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    有没有买贵?图有没有买贵?图
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    提完车才反图提完车才反图
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    本人去年7月份提的车,当时优惠没有那么大,落地33.6万 说下为什么选择C级吧,在34C里挑了好久,看各种拆车视频!最后确定C级! 先说3系,这一代3系改款太舒适了,也可以说是软脚虾,可以肯定的告诉大家这代3系,不如C级好开!(仅限于这代,F代底盘操控好)3系底盘高级版的前悬架麦弗逊,后5联杆,后面都是铁质冲压件,这不是几万十几万的底盘嘛…而且宝马品控不好,漏水漏油3年5年准时到来,今年315宝马5系上榜!朋友开修理厂的建议不要买宝马! 再说说A4吧,发动机EA888➕双离合,底盘前置前驱…妥妥换壳大众!拆车视频面板里隔音棉都没有!底盘倒是比3系C级良心!铝合金双叉臂➕后五连杆。主要内饰坐进去,还是大众的感觉,扣去奥迪标就是大众!直接PAAS掉了! 最后说说我们的C级吧,发动机是网上喷得体无完肤的1.5T!确实说出去好没有底气啊 但是这台发动机可以说比宝马的3系领先2代!为什么这么说呢?新款5系也装上了48V轻混系统,是 BSG电机,新款3系不出意外也一样上轻混!奔驰的上代也是BSG电机,饱受诟病!后来改款换成ISG电机。 使用体验,除了发动车辆不同,平时没什么感觉,说是辅助发动机更加平顺,反正我不太喜欢!后期增加维修成本! 底盘方面前铝合金双叉臂后五连杆,后悬架也是铁制冲压件,万恶的资本!门板都是大面积原生棉,地板也是原生棉,线素都是用管线包裹,比其他两辆安全。 空间:不算大,虽然是B级车,空间真不算大,对比合资车B级车算小的,尤其是横向空间,中间扶手太宽,导致横向空间不够大,纵向空间还可以,腿部坐垫衬托得到。这车只能坐4个人,5个人后排太挤,因为后排高高的传动轴,中间那个位置又硬,叉开腿,巨难受,后面3人都拥挤。横向空间不太够,坐4个人最舒适 用了2万公里的使用感受,总结就2个字,舒适!真的舒适,家人上车几分钟就睡觉,丈母娘说这车坐着好舒服!奔驰的宣传卖点就是进入你的舒适区。 吐槽,该死的主动刹车!4个轮子抱死!时不时来一下,心都吓到跳出来!安全带拉紧到脖子疼!噪音有点大,这个能接受吧! 以上都是个人2万公里心得,纯手打,个人拙见,喷请勿喷

