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#聊聊日系车最近这几年日系品牌在国内汽车市场，真是有点不受国人待见。以最直观的销量数据来看，日产汽车4月份卖了5.49万两，同比下降10.43%，相比2021年4月份的12.83万辆，跌得比骨折还狠。 比日产混得稍微好点的本田，4月份卖了7.38万辆，日系一哥丰田的4月销量刚10万辆出头，看着比日产销量高出不少，但这可都是拿降价让利换回来的，而且不要忘了，前两年本田可是月均销量超10万辆的主儿，而丰田厉害时单月销量更是直逼20万门槛，可如今都成为折中折、大哥别笑二弟的存在。 受此影响，日系车在国内汽车市场的市占率，也从之前的超30%降到不到14%，而且看这市场趋势，说不定还得再往下降降。日系车在国内混成这样，还真怨不得别人。明明知道现在新能源车是主旋律，可就是不认真对待，敷衍式地造了几辆中庸至极的新能源车，还定了个心比天高的售价，怎么可能会大卖？ 就拿这次北京车展展示的车子来说吧，本田烨品牌车型，日产EPIC、EVO等概念车，在技术和创新层面，和量产在售的国产电车差距明显，还不如学学丰田，借比亚迪之力加速转型，推出几款DM-i车型先稳住阵脚再说。
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