![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
有没有不是敞篷的版本
评论发表于04-21第一个是软顶敞篷。几乎都是手动的。不知道有没有软顶但是自动挡
评论发表于03-27你说的自动档是说变速箱还是说顶棚？如果是说顶棚，其实，我更喜欢手动的顶棚，不容易坏，而且，开、关棚速度也快，自动的顶棚唯一的优势就是开、关那十几秒有点B格。其他任何时候都不如手动的。。我个人感觉。。
回复发表于03-27我没说完整，第一个是软顶敞篷，几乎都是手动挡变速箱。MX5的软顶敞篷开关都是手动的，说实话很特别。我想买一个软顶敞篷但是是自动挡变速箱的。好像加拿大有这种版本。但是实际没见过。这只是产品的排列组合而已，不太理解马自达为什么不排列一下，实在是没什么成本的
@雅迪核动力车主：你说的自动档是说变速箱还是说顶棚？如果是说顶棚，其实，我更喜欢手动的顶棚，不容易坏，而且，开、关棚速度也快，自动的顶棚唯一的优势就是开、关那十几秒有点B格。其他任何时候都不如手动的。。我个人感觉。。
回复发表于03-27
MX5年款不同差距很大的，代号最开始的叫ND1,到现在最新款的的ND3，最新款的内部机械升级的非常多，外观基本上不变但是内部升级了很多东西，开起来会明显不一样。不要被忽悠了
评论发表于03-29一个手动一个自动
评论发表于04-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主