04-19发布于:雅阁车友圈
今天看到了一个有趣的图,广本公布了雅阁第38次荣膺CAR AND DRIVER「2024年度十佳车」的奖项,顺势就拉扯到国内雅阁的技术进阶。 不得不说广本的脸皮真厚,国内燃油版一直沿用1.5T+CVT,还砍去了备受好评油电混动的版本,弄出了一个中国特供的插混版。 现在国内的雅阁除了车标和没法欣赏的外观,还剩哪个地方是跟国外雅阁有延续或者有关联的。 总结:好好做车吧,虚晃一枪也许是个笑话。而雅阁无疑是本田粉心中的一款好车,从1999年引入到十代雅阁的推出,确实惊艳了很多人。当大家都对11代雅阁失望的时候,是多么奢望广本能及时纠正过来,重视下消费者的诉求。奈何今年只能等来一个换了前脸的11.5代雅阁。
有一说一,phev比hev多了大电池,可以插电。原则上肯定更好。不充电也是跟hev一样的,估计也就是重一点顶多也就多了0.2个油耗。不得不说喷子双标的厉害,不过也不奇怪,反正无论如何它们都不会买的,它们的目的就只在于喷。
那个差价够加好几年油了吧,靠省油一辈子也省不回来吧,就是一块绿牌被人家拿捏了。
phev能做到纯平的后备箱再说吧,明显这个phev是赶工出来的
11代国外也没有2.0t...只有1.5t cvt和2.0混动
中国特供插混只字不提?
11代中改后会有hev...而且插混以后也不会再出了.
@言车有话:中国特供插混只字不提?
十一代的美版也没2.0t,要不你好好查查?本田美国官网可以随便上的
今年再换前脸?
这里翻译上搞了个小心思,car是轿车/跑车,没包括SUV和皮卡,翻译成“十佳车”其实挺不要脸的
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