发布作品
    秦PLUS EV封面
    秦PLUS EV封面

    秦PLUS EV车友圈

    封面由@懂车帝 拍摄

    头像头像

    圈主:车友圈管理员小代

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    11万车友等你加入

    车友

    11万

    认证车主

    1526

    问答

    5771

    口碑

    242

    加入圈子看车

    245人评价

    3.64

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    774条内容

    10万左右纯电车求推荐图10万左右纯电车求推荐图
    11小时前回复
    秦plusev数据作假,真实用车续航图1秦plusev数据作假,真实用车续航图1
    秦plusev数据作假,真实用车续航图2秦plusev数据作假,真实用车续航图2
    秦plusev数据作假,真实用车续航图3秦plusev数据作假,真实用车续航图3
    3天前回复
    新买车一个月换了仨胎图1新买车一个月换了仨胎图1
    新买车一个月换了仨胎图2新买车一个月换了仨胎图2
    新买车一个月换了仨胎图3新买车一个月换了仨胎图3
    新买车一个月换了仨胎图4新买车一个月换了仨胎图4
    新买车一个月换了仨胎图5新买车一个月换了仨胎图5
    新买车一个月换了仨胎图6新买车一个月换了仨胎图6
    4天前回复
    4天前回复
    终于买完ev图终于买完ev图
    4天前回复
    这特么什么破玩意图这特么什么破玩意图
    5天前回复
    近期比亚迪图1近期比亚迪图1
    近期比亚迪图2近期比亚迪图2
    近期比亚迪图3近期比亚迪图3
    近期比亚迪图4近期比亚迪图4
    5天前回复
    7天前回复
    车是买来跑图1车是买来跑图1
    车是买来跑图2车是买来跑图2
    车是买来跑图3车是买来跑图3
    8天前回复
    正式提车 全款ev领先510图1正式提车 全款ev领先510图1
    正式提车 全款ev领先510图2正式提车 全款ev领先510图2
    正式提车 全款ev领先510图3正式提车 全款ev领先510图3
    9天前回复
    9天前回复
    05-28回复
    大家买这个车保险多少呀?图1大家买这个车保险多少呀?图1
    大家买这个车保险多少呀?图2大家买这个车保险多少呀?图2
    05-26回复
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图1秦plus ev冠军版610续航提车分享图1
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图2秦plus ev冠军版610续航提车分享图2
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图3秦plus ev冠军版610续航提车分享图3
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图4秦plus ev冠军版610续航提车分享图4
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图5秦plus ev冠军版610续航提车分享图5
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图6秦plus ev冠军版610续航提车分享图6
    秦plus ev冠军版610续航提车分享图7秦plus ev冠军版610续航提车分享图7
    05-25回复

