奥迪A3内饰质感不错值得买吗_奥迪A3内饰怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.57分“良好”

1. 客户的这台奥迪A3 35TFSI两厢版采用了1.4的涡轮增压发动机，变速箱则为七档干式双离合变速箱。这套动力单元可以提供150匹马力，最大250N/M扭矩的动力输出。百公里8.72秒的加速度以及百公里5.8升的油耗，可以说是非常不错的表现。 2. 动力方面的问题无非就是干式双离合换挡顿挫太明显，其实这是由于干式变速箱的机械结构特殊，顿挫是难以避免的存在。还存在的一个问题就是abs泵的损换，网上有车友新车3000km就遇到了abs泵损坏的问题，abs毕竟是安全性能的保障，如果出现这种问题建议立即进行abs泵的更换。 3. 奥迪a3全系底盘都采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式，驾驶时感觉十分紧凑，电子助力方向盘低速时很轻，一点不会显得松散无力。独立悬挂的优点就是，左右两个轮子不会相互牵连，提高了乘坐舒适性。客户的这台两厢a3乘坐空间平淡无奇，后排腿部空间显得非常局促。 4. 客户的这台A3的内饰可以用惊艳来形容，科技感满满的同时保留了不少的物理按键。12.3村的液晶仪表盘，可以提供三种显示模式，与传统的双圆盘比起来显得更为直观。整体来说做工细腻，科技感出众，值得一提的时换挡区域，设计非常精致，简洁清爽。 5. 根据保养手册，一万公里一次的小保养（更换机油机滤）费用大约在1150元左右。而奥迪为a3提供首次保养免费的服务。六万公里的保养总费用大约在9600元左右。 6. 总体来说客户这台的A3是非常不错的，空间虽然对于家庭来说不太够用，但大气的外观以及优秀的内饰，不错的燃油经济性以及良好的动力输出都是这台车的加分项，对于年轻人来说还是非常不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

外观 前脸采用了一些奥迪RS车型的设计元素，让正面气质更运动，尾部小尾翼设计也很性感。外观精致度整体性很好，没有哪个部位有精致感的死角，对得起奥迪品牌。轴距加长后加长后侧面的视觉效果还是很漂亮的，但加长不是万能，它只能带来纵向空间上的提升，而车宽和设计语言没办法让档次感向上突破。所以奥迪A3L在高级感上是赶不上奥迪A4L的，这一点大家心里有数。 内饰 奥迪A3内饰主打科技感，细节上良心，氛围不算豪华，但品质感还不错。空调区间对物理按键的坚守成本很高，但用起来会更好用，仪表台材料和层次感视觉上也更好。车机有CarPlay和CarLife，支持语音操控，好用。副驾乘客左手可以自然摸到的切换歌曲的娱乐快捷键，而不是需要副驾上的课程把腰伸得老值去够车机屏幕，人性化。 空间：轴距加长约51mm，对于175mm的人来说后排腿部空间表现终于上及格线了。汽车研发是一个非常费钱的事，轴距加长意味着底盘研发、车身研发、工程和测试全部要重新做。在中国，你花A6的钱就能有A8的空间，花A4的钱就能有A6的空间，而其实欧洲人的腿更长，它们对中国市场这种轴距加长的产品其实是很羡慕的。 动态 动力构成特别简单，就一款动力，1.4T+7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。很遗憾没有1.5T EVO，但我觉得也还好，不用太遗憾，现在国外在小排量新发动机上主要研发目标都是满足更严苛的排放标准，而不是为性能提升，1.4T这套的好处是成熟，不用担心坏。动力和老款没啥差别，百公里油耗6L多。换挡拨片好评，出去郊游开下坡路的时候经常涉及认为切换2、3挡，有拨片就很省事。加长轴距带来的操控影响，完全开不出来。 行情调查和购车建议 春节前一般是95折，春节后变为9折。目前低配车型落地在20万元左右。可参考的是，上代车型低配的落地价大概是17万元。新车我相信在一年内降到85折是有可能的，要不要等就是看自己购车时机的计划了。早买早享受，晚买少贬值，总是这样的。A3在我看来是男女通吃的，女生喜欢它的品牌和好开，男生喜欢它的品牌和操控，加长轴距后的车型宝宝小的时候家里开也比较够用，以后想买大家了又可以变成老婆的代步车，也可以变成家里老人的代步车，所以A3这样的车型利用率是很高的，相对来讲不太容易面临换车卖二手车折旧的遭损。 《张木木选豪车》最新推送了奥迪A3L的原创试驾评测视频，欢迎大家关注。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

