点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.4分“优秀”

外观无敌，很漂亮，貌似买古铜版黑色的不多，4S店路虎系列车都挺大的，出了展厅就一点都不显小，实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏，需要勤洗。 内饰挺满意的，启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了，感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错，加速超车很有信心，比较墩实的感觉，车有点重，不是那么轻灵，收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯，感觉不太有信心，都是提前刹。 空间很满意，前排稍微有点低，可以接受，后排空间好大，后备箱小，没什么长途，不需要放太多行李什么的，所有很喜欢这种乘坐空间大，后备箱不太大的车，短小精悍，比较满意 油耗8-9.5左右，没有超过10，基本都是在市区和城郊道路，没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因，驾驶习惯，提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了，有时打不开，要开一会才能打开，今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件，明天再看看。转弯半径有点大，转弯往往一把打不过来，需要倒一下。 11月买的，1月去上牌的，车管所全是验证码，我网上买的号牌库，挑了个号自编，挺满意的，213，前面字母是我名字最后一个字的首字母，后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴，幸福平安。也祝各位车友好运连连，平安一生。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.8分“良好”

【空间表现】 后备箱巨小，其他空间不错 【舒适性】 松油门顿挫，刹车感觉咯噔咯噔的，等磨合一段时间看看 【驾驶感受】 油门轻，加速快，方向盘比我之前的车少半圈，得适应一下；开SUV不多，明显感觉到车身高了很多，盲区大。 更新与2023.11.27，1W km 无论增压的通病，一脚油门下去，等一秒后车才突然窜出去。跟朋友的电车比起来明显反应迟钝了。但开家里的A6 45，也要差不多反应时间，毕竟都要先把转速提上来才能发力。但买车前试驾极光的同时还试驾了XEL，虽然都是二百五的马力，能明显感觉出极光的加速反应比XEL要快上一些，也就是XEL踩油门后要等的时间更长。   低速油门顿挫，虽然系统更新后已经优化了很多，但低速走走停停的情况下还是比较明显。   后排空间很OK，但有时候想在后排躺下眯一会就会发现，后排坐垫是向后斜的，且没法调节角度（靠背角度能调，但座垫角度不能调）。并且中间的坐垫是往上凸起，躺着的时候会垫着腰。不过后排座椅本来设计就不是让人躺着的，也不算缺点吧。   最明显的缺点，车内异味严重，超级严重。后来找异味来源，，找了好久，发现是备胎散发出来的味道。我之前特意把备胎拿出来，又是洗又是晒，晾了半个月再放回去，味道就小很多了。但最近又开始有异味了，还得抽时间再去晾凉备胎。   车内氛围灯，也算是个缺点。虽说是十色氛围灯，但聊胜于无，别说跟奔驰比了，就连A6的氛围灯都比它强百倍。   车机，目前1W km, 车机黑屏2次，都是正常行驶途中，没有任何操作的情况下黑屏。   油耗，综合路况12个油左右。   车门高度，这个问题要稍微注意下。作为一款SUV，底盘高度还行，但是车门高度比较矮（车门底部到地面的距离）。之前有次在路边，靠着台阶停车，我前面的一个轿车正常开门没事，我开门，门底部还磕着台阶。   保值，还可以。毕竟买的时候价格已经算是比较优惠了。到现在23年底，新车落地价基本没降，之前候选的BBA和林肯，反而最近降了不少，特别是林肯，准备买车的时候正赶上林肯冒险家和航海家新款上市，优惠少得可怜，要是当时买了林肯现在底裤都亏没了。   档把，丑不拉几的，网上又第三方的水晶档把改装，但还是觉得不好看。   挡把位置，你一个电子档把放哪儿不行，非得放在最中间，那么大一块平面，被这个档把一占，什么都放不了。   脚步空间，这是继备胎异味后的第二的严重的缺点。驾驶和副驾驶位置的左脚空间都不行。想伸着腿，左脚脚尖都会被挡，得内八才行。短距离还好，长距离左脚特别不舒服。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