    选车,看车,了解C级车心得!图1选车,看车,了解C级车心得!图1
    选车,看车,了解C级车心得!图2选车,看车,了解C级车心得!图2
    选车,看车,了解C级车心得!图3选车,看车,了解C级车心得!图3
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    c260 26-27万落地了图c260 26-27万落地了图
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    奔驰c200这个落地价还可以谈吗图奔驰c200这个落地价还可以谈吗图
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    #懂车帝众测提车一年多了,23年买的,价格按目前来看……还是不看比较好 内饰要看怎么去看,视觉上无可挑剔,奔驰这套设计挺讨人喜欢的,但是触觉上不是那么的友好,包括大量的塑料件,烫手的屏幕,指纹中控面板,鼓包的座椅皮,但是,对于我这种无所谓的人来说这些还真就不是啥大问题 说说喇叭,这车5个喇叭虽然看起来挺拉跨,但其实也不咋地,前排说实话有点超出预期,但是后排感觉就像在听隔壁老王吹唢呐那种,不像是一台车上在放的音乐…只能说真就听个响。 然后说说动力,这玩意仁者见仁,真心不慢,急加速也真的吵,突然收油还能感觉到明显顿挫,减速时候我瞎猜哈,不知道是不是动能转换和刹车交接的时候不够连贯,还是说是变速箱的问题,也可能都有吧,顿挫那下也挺明显,但是一年了也摸清楚他脾气了,感觉这车的调教就没想过让你跟开AMG似的去整那一哆嗦,可能更符合喜欢优雅的慢慢开的女士(也有例外比如我媳妇开的比我猛多了),或者对激烈驾驶没兴趣的人群。 刹车得讲讲,个人观点不喜勿喷,很多人我看到说这车刹车前半段软,怎么怎么不爽啦,没安全感啦之类的,其实也理解,之前开过大众那种一点就有的人还真得适应一下,但是你摸清了它脾气以后会发现这玩意挺好用的,长下坡,或者远远的看见红灯了,就踩这一段软的,用动能回收慢慢滑行其实特别丝滑,而且以前老车是个别克凯越,刹车和这个真挺像的,所以我个人并没有觉得不妥反而上手挺快,而且踩深以后其实挺有信心的 自动远光灯挺蠢的,建议晚上有需要高速或者山路等照明条件不太好的时候还是手动模式…… 悬挂后面有些多余的弹跳动作,不是很符合这个级别的表现,尤其就只有一个人开过减速带的时候,但是对于大起大落的那种过滤还挺舒服,地盘隔音一般吧,估计跟固特异胎有关系 尽量别走烂路……没备胎没防爆胎…… 方向盘手感是真的棒,上面的按键也是真的难受,滑动方向那个得摸索一阵子 空间的话,加上安全座椅其实相当于三座车了,真想坐的舒服一点的话别满载…自己开就还好 无线充电鸡肋,配置低,没有记忆座椅,通风,无钥匙进入,有点难受的,各位考虑清楚吧… 缺点优点一半一半吧,至少目前为止没出过篓子,花屏有过一次,没黑过,其他基本都没啥毛病,挺省心的,高速C模式也能开到5个油,这车真的挺适合开高速的,感觉德系这种欧洲车对高速都挺友好的,不管是驾乘体验还是油耗,全程高速的话这车一箱油应该能干到1200公里… 至于外观氛围灯这些就不提了,个人觉得奔驰这些设计是在线的,而且能通过一些小细节提升他的品质感,比如温度调高调低氛围灯有对应颜色的改变,且变得就挺柔和,不突兀。但是……晚上开车,尤其光线不好倒车的时候,最好把它关了或者调低,真的会影响后视镜视野 人比较懒也没怎么给车拍过照片,想到哪写到哪,能看到这说明你可能挺无聊的,总之就是瑕不掩瑜吧,车子本身还是有不错的东西的,也没那些网上说的车标值20万那么的不堪,但也绝对没好到奔驰的真正的水准上去,总之就是,车嘛,工具罢了,喜欢就买,问题真不大,不喜欢就看别的,没必要一拉一踩的不是,最后希望各位老板都发大财,早日开上自己真正的dream car

    803 C260运动 提车一年的感受图803 C260运动 提车一年的感受图
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    31.2落地(不含利息)来交作业图31.2落地(不含利息)来交作业图
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    油耗终于破5了图1油耗终于破5了图1
    油耗终于破5了图2油耗终于破5了图2
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    #奔驰C用车心得奔驰c260L晧夜使用将近十个月的想法: 一:驾驶感受 整体用车比较舒服,我理解开车就一个核心观念 安全第一 稳定性第二 第三一定要自己爽,自己开车的时间肯定最长的,宁愿不买车也要买个自己喜欢的车,尤其经常自己开车的要买自己喜欢的车车,千金难买我愿意,心情好做事就顺,做事顺就可以事业上升,事业上升就可以钱多多生活快乐! 1:使用8个月跑2.2w公里,因为老家来回三千公里深圳-郑州 ,节假日五一,十一,过年回去。高速acc自适应挺好用的,我一个人可以连续开车14个小时跑1200公里高速身边好像还没遇到我这么吊炸天的人,开车也算天赋异禀,技术不一定秀,但耐力肯定遥遥领先哈。 2:经常往返广深,这车加速的时候发动机声音和推背还是可以的对于我是够用了,遇到毛豆y加速确实快比不了但我atm发动机声音大感觉500米以内都能听到,开车有时候就开的是感觉和愉悦感!1.5t发动机+ISG电机日常够用了,个人观点,请轻喷。 二:养车和内饰 1:推荐买车的时候购买3A3B还能要点优惠 5k左右吧 这个还是很划算的保养全国4s可用的那种 买的时候问清楚不要是指定店铺了。 2:内饰这一块奔驰应该是40w以内的天花板了,其他车企没一个能打的毕竟同样的皮革和塑料做出来的内饰没人可以比奔驰卖得更贵了!成本1元卖你10元的感觉。音响氛围灯一开要的就是这个感觉,人在装叉的路上无止境,更上一层楼。 3:现在汽车的电子元器件都很多无论是bba还是其他品牌 ;电子元器件多的好处是日常方便科技满满,坏处易损件维修零整比较高。天窗异响,蓄电池不到一周就没电,车机问题,等其他车友说的各种小问题我没遇到过,只遇到过车机倒车影像黑屏,手机app开车门等了五分钟才开的小问题。 推荐买车等车系大版本更新(奔驰大版本外观内饰更新一般5-8年)后的第二到第三年买车如果不是很急买车,价格有优惠还有一些小的元器件问题厂家也会在生产的时候解决了(尤其日常使用要求高的) 4:空间使用:对我足够了,175 110斤就是皮革座椅使用一般,要是真皮就好了。我个人理解183或者体重160以上更适合开c级车或者中大型suv ,要不然施展不开 吐槽点: 今年降价有点猛啊广东基本上买车可以优惠10-12w像卖大白菜搞批发一样,没有对比就没有伤害丢,五星轮毂真帅,今年新款晧夜改款没了!各有千秋吧 第一次买车最好找销售看一下提车的地方有没有提车仪式气球场景布置和送鲜花什么的,毕竟买这个车的大部分是妹子,仪式感也很重要。 人不装逼不枉少年,浮躁的社会,善变的人心, 祝君武运昌隆,愿君顶峰相见

