买的比较晚,已经不加价了,但是要在4S店过一手手续,确定是无里程新车。
外观大气气派但显老气,车身庞大。坐姿开车的时候总感觉要骑到前边的轿车上去。不敢靠太近,靠近了就看不见小车的车尾。
没有传说中的那么高油耗,我最高就是14个油,可能和我不进市中心有关。
二胎家庭,空间足够,我们家用着比GL8和奥德赛强多了。
八不大五:4s店过一手手续啥意思?意思是新车但已经上过牌了?
用户3351551308008:二排座椅舒适度和gl8比呢?
正大光明帆船nhA:好车
外观大气,空间很大,晚上换档不是很方便,另外就是长时间不开车很容易亏电打不着火。
人在旅途249599175:我刚提的车几天不开就亏电
1、梦想座驾之一,尤其是总统蓝蓝,越看越美!这两年生意不太好,更想及时行乐,念念不忘没有尽头,除非亲自搞到手!
2、F150皮卡三大件有些人觉得是缺点不够豪华,我就是看中这三大件久经考验、稳定耐操!不过舒适性确实不如轿车和MPV,虽然是皮卡底盘,但是走坑洼路真的颠,不适合越野!
3、由于尺寸超大,所以盲区大、停车难是真的,但是内部空间大是真的,路人超高的回头率也是真的!不过第二排座椅不能放平或接近放平,长途需要在后排休息的时候不好睡!
4、车机系统真是垃圾中的战斗机,太难用了,上车直接连Carplay,但是只能有线的,而且连接不稳定,经常掉线又自动重新连接上,换了数据线也一样!想要好的车机系统,还是得买新能源!
5、音响效果满分,哈曼卡顿名不虚传,缺点是导航音量不能低于6,以至于一边导航一边听歌的情况下,导航声音太大,影响听歌,体验不好!
6、最不满意就是林肯最近官降10万…感觉小丑竟是我自己!但也是喜欢领航员的老板们入手的好时机!
7、买美国车?这中规版,这车几十万的税交给国家了,算不算爱国?或者说算不算为祖国做贡献了?还有加油…虽然可以加92,但是我一直加95,现在这油价,一箱油750起…中石油中石化VIP!
8、不关心保不保值,活在当下,诗酒趁年华,开这车带来的满足感,无法估值!
三潮summer哥:在广州市区开这个,折磨啊!油耗大停车难。但是到高速简直可以起飞,大广高速随便杀
BillyLZM:carplay怎么弄的
skymanice:蓝色不错
小毛病多。除了长的好看。空间大。哈哈。有一次一个月去了3次4 s店,换电磁阀门。最近好多了。开车有点顿挫,换挡。空间大,长的好看。油耗别考虑。别买。还有贬值太快哈哈?
85H88:你很厉害,2020.12月总统加长版能119提车?我2021年的加长总统版129.8还加15呢,现在跑啦快三万公里,新疆刚回来,没有任何毛病,感觉很舒服,安全,省油,这车跑过新疆各种恶劣路况,去过四川的小山路.跑过内蒙草原荒野
单手开领航员的男人:听你这么一说,你这台确实不咋地
用户470811004676:这车开着有没有gl8舒服,最近想买一个七座,突然发现这种七座还挺不错
外观:气场十足,前脸和侧面看着都挺霸气,车尾差点意思,可能个人偏好圆润翘臀的车尾吧,这个过于方正了。前脸车标灯只有在解锁和启动的时候才会亮,行驶后会自动熄灭,这个有些美中不足。(网上查了下,可以进行调试达到行驶常亮,)
内饰:杯架真的是巨多,前后扶手箱空间很大。氛围灯不太行,氛围感不强,可选颜色不多。因为是总统款,车顶的布升级成了皮,木制材料也得到了升级,整体豪华感还算可以。
动力:驾驶模式是挺多,大多一般也用不上,运动模式下一脚重油还是有点推背感,普通模式下提速超车轻轻松松。
娱乐系统:音响效果挺不错的,比之前的730好多了,后排两块屏幕可玩性很高,可以插上电视盒子连接网络实现影视自由(具体操作方法需要去网上搜教程和购买相关设备)我懒得搞,毕竟爽的不是我?
