发布作品

    林肯MKZ整体配置一般值得买吗_林肯MKZ配置怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.89
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.86良好

    林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版 时光悄然逝去,用户对车的需求有了新的定义,腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等,只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。林肯MKZ被林肯打造成中型车中的领头羊,凭借它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计,切实满足了购车群体选车首先看外观的要求,正因这样,林肯MKZ有着各位都认可的市场口碑。 林肯MKZ是林肯旗下的一款入门级中型轿车,这款车外观设计典雅大气,内饰设计用料豪华,现在的林肯与头些年的林肯截然不同,它吸取了以往销量不佳的经验,开始慢慢的迎合国人的口味了。目前林肯MKZ在售车型分为三种动力,分别是2.0L混动版,最大137马力,2.0T低功率,最大203马力和2.0T高功率,最大253马力。其中混动版这款车很省油,销量却不尽人意,无非就是价格偏高,开几年省下来的油钱还不够换电池的呢。 现在国人消费观念逐渐成熟,虽然都知道大排量车型开着爽,但是价格偏高,而且还费油,纯家用还不如选择2.0T低功率版本呢,价格更实惠,动力也够用。2.0T低功率版本的三款车型之中尊享版销量比较好,在配置方面也属于该有的基本都有了,完全能够满足家用。发动机方面,这款福特的2.0T涡轮增压发动机,最大203马力,最大功率是149千瓦,最大功率转速是5500转,最大扭矩是381牛米,最大扭矩转速是2500转。 动力方面,福特这款发动机调校的特点偏向于自然吸气发动机,与德系的涡轮增压发动机截然不同,德系主攻提速方面,美系注重的是稳和舒适性,所以MKZ起步动力并不是那么充沛,但是有急事的话,深踩油门动力响应也是很积极的,所以美系车你不用担心它的动力,只需担心它的油耗就可以了。平时市内驾驶D档完全没有问题,上高速后使用S挡后,悬架会自动变硬的,提升了操控性,高速过弯偏硬的悬挂对车身的支撑性起到了很大的作用。 平顺性方面,MKZ匹配了福特的6速手自一体变速箱,在耐用性和平顺性方面要优于7速的双离合,还有8AT与9AT。MKZ在行驶的途中很难能感受到变速箱带来的顿挫感。底盘悬架方面,采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,相比德系出色的底盘悬架,美系车也同样的优秀。高速表现底盘非常扎实沉稳。油耗方面,MKZ2.0T尊享版车身自重为1.722吨,百公里综合路况油耗在13升左右。 空间方面,车身尺寸长宽高分别为4925*1864*1477毫米,轴距为2850毫米。空间表现,将近5米长的车身,2.85米的轴距,空间方面非常不错,身高1.75米的驾驶员,体态偏胖,前排空间很宽裕,后排空间也不错,基本够用,后备箱的空间绝对够大,横向对比宝马3系,3系的座椅比较靠前,后排座椅可以翘起二郎腿,MKZ前排座椅有些靠后,所以后排乘坐空间没有3系大。 舒适性方面,美系的豪华车是以内饰豪华和乘坐舒适性闻名的,美式的真皮沙发,座椅材料采用的是进口苏格兰小牛皮,谁坐谁知道。舒适的前后独立悬架,良好的车内隔音,车内几乎所有的材料均为软性的,这也是国内同级别车型里最厚道的。所以林肯车以前价格偏高也是有一定的原因的。 MKZ美中不足之处有,美系车的通病,小的细节做的不好,不拘小节,虽然也知道MKZ车身比较重,但还是对油耗方面不算太满意。 林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版指导价为27.58万,上牌费500元,车船费480元,交强险950元,商业保险8195元,最终落地价为28.6万左右,此价格仅供参考。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 2
    2021-04-13

    用户531433908016817年的全进口林肯M K Z,4个门的线位器刚到过保修期就坏了,现在林肯远程控制也用不了、说什么模块坏了,维修费要过万元,好后悔选择购买林肯汽车。

