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    红旗HS7 3.0旗悦五座,这油耗满意!图2红旗HS7 3.0旗悦五座,这油耗满意!图2
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    红旗HS7毛病太多了图1红旗HS7毛病太多了图1
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    HS7刹车异响7038210991343009829视频HS7刹车异响7038210991343009829视频
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    高速上熄火,隧道内熄灯图1高速上熄火,隧道内熄灯图1
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    高速上熄火,隧道内熄灯图3高速上熄火,隧道内熄灯图3
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    我本人中意轿车,但为了符合家用,咬咬牙考虑SUV,预算30万上下,看了奥迪、宝马、奔驰途观、冠道、昂科旗、凯迪拉克、林肯等,几乎同价位的我都看了一个遍,实在没得选了打算提一辆途观吧,无意中看见红旗体验馆了,寻思进去看看,一进去看到HS7就迈不动步了,无论是外观、空间、动力、配置都很丰富,我全款优惠3.7万,厂商补贴1.27万(置换8000,大客户车价2%大概4700),加上电动踏板和中网灯7000(被4S坑了一把),落地一共27.2万。 ※画重点:必须加装中网灯,有中网灯和没中网灯是两个车,下面放图。 说下中配和顶配的区别,首先,顶配多了些主动安全驾驶,翻毛皮车顶,内置行车记录仪(中配不可选装,只能外接一个记录仪,接线裸露大概10公分左右),电动调节方向盘等,这些大概需要多2.5万元,值不值得,各位见仁见智。 说下感受 1、先说价格,在一众汽车品牌因为缺芯片全都涨价的时候,红旗依然保持初心,并未涨价,完美诠释了什么叫“中国人不坑中国人”,同时对为国做出贡献的人并未忘记,比如补贴,钱虽不多但暖心。比四个圈的某迪车均价涨6万多要良心百倍。 2、单说外观,5米长、2米宽、1.8米高的车身非常霸气、气场十足,Q5、X3一级的从气势上被直接碾压,也就航海家、Q7等能与之匹敌,尤其是黑色,配上鹰眼大灯和中网灯,使人沉沦。 3、内饰和座椅。低调奢华,用料扎实,所有肉眼可及用皮的地方都是真皮和实木,没有什么异味且全车座椅加热,冬天怕冷的小伙伴的福音到了。 4、再说动力和操控感,数据不再赘述,净重将近2.2吨的车身,2.0T动力完全够用,从慢到快是平稳推进,没有推背感,和雷克萨斯的肉是两个概念,希望各位不要混淆,但硬要说随叫随到多少有点夸张,毕竟车重在那摆着呢。 5、空间,首先作为家用车,第二排空间完全够用,我净身高180,按照自己习惯调整好驾驶位后来到第二排,膝盖离前座还能有一拳半,所以各位完全不用担心空间问题,第二往前放倒放平大概能有两米长,可以当床用。但个人感觉HS7的空间设计是很失败的,最直观感受就是:明明是大五座版却要强行七座(就像一个单姓的人却要强行起四个字的名字,诸如王李丹妮、张刘晓月),要多别扭有多别扭,也不知道设计师干什么吃的,牺牲了第二排部分空间换来一个不伦不类的第三排,装第三排没能稳定在9.6个,20号提车,油表到红格之后加满一箱485元,到今天8号(还有1/4)又加了385块钱油,大概一个月两箱,1000块油钱。 6、价格,这是最根本的,一辆车,外观大气、内饰低调又有格调、空间足够用、后备箱也足够能装、且价格不高,那油耗大一点也并非不可接受,另外,再说一句:装中网灯!!!!!!!!效果看下图!!!!

