用的家族化设计,车头加入了RS的设计风格,车尾则有点向大哥A8看齐。先看前脸,该车的中网使用了大量的镀铬饰板,也是为了增添一些沉稳的感觉,前包围两侧使用了大面积进气口造型,使整体具有很强的攻击性。车身侧面给人的感觉非常流畅,车门最下方使用了内凹式设计,增加了侧面层次感。车尾第一眼就看到了这条贯穿镀铬饰板,一直穿过了两侧尾灯组,强行使尾灯成为了分体式设计,这样的造型使整体给人的穿透感很强。
除了常规的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏以外,新A6L在中控屏下方还设置了一个8.6英寸的小液晶屏,内置了空调的控制系统。我觉得这个小屏幕占据了整体科技感的百分之80。另外,这三块屏幕全系都是标配的,可以看出奥迪的诚意。
奥迪A6L的内饰还是最有科技感的,只是塑料件太多,整体质感不如奔驰。
使用的也是台2.0T高功率涡轮增压发动机,这套动力总成的数据要略优于E260L,其最大功率为165kW,最大扭矩350Nm,搭配7速湿式双离合变速箱,零百加速7.9s,WLTC综合油耗百公里7.22L。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”外观沉稳大气,买前一直纠结双离合,试驾之后打消了顾虑。试驾师傅说二三档的时候会有一点点顿挫,不过我没感觉出来。换挡积极顺滑。动力随叫随到超车无压力。冷车启动车身有抖动,怠速正常后就没有了。滑行模式很赞。空间没的说,超级大。
现在开了6600公里了,综合油耗8.3,基本上高速40%,市区60%,还是很省油的。现在感觉三档降二档在松开油门的情况下会有明显的拖拽感,再就是副驾驶空调出风口在暴晒后会有异响,比较影响质感,其他的目前没有发现什么问题。大灯没有想象中那么亮,也许是自己的期望值太高了,整体来说,车是好车,很值得入手。
杭州第一王少:兄弟 也不晓得你们十点几的油是怎么开出来的,我这动不动17个油
东环路小霸王:
此款奥迪A6L属于加长型轿车,无论是驾驶员驾感舒适,方向盘很轻,稳定性好,还是坐乘人员,坐感舒服安逸 主要空间很大,脚完成可以打直,不拘束。整个车的外型设计大气,线条流畅,可所谓是官方指定用车。
优点:性价比高,外观不错,空间较大,比较省油
缺点:后排座椅不舒服,车机系统不太只能,配置比较单子
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.07分“优秀”奥迪A6L可以说是一代“神车”,一直都是销量热门车型。作为C级车,奥迪A6L的车身长为5038mm,宽为1886mm,这样的车身,真的是行政级别。外观整体上给人一种成熟稳重的感觉,不过现在的改进,也让车子在成熟的同时多了几分运动。中网面积有所增大,给人一种大气的感觉,标配的矩阵式LED大灯,更是特色鲜明,车灯的设计也是奥迪的灵魂所在,从侧面看去,车身十分地修长,腰线明显,这样的车型,更加具有层次感,车尾灯一线相接,宽式的设计给人一稳重的感觉。
内饰上充满了现代的科技感与高级感。内部用料上采用了更多的皮革、碳纤维材料,座椅采用了翻毛皮材料,包裹性慢慢,中控台采用了倒T型的设计,采用了不同的材料缝合拼接,体现出了满满的高级感。三块大的屏幕更是车子内饰科技感灵魂所在,这样的内饰设计,使人一坐进去就有着不一样的感觉,随手摸到的、随处看到的无不体现着豪华高级的感觉。并且车机系统还支持CarLife和CarPlay互联,以及支持语音操控、车联网等等,实用性很不错。不过让人吐槽的是,只有前排搭配了2个Type-C接口,后排则没有,不够人性化。另外新车内饰异味还是有点重,建议买车的朋友多进行通风处理。
作为中大型车,奥迪A6L的空间表现十分充足,无论是前排座椅还是后排空间完全不会有拥挤的感觉。前排驾驶人1.80米的身高坐入,腿部空间完全足够,可以很好的舒展开,头部上方也是有着足够的空间,不会有堵塞的不适感。后排空间上很是充足,坐在后排无论哪个姿势都不会感觉大空间上的不足,当然由于中央地台凸起的程度比较大,为了保证舒适的乘坐体验的话,后排还是适合乘坐两个人的。
动力上搭配了2.0T高功率引擎,传动上匹配7档双离合的变速器,最大马力可达224Ps,车子一旦开启运动模式,驾驶人就可以感受到源源不断的动力,高速超车完全无压力。不足的地方在于,在低挡位下变速箱略有顿挫感,特别是3挡换2挡,当速度起来后就很平顺。不过话说回来,这套动力组合配合得还是很完美的,输出线性,以稳健平顺为主,换挡也比较积极,不会有慵懒的感觉。另外车子配备了智能滑行的功能,可以根据车子的速度而自动的关闭发动机,来做到更好的节约能源。
