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易三水
周末,去火锅店吃火锅,旁桌的都在讨论新能源汽车,10桌里有5-6桌,都在讨论新能源。 一方面,羡慕各种电车省油,省钱,功能多。另一方面,担心电车,电池续航,充电慢难,自燃问题。 讨论讨论去,最后,都决定稳一手,买油车。
想想今天太神奇了。 早上打车,滴滴司机劝我不要买车。 说买车第一年就得赔2-3万。 2-3万打车得打多久。 晚上打车打到秦plus。 我问司机,车多少钱,司机说13.98万,现在11.98万。 然后各种吐槽,半年没到,车跌了2万。 今天这是首尾呼应嘛? 早上司机说一年赔2-3万,晚上打车就遇到赔2万的司机了[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]
今天打滴滴,司机大哥特别健谈。 劝我别买车。 说车虽然便宜,养车费用多,贬值快。 说年轻人加油就加50元油。 就拿比亚迪宋pro举的例子,说这车12-13万。 第一年,保险4000多➕邮费,电费,保养,贬值啥的,第一年2万就没了。 说2万打车,能打多久。
在一个论坛,我说想再等等看买宋pro,毕竟最近车企都在降价,比亚迪也会降的。 结果有一个人评论说,这么事逼,买什么车,社会底层人员。 我就好奇看他是什么车,点开一看,汉ev冠军版。嗯。 不能理解,为啥要嘲讽我呢?
6 月新能源车市场零售 66.5 万辆,今年以来累计零售 308.6 万辆,比亚迪在今年上半年的累计销量已经来到了124.8161万辆,在比亚迪的销量构成中,纯电车型销量为616810辆,插电混动车型销量为631351辆。 也就是说,比亚迪三分天下。
2012年智能手机市场份额正式击败功能机。 诺基亚彻底歇菜,市场份额从 去年的29.9%下降到3.7%,丢 掉了蝉联了十几年的冠军宝 座。 2013年7 月 3 日,中国新能源汽车累计产量突破 2,000 万,这是重大的标志性事件。 所以说,现在买燃油车是不是跟12年买诺基亚一个道理?
今天蔚来发布降价公告。全系降价3万。 真金白银的降价。 比亚迪跟不跟?
已经预计到今年销量不佳了?
哈弗枭龙2000定金抵扣8000,直降6000。比亚迪跟不跟?
比亚迪降价7000,就问比亚迪跟不跟。
#聊聊5月汽车销量现在的汽车行业就像十几年前的彩电行业一样,由于前几年的补贴政策,造车行业鱼龙混杂,阿猫阿狗的都去造车。(贾老板和雷丁汽车)中国一时间有上百家汽车厂家。 行业洗牌时间就在今年,比亚迪终将战胜其他厂家,一统江湖。 就像长虹一样,比亚迪终将拿出价格战这把倚天剑,看好比亚迪。 明天开盘买入比亚迪,坐等宋pro降价。 比亚迪yyds。
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前五个月累计销量100万辆,离300万辆的目标还差200万辆 剩下7个月时间,每个月平均销量要达到28.57万辆, 才能完成300万辆的年度最低目标 年度最大目标是360万辆,还差260万辆 剩下7个月时间,每个月平均销量达到37.14万辆 才能完成360万辆的年度最大目标 这个目标难度太大,
宋要完了呀。都一个月8000多台了。5月估计就5000多吧。
我就觉得宋上市价格过高,没诚意。 不像秦和汉冠军版一样,喊出油电同价,就真的油电同价。 一群人嘲讽说我穷。 真不明白。 不是我一个人这样认为的。 大家都认为,价格定高了。 不到心理价位。 嘲讽别人穷的是什么心理。