    2.0T旗享版(中配)提车半个月感受图12.0T旗享版(中配)提车半个月感受图1
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    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图1当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图1
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图2当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图2
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图3当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图3
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图4当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图4
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图5当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图5
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图6当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图6
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图7当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图7
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图8当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图8
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图9当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图9
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图10当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图10
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图11当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图11
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图12当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图12
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图13当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图13
    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图14当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图14
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    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图18当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图18
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    当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图20当之无愧的最强国产SUV 19款红旗HS7提车作业图20
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    电动版本,红旗今年在下一盘大棋。图1电动版本,红旗今年在下一盘大棋。图1
    电动版本,红旗今年在下一盘大棋。图2电动版本,红旗今年在下一盘大棋。图2
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    车车已经开了一个多月了,也来分享一下。 选车:本来计划是换奥迪Q5L的,结果去看的时候报价优惠都比八月份车主成交价要高出三四万,理由是缺芯片,不当这个冤大头就放弃了。家里领导不喜欢七座,探险者和凯迪都被排除了,先来无事去看了一下红旗结果都被领导看上了,了解了一下优惠出了门,领导一转身问怎么样?要不就定了?立即又返回店子里面马上和销售谈优惠,店里优惠2.3万,置换一万,还有一个公务员优惠车价的四个点,想了一下就直接定金一交算是定车了。也算是支持国产。接下来就是等待车子的到来。 接车:刚好两个月车子接到手,2022款新款,成都第一批实车到店,检查新车外观内饰,轮胎等等,外行检查就是走个流程而已。一天手续办好,车牌上好,开车走人。 车辆使用:第一次上手车辆太大,比我前面的车长了足足七十公分又大一直小心翼翼的。第一次感觉就是3.0的发动机比以前2.0的强劲有力,操控上可能是车大,比我以前的要稍微重一点(以前是起亚智跑),车大不敢加油,出门第一件事就是用送的油卡加满油。 后面跑了四千多公里,油耗上就是80-90基本就是8点几个,100左右就是9点几个,高速要是跑110-130就是10点几11个的样子,要是用运动模式,高速上就得到11点多。对于内饰我没有过多的要求,所以选的黑外黑内,像这种高级一点的个人感觉还是黑色比较大气上档次。对空间还是很满足,空间大,对网友诟病的第二排空间在新款上做了优化比老款要好得多了,动力上就不用说了,要是选择运动模式那就是爽,运动模式和舒适,经济,自动他们的换挡逻辑不一样,平时一般模式都是1800到2000换挡,运动模式要2500以上换挡,所以动力强,油耗自然也要高一些。对于车友们遇到的一些小问题目前还没有遇到过,出现了几次车机反应慢的问题,方向盘上电后没有回到我使用的位置等几个小问题,可以忽略。昨天做的首保,放出来的机油好黑,所以首保建议大家不要跑满5000,过了四千或者不到四千都可以先去做了,跟车一起看他们保养,发现这个车包裹太严了,很多地方不方便维护。 对于这个车几点建议,要是车企有设计师看到可以改进一下: 1.如果允许可以把后排座椅也改成电动调节,老人坐后面就比较方便了 2.前面放手机的地方没有,也就是储物空间位置不够 3.播放网络歌曲的时候方向盘上没有切换歌曲的 4.副驾位置座椅调节不够丰富 5.车门也可以改成电吸门的,关门就不用那么重了 以上仅是个人观点,不喜勿喷