酋长老爹123:恭喜恭喜!后面还会有很多优点被你发现的。
聪明小羊EU:是部好车
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型
4.21分“优秀”沉稳、大气仍旧是这一代奥迪A6L所给人的第一印象,同时家族式设计的使用,品牌辨识度同样不俗。不过内饰则是另一种风格,三联屏的设计以及大量钢琴烤漆饰板的使用,科技感十分浓郁。3.0T V6发动机,则为它带来了百公里加速5.6秒的优异成绩。
外观整体比较偏商务风,稳重大气,商用和家用均能兼顾。只是,对于追求个性或者运动感的年轻消费者而言,就不太适合了。内饰设计在豪华营造方面虽然不如奔驰E级,但是整体上也比较大为,而且用料比较厚道。配置方面,整体上表现较为出色,即使入门班车型,也能够满足基本家用。乘坐空间表现比较宽裕,对得起其定位和价位,储物空间美中不足,整体设计欠优化,比如说在储物格方面的设计,不够人性化。动力操控方面,整体表现在同级车中并不算出色,只能说中规中矩。动力基本能够满足日常使用,对于较大的坡度有所吃力。指向比较精准,由于调校的原因,路感略显清晰。
外观家族式六边形进气格栅 不仅大气 还能增加进气让动力更加充沛 矩阵式LED大灯 能耗低 使用寿命长 夜间行驶可以让黑夜像白昼一样减轻驾驶疲劳 提高安全性 心之所向 让黑夜更加闪耀 确保安全行驶的同时可智能调节局部灯光避免给对向车辆造成炫目。
内饰3块屏幕 除了科技感十足 还有很多功能 比如说奥迪虚拟座舱 有动感和进取两种模式分辨率更是达到了1920
配置方面 胎压监控 全景玻璃天窗 奥迪虚拟座舱 奥迪音响 定速巡航 侧车窗后车窗为隔热玻璃 电动开启后备箱 倒车影像 前后雷达 前排电动座椅 豪华四驱自动空调 等
空间车长5050 宽1886 高1475 轴距3024 就是身高185坐着也不会显得拥挤
动力45TFSI 2.0T 高功率 165kw 224匹 350NM
颜色是天云灰
点评车型:
2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型
4.43分“优秀”2020年8月底提车到2021年1月底跑了9500公里,谈谈对这车的感受,外观大气年轻,一改老款老气横秋的设计,空间一直是奥迪强项,前后排都很充足,但是座椅填充物比较硬,长时间乘坐不是很舒服,车内前排储物空间确实不多,中控区域能用上的只有杯架位置,扶手箱深度也很浅,基本放些小东西就满了,这车最吸引我的还是V6 3.0T的EA839动力,日常用到的转速区间动力都是随叫随到,搭配DL382+和48V轻混系统做到了动静皆宜,保证了动力响应的同时还能兼顾燃油经济性,特别是起步时候电机的辅助几乎让你以为在开一台电车,Quattro ultra虽然不是用以往的托森了,但是依然很聪明,市区路况多数都是以前驱模式行驶降低油耗,遇到过几次大雨天高速压过湿滑路面车子能用四驱模式稳稳的贴住地面,抬头显示内容略少于同级对手,ACC自适应巡航很不错能做到完全的走停自主控制,搭配车道保持跑长途确实可以缓解司机的疲劳,主动刹车有时候过于灵敏,有时候变道跟前车近一点就会被系统一脚刹车,经常会吓到后车,希望以后能升级改进,整体来说C8的这代终于把以往A6在大家心目中形象改变了。
滚滚财源天上来:沙发自己来
Im665:羡慕
李_ 凯博利:落地多少
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.79分“良好”外观很漂亮,这一代奥迪A6的外观看上去大气了很多,而且工艺和漆面给人感觉很精致,同时大嘴夸张的设计比上一代看着要运动而且更加年轻,内饰充满科技感,和外观一样看上去很精致,而且屏幕和亮面材料组合搭配,很漂亮。配置不低,如果能将自适应巡航作为标配就更好了。前排空间不错,座椅很宽大,后排空间同样不错,但是座椅长度偏短。操控很好,而且底盘给人很厚重。2.0T配合双离合变速箱,绝对动力不错,但是低速仍然有无力的感觉。舒适性不错,隔音和滤震都不错。符合这个价位车型应该有的特点,在同价位车型中,奥迪A6L属于性价比非常高的那一个,本身售价就相对低一点,优惠又比奔驰宝马要大一点,而且产品力不弱,其次奥迪的品牌力又比那些二线豪华品牌要高一点,
