点评车型:
2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型 国V
4.29分“优秀”空间对于B级家用车来说足够使用了,由于拥有全时四驱和高功率的加持,在动力操控上个人觉得非常棒,但是19款顶配的配置却差强人意,奥迪原厂音响系统不是很好,后排共振严重,安全辅助类功能几乎没有,后期需要加装比较费钱。外观上贴膜加装后还是可以看的,内饰塑料感强,没有豪华感,液晶仪表是奥迪的强项,功能全面,MMI旋钮操作比现款的触屏方便,可以在开车过程中进行盲操。座椅不是真皮的,长时间开车坐的会很累,后排腿部空间很大,但是座椅整体比较直,长时间后排乘坐体验会很差。侧后排和后窗配有遮阳帘这个是值得赞扬的,后排出风空调可以分区调控点赞。另外,车身轮胎不能统一使用米其林,部分运动型配倍耐力,在高速行驶的时候胎噪过大,影响体验。车辆整体给予好评,家用级别的佼佼者!
用户9765509130150:挡泥板 原车带的吗?
时尚动感型并没有氛围灯,如果能把发动机启停换成氛围灯就更好了,因为发动机自动启停抖动的有点夸张,尤其是方向盘不正的情况下会感觉车子晃动比较明显,相信很多车主上车第一件事就是关闭发动机自动启停功能,如果能够永久关闭就更好了。
低速稍微有些顿挫感,不过还好,并不是特别烦人,如果不去特意感受完全可以忽略掉。再就是胎噪有些大,低速还好,只是高速就有些感人了。
尽管发动机输出功率一般,只有190匹,但是扭矩大,依旧能感到超车很轻松,油门响应也很迅速。一脚油门下去,就能感觉到起步平稳、踏实,即便是满载出行跑高速也可以轻松跑到120,开起来很让人放心。一般自动模式下动力就够用了,如果切换到动态模式,发动机就会变得异常躁动,油门灵敏。
我感觉一款车子只要优点大于缺点就是好车,再说了奥迪的科技感的确是很吸引人。
提车一周,体验下来觉得对我来说:
动力非常够用,超车时非常轻松。
操控非常轻松,尤其是对我一个开惯SUV的人而言,操控的提升是肉眼可见的。
外观也是我的菜,非常的年轻运动,而且我选的天云灰也非常好看。
内饰很多人都说这是上一代的家族设计了,但是我个人觉得还可以,最大的不满就是取消了MMI旋钮,取而代之的是一个窟窿,太丑了。
舒适性方面,我觉得乘坐体验,座椅包裹性都不错,但也有不满的,比如胎噪太大,虽然我知道这个是一个偏运动的胎。
最后是油耗方面,因为我截止目前为止也只开了一周,2百公里的样子,所以不具备参考价值,等后续跑到过了首保再说吧。
金台狗夫:同求 落地多少
安阿拉善:裸辞价24.5?算购置税了嘛
大千152:老哥落地多少?
缺点:
没有座椅记忆,还不习惯,起步时候一、二档不舒服,五、六档跟车的时候容易拖档,很烦。车上没眼镜盒,裂开来。
外观:
外观感受:前头张开嘴漏出虎牙,车身收底,车屁股略略翘起,这显然是随时准备窜出去☆运动外观套件:现在都运动,奥迪的运动就比较低调,属于扮猪吃虎级别,耐看的运动外观车灯设计:还没开过夜车,但自动大灯很好用,很灵敏,就想有机会晚上看下照亮一条路啥感觉
内饰:
内饰一般吧,中规中矩,旋钮质感还不错,之前喜欢老款的mmi物理按键只可惜新款取消了,算是一大遗憾吧,另外我觉得触控不太安全行车过程中比较危险,不像物理按键可以盲操,所以开车还是小心点。
手机互联/映射:死机倒是没有,卡顿有过几次。无线carpley我自己操作了一下激活了,用起来挺方便的。
氛围灯∶氛围灯质感还可以,就是感觉少了点相比奔驰宝马,而且也不是呼吸氛围灯,害就那样吧,反正也就是个点缀。
