【最满意】
裸车价格很满意,没有最低只有更低,早买早享受!悬架很舒适,颠簸路段过滤得很彻底,动力很充沛,感觉总有使不完的劲儿,超大的全景天幕,虽然打不开,但这就是我想要的,盲点监测很实用的配置,媳妇儿最喜欢的配置,每次上路都会用到,发动机自动启停可以自行关闭(不过美中不足就是没有记忆功能,需要每次重新启动车辆时手动关闭,默认是开启的,总比某些车关不了要好),作为四驱车第二排中间的凸起不高,完全可以忽略不计,大大的提高了后排中间位置乘坐者的舒适度,全车每一排都配有空调出风口,辨识度超高的日行灯及尾灯,远近光疝气自动大灯,无钥匙进入,无钥匙启动,感应后备箱,自动泊车入位(对媳妇儿帮助很大),全车360度雷达,倒车自动向下翻转外后视镜等等
【最不满意】
前排USB、AUX接口位置安插在扶手箱内,使用手机导航需要充电时,中控和扶手箱之间吊着数据线,影响驾驶也影响美观(只能自己后期想办法走暗线到中控了),扶手箱向前推拉后,靠近扶手箱的水杯架就无法使用了,无钥匙进入解锁百试百灵,可惜锁车时时灵时不灵,稳定性较差,还不如改用物理按键来的稳定,外后视镜锁车自动折叠角度太小,实际意义不大,而且无法调节折叠角度,既然配备了360度全车雷达,为什么不再多几个摄像头升级成全景的呢
外观:很有辨识度,车头比较霸气,前后led行车灯也好看。外形相对城市suv算硬朗的。
内饰:设计简洁,没有多余的配饰,黑色一体,自成一派,发动时换挡旋钮升起,熄火落下,颇有些仪式感。
配置:真皮多功能方向盘,真皮座椅,前后上下还有腰部调节,自动双区空调,感应大灯,雨刷,行车落锁,自动启停,牵引力车身稳定控制,车道保持偏离预警,主动刹车系统,胎压显示,全车雷达,定速巡航,全地形模式,上坡辅助,陡坡缓降,电动感应后备箱,无钥匙进入,启动,方向盘换挡,道路救援呼叫,蓝牙,usb接口,10喇叭,外后视镜电动调节,加热,锁车自动折叠。
空间:182坐下头部距离还有不少,之前想选极光,坐进去顶头了,时间长肯定不舒服,所以选发现神行。
操控:开起来方向比较轻,有次跟车,前车急刹,我车速大概50多,踩刹车同时瞟了一眼左后视镜,没车,距离很近了,向左一把方向再回正,车子避让变道修正,瞬间完成,一气呵成,显得很轻快,让我有点诧异,觉得这是一台小轿跑,不是两吨重的suv。
动力:241马力,同级也算强劲,跑起来轻快,肯踩就有,刚提车上高架,没怎么给油就超速了,不给满分,原因在车重还有变速箱逻辑有点拖累,起步你慢慢踩一千多转,明显慢悠悠,跟小车比不了,两千多转起步就第一个,发动机还没什么声音,人要比你快声音肯定比你大。路况好的时候可以换s档,转速容易升高,此时会有声浪,回油也有,不像家用车声音,像小跑车,比较低沉,不是炸街的那种,算是个小惊喜。不知道的以为你改装了。
舒适:当初选车主要就图这个,坐姿高,座椅舒适,选车时也钟意a4四驱版,优惠后价格差不多,车展坐进去,轿车真的太低了,有种坐地上的感觉,轿车肯定更战斗,我选更舒适吧!
