这是一台车长超过5.3米,轴距超过3米的大块头,而且整车的自重是来到了2.6吨。所以比起90和110,卫士130开起来要沉稳很多。另外整车的空气悬架是三档可调的,在中间档也就是【正常】的模式下,依然有“一览众山小”的感觉。坐在驾驶舱里你会发现旁边的宝马X3之类的车型就像是一台两厢的小钢炮,压根没有SUV的气场。
作为一款P400的版本,整车是搭载了代号PT306的3.0T涡轮增压发动机,匹配一套8AT变速箱。整车的最大马力为400批,峰值扭矩550N·m,账面参数很是激进了,但实际的加速表现是偏从容的类型。实测百公里加速时间稳定在7秒以内,整个动力的表现谈不上有太强的推背感,但这个成绩也很不错了。另外变速箱部分,比起小编在两年前试驾的卫士90要更加跟脚一些,比如在前进挡2挡和3挡之间的切换过程中,整车已经很少有闯动的感觉了,平顺性明显是有一定优化的,这点好评。
空间当然也是卫士130的重头戏,毕竟整车的后悬比起110要突出很多,而且这是一台2-3-3布局的8座车型。在保证第二排乘客有着不错空间体验的同时,第三排乘客的空间对于大部分成年人来讲还是勉强够用的。而且整车第三排的坐垫高度设定的不错,比起我们汉兰达、GL8等等这些以7座车型更加友好一些。
其实从整个外观的协调性来看,卫士130的实车会看起来更加好接受一些。另外整车底盘对于路面小颠簸和起伏都能做到很好的过滤。而且乘坐起来的感受要比卫士90更加“稳当”。不过需要注意的是这台车的尺寸,对于一些车位过于紧张、狭小的地方来讲,停车的时候是个小小的挑战。
风月下的闲人:比例失调
违规昵称贱贱:哪里有5米3呀
用户8568318023448:你勇气可嘉,110万的车跟30w的x3比
点评车型:
2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS
4.4分“优秀”【空间表现】之前是牧马人四门版,换成卫士两门,的确觉得储物空间有点小。。后备箱太小了,让我戒了在车里堆东西的坏习惯。但虽然两门,后座的空间比牧马人的后座宽敞很多,头顶高度也高不少~小伙伴爬进来比较麻烦,但坐下会觉得真宽敞哈哈~
【舒适性】真好开啊,开习惯了牧马人方向盘大虚位,开路虎有点不习惯,方向盘非常轻松,所以一开始开高速我总晃来晃去。。。90也很宽大,除了后备箱小了,其他都非常舒适,座椅也软软,还有记忆功能,开远途不累,虽然没有牧马人长的硬气,但也奶凶奶凶的~
【最不满意】
后座上人好麻烦,加了固定踏板稍微好一点,车比较高,有些地库下去心惊胆战的,就怕把顶上摄像头小尖尖刮了,3.0T真耗油。。
Nirvana52C:油耗这个靠谱
潭的广山:目前平均油耗12哈。。那个显示的是实时油耗。。。
痩巴巴的老爷们儿:应该和牧马人的油耗差不多吧,恭喜提车
路虎卫士是路虎中最有个性的一款车型,老款卫士和大G、牧马人,以及更早的威利斯等都是硬派越野的代表之作。我11月1日购入一台2022款雪山银暗黑特别版,首先对新款卫士的外观非常喜欢,垂直线条与充满力量的外形,很有张力!内饰部分把硬核和豪华有机结合的恰到好处,立柱用真皮覆盖,扶手镶嵌实木,12.3英寸大屏不仅外观具有科技感,内容非常丰富。前排真皮座椅带通风加热,舒适感支撑度都很不错,后排空间宽敞,但椅背不能调节,有点美中不足。配置方面,3.0双增压发动机提供了400匹马力和500多牛米的扭矩,可以满足大部分驾驶需求,配置的第二代全地形系统,以及优化的越野一键式操作模式,使得新卫士能支撑大部分驾驶者的越野需求,而且简单易学,上手快。空间方面,5米多的车长,3米多的轴距,加上近2米的车高和车宽,使得新卫士110不仅获得了领先的外观尺寸,内部空间也非常优秀。尤其值得一提的是行李舱,我放了3个极大尺寸的行李箱后,仍然不显得拥挤。我最喜欢的新卫士的一个功能,就是它的隐藏式拖钩!我买这辆车的一个重要原因是拖一辆大尺寸房车,有了这个功能,需要拖拽时把拖钩伸出,完成拖挂后,拖钩一键自动收回并隐藏,实在太棒了!操控方面没毛病,只是刚驾驶时,由于公路驾驶感觉太轻松,有点感觉在开船。高速上风噪比较大,可能是因为安装了顶架的原因,但还可以接受。
Y志在飞翔:图片是110的标题怎么是90的?