今天测评的是奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是24.32万，现在这款车我们这可以优惠3.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是20.67万元左右，购置税18200元左右，购车商业保险6600元左右，上牌500元、官方全款落地价23.3万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。奥迪A3时尚运动型车头显得颇具年轻的感觉，大尺寸的多边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配深邃的大灯，整个前脸让人眼前一亮；车尾方面，该车整体走了活泼路线，视觉上运动感十足，风格显得十分炫酷；整个车身看起来修长挺拔，颇为动感； 关于内饰： 内饰表现良好。坐在车里，显然这次奥迪是费了心思设计了内饰使自己重回豪华品牌科技感一哥的地位，同时，给人的直观感受还是很不错的，配以银配饰的加入，让其增加了几分细腻的感觉。奥迪A3的三辐式方向盘并没有太多的惊喜，采用的是正品皮革，我在握在手里不容易打滑，全系都全车系标准配置了4向可调方向盘。另外，这款车的仪表盘呈现了一种独特的设计样式，各种参数的展示也非常清楚。 关于空间: 空间表现中规中矩。这款奥迪A3车长4343MM，宽1815MM，高1458MM，轴距2630MM，整体空间不大，尤其是头部空间受限；后排空间表现比上一代车型有进步，满足家用问题不大，这也是消费者喜闻乐见的改变。后备厢空间表现一般，好在开口比较大，能够轻松方便的拿取行李。后排座椅还能放倒以装载更大的东西。 关于动力和油耗： 动力充沛。这款奥迪A3搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 干式双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，最大马力150PS,气缸4个，供油方式是直喷；在试驾的时候，起步比较平顺，没有爆发出很强的动力，涡轮介入后，动力持续输出，表现一般，能日常代步。官方给的工信部百公里综合油耗为5.8L。这个油耗不高，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是：不要大油门狂踩，尽量提前减速，不开急车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A3前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；底盘个人很喜欢，过一些烂路或者减速带，腾一下就过了，没有多余的回馈，很直接！个人很喜欢种扎实的感觉！路感也很清晰，哪怕路上有几颗小石头，也能感觉的到，这个很棒。 关于缺点： 1、起步阶段比较肉，多给油倒也能杆位起步，但是转速就必然飙一下，当然这里说的肉已经超过其它很多车型了，比较的对象是大排量的车型； 2、内部空间稍微小了一点，尤其是对个子超过一米八的人来说，顶部空间留的不够多； 关于保养： 奥迪A3的后期保养还可以接受，4S店小保养1300左右，大保养3000左右，基本都是这价格，不会差太多；4S店最大问题就是工时费太贵，换机油机滤单算工时费就要600，而且原本就能一万一换的机油4S店也会引导让你5000公里一换。不过也有车主会在首保之后，选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器，八九百可以解决了。 总结： 这款奥迪A3总体还不错，优惠力度挺大的，在价格方面也可以接受，外观年轻动感，是个加分项；在加上表现一般的空间和动力，也能满足日常代步和家用，加上品牌口碑好，油耗还算经济，总的来说，作为家用代步、出门自驾游还是很实用有面子的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的，尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型，还对三厢车型加长，见到实车的时候确实会比较显大，整体的气质和新款奥迪A4L比较接近，外观上很战斗、年轻；其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了，比较简洁，而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升，尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配，所以即便是低配车，内饰看起来也很高级。空间体验上，长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些，但是头部空间并不是很充裕，如果是身高超过一米八大高个坐在后排，头发会扫到车顶；动力总成上没有发生改变，1.4T发动机有劲、省油，而且质量稳定可靠，主要问题还是在于七速干式双离合变速箱，在新A3上同样不支持弹射起步，比较遗憾。日常开起来，换挡速度很快，但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说，全新A3重点在空间、配置以及内饰质感上有明显提升，在BBA入门车型里，依旧是比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.36分“良好”