满意:霸气的外观,豪华的内饰,舒服的座椅,带劲儿的音响还有宽敞的乘坐空间,开车的时候也摸不着副驾的黑丝了,除非你手够长,驾驶起来并不笨重。
不满意:有些地方的做工不能细看,过于粗犷,还好基本也是没人会注意的地方;手动调节的后排座椅,氛围灯的感觉不强,没有电动磁吸门,给手机无线充电的速度太慢。
总结:日常出行有时会遇到一些不方便的情况,有些商场的地下停车场限高下不去,要么就是入口太窄,开得小心翼翼,停车位两边有车的情况下,停进去不方便开门下车。想去江汉路步行街里面逛街吃饭,根本不敢开进去,太费劲了。还好有730这个备胎,不方便的地方就靠它了。
没怎么拍照,随便看看吧…
唐门二师兄:这么大空间还用副驾坐人,直接驾驶座抱个人一起开就行,想干嘛干嘛
多幸运125185623:羡慕走一波
张爰硕BelieveYourself:尊贵的领航员车主,真有眼光
点评车型:
2020款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”整体空间足够宽敞 储物空间非常大 后排第二排第三排 完全可以舒适乘坐 , 但第三排不放倒的情况下后备箱空间不太乐观。 舒适性良好吧,座椅乘坐起来还算可以,就是路过颠簸路段的时候会感觉明显。用车过程中没有遇到异响或者噪音大的情况也。车机对于我来说有些不太好用 .变速箱换挡还是比较顺的,后保险杠下方抬脚感应这个功能特别鸡肋 基本上完全没有响应 有跟没有一样 看运气…
LIHOU:兄弟说的对 ,后面后备箱的脚感看运气 ,不过当时怎么没有买长轴,长轴的话后备箱会更好
单手开领航员的男人:
【最满意】一代传奇,再创磅礴新辉。前段时间林肯领航员亮相于市,其以独特的美式总统主题创领了豪华SUV的先河,也因此获得了广大消费者的一致称赞。
【外观】从外观上看,领航员的车头采用了全新的林肯家族设计语言,十字盾形车标镶嵌于车头中心,以王冠式的LED自适应车灯配合上了星辉式的格栅,车体的比例很是和谐,车身的长5355mm/宽2073mm/高1937mm,轴距为3112mm。车尾的设计与车头同样具有厚重感。车身的线条没有了其他轿跑的流畅曲线,以平直方正的轮廓贯穿全身。领航员整体都涵纳在了方正整齐的设计当中,让整部车都带有着霸气稳重的气质。
【内饰】说起领航员,那不得不提的就是它的内饰了。这款车运用了优质的材料配合着细致入微的精湛工艺将美式的豪华风格打造而出。宽阔的置物空间、移动桌板、杯架、可随意折叠的2+2+3座椅布局等十分具人性化的设计都将“总统的体验感”表现得淋漓尽致。其中第二排的座椅可前后移动10厘米,保障乘客的空间需求是再自然不过的要求了。12.3英寸的全液晶仪表盘有着极高的清晰度,中控台上的大屏幕,无论是造型还是触感都赋予了车内一定的科技感。
【乘车体验】值得一提的是这款车第三排的座位空间能让三个180左右的成年人坐在一起都感觉不到拥挤。全车的真皮包裹与实木材料相结合,让车内的氛围贴上了温润典雅的标签。部分驾驶员曾认为真皮的方向盘材质在冬天常会感到冰手,影响驾驶,但领航员的方向盘却自带了加热功能,解决了驾驶员在寒冷天气的困惑,从而保持了他们对温度的掌控感,加之其搭配上了三幅式的设计,这也让驾驶员的操作变得更加便捷。
【动力】林肯领航员用3.5T发动机搭载了10挡手自一体,并提供两轮或四轮驱动以及387匹的马力。这款车的新动力系统将变速器的速比范围增大,配合着良好的发动机制造工来使车的性能加以提高,从而也为消费者考虑到了燃油的经济性。