LXemtion:同款
小冯斯基:好帅
点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
3.86分“良好”外观没得说,高颜值,酷炫,高大威猛,走到哪里回头率爆表,以至于我都觉得买这个车有些高调了内饰复古与科技结合,所以更能中和你得选择,这就是卫士得聪明之处,中控反应灵敏,各项功能用起来也非常方便,座椅舒适,我从成都开到兰州800多公里感觉也不是很累,空间足够,前方视线清晰,视野开阔,后排空间足够,后备箱空间够大,目前用车10000公里,除了高速120以上右柱异响,目前没有发现其他问题,不管是跑高速还是走土路都非常舒适,爬坡,走山路动力都非常足,之前家里用的RX,除了颜值,质量,舒适度没毛病,其他都是毛病,起步肉,中控系统老旧,所以也是一直想换一台车,本来是想等新款普拉多,但是新款明年才发布,到国内不知道啥时候了,所以心一横就买了它,到目前来说是一个非常正确的选择,求路虎车友联系一起出去撒野!
TDL的车:下回最好把车牌照打个码!
110车主CD:银色也很帅气,
朋友你车子停一晚上,启动后前悬会微微抬升吗?
铖小米:你的A柱异响是什么响声?是风吹哨子的响声吗?
【最满意】
短轴的设计,让整体设计感更加完美。同时,短轴的最大好处就是让车辆在越野过程中有更好的通过性。虽然会牺牲了车内的空间和装载能力,但是对于一个男人的玩具来说,全身都可以装备行李架,显得更有个性。
【驾驶感受】
从提速质感来说,这台车的响应速度也是非常快的,虽然车辆较重,但是起步瞬间能够提供的动力也是非常不错的
【乘坐体验】
因为短轴的原因,在乘坐的空间感上会受到一定程度的影响。但是后排的腿部空间依然能够得到良好的保证,这点也是比较难得的。当然,后排的空间是因为尾箱的空间被压缩而来的,作为一台SUV的车型,尾箱的空间和装载能力是受到了很大的影响。
卫士这是款中型SUV,对于这款车来说确实是一款“巨无霸”。本身他的高就接近2米了,配上超5米的长,加上超3米的轴距,在外在看上去“魁梧”的同时,内在的宽敞度是非常不错的。176cm的身高,实际在后排是可活动自如的,要翘起二郎腿是非常轻松的,并且要给他点赞的是他的后排中央地台凸起并不高,并且宽度较大,即便是满载时中间的朋友也不会觉得脚“无处安放”,点赞。
内饰的质感足够的豪华,基本上触手可及的地方如中控面板、方向盘等都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感足够的舒服,而12.3英寸的全液晶仪表配上10英寸的中控屏,整体也带来了科技感,他本身也支持语言识别控制以及CarPlay和CarLife,可玩性确实高,点赞。
卫士他搭载的是3.0T V6发动机,拥有48V轻混的加持,匹配的是8AT变速箱。实际上他的转向以及油门踏板会稍微的偏沉一些,第一次接触的朋友或许会不容易上手,当习惯了你会发现很有驾控感的,特别是跑高速的时候确实是享受,对于卫士这款车,我的评价就是:接受的起他的价位就直接入手吧。