外观： 2020款奥迪A3 三厢时尚型属于非常耐看的类型，不同于新款夸张的中网，2020款A3的六边形中网上运用7条镀铬横向装饰线来增加车头宽度，每个装饰线还分为上下两层，增加了前部的立体感；时尚型配备日间行车灯，不规则的造型像两道闪电，在夜幕中非常瞩目，LED灯的配置也让此车型追上了主流；引擎盖带有两道折线，线的末端与灯眉结合，像是挑着眉毛的双眼，让整个前脸多了几分凶悍。 侧面：主流紧凑轿车的标准造型，短前悬，紧凑车身；腰线不过分锋利，贯穿前后，从车窗下至底部，整个侧面可以分为6个不同倾斜角度的平面，看上去甚至比新款还要有层次感； 尾部：单边双出排气，静止时也自带排气声浪效果，排气管周围环绕蜂窝状套件，整个尾部很厚实，有下压感。 内饰： 从上市开始，经典版奥迪A3一直沿用这套内饰，看上去并不算老气，当然也算不上多么具有科技感，圆形的出风能够带来360度无死角的吹风方向，外围风量大小调节圆环带有恰当好处的阻尼，总共四个出风口设计让我想起了初代的奥迪TT，像是4台涡轮引擎，让视觉增大30%；档把的装饰采用了真皮与金属的结合，手能触摸到的大部分区域均为真皮材质，而且手感细腻，没有丝毫粗糙感，在电子档把已经普及的今天，这种机械档把操作起来很很带感的；升降屏幕也是目前市面上少见的配置，记得刚上市那会儿，这可是个大卖点，升降消无声息，厚度很很薄，隐藏起来整个中控界面就一览无余，干净利落。下面多媒体旋钮功能全面，可旋转，可上下横移，可按动，高配还可以带有触控功能，旋转时声音清脆，质感非常好。 配置： 配置上2020款A3时尚版作为1.4T的中配，肯定要达到中配的标准，即满意为标，适可为准。外形上LED灯、LED尾灯捍卫保留了灯厂的底线，sline套件也营造了运动气息，17寸轮毂算是做了妥协，保持均衡外观兼顾实用；内饰上座椅皮质与高级织物混搭，与定位相符，但副驾驶电动座椅的缺失会让副驾很难找到一个非常舒适的位置，中控区域升降液晶仪表全系大小尺寸一致，高低配均一视同仁，空调面板区缺少了液晶显示，功能上也少了分区控制，在豪华感的营造上略有缺失。 空间： 2020款A3的空间只能说差强人意，我175身高，坐在后排，腿部只有不到一拳的空间，头部坐直的情况下头部基本还剩一指，即使车子在后排头部做了偷空间的处理，整体还是不充裕 。由于车门比较窄，上下车也不是很方便 操控： 转向偏沉，但阻尼均匀，转向车车头灵活，不加长的车身随动性好；转弯侧倾较小但轮胎极限不高；动力输出不够线性，起步肉，中速提速快，高速限制于排量，持续加速能力有限 动力：1.4T 动力，如果你适应他的风格，起步大脚油门，你就会觉得整个车开起来又快又顺，但如果你起步轻踩油门，你会举得整台车很重，动力仿佛从很远的地方赶过来，慵懒的伸个懒腰，再开始干活。 舒适性; 舒适性一般，前排体验尚可，后排空间体验不佳。前排主驾驶带有腰拖，长途驾驶能够保证舒适性，座椅整体硬度适中，包裹性一般，但更能适应不同身材的驾驶员；中控台上部材质为软质，手感还可以；档把附近中央通道占据一定的腿部空间，身材高大的驾驶员腿部略感不舒适； 购车建议： 适合购买人群： 单人或两人上班通勤，注重外观设计，注重品质感，在意油耗，在意品牌效应，对空间舒适度不敏感 不适合购买人群： 多人出行需求，配置要求高，追求新鲜事物，注重车辆的档次感

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

3.57分“良好”

奥迪A3可以说是经典中的经典了，2021款 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型车型属于长轴版，和标准版相比，这款长轴版的轴距增加了5厘米。外观方面，遵循奥迪的家族式设计语言。稍向扁平化靠近的设计，主要也是为了跟上时代的步伐。帅气的前脸和全新奥迪A1比较类似，亮眼的是中网部分，宽扁的造型搭配蜂窝状格栅，很有科技感和品质感。大灯的造型和全新Q3比较像，LED像素列阵可以发出特殊的信号。前杠左右两侧设计搭配了仿进气口的造型，这样就有更加运动和性能的感觉。内饰方面，这一代的奥迪A3改变了很多，真的可以用精致来形容。奥迪A3的全系车型将数字仪表盘和10.1英寸触摸屏纳入标配，对于喜欢大屏的消费者来说还可以选择更大的12.3英寸大屏。不止如此，据说MMI交互系统加上提升了10倍的计算能力，相信一定可以提供很好的交互体验。这款车型配备了全新的电子档把，这个电子挡把的设计非常好看。动力方面，奥迪A3基本上还是原来的配方，还是原来的味道，还是那个1.4T发动机和人们熟悉的7速双离合变速箱。由于这款车的最大功率也才110千瓦，动力优势这块可能不会给你太多惊喜，但是日常够用了。总体来说，奥迪A3颜值非常高，就是性价比稍弱一些，不过，只要预算符合的话还是可以考虑入手的。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.43分“优秀”