内饰材质:皮座椅不禁坐,才一个月起了好多褶子了,而且我后面仔细看了下只有座椅的接触面是真皮的,后面都是仿皮,算是偷工减料吧。
空间:
后备箱超级大,网兜好评;前排有点迷,手机连上carplay就只能丢手套箱了;水杯位置太靠前了,基本放不了杯子;门板一般,手套箱略小,自己规划规划也OK。后排乘坐空间家用完全足够有余。
空间设计亮点:后备箱是真的大,我们喜欢露营,后备箱常年放帐篷,完全OK
动力:
第一台H6,第二台思铂睿,哪台也没奥迪强啊,其他车基本没开过,A4动力对我来说足够有余,感觉不够的请上S档加拨片。
高速动力储备︰轻松140,真不是想开快,这140跟之前思铂睿开100那种感觉。
加速推背感:这个可以有,也是属于我可以不用,但是必须得有,这个真有,偶尔搞一下爽一下动力平顺性:之前开思铂睿,CVT变速箱,那平顺该怎么说。除了平顺不就是平顺了。A4L这块目前还不是太熟练,但也能接受,只要不是那种往死里堵车一直一二停那种就几乎没啥顿挫。
操控:
我试过70码急打方向盘变道,很稳,可以感受到很强的抓地力,高速过弯变道给了我足够的信心。
油耗:
才开几百公里,油耗感觉比思铂睿略高一丢丢,目前8.9一半高速一半市区,我反正满意。
舒适性:
超车时候很舒适,长途驾驶目前最多也就一个多小时高速,感觉蛮好,座椅跟思铂睿比略硬些,不过A4L包裹性更好,运动版的座椅腿托超级好评。噪音这块对得起这个价格,路噪略大点,习惯就好。
车内噪音:发动机声音基本听不见,胎噪路噪还是比较明显。
悬架减震舒适性:略硬,有一定的过滤,路感相对清晰,符合运动车定位。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.43分“优秀”从CC换到A4顶配,没有后悔。
四年前买车就看了两款车,就是A4和cc,后来被cc的颜值吸引,开了四年,各方面真的不错。现在小孩三岁了,cc的后排空间确实有点拥挤。又因为一些特殊原因,这次就换车了。开始看了好几款,最后又回到了A4。试驾了顶配就不想看其他车了,决定是他了,兜兜转转还是回到了最初的样子。为了提到这辆车也真的是很曲折,上一篇帖子也说明了一下,我购入的价格还是挺高的,没啥参考意义。
外观方面还是很符合年轻人的。这个不多说了,审美是见仁见智的问题啦。我自己喜欢小改一些小件。不改动力,高功率的版本动力已经相当给力了。
空间上,我一米七八身高坐后排两拳多,坐驾驶位位置都是调到最低。小孩子在后面的活动空间比cc好很多了。当然没法和 C级车比哈。对我们一家三口来说足够了。
操控和动力我只说俩字,给力。不自觉就想给油门。不过汽车启动时候确实有点震动。
油耗上到现在12左右,有时候更高,不过我都是开的短途,没啥参考,改天拉一下高速看看。
关于胎躁问题,19寸的大轮毂视觉上确实很有冲击,不过一定要谨慎驾驶,胎噪确实也会大一些,因为之前cc也是改装了大轮毂,无框的车门胎躁更大。所以这个声音完全可以接受。
到现在陆续小改了方向盘带一键启动,升降高音,副驾驶液晶显示屏,中控氛围灯,迎宾灯。银色獠牙贴成黑色的了,一些s4的标,整体更加运动了。后期再改个车膜就行了。小小装个x哈😜。勿喷。现在特别喜欢晚上开,一启动仪式感满满😏
今天停车时候边上一辆3系,真的很不错。更运动的A4和越来越舒适的3系,你更喜欢谁呢。
最后祝愿大家新年行大运,远离疫情,身体健康!😊
燃烧の鱼:升降音响是你后面自己改的吗??多少钱??