    红旗HS7五座旗畅图1红旗HS7五座旗畅图1
    红旗HS7五座旗畅图2红旗HS7五座旗畅图2
    红旗HS7五座旗畅图3红旗HS7五座旗畅图3
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    吐槽红旗HS7车机太落后了,图1吐槽红旗HS7车机太落后了,图1
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    在深圳这边图在深圳这边图
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    红旗HS7图1红旗HS7图1
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    全新红旗HS图1全新红旗HS图1
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    红旗hs7,1年行驶21000真实分享图1红旗hs7,1年行驶21000真实分享图1
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    提车一个礼拜的感受。图1提车一个礼拜的感受。图1
    提车一个礼拜的感受。图2提车一个礼拜的感受。图2
    提车一个礼拜的感受。图3提车一个礼拜的感受。图3
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    3号北京提的车,22款3.0旗畅。 很少因为车写东西,因为车是自己的,自己开着舒服管他别人说什么,这次准备写点儿感受,算是换车逛乌烟瘴气的论坛一些感觉吧。 为啥最后选了红旗?理论上说十几年前国产我是根本不会看的,0几年的时候坐朋友的新瑞虎,走西汉高速外面下大雨车里下小雨,从汉中到西安,上路加的满油,五个人跑到外环居然断油抛锚了,自此国产留下深深的阴影。 车使用需求是老婆上下班,我钓鱼跑户外为主,这次换车先后看了X5、XT6、探险者、途昂、XC90,多多少少都有点儿不舒服,X5、XT6后备箱小,90B6只有七座、探险者和途昂的内部质感属于看一眼就劝退了,HS7是老爷子19年车展跟我说了一嘴,红旗出新车有个稍大点儿的看着还行,那时候也没在乎,正好现在换车去看了一眼,整体上哪哪都挺中庸,后备箱是一眼相中,大后备箱需求对应死死的。内饰可能是开大切习惯了,非常像,不前卫至少也不烦感,中庸随和。 试驾回来之后做功课,国产阴影还在,看了无数拆车视频,从发动机到平台到用料,多多少少没那么虚了,红旗这批车我个人觉得还是下了功夫的。包括论坛里有个拿一血的比较大的事故,车废了人没事,更加坚定了提车信心。 下来说说几个关注度比较多几点看法,一个是外观内饰,见仁见智,每个人的喜好都不一样,HS7确实偏稳重,这个我觉得跟行政用车底子关系很大,不会改的,别的车没这类需求,怎么设计吸睛怎么来,红旗顶着国字脸,XX赋予的使命价值观不一样,只是这种稳重我不拒绝,反而很受用。 对比,比如跟500啥的,需求不一样,大部分消费者还是家用舒适为主,即便我跑户外也很难遇到极端路面,够用,纯越野不故意豁车没有太大必要,另外就是红旗的高端溢价我认,一汽被骂的再多,也是国内唯一一家从W12到小排量动力,各级别平台都全的车企,这是豪华品牌不可或缺的底子。别的自主很火的长城也好,新势力也好,高出去的溢价总觉得像韭菜,尤其高价电车就更扯犊子了。我还是喜欢和各品牌的本国落地价去比较车的产品力,抛去品牌价值,30-40落地的外面是新路巡、途乐,大切可以上5.7,咱们自主价格上去了,产品力还不够,不要说税,税是交给国家的,不是交给车企,落地你买不到也不是人家车企黑。论爱国贡献,买纯进口带税可比买国产高太多了。都说一汽不争气,扶不起来,前面历史问题啥的没怎么造乘用车,但是一汽重卡的贡献谁也抹杀不了。话说那500亿的研发传言不管是不是真的,区区500亿对动力和平台底层研发来说,搞过基础研发的都该清楚,这些钱其实不够干啥,如果钱多就好使,技术上也就不会被外面处处卡脖子了。 不选电车一方面是续航,另一方面就是电车自己环保,上下游发电和电池处理一点儿都不环保,没有解决方案之前我觉得还是自己先降降火,电车可能就是个过渡品,终极形式可能是别的能源,现在鼓捣电人家玩儿的可能是资本,站位不太一样。 聊回车的本身,开了几天感觉还挺舒服的,异响啥的暂时没碰到,这个全看人品,什么品牌都不可避免,异味不重,配置也还算挺高的,舒适度有。那些什么匹配顿挫啊,指向性啊,悬架松散啊啥的驾驶感,我一个普通家用车主是感觉不出啥的,我开了20多年车,1.8以上排量那所谓0-100加速几秒几秒,也没啥太大意义,只要舍得踩油门,正常起步超车都足够用,大力出奇迹。HS7我试驾的2.0T,试驾只有2.0,也足够用,买3.0主要还是喜欢带空气悬架的,不是因为动力,当然3.0的动力储备肯定是要高不少,钓鱼走山路用。油耗暂时都是虚的,3.0的机增15以内我都能接受,这个时代油车不管谁家的,同排量油耗高低都差不出一两个去,目前在用的3.6自吸大切综合13左右,HS7力争同等就成,车重也差不多。 整车装配工艺没仔细看,差不了太多,一汽出奥迪、出大众、出丰田、也出马自达,我不太相信单出红旗就往质量差了弄,不管不顾,这么多年,就是天天抄也该抄差不多了,车机是新的,应该也不会出现早期问题,毕竟是软件好调。实车用料绝对好评,底盘用料下本,前后车门质感也杠杠滴,不像我置换的08款CRV,前门木头质感,后门跟纸糊的一样。静音还行,高速跑了一次120,风噪没有传言那么大,正常大小。再有车重比较大开起来天然稳,现在感觉不太舒服的一点,起步轻点油20以下响应略迟缓,跟其他红旗车主沟通都一样,不知道是响应慢还是调校故意为了起步稳,需要适应下,使用便捷性,储物空间略少。 其他方面慢慢用长了以后再说,买车也不是什么情怀,够用适合自己,可靠性高就满足了,真金白银是自己和老婆一点点攒出的,保值什么的也不用考虑太多,家用不会没事情天天换,车到手就是赔钱货,到那个时间都不值钱。可惜没等到新大切进来,希望这台红旗可以带着我慢慢踏遍祖国的江河湖库。

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    HS7九月销量图HS7九月销量图
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    HS7油耗问题请教图HS7油耗问题请教图
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    红旗HS7 · 懂车分(口碑)

    3.99

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    25万-35万SUV总榜

    NO.27

    超过73%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.80

    内饰

    3.95

    配置

    4.04

    空间

    4.27

    外观

    4.05

    舒适性

    3.81

    操控

    3.98

    动力

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