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#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗e-tron搭载了95 kWh的电力驱动系统，续航里程数则达到了400公里以上，当然奥迪给世人留下最深刻的印象就是它的超快速充电功能。北京奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池。显然还是奥迪厚道
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗e-tron 的出现为奥迪进军电气化时代吹响了号角，奥迪整体电池系统的防护做的非常好，其由铝合金防撞机构既能将几十个模组有效的分开，又能提供足够的物理防护结构。整个电池包结构采用大量的铝合金材料。从电池的技术积累方面我觉得奥迪更好。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗开始向电力驱动迈进，是如今每一家豪华汽车制造商都必须做的事。刚开始尝试肯定两款车都有非常多的不足之处，奔驰和奥迪还有勇气尝试，宝马真的是保守到家了。这两款车，半斤对八两，不说谁好，两款车都值得有钱人去支持！
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗同等价位还是买特斯拉划算一点，至于奔驰EQC、奥迪e-tron如果有钱其实可随便买。两款车的车内设施做工质感都相当不错，至于三电技术，还是理性看待为妙。毕竟传统车企造电车也需要时间...
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗传统车企要杀入电车领域，相当于什么？相当于机械工程系转系去电子系。奔驰EQC总结起来就是奢华的堆料。但是电动车根本层面的三电技术都非常一般。奥迪etron也缺这方面的技术积累，生搬硬凑的第一款纯电动车。个人觉得两款车还是都观望为主吧
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗e-tron是大众集团BEV平台的第一款车型，后面还会有e-tron SB和e-tron GT等车型，相比较奔驰EQC的油改电的做法，用心程度而言，奥迪明显更胜一筹。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗EQC的数据不怎么样，这个水平也就是2年前的行业平均水平，现在再看绝对是明显低于行业平均了。奥迪也别提了，95kwh的电池续航只做到204mile。传统车企做电车还是差一把火候！
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗对于电动车 相信大部分人更在意它的续航里程 奥迪e-tron全系续航里程为470KM 而EQC400 4MATIC续航里程为415KM 400 4MATIC创世代1886限量版续航里程则为408KM 从数据上看 两者差距很大
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗奥迪e－tron的尺寸为4901mm/1935mm/1628 其轴距为2928mm 奔驰EQC的尺寸为4774mm/1923mm/1622mm 轴距为2873mm 从数据来看 奥迪e-tron在车身尺寸上占的优势更大
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗对奥迪来说，e-tron车型的诞生“意味着里程碑式收获”。奥迪方面表示，就像奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。 欲望王冠，必承其重。而奥迪e-tron车型被冠为“里程碑”，则是因为它的出现拉开了奥迪激进的新能源战略的序幕。 虽然奥迪e-tron车型是一台电动车，但我更愿意这样理解它：一辆百年汽车老店精雕下的习作，它被注入了老店对新世界的看法，同时，也继承了这家老店的谨慎与积淀。 2019年11月18日，奥迪e-tron正式上市，作为奥迪首款电动中型SUV，奥迪e-tron基于电动平台打造，零百加速时间为5.7s，续航里程超过400k。作为豪华品牌之一的奥迪，其造车势必要造一台高级化的电动车。当然，奥迪也有这个实力，奥迪e-tron采用了旗舰级的MLB evo平台打造而来。 基于新平台独立研发的奥迪e-tron也拥有着三大核心技术资产，即领先的电气化技术、AI智能化科技和智能化体验。得益于三大核心技术资产的加持，这也使用户可以尽情享受纯电动驾驶的乐趣。在电气化技术方面，其搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里，这块电池的能量密度高达135.37Wh/kg，可支持150kW直流超级快充，30分钟就可充满80%的电量。 在AI智能化科技层面，奥迪e-tron应用了完全数字化的控制和显示概念，为用户带来了奥迪一如既往的智能化体验。而且，用户可通过My Audi、Audi Connect、Audi connect car2x直观感受其所带来的数字化体验。My Audi app为用户提供更为便捷的智能操作，可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，用户能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。 并且奥迪e-tron车主也可以通过My Audi app，用户能够实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，还可规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。奥迪e-tron诞生于奥迪百年造车工艺的深厚积淀，在融合电动化时代潮流的同时，完美延续了奥迪产品豪华与动感兼备的卓越驾乘体验。作为一款中型豪华SUV，奥迪e-tron的长宽高为4901*1938*1629mm，轴距达到了2928mm。其在家族化外观设计元素基础上首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯。 值得一提的是，奥迪e-tron的风阻系数相比常规动力汽车减少将近0.07，为0.28CD。 奥迪e-tron内饰设计这件事，对奥迪来更多的是挑战。一方面，其要保留住自身豪华品牌所独有的个性；另一方面，也要兼纯电动车科技感的营造。奥迪很好的在这两者其中找到的了平衡点。 12.3英寸的虚拟座舱、10.1英寸的触控显示屏，以及8.6英寸的空调控制屏组成的三屏组使奥迪e-tron带来了极强的科技氛围；此外，内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，这也使其拥有着非同一般的豪华感。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗在内饰设计上，可以说是平分秋色。奥迪e-tron在创新方面做得更多，尤其是其所谓的“虚拟倒车镜”，十分具有吸引力，但量产车是否会配备，目前来说还是未知数；而EQC则更趋于稳重，但一体化的超宽触控屏也同样惹人侧目。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗单从产品自身来讲，奔驰EQC对奥迪e-tron的竞争优势几乎为零，奥迪e-tron的车身尺寸为4901/1935/1616mm，要比奔驰大得多，而且轴距也要更出色，主要原因在于他们的定位不同。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗对比先于e-tron上市的奔驰EQC（售57.98-62.28万元），e-tron的售价更高，且科技配置更占优势，而EQC的豪华版更为强烈。续航方面，二者相差不大（EQC综合续航里程415km）。当然，与Model X相比，显然Model X在电动领域的积累更加深厚。
奥迪e-tron(进口) · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共25人评价
4.12
综合
4.17
内饰
3.97
配置
3.86
空间
4.15
外观
4.08
舒适性
4.24
操控
4.37
动力
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