1.大家都认为定价贵了,至少贵了5000。每天小姐姐都在解释价格问题。 2.目前辽宁提新车的寥寥无几,每天都有人问,卖出去多少台,小姐姐笑而不语,什么时候提车,小姐姐说现车,立刻取车。
比亚迪会发现宋卖不出去了。销量不及预期。 然后出1元抵6888元的活动。
全新雅阁上市价格高得离谱,直接让消费者望而却步。相比之下,同级别的比亚迪汉价格更为亲民,销量也水涨船高。雅阁不但无法抵挡市场的竞争,更会在销量上扑街。 消费者在购车时,不仅仅是看重品牌,更看重价格和性价比。雅阁的高价格直接让消费者望而却步,相信大多数人都会选择价格相对亲民的车型,而不是追求品牌的虚荣心。 而且,雅阁与同级别车型相比,在配置和科技方面并没有明显优势。消费者更愿意选择价格相对亲民的车型,同样可以得到更好的配置和科技,也能够满足他们的需求。 因此,我们可以预见,雅阁的销量一定会扑街。其高昂的售价和相对一般的配置,无法满足消费者的需求,相信消费者也不会为了追求品牌而盲目消费。雅阁需要重新评估市场需求,调整售价和配置,才能够重新占据市场份额。
近期,哈弗枭龙正式上市,一经推出便引起了不少消费者的关注。然而,随着售价曝光,不少消费者开始感觉到价格过高,甚至有一些人对其性价比产生了质疑。 在目前的市场环境下,哈弗枭龙的售价的确不低,这也是不少消费者所担心的问题。然而,我们不应该忘记,哈弗枭龙是一款全新的车型,其在研发、生产等各个方面都花费了大量的成本。同时,哈弗枭龙也采用了最新的技术和设计,具备了更高的品质和性能。这些都是造成其售价较高的原因。 然而,我们也可以看到,随着时间的推移,新车的售价往往会逐渐下降。因此,我们有理由相信,哈弗枭龙的价格也会在未来的一段时间内逐渐下调,这也符合了市场的规律。 尽管哈弗枭龙的售价较高,但我们也不应该否定其优势和潜力。对于那些有购车计划的消费者来说,可以选择暂时观望,等待价格的下降,或者通过各种方式获取更多的优惠和折扣。相信在不久的将来,哈弗枭龙的价格会变得更加亲民,更加适合广大消费者的需求。
17万的特斯拉要来了,明年小米的电车也要来了。 真的。今年非必要不买电车,因为明年特斯拉将推出17万电车,小米电车也将上市。对于有购车计划的消费者来说,等待一年或许会更值得。不仅可以选择更加优质的车型,还可以享受更多的优惠和服务。
哈弗枭龙的上市,让人不禁想起了比亚迪宋Pro DM-i。然而,在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,哈弗枭龙显得有些力不从心。 首先是外观设计,虽然采用了全新风格,但却没有令人眼前一亮之感。相比于同级别的竞品车型,哈弗枭龙在造型上并没有太多特色之处。 其次是内饰设计和空间表现。虽然提供了双联屏、液晶仪表等配置,但整体设计并无创新之处。此外,尽管车内座椅较宽大,并采用皮质材料进行包覆,但后排腿部空间表现却只能算及格水平。 最为致命的是动力系统表现。虽然搭载了1.5升发动机与电动机组成的DHT-PHEV插电混动系统,并提供两种纯电续航里程选择,但最大综合功率185千瓦、最大扭矩375牛·米这样的数据在同级别车型中也只能算中规中矩。加之传动系统方面只匹配2挡DHT混合动力专用变速箱,在驾驶体验和油耗表现上或许会落后于其他同级别竞品。 总之,在如此激烈的市场竞争下,哈弗枭龙似乎难以突围出头。如果你正在寻找一款实用性更高、性价比更优秀的紧凑型SUV车型,请放弃对哈弗枭龙抱有过高期望吧!
