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#双十一种草机盼望着，盼望着，秋天来了，树叶变红了，终于，马自达MX-5 RF的钥匙交到了我的手中。 将满满40 L的95号汽油灌入油箱中，打开车顶，到熟识的山路上好好玩耍一番，这才不辜负大好时光。 与丰田86或是斯巴鲁BRZ相比，马自达MX-5 RF的知名度似乎并不算高。但在我看来，MX-5的所得到的乐趣丝毫不比另两款小跑车差，甚至更胜一筹。作为全世界销量最高的敞篷车，强悍的动力并不是MX-5所追求的，它的精髓在于小巧灵活的操控性。现在，是时候该释放它的“天性”了。 与普通版MX-5不同，官方正式进口到中国的皆为MX-5 RF版车型，其后缀“RF”全称为“retractable fastback”，也就是可伸缩硬顶+溜背。很显然，它便是MX-5的硬顶版车型。不过在我看来，软顶车型似乎更加原汁原味，并且重量更轻。但话说回来，硬顶车型的隔音降噪方面自然更具优势。 既然是一辆敞篷车，那我也就不再拘束，彻底放飞自我。只需按住换挡杆旁的车顶控制键，短短13 s之后，你就可以获得整个蓝天。与大部分敞篷车不同的是，MX-5 RF的车顶会收在后备厢与车厢之间的一个独立空间内，因此完全不会侵占后备厢空间。深秋的虽已有些寒意，但在阳光的照射下依然还残有余温。 一台拥有创驰蓝天技术的2.0 L自然吸气发动机与你家那台马自达上的毫无差别，116 kW的最大功率与200 N·m的最大扭矩看上去也不算突出，不过即便是换装了硬顶敞篷，MX-5 RF的车身质量也仅仅只有1135 kg而已，这与一辆小型车的重量几乎相同！因此2.0 L发动机对于它来说已经算是“大排量”了。 很显然，马自达MX-5 RF生来就不是一辆用来日常代步的车。如果你执意这样做的话，那可能会异常痛苦，无论是极为低矮的车身所导致的车内空间狭小，还是完全找不到任何储物空间，亦或是那个空间小的可怜的后备厢……它会有无数个让你看不上眼的地方等着你。不过只要你转动几下方向盘，试着过几个弯，再把发动机转速拉高，你就会毫无顾忌的爱上它。
马自达MX-5 · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共20人评价
3.79
综合
3.52
内饰
3.62
配置
2.98
空间
4.63
外观
3.47
舒适性
4.52
操控
3.82
动力
马自达MX-5热门话题
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