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#你玩改装花了多少钱?致炫的内饰改装通常包括音响改装、座椅套更换、中控大屏升级、全包脚垫安装以及内饰条的改装等。 在音响改装方面,可以考虑对四门进行隔音处理,以提升音响效果。前后声场可以选择如彩虹喇叭套装+爱威同轴的组合,同时配以史泰格功放来增强音效。低音炮部分,可以选择在座椅底部隐藏安装一个爱威v4超薄小钢炮,这样既可以节省空间,又可以增强低音效果。 座椅套更换主要是为了解决原车座椅材质的问题,比如夏天热、易脏等问题。可以选择材质更舒适、更耐脏的座椅套,同时座椅套的安装也相对简单,很多商家都提供免费的安装服务。 中控大屏升级主要是为了提升车辆的科技感和实用性。原车的中控可能是收音机或者简单的多媒体系统,升级后的中控大屏通常具有更多的功能,如导航、蓝牙连接、语音控制等。 全包脚垫的安装主要是为了解决原车脚垫面积小、易积灰的问题。全包脚垫通常分为两层,第一层是皮面,易于清洁,第二层是软质材料,踩上去更舒适。同时,全包脚垫的安装也相对简单,很多商家也提供免费的安装服务。 内饰条的改装主要是为了提升车辆的内饰质感。原车的内饰可能全部都是硬塑料,看起来比较廉价,改装后的内饰条可以选择与车辆颜色或风格相搭的材质和颜色,使车辆的内饰更加美观和豪华。 需要注意的是,改装时应选择正规的改装店和合适的改装方案,以确保改装的安全性和效果。同时,改装也可能会影响车辆的保修和保险,所以在改装前需要了解清楚相关规定。
#如何保护汽车变速箱我车车有12万多公里啦,准备第2次换变速箱油,这车变速箱油更换周期厂家建议是在3年内或6万公里的时候进行,我是4AT变速箱一般按厂家推荐的公里来考虑更换,不过CVT变速箱油建议可提前一些公里数更换。换油方法主要有三种:重力更换、拆卸油底壳换油和循环机换油。 1.重力更换是将油底壳的螺栓拧松,依靠重力让变速箱油流出。这种方法简单易行,但可能无法彻底清除旧的变速箱油。 2.拆卸油底壳换油可以清洗油滤,冲洗油底壳,从根源上解决问题。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但操作相对复杂。 3.循环机换油是将新变速箱油加到循环机内部,将新油推动旧油排出。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但需要使用循环机设备,成本相对较高。 需要注意的是,在更换变速箱油时,必须使用厂家规定型号的变速箱用油。这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等要求,根据变速箱结构和材料特殊配制的,以保证变速箱的正常运行。 变速箱油的更换周期和更换方法可能因车型、使用条件和驾驶习惯等因素而有所不同,车毛病少也是靠平时保养来的,建议以厂商推荐为准。在进行变速箱油更换时,也建议选择正规的4S店或专业维修店进行,以保证更换的质量和效果哦!
