WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 很有幸成为第一台VV7 GT PHEV的新能源插电混动车主，从2019年11月开始与易有为4s店和厂家联系，到12月5号下订单。厂家把我列为全国首批10台车主之一，跟我要了订车的购车订单号安排优先排产到2019年12月26号从生产线下来27号就送往北京4s店，因为赶上了周末不能去交管局备案，所以又等了两天。到周二中午4S小哥跟我说，您可以过来提车了。当时那个激动呀，跟要见初恋女友一样的心情，打车火速赶过去。刷卡，上保险，办理临时牌照两小时内办理好购车手续，4s店说是全国第一台交于客户手上的，一起合影留念。终于开上帅气的GT PHEV。 这个车给我太多的惊喜了，我以为还要交2.5万的购置税，刷卡时问了一句，有购置税吗？小哥说免购置税的，驾驶模式默认的自动模式，油电同时工作，低速电机在工作40.50公里，发动机开始工作。这个车的Gt版本加速有7.3秒，插电版本百公里提速5.9秒，超运动模式中据我实际测试可能5.7左右比官方数据要快一点点。这个车将近2.8吨6秒的提速那种驾驶感觉只有你亲自驾驭上才能感受到他的无与伦比。而且纯电模式很静音，智能驾驶的自适应巡航和车道保持系统非常智能，经过500公里的驾驶基本相信了他的安全性，高速开起来很省心了。一段100公里的行驶路程驾驶员介入10%，其他90%都由车辆自动驾驶完成。可手动或者语音控制车内所有功能，控制方案多媒体，天窗，窗户，负离子空调和座椅通风、加热、按摩等等。2950的轴距不管坐前排还是后排都有相当大的空间。因为是GT溜背车型所以后备箱略小，用的防爆胎所以没有备胎的，备胎区域是电驱动系统和电池组。因为有电机的介入猛加速不会有很大的引擎咆哮声音。 从2019年12月31号提车，到2020年1月3号上牌。我之前的油标京KKA---指标上牌是变成了京AF-----新能源混动牌。依然受到尾号限行的管制。据车管所说插电指标可以随时换回来油车指标。不过估计以后插电新能源会成为主流。因为可以加油所以没有任何里程焦虑问题。各种模式随意玩耍。上牌是遇到不少wey的新车车主大家互相交流了一下，都对wey的品控相当满意。这是提车后4天500公里的感受，后续用车心得再慢慢续上