提车开了才不到一个月，油耗不具代表性哈。还在摸索中。 首先说一下购车的心路历程吧。选择买这个车子很是阴差阳错。当时看的是发现运动，还有奔驰的glb 凯迪拉克xt5。首选是发现运动，去4s店刚进门媳妇一下子就被旁边的极光l给吸引住了。不得不说极光这款车对女孩的吸引力真的是太强了。试驾了一下发现运动给我的感觉是开起来有点松散，总觉得差点意思，然后4s店销售就说要不就试试极光，心想来都来了，就试驾一下。开起来一下就觉得感觉对了。甚至绕着他们的试驾路线跑了两圈。出来之后琢磨着还有两个备选没试驾呢，就跑去了奔驰4s店试了一下glb，这里得说一下奔驰的售前服务是真的很棒，售后没买车咱也不清楚。有专门的试驾司机带着试驾了一下，首先这个车给我的感觉满屋子都是大塑料，可能是奔驰低端车的原因，看着很low，氛围灯开了感觉像上世纪的歌舞厅的感觉。开起来动力什么的还行，就是那个发动机声音感觉像是嗓子哑了一样不太喜欢。然后甚至都没去看凯迪拉克就直接定了极光l。 然后讲一下开这个车一个月的感受。首先是颜值真的很高。不论是外观还是内饰，都很漂亮。经常性的坐在车里都得感叹一下自己的选择是对的。很多同事也都说这个车很漂亮，小小满足一下自己的虚荣心。 然后就是空间，后排空间是真的很宽敞，我180，驾驶位调好，我在后边还能跷二郎腿，这属实很夸张了。但是后排宽敞带来的弊端就是后备箱小，我买了两个后备箱收纳盒，放上之后基本就占据了后备箱的 一大半。要是出去自驾游的话只靠这个后备箱应该是很难满足自驾了。 动力的话没得说。现在这些2.0t的车感觉动力应该都不会太差。 顿挫的话是稍微有点，总感觉换挡不太积极，出地下车库的时候总是要等上坡到一半快没动力的时候再换挡，最近在研究换挡拨片呢，目前还没用过。 有没有车友群啥的，想要找到组织。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.9分“良好”

我上一辆车是wey vv7s，已经开了接近10万㎞了，然后转手7w卖了，最近考虑在BMWx3 和奔驰glb和奥迪q5L和路虎揽胜极光L之间选择。 在买车时候做了功课，我第一选择的是底盘，路虎揽胜极光L同价位底盘比宝马奔驰奥迪的底盘用料足。 在动力方面，249马力对我来说家用已经足够了。特别是2.5吨重的车，油耗目前11.7左右，加上宝马奔驰奥迪都成了街车了。 内饰方面宝马奔驰奥迪比路虎做的好 目前为止行驶五百多公里，没有发现缺点。空间对我来说已经足够用了，后备箱确实有点小，但是我有车顶行李架，路虎揽胜极光L在车顶行李架有预留螺丝安装孔。 我提车就直接上高速。如果不看码表就超速了，我开上去170km都没感觉。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.43分“优秀”

之前发的车评刚提车时候有点片面，现在已经提车半年综合评价下。 【外观】 外观特别大气，虽然车身短，整个车身线条感非常强，颜值没得说，放眼一堆学里，是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型，极光的设计真的对我来说是很有眼缘，前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计，包括流线型渐变车身，小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。 【空间表现】 不得不说，虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短，但是加长之后的后排空间非常足，甚至比大姐星脉后排空间还大，190大个坐后面都说很舒适，很宽敞。驾驶位置高度一般，大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间，虽然加长了但是后备箱空间还是很小，对于我来说够用了，平时装东西还是可以的，但是如果几口之家出去自驾游，就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了，鱼和熊掌不能兼得，能够理解。总之这么小巧的车 ，车内空间表现还是很强的。 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，开启了很顺手。极光刚提回来的时候，低速刹车有顿挫感，现在磨合了半年，顿挫感已经几乎没了，也不知道是习惯了，还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感，大家上车可以先关掉启停，就是把启停off按钮点亮，这样顿挫感明显减弱，然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是，80之后提速还是很敏锐，动力足，超车很轻松。 【舒适性】 座椅不软不硬刚好，还带加热功能，冬天时候不怕屁股凉了，暖暖的很贴心，车内自带空气净化设备，很到位，包括后排空间的加长，对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节，可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的，在同级别车里功能算很齐全的了，不仅实用，也诠释了这个品牌的调性确实不错。 【亮点配置】 极光的仪式感还是很强的，包括亮眼的迎宾灯，启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗，都很棒。 【最不满意】 最不满意的一点就是驾驶舱位低一点，进去时候都要差点碰头。 【油耗】 极光油耗表现对于2吨重的车来说，还是可以接受的。市区内路段综合1左右，堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油，平均8个油左右。 对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重，过度在意油耗，反而会失去很多驾驶的乐趣。 【购车经历】 本来是要买捷豹，后来一眼相中了极光l，刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车，对于我来说，眼缘真的很重要，天秤座都是颜狗。坐进车里，还没试驾，就交了钱，当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧，同价位的车里，极光绝对值得你拥有的！！！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.14分“优秀”