分开旅行哟:出手吗
Chock炜:方向盘哪里搞 贵吗
新车异味挺大的,轮胎噪音大,悬挂硬,过减速杠颠的挺明显。其他的都不错。
用户5965867058268:您好 现在开了一段时间了 是否车内还有异味
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”我从小就有一个梦想,就是想开上奥迪车,长大以后,我也是一直为这个目标去奋斗,现在也有这个实力了,然后去4S店看车,奥迪车超帅,这个4个环很漂亮,而且寓意也好,就是幸福环环相扣。 A4这台车,性价比高、外观也比较时尚动感、内饰科技感强、动力十足,这就是我选择这款车的理由。最让我满意的地方就是它的内饰,科技感十足,全液晶仪表盘,真皮座椅,而且还有腿托,坐在车里特别舒服,再加上霸气的外表,我真的是太爱了。
这个车什么地方都好,非要说让我找一个不满的地方的话,我个人感觉,就是它的后备箱,空间有点小,家庭成员比较多,带的东西也会多,如果装不下的话,就得占用后排的空间了这款车的乘坐空间还算不错的,前后排的间距也比较大,腿部比较放松,坐在车上也比较舒适,车内的储物间设计也很合理,唯一不足的地方,就是把空间压缩在后备箱,后备箱的空间有点小,不过还能接受。
这款车的外观,我只能说太帅了,分段式LED日间行驶灯, RS蜂窝中网,再加上全景天窗,真是无可挑剔,把车停在楼下,邻居们都特别感兴趣,都向我打听爱车的性能和价格。这款车的内饰,有着超强的科技感,抬头显示功能可以把导航投射到仪表盘上,使我开车的时候更加专注,真皮座椅包裹性好,支持多向调节,多功能方向盘也非常实用,真的特别喜欢。
这款车的动力是非常强悍的,因为它有着2.0T涡轮增压发动机,在动力表现上没有任何问题,提速快,推背感强,在高速上超车那真是轻而易举。
奥迪车的底盘特别稳,方向精准,没有虚位和空转,起步的时候非常轻盈,还有就是米其林的轮胎抓地力比较好,拐弯的时候不会出现移位,特别是电子助力方向盘,是我可以单手操作,女朋友在车上也是操控自如。
这款车的舒适性,总体来说还是很不错的,特别是真皮座椅,柔软,包裹性好,乘坐感受良好,得到他人的大赞,因为用的米其林轮胎,胎噪也很小,车里的环境非常棒加上优质的音效,那才是一种享受。
这台车的油耗,比我想象中要好得多,我想怎么也得9到就9.5个油吧,跑了三四千公里以后,我算了一下,大概也就是8~8.5左右。在高速上行驶的话,应该是在6个左右,我还是比较满意的。
InjusticeJason:兄弟选装了HUD吗?效果怎么样。
南大王之辉:基本都是40的多,买45还挺少的
踏前:你在选装个运动座椅就更完美了,不过新款A4L确实好看,本来我也打算下手这款,但我更喜欢小一点点车看着比较精致也适合我的身高170,以后换车我还会选奥迪
奥迪A4L在小改款之后,在外观上的运动氛围的营造更加出色,特别是S-LINE版本,会让你忘记这是一台国内加长特供版的家用房车。252匹马力在日常驾驶时完全够用,而且这还是那台历经了多年的持续进化,大名鼎鼎的EA888,随便刷个1阶就能接近300匹,足够刺激。双离合器变速箱在低速时依旧还是有顿挫感,不过换挡速度还是真的快。平底真皮的运动方向盘握感不错,但是作为家用车来说转向手感偏重,底盘的调校也比较运动,悬挂的支撑也比较到位,过弯时的侧倾抑制的不错,相比向舒适妥协的新3系,A4L的骨子里更运动。虽然改成了适时四驱,但是实际驾驶起来感觉不到区别。而且A4L配备的19寸轮毂和4活塞卡钳也是加分项,在底盘配置方面也没有取消防倾杆。这些比同级对手都要良心。科技氛围浓厚的内饰用料和做工都非常上乘,只是中央扶手取消了MIMI的操作系统,缺少了一点高档感,麂皮防滑材质的座椅必须好评,激烈驾驶时不会滑来滑去。但是座椅海绵的厚度略显单薄,坐久了还是会显得有些劳累。A4L对于噪音的控制比较一般,胎噪还是相对明显。由于是加长版本,前排和后排的乘坐空间都相当充沛,后排靠背角度比较直,也对长途乘坐有一些影响。后排4/6放到的功能很实用,大件物品时特别方便。A4L作为BBA里面优惠力度最大的车型,整体的性价比非常出众,。
前段时间有幸开了几次a4l,有些用车感受想分享一下。
优点1.外观帅气,感觉黑色非常好看,很时尚。
2.40时尚动感性价比非常高,该有的配置都有了。
3.座椅升级成了运动座椅,比改款前看上去更加运动和高级,而且还加了腿托,很不错的升级。
4.内饰真皮座椅,包裹性不错,支持多项调节。
缺点也比较明显,自动启停功能完全没啥用,很是鸡肋,车身抖动,增加油耗,基本上都会上车关掉。水泥路胎噪比较明显,隔音效果也有待升级。车门中控都是硬塑料,有点掉档次了。后排中间隆起太多了,可能是德系的通病吧。