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    魏牌 VV7 GT PHEV封面
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    01-22回复
    仪表里程调校图1仪表里程调校图1
    仪表里程调校图2仪表里程调校图2
    2022-05-05
    GT新能源[雾图GT新能源[雾图
    2022-03-27回复

    保定检测一台长城 VV7 GT PHEV。 这次出去看车真是涨见识了,客户不到、我直接去徐水物流园看车,这算是厂家的交付中心,每天发全国。 这地方离火车站挺远,下了火车坐公交还得倒车。客户不去,也是知道折腾一次挺费劲,先把车确定好再来。 到了那边,全是大车间,见识到什么是大企业了,在网上、手机上没有概念,实地看看,真大。 到了物流园,全是新车,一排一排非常震撼,还有一个圆形的试车跑道,我估计是圆形的,因为只能看见半圈,呈一个坡状,全车迷彩的车呼啸而过,限速180/240。心潮澎湃啊。 都忘了要干什么来了,我就像刘姥姥进大观园,土鳖了。 要看的这辆车是VV7插混的版本,只能看外观,不能开门,没交钱之前不能开门。 还是新车状态,但是公里数7千多公里,一直没上牌,临牌跑了7千多公里,好像是什么媒体试驾车,和我上次看的那个车情况差不多,那个是车展展车。 听说之前好几辆,卖的就剩这一辆车,别的型号还有不少,右边一排都是。围着车转了两圈就看完了,因为实在没看的地方,原车漆,玻璃正常,轮胎正常,没有划痕,别的还能看什么? 看车5分钟解决战斗。 买这样的车挺合适,跑的不多,还没有税,比新车便宜很多很多,买了上牌那就是一手车。你说二手车市场上的准新车有多少是这样的? 这还只是长城品牌的,别的品牌也会有这样的车,想买车的不妨找找这样的渠道,二手车的价格买新车,鼓掌

    保定检测一图1保定检测一图1
    保定检测一图2保定检测一图2
    保定检测一图3保定检测一图3
    保定检测一图4保定检测一图4
    保定检测一图5保定检测一图5
    保定检测一图6保定检测一图6
    保定检测一图7保定检测一图7
    保定检测一图8保定检测一图8
    保定检测一图9保定检测一图9
    2022-03-27回复
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    魏牌 VV7 GT PHEV · 懂车分(口碑)

    暂无评分

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    1人评价

    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车4个月 口碑评价: 购车总价:256000加上乱七八糟的费用下来比不多27万左右吧 同级对比:同级对比了比亚迪唐,蔚来,还有奥迪q3,感觉wey不管颜值还是动力都比较好所以选择了魏 故障吐槽:买来不到一个月就出现故障了,挂D挡踩油门发动机转速高但车不走,一开始找不到故障,说是什么变速箱控制器出问题了,然后才发现是电脑软件也有问题,厂家重新编了个程序才把问题解决,为此我等了进3个月修了3次车才修好,中间说要退车也同意了,但最后修好了也就算了。虽然修了3次才修好,但最后修好了,而且4s店工作人员和厂家对待解决问题还是很积极的,这点值得表扬。故障视频不能放,申请通不过(。•́︿•̀。) 空间:空间很不错,我是家用,带老婆孩子所以想选个空间大一点的,感觉很够用,就是后备箱有点太小了。。不过也是溜背造型和一块大电池造成的,有得必有失嘛。。 驾驶体验:驾驶体验还是很好的,加速很快,厂家给的数据是5.9破百,我实测6.0,也许是我技术不好,没发挥到极致吧。。还有一个挺好的,就是没电的时候他起步会用电,等速度到一定程度就会用油,这样最大限度的节省了汽油的消耗。 颜值:颜值不多说,我个人是非常喜欢的,图放下面了 保养维护:目前4200公里,500公里才要保养,目前不知道。。 内饰:美式真是太棒了,能摸到的地方我感觉摸的很舒服,我也不知道是不是真皮但真的很舒服,我爸的宝马525Li都满满的塑料感,但我这个基本都看不到塑料(∩▽∩)详情看图吧

    90评论

    66点赞

    WEY VV7 GT PHEV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 很有幸成为第一台VV7 GT PHEV的新能源插电混动车主,从2019年11月开始与易有为4s店和厂家联系,到12月5号下订单。厂家把我列为全国首批10台车主之一,跟我要了订车的购车订单号安排优先排产到2019年12月26号从生产线下来27号就送往北京4s店,因为赶上了周末不能去交管局备案,所以又等了两天。到周二中午4S小哥跟我说,您可以过来提车了。当时那个激动呀,跟要见初恋女友一样的心情,打车火速赶过去。刷卡,上保险,办理临时牌照两小时内办理好购车手续,4s店说是全国第一台交于客户手上的,一起合影留念。终于开上帅气的GT PHEV。 这个车给我太多的惊喜了,我以为还要交2.5万的购置税,刷卡时问了一句,有购置税吗?小哥说免购置税的,驾驶模式默认的自动模式,油电同时工作,低速电机在工作40.50公里,发动机开始工作。这个车的Gt版本加速有7.3秒,插电版本百公里提速5.9秒,超运动模式中据我实际测试可能5.7左右比官方数据要快一点点。这个车将近2.8吨6秒的提速那种驾驶感觉只有你亲自驾驭上才能感受到他的无与伦比。而且纯电模式很静音,智能驾驶的自适应巡航和车道保持系统非常智能,经过500公里的驾驶基本相信了他的安全性,高速开起来很省心了。一段100公里的行驶路程驾驶员介入10%,其他90%都由车辆自动驾驶完成。可手动或者语音控制车内所有功能,控制方案多媒体,天窗,窗户,负离子空调和座椅通风、加热、按摩等等。2950的轴距不管坐前排还是后排都有相当大的空间。因为是GT溜背车型所以后备箱略小,用的防爆胎所以没有备胎的,备胎区域是电驱动系统和电池组。因为有电机的介入猛加速不会有很大的引擎咆哮声音。 从2019年12月31号提车,到2020年1月3号上牌。我之前的油标京KKA---指标上牌是变成了京AF-----新能源混动牌。依然受到尾号限行的管制。据车管所说插电指标可以随时换回来油车指标。不过估计以后插电新能源会成为主流。因为可以加油所以没有任何里程焦虑问题。各种模式随意玩耍。上牌是遇到不少wey的新车车主大家互相交流了一下,都对wey的品控相当满意。这是提车后4天500公里的感受,后续用车心得再慢慢续上

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