    用户6228488554945不是停产了吗?怎么还买的了这款车

    罗密欧煮祢爷

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.93良好

    林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版 时光悄然逝去,用户对车的需求有了新的定义,腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等,只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。林肯MKZ被林肯打造成中型车中的领头羊,凭借它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计,切实满足了购车群体选车首先看外观的要求,正因这样,林肯MKZ有着各位都认可的市场口碑。 林肯MKZ是林肯旗下的一款入门级中型轿车,这款车外观设计典雅大气,内饰设计用料豪华,现在的林肯与头些年的林肯截然不同,它吸取了以往销量不佳的经验,开始慢慢的迎合国人的口味了。目前林肯MKZ在售车型分为三种动力,分别是2.0L混动版,最大137马力,2.0T低功率,最大203马力和2.0T高功率,最大253马力。其中混动版这款车很省油,销量却不尽人意,无非就是价格偏高,开几年省下来的油钱还不够换电池的呢。 现在国人消费观念逐渐成熟,虽然都知道大排量车型开着爽,但是价格偏高,而且还费油,纯家用还不如选择2.0T低功率版本呢,价格更实惠,动力也够用。2.0T低功率版本的三款车型之中尊享版销量比较好,在配置方面也属于该有的基本都有了,完全能够满足家用。发动机方面,这款福特的2.0T涡轮增压发动机,最大203马力,最大功率是149千瓦,最大功率转速是5500转,最大扭矩是381牛米,最大扭矩转速是2500转。 动力方面,福特这款发动机调校的特点偏向于自然吸气发动机,与德系的涡轮增压发动机截然不同,德系主攻提速方面,美系注重的是稳和舒适性,所以MKZ起步动力并不是那么充沛,但是有急事的话,深踩油门动力响应也是很积极的,所以美系车你不用担心它的动力,只需担心它的油耗就可以了。平时市内驾驶D档完全没有问题,上高速后使用S挡后,悬架会自动变硬的,提升了操控性,高速过弯偏硬的悬挂对车身的支撑性起到了很大的作用。 平顺性方面,MKZ匹配了福特的6速手自一体变速箱,在耐用性和平顺性方面要优于7速的双离合,还有8AT与9AT。MKZ在行驶的途中很难能感受到变速箱带来的顿挫感。底盘悬架方面,采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,相比德系出色的底盘悬架,美系车也同样的优秀。高速表现底盘非常扎实沉稳。油耗方面,MKZ2.0T尊享版车身自重为1.722吨,百公里综合路况油耗在13升左右。 空间方面,车身尺寸长宽高分别为4925*1864*1477毫米,轴距为2850毫米。空间表现,将近5米长的车身,2.85米的轴距,空间方面非常不错,身高1.75米的驾驶员,体态偏胖,前排空间很宽裕,后排空间也不错,基本够用,后备箱的空间绝对够大,横向对比宝马3系,3系的座椅比较靠前,后排座椅可以翘起二郎腿,MKZ前排座椅有些靠后,所以后排乘坐空间没有3系大。 舒适性方面,美系的豪华车是以内饰豪华和乘坐舒适性闻名的,美式的真皮沙发,座椅材料采用的是进口苏格兰小牛皮,谁坐谁知道。舒适的前后独立悬架,良好的车内隔音,车内几乎所有的材料均为软性的,这也是国内同级别车型里最厚道的。所以林肯车以前价格偏高也是有一定的原因的。 MKZ美中不足之处有,美系车的通病,小的细节做的不好,不拘小节,虽然也知道MKZ车身比较重,但还是对油耗方面不算太满意。 林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版指导价为27.58万,上牌费500元,车船费480元,交强险950元,商业保险8195元,最终落地价为28.6万左右,此价格仅供参考。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 0
    2021-04-15

    地藏王者荣耀这是一个b级豪华品牌,你认为他是一个家用车30来万的家用车,大家都这么选车了吗?

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊悦版

    3.86良好

    这款林肯MKZ我写过一篇专访,林肯店为了让我写的真实一些,借给我大概1周左右,这款车整体还是挺喜欢的,但是有几个点不适合年轻人。 外观:一脉相承的星辉前脸,整体给人一种特别稳重的感觉,像做生意的商务座驾,也可以是中年文艺老师的座驾,非常有美系车的豪华感,贯穿式的尾灯一下把林肯MKZ拉回了现代,外观我还比较满意。 内饰:我爸是60后的,他比较喜欢这个内饰,我不太喜欢这个内饰太复古了。有种特别成熟和稳重的感觉,我这款是个卡布奇诺色复古风强烈。内饰的质感特别好,全部包裹也很有舒适性,碰的地方都包裹着,尊悦版都是仿皮的,只有高配才是真皮,尊悦还没有天窗,中配的尊享版才有天窗,整体来说内饰不是很抢眼。 配置:这款车我开到市里,大概是百公里10个左右,语音识别系统不是很好用,这个6AT的变速箱,我感觉有点不够用,可能我是开8AT习惯了吧。我感觉这个车也就这样了,在升级整体配置可能性不大,低配和中配带的东西都太少了,比如倒车周边预警和并线辅助功能都没,但是低配和高配之间相差4万左右,咬牙升一下高配吧总感觉不值当。 空间:后排空间不宽敞,也不能调节,我这个200斤坐后排勉强了点,后备箱大后排座椅也可以放倒,可以放入更多东西。 动力操控和舒适性:这款车的起步加速并不快,中期的时候速度才会起来。这个底盘在过坑洼不平路段时,会过滤掉很多颠簸不舒适感,总体来说喜欢复古风的大叔们还是可以买的,像我这个90后的小鲜肉确实不适合开。

    2020-12-05

    汽车Z博士这款车适合喜欢复古风的。

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。