点评车型:
2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE
4.6分“优秀”订车当天错过了黑外黑内现车,等了一个月等来了黑外双拼。
开了8000公里,分享一下自己的开车体验。
先说出现的问题:
1、3000公里左右的时候,第一次出现了车内右侧音响不响。解决方法重启车机系统。
2、4200公里左右的时候,第二次出现车内音响不响的问题。解决方法依旧是重启车机系统。
3、4500公里左右做的首保,左后门因为密封条,开车门需要寸劲才行。解决方法是更换了密封条。
4、5300公里左右的时候,显示屏出现了屏幕频闪。解决方法依旧是重启车机。
总结:出现的问题,基本都是通病,解决方法也很简单粗暴。
说完出现的问题,咱们需要好好分享一下使用上的体验:
1、路面通过性,很强,多的就不解释了。
2、舒适性,这个指挥官高坐姿,视野开阔。前排座椅加热和通风,后排加热。
3、空间表现,主驾驶和副驾驶就不聊了,后排也很宽敞,后备箱各种露营装备都没问题。
4、驾驶感受,对于一个开320Li的人来说,高坐姿,开阔的视野,但远途也给腰带来疲惫感。
5、加装了风噪三件套:行李架,侧踢,小书包。帅,是真的帅。露营的话,真心需要行李架。但是高速上100以后的车内说话都需要加分贝。
5、SSSS店的双保,很有必要。
二两螺蛳不要粉:气囊上放玩偶!也是牛!简直就是拿枪顶着副驾的脑袋!然后告诉自己只要不走火就没事!
儒雅天空JKN:梯子+书包+爬梯多少钱
琬琬大魔王:忘了说一点,油箱锁:自己加装模块,500快。很尴尬的减配。
路虎卫士是路虎中最有个性的一款车型,老款卫士和大G、牧马人,以及更早的威利斯等都是硬派越野的代表之作。我11月1日购入一台2022款雪山银暗黑特别版,首先对新款卫士的外观非常喜欢,垂直线条与充满力量的外形,很有张力!内饰部分把硬核和豪华有机结合的恰到好处,立柱用真皮覆盖,扶手镶嵌实木,12.3英寸大屏不仅外观具有科技感,内容非常丰富。前排真皮座椅带通风加热,舒适感支撑度都很不错,后排空间宽敞,但椅背不能调节,有点美中不足。配置方面,3.0双增压发动机提供了400匹马力和500多牛米的扭矩,可以满足大部分驾驶需求,配置的第二代全地形系统,以及优化的越野一键式操作模式,使得新卫士能支撑大部分驾驶者的越野需求,而且简单易学,上手快。空间方面,5米多的车长,3米多的轴距,加上近2米的车高和车宽,使得新卫士110不仅获得了领先的外观尺寸,内部空间也非常优秀。尤其值得一提的是行李舱,我放了3个极大尺寸的行李箱后,仍然不显得拥挤。我最喜欢的新卫士的一个功能,就是它的隐藏式拖钩!我买这辆车的一个重要原因是拖一辆大尺寸房车,有了这个功能,需要拖拽时把拖钩伸出,完成拖挂后,拖钩一键自动收回并隐藏,实在太棒了!操控方面没毛病,只是刚驾驶时,由于公路驾驶感觉太轻松,有点感觉在开船。高速上风噪比较大,可能是因为安装了顶架的原因,但还可以接受。
LXemtion:同款
Y志在飞翔:图片是110的标题怎么是90的?
古道西风不瘦马:标错了,后期又改不了
买卫士是始于颜值,21年购车时,路面上四四方方的车还不多,硬朗外形极具设计感,让人眼前一亮。四驱越野能力出色,虽然没大梁,但整体车身强度是承载车身3倍。有人说没大梁不算硬派越野,我只想说,时代和科技都进步了,说不带按键的手机输入不方便的,也都在用智能机了吧。自带全地形反馈适应系统,还有一套配套的ATPC全地形进程控制系统,配合本身的越野轮胎、中央差速器锁止功能、后桥主动式电子差速锁以及扭矩矢量控制系统,能在多路况环境下保持出色地反馈。空气悬架却能进一步抬升离地高度,足以应付绝大部分极限路况环境,安全感十足。车舱内的真皮座椅豪华感也可以,通过12向电动调节、加热/通风等功能来参与体感舒适优化,配备英国之宝音响、车载氛围灯、后排隐私玻璃、多分区独立空调车载空调等配件,从不同方面增强豪华座舱氛围。