新车上市最明显的肯定是加长了，整车160mm好像有125mm给到后排了吧，坐进去明显比标轴的要宽敞不少，而且后排座椅靠背可以电动调节，后仰角度最大7°左右，一般都会调到最靠后，加上全车仿皮座椅，还是很舒服的。 当然颜值也很在线，更靠近星脉的风格，中网面积也加大了，全景天窗也可以开启了，双液晶屏和新的车机系统也不错，内饰说实话我觉得不输同级别豪华车，尤其这代X3和Q5L，除了中控双屏，可见的地方皮质用料非常多，前后排的中央扶手看着质感也很不错，实际上整个内饰是超出我预期的。 自适应远近光、流水转向、有极光车型的迎宾灯、英国之宝的音响，这些算是提升驾车感受的，2.0T带48V轻混，估计是为了降低低速行驶的油耗吧，9AT的低速顿挫我觉得还好，当然我没开过双离合和CVT，其实也没什么话语权…… 安全方面中规中矩吧，主动刹车、车道保持带交通标识识别，四驱啊后桥限滑差速器什么的也都有，可以选经济、运动、雪地、越野等模式，我一般就选舒适模式。 其他比较常用的像是全车车窗一键升降、温度分区后排独立空调、后视镜加热锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、全车无钥匙进入之类的感觉现在基本上也都是标配了。 要说还有什么用得上的也就是流媒体后视镜、有线carplay、后排飞翼头枕、空气净化带pm2.5过滤之类的，还有主动闭合进气格栅这个是不是只有高速上才有用？我自己其实也体验不出来…… 买得早肯定价格上就没什么优势，相比老款十几万的优惠，新车7月19号上市，我31号去北京几个店里转了转，最低优惠二十个点，首发版42.98万，打完折34.38万，省了8万6，不过因为购置税要按店里最低签约大概38.3万来算，所以多交了点税和保险基数，实际相当于便宜了8万出头，如果年底买的话估计打折能超过10万了，不过就是先买先享受，看大家怎么衡量了。 另一个就是空间虽然加长了，但是因为车身线条整体还是偏矮一些，所以车内头部空间一般。 感觉首发版应该增加一些安全配置，比如盲区监测、360影像和自适应巡航。 另外像后视镜防炫目啊、倒车自动下翻啊这种，感觉花不了什么技术含量的还是应该给配上。 主副驾没有腰托这事儿其实在一定程度上被包裹性比较强的座椅给中和了一部分，长途驾驶也没那么难受，所以还好。 现在才开了不到500公里，油耗12左右，本身我出差比较多，高速定速巡航120的情况下油耗大概7.3左右，所以估计开到八千一万的时候油耗应该能降到10左右，毕竟路虎车沉，极光L有2吨出头，所以也别指望能有太低的油耗了。 其实车长这事儿也是见仁见智，旅行车后备箱大，能装东西，极光L虽然说是中型车，但是车长其实很短，要说在北京的话好处是好停车，平时后备箱也不装什么东西，后排坐人的地儿够大就行了，可能针对于我来说需求没那么全面，要不然可能就去选V90 CC了。 之前开的JEEP指南者2.4自吸带trailhawk四驱，后来发现一年也越不了两回野，后排空间比较局促，就想着换一辆，习惯了SUV的视野，就没想着换轿车，考虑过BBA，但是又觉得太街车，反正新车也开不久，所以看看40万以内能落地的，本来是倾向沃尔沃V90 CC的，旅行车空间足够大，但是回头一想自己又没结婚又没孩子，开一个奶爸车有点儿浪费，纠结来纠结去，其实品牌这个东西就是个面儿上的事儿，中国人要空间就加长，要面儿就BBA，什么车也做不到全面，就看自己的需求。 我7月30号回的京，31号去转了几家4S店，其实捷豹F Pace我也很喜欢，但是考虑到进口车的维修保养，再加上那车确实又宽又大，担心北京市内停车的问题，虽新款也能到八折，所以还是选了极光L，据说是国产的品质比进口好，可能仅限于捷豹路虎吧，当天交了钱，第二天8月1号就提车了，只不过原来那辆JEEP也没有置换补贴，二手保值率也低，所以选了代拍的模式耽误了两周等指标回来才去验车上牌。 500公里开下来还比较满意，不得不说，有时候就是第一眼的缘分，买自己喜欢还是向家用妥协，就看哪个适合自己，任何车都不完美，该买不是还得买么，等有新的需求再换就是了。 上周末把车送去改装店，换了亮黑的轮毂和前六后四的卡钳，贴了车衣，等下周取车了再发出来看看效果，最后祝各位都能选到自己心仪的车！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.36分“优秀”