上进的风声xA:玩中国消费者的双离合手动变速箱加自动模块。
优点
奥迪的车一直都是不错的,商务人士的首选,开出去有牌面,这款车给人非常稳重的感觉,整体很大气,个人非常的喜欢。
缺点
驾驶这辆车也有一段时间了,到目前为止还没有发现这款车有什么缺点,也许是自己比较中意这款车吧。
外观
整体的线条非常的不错,非常的高端大气上档次,大灯的设计与车身完美的相结合,给人的感觉是驾驶这款车的人一定是个成功人士。
内饰
内部的设计非常的简约,我这个人就不喜欢太过于花哨的设计,这款车刚好满足了我这点,虽然不花俏,但是很有气质。
空间
内部空间挺大的,前排驾驶空间很宽敞,驾驶起来没有憋屈的感觉,头顶与车顶还是有一定距离的,没有压头的感觉。
配置
配置方面的话也是比较满意的,倒车影像,倒车雷达,是必须的,我这个人倒车技术不怎么好,有了这两个功能,大大的减少了我倒过头的困窘。
动力
大排量的车子在动力方面是非常令人满意的,提速非常的快,高速上行驶的时候动力非常的给力,风驰电掣的感觉。
操控
这款车我驾驶也有一段时间了,从开始的不熟悉,到现在的得心应手,感觉这车很好上手,操控起来很不错。
油耗
说句实在话,这车比我想象中要费油,但是也还在能接受的范围,如果在城市驾驶,碰到堵车的时候,会油耗大一点。
舒适
感觉奥迪车的座椅都挺不错的,舒适度适中,不会特别硬也不会特别的软,减震方面表现的也不错,坑洼路面颠簸的也不是很明显。
现款奥迪A6L于2018年完成了换代,外观上采用了与奥迪A8L一脉相承的全新奥迪家族式设计语言,前脸采用标志性的六边形大尺寸前进气格栅,细节部分采用大量线条和折面的变化来勾勒车身,体现出肌肉感十足的造型设计。车内保持了十足的科技感,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸、8.6英寸双中控屏在内的多种科技配置。
奥迪A6L搭载3种动力组合,分为2.0T的高低功率发动机,以及3.0T发动机配备48V轻混。其中低功率版2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率为224马力,峰值扭矩为350牛·米;3.0T V6涡轮增压发动机最大功率为340马力,峰值扭矩为500牛·米,并配备48V轻混系统;传动系统均匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备quattro ultra四驱系统。
2020款45 TFSI臻选型,该款车型搭载2.0T高功率版发动机,能够满足日常驾驶,配置方面也足够丰富,主动刹车、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网等都有配备,能够满足日常使用。此外,现在销售终端还有约5万-7万元不等的优惠,使其更具性价比。
外观设计霸气,前脸延续经典的奥迪家族风格,宽大的中网搭配犀利的灯组,辨识度很高。车身尺寸分别为5050*1886*1475mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,后排还配备了空调出风口以及杯架等等,实用性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,动力表现强劲,满足家用代步需求。
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型
4.79分“优秀”这台车整体造型没的说,不满意的是车内的DVD不实用,后座太直了,还有就是没有电吸门。 满意的地方还是很多的,比如说内饰很简洁大方,动力十足,双天窗也很给力哟!屏幕分辨率都很高也很清晰,车内很宽敞舒适,本人比较喜欢坐副驾驶,即轻松又舒服,视线也好!保值率也还可以,整车的长度和宽度比例很合理,本人还是很喜欢黑色的,简单大方,也显得格外沉稳.
至于建不建议大家买,这要根据个人的爱好和品位了!
A6L臻选动感型增加了运动套件,商务大气的同时也不失年轻活力。内中控台布局向A8靠拢,两块中控屏,科技感很强,座椅的质感也很好。2.0T高功率发动机最高能输出224马力,匹配的是7挡双离合变速箱。实际开起来油门响应还是有一点点迟滞,但是动力平顺性体验非常好。