选的是总统标轴,黑外红内。蓝外蓝内确实惊艳!但考虑耐脏,还是选的红色内饰。车内空间没话说,内饰也是满满的皮革,经典的美式豪华。
目前提车半个月,里程1700km,客观的说,领航员作为大型全尺寸SUV,刚上手的时候,城区驾驶心理压力还是很大的,开了一两天之后,上手很快。值得一提的是,领航员的拐弯半径很小,一把调头并不是什么难事。
油门响应很及时,大家普遍说的低档位顿挫,有感觉到,但不是很明显,自研的10at变速箱与采埃孚的8at比,略显不够平滑,但也绝对让人满意。车内隔音满分,但是音响不够惊艳。
漂亮国汽车的做工大家懂的,做工细节与德系车比,确实粗糙,车内外缝隙较大,总结起来就是一个字“大”,不管什么都大,尺寸大,轮毂大,缝隙也大。
总体能打90分,大爱。
单手开领航员的男人:彼岸胜境内饰漂亮
85H88:音响我开始也是感觉比哈曼卡顿差点,我儿子说没调好,调好了比哈曼卡顿好,他给捣鼓一下,确实太棒啦!调他给调低音到80%,50%左右中音,高音30%,看自己感觉調,因人而异
善良的邓小小:优秀,我打算等等换一个白外红内的。
【最满意】
外观看上去很威武,很高大,走在街上特别显眼,前脸的点阵式进气格栅宽大有气势,车头大灯的设计与众不同,品牌的辨识度很高。车身的侧面和尾部线条比较平直,有点越野的风格,整体的颜值上非常符合我的审美。空间方面真的超乎我的想象了,前中后三排都很宽敞,坐起来也不会觉得拥挤,腿部也有伸张空间,后备箱容量也完全足够。
【最不满意】
车的隔音效果比较一般,跑高速的时候可以听到明显的风噪声,每次都得开音乐把他压下去。减震做的也比较差,走坑洼路段或者过减速带的时候很明显,很影响乘坐舒适感。车子太大了,如果技术不过关的话很难驾驭它。
之前家里买过飞行家,感觉动力还是不足,于是就看中了这款领航员,相比之下领航员更加霸气,这辆车很大,所以,你也能完全看出来它的空间肯定不小,完全满足你想要的空间。前脸气势很足,再加上流畅的线条,我觉得完美了,真的很好看。内饰的做工我觉得很精细,细节也比较到位,豪华感扑面而来,座椅都是皮质的,能摸得到的地方手感都不错,尤其方向盘的手感超好。空间的话,车宽都超过2m了,空间可想而知,乘坐感还是很舒适的,配置也高,基本生活上的都有。动力的话,完全够用,我觉得整体偏平顺,加速的话也很不错,能持续给出,如果你比较喜欢运动感强有推背感的话,这款就有些不太能够满足,开起来很柔。油耗会高,但毕竟车大,能接受。
大气远山N8f:自重3吨的车肯定是油耗高,若有柴油版本才损油
总体评价:1、优点:外观霸气,具有第一眼就能喜欢上的吸引力!空间宽敞,真正的七座三排不委屈!动力强劲,不用担心大个头会肉,加速很快!操控灵活,方向反应及时准确,因为方向盘可以打两圈半,所以转弯半径不大!乘坐舒适,尤其是前排座椅,可调细节较多,坐感有支撑,后排坐的少,应该也算舒服!音响效果好,能满足有点挑剔的音质需求!油耗14L/百公里,相对于这么大这么重的车来说不算高,相信磨合之后会下降。
2、缺点:百万级别没有电吸门,关门要用点力,据说是这样才爽!车机系统比较传统,没什么科技感!用车成本肯定高,换了一次轮胎五千多!
有人说车大不好停车,这一点我倒是没什么感觉,只要你家车库够高够宽这不算事,毕竟大是她的优势!