    十号上午提车,坐标江阴,中午搞好后因为属于县级市,牌照要邮寄,没有选择邮寄直接到无锡去取牌安装了,下午搞好了,ev旗舰开了几天来发表一下个人认为的优缺点,先说优点 优点✔1.也可能因为我选择旗舰的问题,轮胎宽,车很稳,马牌的235/18轮胎,静音效果很OK,基本上100/120的工况噪音很安静了,加上车内音响效果还能凑合,放点小音乐,很有豪车的舒适感和体验。 2.避震效果蛮好,底盘调校的还可以的,开起来是可以来谈谈操控的, 3.电池还是可以的,我昨天去贴膜,跟售后的师傅聊了好久,因为老关系了,我第一台S6也是他们天天保养的,他看了一下,说所有布局跟汉一模一样,只有前面电机比汉小了一点点,我实际充了几次电都充进去73度左右,师傅告诉我,比亚迪的电池还有一部分电是放不出来的,大约十度左右,这样算下来我的实际电视应该是在八十度了,两次开到5%充电都冲了73度左右的 4.实测续航水准吧!我这几天高速工况比较多,满电高速110-120巡航,这个车应该在450左右的续航,全程空调23度自动,下面按正常标准开,就是那种限速60就跑60限速80只跑80的话,这个车肯定无限接近六百续航了 续航问题跟驾驶方式还有路况成正比的,江浙一带路况非常好,比较省车,急加速一脚电门就是几公里的续航就没有了,正常按小排量油车那种水平开1:1的续航能做到 6,比亚迪现在这车水平可以了,关门声音和行车落锁的声音听起来不是以前那种廉价车的赶脚了,有点三系的味道了,关门声厚重,落锁声稳重,这一点给个赞赞赞。 吐槽一下缺点 1.巡航功能里的自动刹车,真是神一般的存在,用的时候是没用的,前面是移动的车还能检测到,假如前面是红绿灯前面的车是在等红灯,你要相信这玩意儿指定能撞上去,但是假如跟车过去的,前车停下来等红灯,这车是能跟着自动刹车的,相对来说就是检测不到静止物的,估计以后会慢慢优化吧! 2后备箱你做一个按钮就算了,关键每次开启弹起来好低,都看不到后备箱已经开启了, 3.充电速度没有宣传的那么快,正常补满是一个半小时,我用120kw的桩充也一样,半个小时不可能充50%的,倒是支持到90kw的充电功率,半个小时应该在40%左右充电 其它也没什么吐槽了,外观还是比较时尚的,线条宽了,我觉得比汉的后尾灯好看,年轻化,空间看着小,但实际够用了,我179体重195前排我的用车习惯调整好,后排可以葛优躺,三个人稍微挤, 还有一点跟第一次买车没概念的朋友一个参考标准,eco模式下相当于1.6的自吸开,比较接近燃油车的水准,但是超速什么你可以当2.0T,这是电车优势,标准模式下,接近2.0自吸开吧!sport模式下我个人觉得接近3.0排量了,轻轻一点油门就是一百多kw的功率出来了,还有一点,比亚迪的参数是峰值135kw,我实际踩出来接近160kw的功率,所以比亚迪又谦虚了呀!

    提车五天,2600公里,发一个提车作业图1提车五天,2600公里,发一个提车作业图1
    提车五天,2600公里,发一个提车作业图2提车五天,2600公里,发一个提车作业图2
    提车五天,2600公里,发一个提车作业图3提车五天,2600公里,发一个提车作业图3
    提车五天,2600公里,发一个提车作业图4提车五天,2600公里,发一个提车作业图4
    提车五天,2600公里,发一个提车作业图5提车五天,2600公里,发一个提车作业图5
    提车五天,2600公里,发一个提车作业图6提车五天,2600公里,发一个提车作业图6
    05-25回复
    05-24回复
    05-22回复
    春节,670公里补电几次?图1春节,670公里补电几次?图1
    春节,670公里补电几次?图2春节,670公里补电几次?图2
    春节,670公里补电几次?图3春节,670公里补电几次?图3
    05-19回复
    05-13回复
    五菱星光 510  VS 秦 510图五菱星光 510  VS 秦 510图
    05-12回复
    05-11回复
    05-11回复
    打滴滴遇到图打滴滴遇到图
    05-08回复
    比亚迪秦plus图比亚迪秦plus图
    05-07回复
    05-05回复
    迪友们大家图1迪友们大家图1
    迪友们大家图2迪友们大家图2
    05-03回复
    05-03回复
    04-29回复

