林肯MKZ虽然是进口车型,但它采用的是福特CD4平台,简单地说就是换了壳的福特蒙迪欧。林肯MKZ有着和福特蒙迪欧相同的底盘、发动机和变速箱,只是动力调校有所不同。所以林肯MKZ产品本身的豪华与否,相信在消费者眼中会有不同的看法。
从上车前开始聊,提前用手机遥控启动,排风、空调、座椅加热,现在冬天,这个功能还是很实用,走进有迎宾灯,忘带钥匙车门有触摸屏密码锁,驾驶座座椅会默认到最靠后方便上车,进车正式启动之后会回调到记忆位置。倒车的话后视镜自动向下翻转,起步有auto hold,辅助并线,自动巡航,支持carplay,下车开门自动切换p档,等等功能都很齐全。
真正去体验这款车,你确实能体验到一些优点,比如配置算很不错的,次低配就带四门舒适进入。全景天窗版本开启后很贴合后玻璃。NVH很赞,用的双层夹胶玻璃,米其林primacy3静音胎,跑高速长途异常舒适等等。作为一款入门级别的豪华车来说,林肯MKZ是合格的。
但在一些方面,林肯MKZ的表现也是相当糟糕的,首先按键换挡,对于不习惯的人来说很反人类。车内空间并不大,特别是跟4米9的车身比,后排也比较小,坐垫比较薄,空间估计都加到后备箱去了。油耗高,6AT配上这个发动机,市区走走停停油耗基本都在14个左右,高速大概在8个上下。不过高油耗也是因为有着1.8吨强化钢车身、2.0t的动力。说实话在安全和动力上确实没有挑剔的点。FF结构,操控一般,随便激烈地过一个弯马上感觉推头,可以理解为豪华版蒙迪欧。
林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高,需要花费更高的养车成本。另一方面是,林肯MKZ作为小众车型如果停产,以后的零配件更少,维修相对不方便。个人觉得的话,要是35岁以上,想安安稳稳买台家用可以考虑,前提是不在乎油耗 完全没有一点激烈驾驶欲望。
颜值高,空间小,动力够用,变速箱技术比较老,但是好在耐用,配置非常实用,6AT多少有点换挡不够丝滑,底盘调教非常扎实
a烟雨下江南:mono标多少钱买的,质量怎么样
用户451643575130:同款车,相进车友群
花不到25万可以买到什么车?迈腾、君越、凯美瑞,还有进口的林肯MKZ,现在买MKZ算是抄底,林肯MKZ的竞品是凯迪拉克的ATS-L,后者已经停产,剩下的MKZ定位就比较尴尬了,而且今年林肯宣布了正式停止轿车的研发生产,所以你想花低价买一辆进口身份的豪华品牌就趁现在,我推荐的2.0T尊雅版指导价是29.98万,现在优惠后24.48万。
外观是和大陆同款的大灯,LED对于豪华品牌来说是很正常的,尊雅型算是次顶配车型,支持自动大灯和延时关闭的功能。进气格栅也是林肯家族式设计,里面有许多林肯标的logo,在哑光金属映衬下还是挺精致的,总的来说前脸还是跟得上时代的。
而车尾就有点脱节了,贯穿式尾灯也是林肯的家族设计,只不过车身的后半部分有一个收紧的设计,让MKZ的车尾不像车头那么大气,反而有点小气了。
作为次顶配车型,实用功能还是很全的,自动泊车算是停车困难户的福音,可调节软硬的悬架,在这个价位里不多见。
内饰走的还是豪华风格,用料很扎实,但是不够精致,不过也没办法MKZ已经是林肯上个时代的产物了,而且今年林肯也正是宣布正式停产轿车生产,全线生产SUV车型,这也是利益使然。
不过内饰整体我觉得还是对得起豪华品牌的,大面积搪塑、真皮缝线还有实木饰板都是豪华车上必备的,而且整体做工也还过得去。8英寸的中控屏幕,显示效果一般,UI设计也有点年代感了,不过我还是更喜欢屏幕下面密密的实体按键,在行驶时有利于盲操作。
动力方面,全系2.0T发动机,196马力386牛米,匹配6AT变速器,这个变速箱的传动尺比较大,在燃油经济性上不占优势。
林肯MKZ外观上看起来有几分肌肉感,相比前脸我还是更加喜欢贯穿式尾灯的造型,整车尾部还是比较有力量感的。
进入车内以后,整体设计还是比较前卫且没有一丝杂乱,看上去比较清晰。虽然是低配车型,但是依旧配备了真皮包裹的方向盘,并且手感十分不错。整个仪表台部分看上去十分通透,就是8英寸的中控屏看上去比较小,车机内置系统支持CarLife和语音识别控制系统等功能,足够满足日常所需。取消了档把式换挡改为按键式操作,给中控区节省了一大部分空间,操作起来就更加方便。
前排座椅材质是仿皮,整体乘坐舒适度还可以,软硬适中,并且包裹性也比较强。主副座椅全都是电动调节,并且前排还拥有加热功能。
后排座椅的舒适度与前排差不多,坐垫长度也正合适,同时后排拥有独立出风口,并且在底部还配有两个USB充电口,值得一提的就是,后排还增加了一个三向插头的孔位,还是比较方便的,对于临时在车上办公的人来说,还可以给笔记本电脑充电。在保持前排座椅位置不变的前提下,坐在后排头部约有三指距离,腿部约有三拳富裕,还是比较不错的,但是美中不足的是在地板上有一个明显的凸起,中间位置如果坐人的话脚部会无处安放。
后备箱空间为505L,对于日常使用一点压力都没有,如果后备箱空间不够的话,第二排座椅还支持按比例放倒,以此来增加更多的储物空间。
动力上,这台林肯MKZ搭载一台2.0T发动机,最大功率为196马力,配合6挡手自一体变速箱,在提速方面还是比较猛的,起步时猛给油可以明显感觉到推背感,日常超车不成问题,在高速行驶时,中后段提速能力也比较满意,油耗大概百公里在11升左右,可能稍微有些高。
总结来说,作为一款纯进口中型车来说,我试驾的2020款2.0T尊悦版指导价25.58万元确实不算贵,这款车更偏向商务,成家有孩子的家庭也比较适合,整体没有明显缺点,如果油耗再低点的话,就会更加完美啦。