    奔3提奔奔图1奔3提奔奔图1
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    奔3提奔奔图4奔3提奔奔图4
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    奔3提奔奔图6奔3提奔奔图6
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    迟来的C260L运动804版图1迟来的C260L运动804版图1
    迟来的C260L运动804版图2迟来的C260L运动804版图2
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    想看看c260l黑色的实拍图想看看c260l黑色的实拍图
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    桂林,2万+收入,媳妇换奔驰c图桂林,2万+收入,媳妇换奔驰c图
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    注意|  图注意|  图
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    奔驰C260L运图奔驰C260L运图
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    刚跟我弟去看了一圈的车,原本想着买台凯美瑞的,后面预算越看越高,直接就来到了豪华B级轿车,果然只要预算不控死,看雅迪也能看到歼十上去 网上选车只能比下配置,线下体验才实际点。C级真的吸引人,没拥有过奔驰的恐怕都跑不掉,换代后C级内饰真的赢麻了。不过细心点看,用料其实不算好,但质感杠杠的,开起来舒适度高,空间就一般。属于前排100分,后排60分的存在。缺点是车价太高,当然这可能是我缺点,不是C级的缺点。 3系,这一代三系不是最经典的,但我觉得是最年轻的。内饰其实有点像现在的电动车了,而且鸡腿档把没了真的心痛。虽然是入门车型,但稍微喜欢玩车的,都知道后驱的乐趣。这大概也是宝马坚持后驱的原因 A4L,这车给我的感觉真的跟大众车拉不开差距,我承认开起来奥迪还是不一样的,但这车还没前面两台拥有的豪华感,设计用料都太大众了。但这车如果要选,我一定得上四驱版本,再怎么不是奥迪quattro,它的优势还是很明显的。 CT5,很早就有关注,主要还是优惠力度大,但通用的内饰真的一言难尽,所以刚换代就关注上了。新款内饰好了很多,但设计其实一般,至少没有老款那么难看了。美系车油耗高我倒是没觉得,主要这个级别的车都不怎么省油,只要想开得爽,就没有省油这回事。发动机参数同级别中算高的了,而且是标配,但开起来不怎么样,没有感觉比对手强。 S60,沃尔沃的车关注得不多,选车时候加进去的。本来没啥期待,但试驾下来倒是不错。首先蓝色的试驾车看着很对味,由于轴距是标轴,转弯和掉头都能明显感觉从容。相比凯美瑞那些,底盘要扎实得多,的确是豪华车的质感。而且轻混在低速时真的没有顿挫,这点倒是挺好的。车价跟CT5大差不差,比凯美瑞也没高多少。 ES200,哈哈哈啊哈,这车就离谱了,我建议把它在豪华车中除名吧,尺寸可以算是C级车了。但动力跟A级车差不多吧,开起来超车都费劲,都不知道为什么还有这么多人给它洗。

    从凯美瑞看到了豪华车图1从凯美瑞看到了豪华车图1
    从凯美瑞看到了豪华车图2从凯美瑞看到了豪华车图2
    从凯美瑞看到了豪华车图3从凯美瑞看到了豪华车图3
    从凯美瑞看到了豪华车图4从凯美瑞看到了豪华车图4
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    奔驰C级 · 懂车分(口碑)

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    综合

    4.95

    内饰

    3.19

    配置

    3.82

    空间

    4.54

    外观

    3.94

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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