外观虽然谈不上漂亮，但也有自己的风格，外观细节做工有些不够精致。 其内饰做工精细，简洁而有质感；座椅的包裹性、软硬度都较适中，乘坐感较好。 个人觉得:风噪有点大，后视镜有点低有点不舒服，过减速带是有点墩。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.86分“良好”

全新奥迪A3L的前脸方面，虽然六边形的中网样式不曾改变，但老款镀铬横幅式进气孔已经被新款“蜂窝”状所替代，视觉上更符合年轻人的审美标准，除此之外，前组合大灯也一改老款圆润的造型，转变为更加凌厉、平直的“7”字造型，整体运动性与时尚感更加突出，甚至颇具RS系列的味道。另外机舱盖上的棱线搭配侧面的贯穿式腰线、凹陷式造型，肌肉感与攻击性也变动更加突出，而且增加了51mm的轴距，乘坐空间得以优化，更适合家用。内饰方面中控台线条变得更加复杂多样，并采用哑光黑色设计，还有如同高尔夫球杆的内门把手，多种材质、图形的合理拼接运用，让全新奥迪A3的车内视觉上更具层次感，另外10.25英寸液晶仪表盘 10.1英寸中控屏双大屏带来的科技感冲击是直接、强烈的，内饰轮廓灯和内表面氛围灯还营造了高雅、浪漫的情调，挡杆和空调出风口采用保时捷样式的设计风格，豪华感直接拉满，整体内饰可以说兼顾了豪华运动与科技时尚。另外后排因为增加了51mm的轴距，乘坐空间极大提升，基本后面长时间乘坐可以保证有个非常舒适的空间体验。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

全新奥迪A3在外观设计上完全迈向运动化，前脸出众凶悍又不失气魄，车体纹理顺畅炫酷，甚至包含轮圈、“小鸭子尾”等全是在注重速度感。值得一提的是，全新奥迪A3也更为精美，包含前脸蜂巢状进气格栅、车灯/后尾灯设计等，看起来都比较满意，并且车灯也确实不辜负“灯具厂”之名。 三厢版本尾端选用代表运动的中小型尾翼，熏黑了款式的后尾灯组成，下边银白色装饰设计条、灰黑色装饰板及其不锈钢多边共双出排气管，原装即改装描述它一点也不浮夸。 歪斜于驾驶员一侧的总体合理布局，围绕式的空调风口，全新升级造型设计的电子档把及其12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示器的运用，虽没有A6、A8那样繁杂，但在同等级中，所展现出的层次感，并不会使我们挑出来问题。当然由于成本的原因，仪表台上边为软塑料原材料，而下边则为硬塑料，论起具体层次感，A3比照A级仍要略逊一筹。 我实际上更喜欢三厢A3的设计，两厢的A3后尾我感觉收得有点儿快了，少了那么点稳定感。并且纹理也有点儿太过度简约，比较之下三厢A3的占比会更为融洽。 进到车里后会发觉，全新奥迪A3的升级更加显著，其现代感十分深厚。在总体合理布局层面，新汽车选用向左边偏位的尝试，不但更便捷驾驶员实际操作，其时尚潮流感与视觉效果撞击力也获得巨大提高；而嵌入的中控台显示屏与下边的金属材料饰条，则立即将新汽车以内饰切分出丰富多彩质感。 个子180cm的感受者坐上后排座，一切正常坐姿下，头顶部空间做到了几拳之多，很显而易见，轴距延长的最新款A3，脚部空间确实给了大家很大的意外惊喜。只不过是头顶部空间仅有一指，座椅填充料较硬等，依然是本身的缺陷和缺点。 闪光点：奥迪A3运用了全新的家族式车内饰设计风格，全液晶仪表盘、嵌入式的中控台多媒体系统触摸显示屏及其电子器件换挡拨杆、三辐式多用途汽车方向盘。此外，全新奥迪A3运动版车系前座还选用汽车头枕一体式的运动座椅，更为重视支撑性。 布料由皮层和反绒材料构成，作用层面支持12向电动式调整、腿托伸缩式，含有前座加温及其主驾记忆力作用，表现非常引人注意。 动力层面却依然配用1.4TFSI汽车发动机，其最大功率为110Kw、最高值扭矩则为250N·m，并配对7速双离合器变速箱。先前曾有许多 顾客觉得，第八代高尔夫国内后无法配用的全新升级1.5T汽车发动机，也许会发生在这里一代奥迪A3上，但是它还是令人心寒了。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

