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    113条内容

    2020-03-09
    2020-02-18回复
    2020-02-05回复
    2020-02-04回复
    2020-02-02回复
    2020-01-22回复
    2020-01-12回复
    北京今天下图1北京今天下图1
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    2020-01-07回复
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    2019-12-20
    2020-01-01回复
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    2019-12-20回复

    #智在向前,WEY来担当 试驾VV7GT PHEV# 今年广州车展上,WEY带来了WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV。今天我试驾到的车型是WEY VV7 GT PHEV,这款新车补贴后售价为25.68万元。今天一天的行程从上海开到合肥,这款车型虽然说是GT版本车型,但是其前后排乘坐空间并不压抑, VV7 GT PHEV的轴距达到2950mm,其前排主副驾驶均有电动座椅调节、电动按摩以及加热等功能。在今天雨雪交加的长途行驶过程中,其座椅按摩的功能起到了缓解驾驶疲劳的效果。VV7 GT PHEV的后排腿部空间也很富裕,并且还拥有空调出风口以及2个USB接口。 今天行程大部分道路都是高速路况,VV7 GT PHEV这套由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插混系统,动力输出很澎湃,其中发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,而且配备的7速湿式双离合变速箱的换挡速度以及平顺性也值得称道。值得一提的是,这款车型还达到了L2级自动驾驶水平,今天高速行驶该车搭载的车道保持以及车道偏离预警等功能相当好用。驾驶模式选择方面,VV7 GT PHEV也很丰富,搭载EV、SAVE、AUTO、AWD、SPORT、SPORT PLUS六种驾驶模式,在AWD模式下有沙地、雪地和泥地三种全地形模式。油耗方面,高速以及城市道路综合工况下VV7 GT PHEV表显百公里油耗为8.3L,此外,在车速在120km/h高速行驶时,其车内的隔音降噪表现也很出色,据了解这款车型还采用了隔音玻璃和0.76mm隔音膜,并且拥有ANC主动降噪技术。#智在向前,WEY来担当#,未来几天湃客还将持续关注WEY VV7 GT PHEV的动态表现。

    #智在向前图1#智在向前图1
    #智在向前图2#智在向前图2
    #智在向前图3#智在向前图3
    #智在向前图4#智在向前图4
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    #智在向前图7#智在向前图7
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    #智在向前图9#智在向前图9
    2019-12-18
    长城WEY-G6738946828441485325视频长城WEY-G6738946828441485325视频
    2019-12-17回复
    2019-12-06回复
    首先从外观图1首先从外观图1
    首先从外观图2首先从外观图2
    首先从外观图3首先从外观图3
    首先从外观图4首先从外观图4
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    2019-12-01回复
    #2019广州6764174375827537927视频#2019广州6764174375827537927视频
    2019-11-28
    国产豪华加6762743816697937933视频国产豪华加6762743816697937933视频
    2019-11-24
    底盘操控将6763059862055157767视频底盘操控将6763059862055157767视频
    2019-11-25
    2019-11-18回复
    2019-10-18回复
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    魏牌 VV7 GT PHEV · 懂车分(口碑)

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    1人评价

    -

    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车4个月 口碑评价: 购车总价:256000加上乱七八糟的费用下来比不多27万左右吧 同级对比:同级对比了比亚迪唐,蔚来,还有奥迪q3,感觉wey不管颜值还是动力都比较好所以选择了魏 故障吐槽:买来不到一个月就出现故障了,挂D挡踩油门发动机转速高但车不走,一开始找不到故障,说是什么变速箱控制器出问题了,然后才发现是电脑软件也有问题,厂家重新编了个程序才把问题解决,为此我等了进3个月修了3次车才修好,中间说要退车也同意了,但最后修好了也就算了。虽然修了3次才修好,但最后修好了,而且4s店工作人员和厂家对待解决问题还是很积极的,这点值得表扬。故障视频不能放,申请通不过(。•́︿•̀。) 空间:空间很不错,我是家用,带老婆孩子所以想选个空间大一点的,感觉很够用,就是后备箱有点太小了。。不过也是溜背造型和一块大电池造成的,有得必有失嘛。。 驾驶体验:驾驶体验还是很好的,加速很快,厂家给的数据是5.9破百,我实测6.0,也许是我技术不好,没发挥到极致吧。。还有一个挺好的,就是没电的时候他起步会用电,等速度到一定程度就会用油,这样最大限度的节省了汽油的消耗。 颜值:颜值不多说,我个人是非常喜欢的,图放下面了 保养维护:目前4200公里,500公里才要保养,目前不知道。。 内饰:美式真是太棒了,能摸到的地方我感觉摸的很舒服,我也不知道是不是真皮但真的很舒服,我爸的宝马525Li都满满的塑料感,但我这个基本都看不到塑料(∩▽∩)详情看图吧

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    66点赞

    WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 很有幸成为第一台VV7 GT PHEV的新能源插电混动车主,从2019年11月开始与易有为4s店和厂家联系,到12月5号下订单。厂家把我列为全国首批10台车主之一,跟我要了订车的购车订单号安排优先排产到2019年12月26号从生产线下来27号就送往北京4s店,因为赶上了周末不能去交管局备案,所以又等了两天。到周二中午4S小哥跟我说,您可以过来提车了。当时那个激动呀,跟要见初恋女友一样的心情,打车火速赶过去。刷卡,上保险,办理临时牌照两小时内办理好购车手续,4s店说是全国第一台交于客户手上的,一起合影留念。终于开上帅气的GT PHEV。 这个车给我太多的惊喜了,我以为还要交2.5万的购置税,刷卡时问了一句,有购置税吗?小哥说免购置税的,驾驶模式默认的自动模式,油电同时工作,低速电机在工作40.50公里,发动机开始工作。这个车的Gt版本加速有7.3秒,插电版本百公里提速5.9秒,超运动模式中据我实际测试可能5.7左右比官方数据要快一点点。这个车将近2.8吨6秒的提速那种驾驶感觉只有你亲自驾驭上才能感受到他的无与伦比。而且纯电模式很静音,智能驾驶的自适应巡航和车道保持系统非常智能,经过500公里的驾驶基本相信了他的安全性,高速开起来很省心了。一段100公里的行驶路程驾驶员介入10%,其他90%都由车辆自动驾驶完成。可手动或者语音控制车内所有功能,控制方案多媒体,天窗,窗户,负离子空调和座椅通风、加热、按摩等等。2950的轴距不管坐前排还是后排都有相当大的空间。因为是GT溜背车型所以后备箱略小,用的防爆胎所以没有备胎的,备胎区域是电驱动系统和电池组。因为有电机的介入猛加速不会有很大的引擎咆哮声音。 从2019年12月31号提车,到2020年1月3号上牌。我之前的油标京KKA---指标上牌是变成了京AF-----新能源混动牌。依然受到尾号限行的管制。据车管所说插电指标可以随时换回来油车指标。不过估计以后插电新能源会成为主流。因为可以加油所以没有任何里程焦虑问题。各种模式随意玩耍。上牌是遇到不少wey的新车车主大家互相交流了一下,都对wey的品控相当满意。这是提车后4天500公里的感受,后续用车心得再慢慢续上

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