番茄怪不乖:大哥,领航员都买了,不能换个好点的手机吗
单手开领航员的男人:评价的很客观,哈哈哈哈
劳宾巴赫优质男:正确的选择
点评车型:
2020款领航员 3.5T 尊耀版
4分“优秀”酷似坦克,硕大的车身气场十足,5355cm的车长比路虎揽胜加长版还要长155cm,身高182cm坐在前排座椅调至最低,头部空间超过一拳,第二排头部空间4指,腿部空间最小4指,最大超过两拳,第三排头部空间虽然没有,腿部剩余3指,但是前排往前调一些,后面坐三个180cm以上的大汉不是问题。30项座椅调节满足对坐姿的所有要求,整个座椅到处都会动,腿拖可单独调节一侧的左右,脚踏板还能电动调节,座椅通风、加热。第二排单独座椅可调节,不过是手动调节座椅多少有点不符合气质,配置多媒体控制和杯架,独立空调调节,乘坐感舒适。第三排电动座椅调节。后备箱配备一键放倒座椅,空间所向披靡。
油耗在13-14左右,虽然是一百多万的车,但是92号粗粮照样吃,节约后期使用成本。内饰布局简单大方,木纹装饰搭配真皮座椅,隐藏的手机无线充电。钢琴按键换挡,中控干净整洁。
全系3.5T双涡轮增压,387匹力,全系十档手自一体,为降低油耗作出贡献。加速快,零百加速6.13s。全系配置可变悬架功能。加速时会有明显的重心后移,车头会微微上翘,紧急制动时前悬架会有明显的挤压。方向盘指向比较精准,但是方向盘圈数左右打满需要4圈,比一般车要多。当检测到前方有来车时会主动关闭远光灯。
前双叉臂 后多连杆独立悬架的组合让乘坐的舒适性方面有着不可避免的恶劣时,路面小起伏车辆就会以高频率的左右晃动反应给车内的人。超长的悬架在遇到大幅度的坑坑洼洼时要比普通车型舒适许多。
总的来说,作为五门七座的大型SUV除了停车不方便其他都可以,一般停车位很难容得下它。
点评车型:
2019款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”接近5.4米的车身,1.94的车高,说实话,女生肯定驾驭不了,男生车技至少要在中档以上才能安全驾驶,别的都没什么问题,音响超级棒,方向盘比普通车多半圈。
其实一开始对林肯车只是存在印象中,觉得自己买车是绝对不能买林肯定的,还是会选择BBA,但是当开了几辆奔驰和商务之后,商务包括GL8和埃尔法,果断看了领航员,一眼就喜欢了。首先是它大气的外观,真的好霸气,一看就是男人开的车,如果不是北京用车必须国六的限制,真想买一辆加长的,这样后备箱会更有空间感,现在感觉少了30cm,满员的情况下还是觉得后备箱有一点小。这车的颜色我也喜欢,海洋蓝,要是在三亚海边开上一圈,那有多么的帅气呢。内饰整体还好,音响超级棒,第一排舒服,第二排也可以,只不过没有座椅通风和按摩,只是座椅加热,也只是手动调节。而第二排的娱乐系统也不好,只能插U盘,不能投屏,而且只支持林肯蓝牙耳机使用,不能外放。第三排可谓是不错,空间感超级好,坐三个人也不挤,堪称杰作。总之总体感觉,很好,很棒!期待着海边的旅行。对了,越野性能忘说了,适时四驱肯定没有全时四驱越野感强,但咱们在市区能有几次越野呢?改天我去市郊的越野基地蹓跶一圈再来跟各位汇报。
-:我是开货车的 这车太小了吧
用户5901244405799:女生只要车技好,啥车都能开,开公交车的女生也不少啊?何况这个车呢?