#用车心得🙋🏻 情况介绍 年前买39000买的15年3万4千公里致炫,全车原版原漆。1.6带天窗的哪款。 🗒 真实感受 油耗比较满意,全程重庆市区开的时候6毛一公里,出来能上内环或者高速了结合市区跑,4毛5到4毛8一公里。 配置就没了,比飞度多个喇叭。 比较肉,起步慢爬坡不是很给力。开了空调更难了。 空间很给力看起来比较小但是空间扣出来不少,对我来说够用了。 操控就算了,买菜车上120就呼呼响。4档的自动挡换挡就哪个样子考研技术。 其他就这个样了。还没出现过其他质量上的问题。 🔎 槽点反馈 配置简陋,起步和爬坡比较慢。 ✏️ 独家秘籍 这个车子习惯了基本可以不用倒车影像,用个雷达就行了。可以上个日间行车灯。
#2021年度改装大赛车改,就是自己对车的一种态度,让自己玩的开心,这是我对改装的理解!从我买这车的那一刻起就知道要入坑,从开始简单的外观视觉效果,到更深层次的车体内部的变动,都是一次次尝试后得来的结果: 外观 : 我偏向于运动一些的风格,准备让它走简约路线。为让车整体看着更运动一些,在保留原车的外观下,白色原车身装贴黑➕红色拉花,加上轮毂熏黑(烤漆)配红色刹车卡钳的搭配,以及更换车身后原有字贴➕黑色尾翼➕后扰流板➕蜗牛喇叭,从原来的土豹子显得更有运动感,营造了很不错视觉效果。¥660$ 内饰: 原车是米色绒布座椅不耐脏而且看着很家用,所以去定做了橙➕黑的超纤皮。音响方面原车有四门喇叭➕一对高音喇叭来弥补没有高音的尴尬,去做完整车隔音后,再配合自带dsp的导航一体机输出也不赖,其它地方加装了一些碳纤维饰板、档把和方向盘套作为点缀,原先简陋内饰整体更丰富的层次感,内饰瞬间感觉高了一个档次。¥6230$ 车灯 : 我对灯光方面没有过多的要求,就是把所有车里车外的灯源全部换成LED的灯光,示宽灯换成冰蓝色,大灯换的是飞利浦星耀,后尾灯、翼子板的流水转向灯熏黑,提升了视觉效果同时增加了运动感。¥590$ 避震悬挂 : 关于避震说起来就有点坑了,当初换的第一套绞牙避震是在网上买二手的,当时自己还是个小白什么都不懂,当时买回来到店里安装后,调来调去就是不能调不到自己想要那个感觉,之后又买了一套新台湾ts短簧回来试试看,经过配合实验多次的后最后选择博韦德避的震桶,虽然行驶中遇到一些稍微大的颠簸还是有一些弹跳,不过还是在自己的接受范围之内能接受,再配合加装底盘井字架、顶吧等一些加强件,整体车身稳定控制的更好,支撑性得到了一定提升,平时80km/h过弯起来还很稳,目前前后轮胎预留两指高度,车身底盘离地间隙的空载高度为10cm,所谓一低遮百丑,彰显更强的战斗气息。¥8660$ 刹车系统: 原车的刹车偏软,踩下去软绵绵没有信心,本来没打算想换掉(没有改动力之前),但是经过两次追尾后我才明白过来刹车的重要性,所以我把前面的刹车片换了菲罗多,经过研究匹配对比,把后面原车鼓刹改成帕萨特的碟刹系统,同时换了更高级别5.1的刹车油,再配合扁平比更低级胎宽更大的195/55r15的米其林轮胎,刹车效果可以说是立竿见影!¥4970$ 动力改装 : 很多人认为这台1.5L自然吸气小排量发动机在不加涡轮的情况下没有提升空间,而我偏偏要把它原有的潜力压榨出来了,也庆幸我的老款是4AT的变速箱,改动之后直线百公里加速做到了8.89秒的成绩,相比同级别排量自然吸气发动机还是不错的,其中更换了点火线圈➕电压稳定器、铱铂金点对点火花塞,进气用的是KN高流量风格配合外挂节气门控制器,没有换头段和排气,除这些其他都是原厂件,个人感觉现在的状态是比较满意的,也赶上了加速的末班车。¥4660$ 好啦,好啦!其他小件就不讲了就是这些吧!最后想说的是,不论是穷改还是富改都是把自己内心的快乐从中表达出来,让自己感受到从未有的驾驶乐趣!车改是一种态度,我是一个朴实无华的致炫贫民,一切都是为了让自己快乐!
3.24
“良好”
共225人评价
3.24
综合
2.99
内饰
2.94
配置
3.36
空间
3.69
外观
3.23
舒适性
3.30
操控
3.15
动力
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