1. 市场竞争激烈:当前汽车市场竞争异常激烈,消费者对价格敏感度也越来越高。如果哈弗枭龙的定价过高,将难以在市场上与同类竞品展开有效的竞争。 2. 目标人群有限:哈弗枭龙是一款SUV车型,针对的是中端消费人群。然而这部分人群数量有限,如果售价过高很可能导致销量不佳。 3. 消费者购买意愿下降:近年来我国经济形势不稳定,消费者购买意愿逐渐下降。如果哈弗枭龙的价格过高,则会进一步抑制消费者购买欲望。 4. 品牌影响力较弱:虽然哈弗品牌在国内汽车市场已经建立了一定知名度,但相比其他豪华品牌仍显得略显黯淡。因此,在定价时应该考虑到自身品牌影响力所处的位置。 5. 成本控制不当:作为一个新产品,哈弗枭龙需要投入大量资金进行研发、生产等方面工作。如果成本控制不当,则会使得最终售价远远超出消费者预期水平,导致销量受阻。
现实会给其沉重的打击的。 这定价一点诚意没有。 预测,月均销量不超过4位数。 最后年终优惠2-3万。
枭龙出价格了,是谁给它的勇气。价格定到这个价位? 你敢定到这个价位,我们就不买你。 手里的旧车又不是不能开。 以比亚迪的尿性,宋pro,13.28起了。 根本没感觉到诚意。
之前发帖子,都说没钱才挑三拣四的。 对,10-20万区间的车,就是中产阶级的车。而比亚迪宋pro不就是突出性价比吗? 相同价格比合资车配置好。 相同配置比国产其他车便宜。 以前15万区间没有其他插混,比亚迪宋一枝独秀,月月破万,还带头涨价。 现在,这个区间可不止比亚迪一家了。 而且,宋pro上个月销量只有8000多台,还是出了6888的优惠政策。 新款冠军版宋pro.鸽了,估计也和上个月销量没破万有关,重新定价。 大概率冠军版宋上市价12.98起。 然后出70公里的时候,下降到12.28。
宋pro同级,12.98起,纯电续航150km。 宋pro.50km续航还敢12.98上市吗?
最近发布了cpi.和ppi.还有存款,两融数据,都显示经济复苏不及预期。 一定会出台各种政策促进大消费的。 包括不限于: 1. 车辆购置税减半及减免。 2.购车补贴。 3.零首付零利息。 4.车企各种降价优惠。 现在非必要莫买车,买车就降价。
今天发布重要数据,显示大家都没钱了,没钱了。 比亚迪秦上个卖了4万多辆。 一降价直接销量翻倍。侧面证明,大家都没有钱了。 没人买车,车可定降价。国家还会出台刺激消费政策。 现在买车就等着背刺吧。
深蓝,哈弗,银河L7,宋pro冠军版。 四个同级车,哈弗先出手五月上市,深蓝小道消息说6月份上市。 宋鸽什么上市呢?
比亚迪老王喊出今年300万销量的目标,结果半年快过去,销量不及预期。 又面临众多友商挤占市场。 宋冠军版一再鸽上市,就可以看出压力。 最新消息,新宋可能11.98万起,不给银河l7和哈弗枭龙机会。
上市价格12.58万。 然后发现销量不好。 推出88抵6888的券。
特斯拉又又降价了。比亚迪跟还是跟呢?
宋婆可能吗?
最近看到好多兄弟买车贷款服务费手续费都是0,这个怎么谈下来的呢?
最近打算买比亚迪。结果抖音推荐的都是比亚迪售后不好。什么花高价保养用低价机油,什么服务态度不好。这是真的还是水军黑?
#汽车# 坐标辽宁。 路过4s店,问了一下,秦plus dmi冠军版,99800的那款车。 车没有优惠。 上牌费120元。 保险6000元。 全款没服务费。 贷款的话,免息,但是要一年3000手续费。走的是比亚迪金融。 销售推荐我走建行车贷。说比比亚迪金融合适。 这是什么套路我没明白呢?