假如把奥迪系列视作品牌A级车皇冠上如果说明珠，那么全新奥迪A3就是扛起品牌不断往上的核心“基石”。 外型上选用了当下最潮流的设计语言，蜂窝状进气格栅、熏黑设计及其发动机盖前的那道黑杠全是来自于奥迪家族RS的设计，这无疑更为优化了市场，让全新升级的奥迪A3更为深受年轻人群的青睐。 侧边应用简约的斜面设计，下边镀铬的装饰设计条，还构建出宽体效果，不规律的曲线产生了很强的体块感，配合弹出式的门拉手，整个侧边给人一种工艺品一样的视觉效果和艺术美。 车内饰这一造型设计，乃至也都有点兰博基尼的感觉了,层次感远超宝马1系和CT4，总体的用材和质量，坦白说也比奔驰A级更为注重。只不过是，在营造的氛围上，没有A级那么酷炫和奢华。 车内饰并没有一味追求大屏幕，反倒提供了十分强的设计感和质感，略微向司机一侧歪斜的仪表台及其酷似兰博基尼设计风格的主驾空调风口，构建出了深厚的驾驶气氛，边角十足的门纹理也授予A3一种冰冷的机械设备感。 精巧的换挡杆，层次感极其优异，每一个挡位间有清楚的反馈，必须经常换挡操作的情况下，也不容易操作失误。 18寸铝轮毂造型设计多种多样，运动版本轮圈更为漂亮。假如全新奥迪A3可以再加上48V轻混系统，相信效果会更强一些！ 注重一下，这里说的空间表现好，仅仅平级比照，真要想追求完美空间，买一台主要家用车，同档次还是去买天籁雅阁凯美瑞或是迈腾帕萨特。 三厢的奥迪A3也被别人称作是换壳的大众速腾，尽管现阶段全新奥迪A3没有撤出2.0T大功率发动机，应当有特别版本车系，因为是要与大众车保持距离。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.5分“良好”

外观和内饰相比老款确实有很大变化，而且还有两种外观风格可以选择，颜值在同价位的BBA里个人觉得算是最高的。内饰的惊喜要大于外观，好像奥迪直接找来了兰博基尼和保时捷的设计师，无论是设计还是质感比老款车型有了不少的提升，甚至有点跑车的感觉。三厢版车型虽然加长了5厘米，但是和两厢比后排空间没有什么实质性改善，不过比老款还是好一点。价格方面，三厢版会贵个几千块钱，至于怎么选还是看你对外观的喜欢。动力还是延续老款车型的动力系统，加速感受和油耗都是相当不错的，不过我更期待全新的1.5T发动机。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

车头采用大尺寸格栅、帅气的前灯组、前脸符合年轻消费者审美，相比上代车型，车长增加了78mm，轴距增加了51mm。中控台及座椅采用搪塑、仿皮、缝线等设计，符合年轻人的口味，座椅表面采用翻毛皮进行包裹，相比传统皮面触感更好。得益与轴距的加长，后排腿部空间更加出色，后排座椅也支持比例放倒，进一步拓展了备用空间。1.4T的发动机动力足够满足日常家用，深踩油门虽然不会带来很强的推背感，但是动力并不弱。低速时动力响应灵敏，高速则较为线性，运动模式下则相对会激进一点。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

三厢版后排空间有一定进步，但依然不算宽敞，内饰富有科技感和质感，黄金动力组合可靠够用，作为年轻人的第一辆BBA是很好的选择

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

样子很好看，整车有很好的线条，包括前引擎盖的弧度，侧面腰线还有尾部的线条，很有动感。前脸有六边形大格栅，还有缺角造型的大灯，样子很赞。尾部有大的扩散器与双边排气，看起年轻而有动感。 内饰方面，设计风格简约，内饰材料和做工都不错。内饰表面都经过了纹理处理，看起来有高档的感觉。 空间方面，前排座位比较宽敞，足够高个子乘客乘坐。座椅的舒适性也好，背部有足够的支撑，长时间的乘坐舒适。侧面支撑稍欠，减了一点分。后排则没有前排空间好，高大的乘客会觉得头部空间不够多，比较是紧凑车型。行李厢容量不大，380升。后排座椅可以放倒，载货容量可以扩充到1220升。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米，平常城市通勤足够，高速公路跑着也很顺心。转向比较轻便，即使在狭小的空间，操控起来也比较容易。