本人今年23岁，坐标四川，不是什么富二代家庭，自己平时炒股，同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开，自己上班打车也不方便，因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动，从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba，因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6，这车外观猛，但是对于我来说太大了，而且内饰太粗糙，发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里，我不是专业车评人，只能就自己观点谈谈，望各位喷子哥嘴下留情，谢谢！ 先说外观，这个颜值我觉得真的合年轻人胃口，爸妈也都非常喜欢，撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。 【空间表现】 车顶确实有点拥挤，我180的个子驾驶位头部只有一拳左右，但是后排加长了空间还是不错，乘坐起来很舒服。后备箱相对较小，不过我就放两把伞放乐器不影响。 【舒适性】 11个英国之宝的喇叭，可以调声音位置，我平时开车音乐声音放很小，也是木耳听不出什么好与不好，不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小，车里豪华氛围好也不错，后排还能调座椅，坐起来开起来都可以 【驾驶感受】 9档变速，249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺，轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感，踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高，我在市区开，平均1公里要1块4左右，可能磨合期过了会降点儿。 【提车价格】 网上说什么7折虎6折豹什么的，我想说啥子车不打折？买车是来开的，也是易耗品，和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好，没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价，我算了一下按揭要贵4万多，于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点，做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。 【最不满意】 这点，四川有意愿购车的朋友一定注意了！我最开始去了离家最近的南充永达4s店，看了日子26提车，当时店里没现车，说26号能到，就交了1w订金，结果26到不了，我就去了更远点的城市提了车，我要求南充这边退订，他们那的销售经理林某以集团规定，公司要求为由死活不退，态度强硬，典型的消费者交钱之前是大爷，交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用，说调查一下一直没信，又多打了几次厂家投诉电话，终于，这几天客服部给我回信，还是说退不了，但是给我转成保养套餐，剩的钱存他们店里。我问了几家4s店，这也是唯一一家不退订的店，属实🐮，本人不是本地的来回不方便，懒得折腾，也就妥协了。奉劝各位买车的朋友，如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎！！ 总体来说，提车是高高兴兴的事情，中间这些小插曲就当是好事多磨，只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度，迎合国人口味，新版加长车身，全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊，打折厉害啊，光修啊的人，大多数都是没开过的，不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢，见仁见智。好了，就说这么多，希望评论区友善一点，祝大家生活愉快！

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.2分“优秀”

拿车半个月1500公里，开过瘾了，除了油耗高，没有缺点，我个人喜欢踩。后备箱也确实小，如果需要长途旅游装大件行李还是星脉吧。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.3分“优秀”

就是颜值高，内外都好看。车小但空间完全够用，后排坐着非常宽松，就是后备箱小了点。车开着还行，没有什么特别的感受。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

4.5分“优秀”

提车时间： 等了三个月的奢享加选装，11月初提车，车头威武霸气，侧面逊色一点，车尾还可以，耀黑套件加分很多，看起来年轻化了。 驾驶感受： 跟大家遇到的差不多，低俗有顿挫，拖拽感，车速上来后就好多了，虽然不是夹胶玻璃，但是隔音效果还是挺ok的。 内饰做工：顶配用料是什么真皮来着，一下子叫不上来了😓相比Q5 x3一点不逊色，感觉更加精致。 空间表现： 本来看中f pace，无奈领导觉得后排太小了，于是被pass了，那为什么选极光就不用说了，后排空间自然不在话下，轴距加长160mm，后排空间可以用奢侈来形容了，不过后排大了后尾箱就惨了，不过日常放放东西还是够了，要大包小包长期自驾或者拉货的就不建议了。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.7分“良好”

【空间表现】 空间还可以，就是行李箱太小。 【外观】 就一个字，帅 【舒适性】 新车顿挫感明显，特别是刹车的时候，会有闯动

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.4分“优秀”

动力够用，刚提了车就高速开了500公里，轻轻松松上150迈，买车前就知道有两个缺陷，一是油耗高，二是后备箱太小，但我深思熟虑后感觉可以接受。颜值真的无敌，越看越好看。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.4分“优秀”

后备箱小，外观好看，动力充沛，但是市区行驶油耗还是挺高，刚提车踩刹车会有异响，行驶一段时间后消失。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 23款极光可以说外观基本上没有对手的，只要开出去回头率直接拉满， 【空间表现】 空间家用绝对是够用了，后排加长非常舒适，后排座椅最打动我的就是电动调节靠背角度 【舒适性】 高速平稳，动力充沛，基本上动力随叫随到，国道才是驾驶乐趣最好的体现，高速过弯根本感觉不到侧倾，太平稳了。