    圈主推荐 1万公里了,4月提车,临牌开了一个多月,后来等多车转移审核车子放了一个多月。再后来审核通过,过户卖车,新车上牌,9月份开始出车跑滴滴。 有几点心得分享一下,顺便给同样打算跑滴滴的朋友说几句当个参考: 先说满意的地方吧。 1. 600车型动力完全OK,绝对够用,性能爱好者除外。由于我一开始看车就是冲着600续航去的,所以没试驾过500车型,不太清楚两者动力差异有多少。但是有一点我可以肯定,电车不要太看参数,同样的0-100加速成绩,电车初段大概率是比油车快的。而且还有一个很重要的点:油车深踩油门是真的心疼引擎,电车没这个担心。 驾驶模式强烈建议ECO+标准反馈。标准反馈的原因我在另一个帖子里仔细说过。ECO好处是深踩一样能释放动力,日常动力给的很线性,更像油车一些。说人话就是不容易晕。 2. 装了家桩之后用车成本是真的低。每公里成本低至6分,平时出车就不太计较空驶成本了,只关注时间成本就好了。 3. 外部灯光布局很合理。前后转向灯都够醒目,刹车灯醒目且面积大,两侧还各有一个常亮黄色小灯,对行车安全帮助很大。有些车型转向灯太小或者位置不合理,在大灯或者后面刹车灯点亮时候基本看不清,其实影响还挺大的。 4. 车机状态栏下拉快捷菜单里可以一键开关引擎声挺方便。宽敞道路可以方便的把引擎声关闭,自己不烦。进胡同或者窄路了再打开,安全。也可以通过语音助手开关,挺方便的。 5.后备箱真心大,而且有在车尾一个醒目的单独开启按钮。这个是网约车刚需了,家用长途带行李也爽。 再说说一些不足: 1. A柱比较宽,会挡视线。右侧还好,左侧影响有些大。尤其是在一些曲率大的左转弯,左侧A柱非常影响观察对面车辆,需要司机自己多移动移动“机位”。 2. 远光灯亮度有些弱。夜间无照明高速环境下,远光灯能照到的距离不算远,个人认为跑120心里非常不踏实。 3. 倒车灯只有一侧有。只有右侧有,影响是倒车时左后方车辆行人相对不容易看到倒车灯。同时夜间无照明环境下左后方容易看不清楚。万幸是灯在右侧,一般非机动车和行人都在右侧。 4. 辅助驾驶比较弱鸡。唯一硬说一个好处是基本没有信心完全放手,不会让人麻痹大意。我这辆不知道是不是个例,车道保持有些偏右。车道保持过程中细碎摆动非常多,自动跟车刹车力度和加速都经常有突兀感觉。总的来说,高速或者城市快速路上,车况好的时候用用还是可以的。还有就是严重拥堵蠕动的时候也可以用用。其他时候建议还是算了,尤其是车多时候,有车突然变道系统根本反应不过来。 最后说几句关于跑网约车的体会,供参考。 1. 到底DMi还是EV? EV肯定是综合运营成本更低(电费便宜+保养便宜),而且EV的后备箱比DMi要大。但是如果没有安装家桩条件的话,建议三思:在外面充电电费贵还有服务费停车费,而且每天还要专门花时间充电,这种情况下EV的运营成本优势就不那么明显了。 还有个要注意的是听说混动车型运营险很贵?打算合规的小伙伴最好先打听打听。 2. 多少续航够用? 我不属于出车时间长的,一般每天在线时间不超9小时,每天行驶里程在250-300公里左右,坐标北京。 现在没到冬季,600车型跑出500续航是很稳的。大家可以根据自己所在的城市大小和出车强度估算一下。根据前一段北京降温时的观察,北方冬季寒冷期应该会增加一个每小时2度的空调制热消耗(毕竟现在疫情需要经常开窗通风)。 3. 手机支架的位置问题。 我试过中控台出风口和左侧出风口,一个太低,一个离手有点远。最后解决方法是绿联的吸盘手机架,吸在仪表盘左边,手机定位在方向盘左边手容易够到的位置。这应该算是秦PLUS甚至是比亚迪内饰语言的通用问题。 4. 黑棕内饰是真的耐脏。 网约车对内饰消耗挺大的,建议能选黑棕内饰的尽量选。选不了的一定加坐垫。白色部分太不耐脏了。

    北京600旗舰1w公里心得图1北京600旗舰1w公里心得图1
    北京600旗舰1w公里心得图2北京600旗舰1w公里心得图2
    北京600旗舰1w公里心得图3北京600旗舰1w公里心得图3
    北京600旗舰1w公里心得图4北京600旗舰1w公里心得图4
    04-29回复
    比亚迪秦plus ev图1比亚迪秦plus ev图1
    比亚迪秦plus ev图2比亚迪秦plus ev图2
    比亚迪秦plus ev图3比亚迪秦plus ev图3
    比亚迪秦plus ev图4比亚迪秦plus ev图4
    04-28回复
    前往

    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

    3.64

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    245人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.77

    低于78%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.44

    内饰

    3.28

    配置

    3.67

    空间

    4.18

    外观

    3.66

    舒适性

    3.63

    操控

    3.61

    动力

    圈子热议

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码