已经成为xt6的车主:问问怎么赚钱
很有幸开过保有量堪比法拉利的林肯领航员,不管落地价格怎么样,气场绝对比揽胜强大,回头率绝对超过90%,估计这个数字只有揽胜加长版才能媲美。
作为一款全尺寸SUV车型,领航员在乘坐空间上的表现是毋庸置疑的,身高180cm的体验者坐在前排,将座椅调至最低,前后调至合适位置后,头部距离车顶还有一拳的空间,保持前排不动来到第二排,将座椅调至最后,头部空间依旧为一拳,腿部距离前排也有两拳多的余量。换到第三排,体验者的头部与腿部也还留有一丝余量,空间的表现上能够令人满意。但是座椅的宽大程度没有预期那么好,身材很胖的人感觉会更明显。
新款的内饰也追上时代了,以前的林肯在细节上是不讲究的,现在的新款车型都达到了主流水平,横平竖直的造型,稳稳当当的风格。
买它当代步车肯定是有问题的,尺寸太大,会让很多人开起来吃力,视野很高,有一种开卡车的即视感,没有司机的话,还是选一个小尺寸的比较适当。
国内市场全尺寸的SUV并不多,雷克萨斯的LX等其实在气场上也就那样,领航员其实有某种不可替代性。
外观方面,。简洁的设计元素,虽说前脸线条众多,不过在这样大的前脸上呈现出一种由繁至简的效果,很适合林肯领航员,毕竟该车的尺寸已经足够大,形成的气场已经足够强大,并不需要用一些锋利的线条来展示自己的凶狠。
由于领航员的整体车身很高,所以在上车的时候会有电动踏板。一般车上的踏板都是外露,很容易弄脏,不符合豪华的标准。而领航员上的踏板在车门打开时会自动伸出,无论是设计师当初考虑的是上车问题,亦或是其它方面的问题,反正有了这种电动踏板,在上车时给人的感受是不一样的。
内饰方面,进入车内眼前所能触及到的一切均采用了软质皮革材料包裹,配置方面不做太多的叙述,因为在一款百万级别的车上,只要你想的到的,它一般都会配备。无论是舒适配置、安全配置还是科技配置,领航员都能让你满意。谈配置有些俗气,我们说说该车的功能性设计,在一些车型上,座椅记忆经常出现,但在林肯领航员上,却把座椅记忆做到了极致。当识别不同的驾驶员时,领航员会自动调节座椅,而且把空调的温度和喜好的收音机的频道等都会一一记录下来,方便下次乘坐驾驶。
对于这款全尺寸SUV来说,空间是其强项,无论是储物空间还是乘坐空间,亦或是后备箱空间,只要你想放下的东西,均有处安放。
动力方面,领航员上这套3.5T双涡轮增压发动机 10AT自动变速箱的动力组合,这台10AT变速箱与福特F150猛禽上的一样,只不过换挡方式改成了按键式换挡。按下D挡,轻抬刹车,这个大块头会发出沉闷的声音自己推动。当你踩下油门加速时,你会发下这款V6发动机并不暴躁,而且10AT在省油的同时保证了平顺性。在你毫无察觉的情况下便将挡位提升至10挡。
在急加速时,当发动机转速达到3500rpm时就能发挥670N·m的最大扭矩,可以给你不错的推背感,如果还觉得不够刺激,该车还提供手动换挡,用换挡拨片强制降档就会发现提速更上一个台阶。
领航员的刹车对于初次驾驶者不够友好,脚感偏软,初段的制动效果并不明显,需要深踩一下才能有较强的制动力,这点确实需要适应一段时间。另外,在高速时,要注意这个车的刹车行程,由于整车较重,刹车需要比平时留出更长的刹车距离。
领航员的转向采用电动辅助,因此粗大的方向盘转向时显得非常轻松,在加上不错的转弯半径,让领航员比看上去要好开许多。其采用了非承载式车身,驾驶过程中并未出现松软的感受,相反还提供了不错的韧性,没有多余的弹跳。
车内的NVH水平相当出色,这也是百万级豪华SUV应有的品质。当然这个“庞然大物”并不适合激烈驾驶,操控并不是其所擅长的,当快速入弯时依然会有明显的侧倾,所以领航员需要的是舒适平稳的驾驶,只有赛车才注重在弯道中的表现,只是赛车开上去并不会给你舒适的感受。