事实。只要是我喜欢的,就容不下不同的观点,一句都听不进去,当场开喷,污言秽语,素质极差。 我想,车终究是一个工具,虽然很多人对车有感情,可它毕竟是一个工具,然后才是其他的角色和特殊的意义。既然它是一个工具,是用来满足不同人群的需求的,那么它就要尽可能的符合大多数人的用车需求或者评判标准。 网上总有那么一些车,热议话题不断,被人推崇备至,实际销量惨淡。法系车卖不好,总有人说法系反人类设计,法系车维修成本高,法系车性价比低,法系车扭力梁。那么迈锐宝呢?你们不都说迈锐宝是真正的性能车吗?是性价比之王吗?赛道成绩力压群雄,机械素质极其优秀。可它为啥不火爆呢?呃,国人不懂车是吧! 那么外国人懂车?根据我的观察,外国人跟中国人的购车习惯也是一样的。他们会更愿意购买舒适型轿车,而不是性能车。他们也很在意内饰和外观,上车后会这里按按,哪里摸摸。会对车内空间进行对比,倾向于购买空间更大的车。他们也很在意功能配置多不多。动力,操控,反而是最次要的因素。日系车,德系车不光在国内卖的好,在国外也卖的好。也许你又要说,外国人也不懂车。是的,一边说外国人汽车文化成熟的是你,一边说外国人不懂车的也是你。 对于绝大多数人来说,一辆车应该是舒适的,能够满足各种日常代步需求的。尤其是外国人最关心的是品控,因为他们的维修费用很贵。他们首先在乎的是这个品牌的车,故障率高不高,品控好不好。他们和国人一样,会优先选择信得过的车,而不是纸面数据很强的车。如果一台车,配置很多,功能很多,内饰豪华,纸面数据很强,唯独缺少品控的保障和信心,他们的购买信心就会大幅降低。如果这辆车座椅短,填充物单薄,坐上去不够舒适,他们的购买欲就会降低。如果这辆车避震生硬,路感清晰到碾过一颗石子,能清晰的判断出石子的大小,屁股下细碎震动一刻不停,他们的购买欲望就会降低。如果这辆车起步窜,堵车环境下不好控制油门,一脚刹车一脚油门,他们的购买欲望就会降低。动力强,可是它不好开。操控好,可是它不舒适。配置多,可是我怀疑它的品控。 兜兜转转,人们深知自己不懂车,也就很担心买错车,选择一辆容易出故障或者品控不稳定的车。这是人之常情,所以人们选择了最没性价比的日系车和德系车。因为它们非常符合代步车的设定,稳定,皮实,耐用,故障率低。配置简陋,技术老旧,看起来他们很傻。实际上是他们看得清现实,他们有自知之明,他们知道自己不懂车,他们选择了最保守,也是最稳妥的方式来规避风险。而那些自以为懂车的人,往往会陷入品控的坑,售后的坑,有苦说不出,还要打肿脸充胖子,甚至极力维护自己的选择。 什么是实力?不是纸面数据,不是堆料的能力,而是获取别人信任的能力。用最低的成本,造出品控稳定的车,这才是真正的实力。你看到的,是厂家各种压缩成本,你认为是偷工减料。实际上,用最低的成本去制造一台车,还要保证品控,还要符合大多数人的需求,获取最大的利润,这才是最难的。最难的是什么?不是把车造出来,而是把车造出来以后,我能稳住品控,我能稳住口碑,我能让人信任它,皮实耐用低故障率,维修保养低成本。没错,日系车,德系车,车身不够硬,碰撞安全性很差。这是因为大多数购车者不在乎这个,你别说不懂车,沃尔沃很硬,碰撞安全性很好,也没见你买。没错,日系车,德系车,配置差,动力弱,可它符合基本需求。是不是工业垃圾,不是你一句话就可以下定论的。

    2023-09-04回复
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    YARiS L 致炫 · 懂车分(口碑)

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    226人评价

    3.24

    综合

    2.99

    内饰

    2.94

    配置

    3.36

    空间

    3.69

    外观

    3.23

    舒适性

    3.30

    操控

    3.15

    动力

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