可靠性:都说路虎小毛病多,我这款没什么问题。开着挺舒适的,低速时顿挫感,其实什么车都有,松油门发动机都会进入减速状态,也算是个小问题,去4s店刷过程序,现在好多了,提示过两次冷却液低,补充过,其他也没什么。
用车成本:平时95,和大多数车一样,这个级别11个油,也是正常水平,保养换机油一次七升全合成,算有点多,综合给四分比较合理。
【最不满意】都se了30来万车,倒车影像都没,不合适
【销售态度】当时先去车展问最低31.5,后来去4s店报价最低31觉得还行,结果谈起来要加装一万八,倒车影像干八千,全车脚垫,贴膜,镀晶什么的,送两次保养,雨伞,行李箱,你不加装这个价格不好卖,还是入了坑
【越野能力】主要市区开,偶尔高速,跑跑小长途,全地形模式走碎石头路用过一次沙石模式,平时烂路,下雨,四驱 底盘高也不怕。
【购车经历】预算30,之前比较钟意cx5,顶配bose音响,坚持2.5自吸,6档变速箱,更稳定,算是驾驶者之车,涡轮多少都有点延迟,宝马都妥协了。还有探界者顶配,也是合资性价比之王了,更高的功率,更高的配置,座椅通风等等。
宝马x1改款更好看,2.0t前驱豪华版合适,买四驱也够,但是连鸡腿都不给,主打估计还是1.5三缸的。x3进口,造型落后,起步39,低功二驱。q3可爱女生车,q5车尾好看,车头圆润,机械性好,内饰老旧,蓝牙都不带,起步38。gla像两箱轿车,glc矮点,造型好看,起步40,低功二驱,算了。xc60外观好看,凯迪拉克内饰好看,林肯mkc进口身份,有一点,这些豪车包括bba再好都是做轿车起家的,只有路虎是做越野起家,并且只做越野。对了还有jeep,之前觉得指南者不错,广汽菲克接手之后也变味了。路虎够小众,不烂大街,保值选汉兰达,我坐进去劝退,感觉适合50岁左右成功人士。驾驶者选cx5,性价比欧蓝德,探界者,喜欢内饰小众选凯迪拉克,外观小众沃尔沃,林肯,要面子又便宜宝马x1,面子和性价比q5,要面子不差钱奔驰,不考虑钱保时捷,玛莎拉蒂,土豪兰博基尼,奢华劳斯莱斯,宾利。
自己的钱,选自己喜欢的就好。
买车就像选老婆,又有点像结婚,结婚后,都是别人的老婆好。
那又如何:这个车整体都挺好的就是加速会停滞1秒车再冲出去太烦了还有就是刹车太软了,踩一点没啥反应
恬行僧:我18年买的。落地33w多。内饰现在看起来比新款确实拉胯一些,不过我喜欢绿标logo和旋转换挡。油耗市区12多了,动力凑活,路感不行,坐着颠的很,但是,当年买它配置该有的都有,性价比很高了,还有品牌溢价,近期想卖了,换电动了,向往高科技,3万公里,不知道能不能换个毛豆3。
TM图稿:两年多了没毛病
那时候的发现神行什么配置都没,塑料感满满,悬架特别硬,坐着不舒服。
开了五年,没啥小毛病,皮实耐用,车重摆在那,油耗高很正常,座椅舒服,长途不累,底盘扎实,安全性不错,性价比很高。缺点么音响,内饰按现在的要求偏差点。总结买这车不后悔。
健康克劳德8z1:10几万公里的还能不能接手。这样买回来维修费零件都是特贵?想问问老铁们
Cfcccc:合资以后质量提升很多,我7万公里换正时链条你敢信?
向绍林:同款,开了六年12万公里一切正常
点评车型:
2016款发现神行 2.0T HSE LUXURY
4.5分“优秀”优点:操控驾驶感受不错,方向盘比较精准,路感也比较清晰,车内空间较大,温莎真皮七座,只是后排那两个座位的只能用于临时使用长途使用会很难受,另外其他配置也较高,有一个接近两平米的大天幕,尤其是英国之宝音响令人印象深刻,同时车辆静谧性好,动力强劲,越野性对于家用车来讲够用,综合油耗约12升左右,对于一辆接近1.8吨的SUV来讲,油耗还不算高,高速时较省油约8到9升,如匀速80、100公里,最低六、七升。不足方面:一是座椅和避震都比较硬,影响舒适感;二是维护保养成本较高。
车子开了7年了,8万公里。小毛病有一些,比如中控有时会黑屏重启,胎噪大。主要难受的就是价格下降太多太多,彻底沦为没人要的品牌。
两吨重的车,提速也不含糊,山路上超车信心十足。涡轮介入也比较早。方向盘略重,操控一般,好在没有什么虚位。悬挂软硬也比较适中。如果后排靠背角度能调整就完美了。不太好的地方是低速跟车依然会有顿挫。
点评车型:
2019款发现神行 240PS PURE版 国V
4分“优秀”底盘舒适性一般,颠簸路面还是有震感,发力不那么积极,超过3万公里有时会有顿挫感,方向盘比较轻,驾驶基本不费力,坐姿比较舒适,没有腰部不适的感觉,冷车启动声音大,转速降的比较慢,总体驾驶体验还可以,算是对得起价位。