点评车型:
2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
3.86分“良好”外观方面,新车采用全新立体雕塑造型理念,棱角分明的六边形进气格栅不仅尺寸更大,搭配矩阵式LED大灯组让前脸看上去更具攻击性。车尾依旧是简洁干练的设计,流水式转向灯及带有动画效果LED尾灯提升了整体辨识度。
内饰方面,全新设计的线控换挡拨片、铝制嵌条、醒目的门内把手以及镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板和全数字仪表和虚拟座舱,提升了车内的科技感和驾乘感受。此外,新车还配备了最新MMI系统、奥迪整体预安全系统基础版等诸多科技安全配置。
动力方面,全新奥迪A3 Sportback搭载1.4 T发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配的7速S tronic双离合变速器。此外,还提供5种驾驶模式的选择,用户可通过挡杆或换挡拨片控制。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.21分“良好”全新一代奥迪A3同时推出Sportback两厢版和Limousine三厢版两种车型,两个车型针对的消费者群体不一样,两厢版本看上去更加年轻运动,而三厢版本相对来说成熟稳重一些。
Sportback 35 TFSI 豪华运动型是两厢版本的顶配。
新奥迪A3有运动和致雅两种外观风格,而运动风格与Sportback两厢版本更为搭配,虽然有十中车身颜色可以选择,但是只有环礁蓝和哥特兰绿看上去更加个性。
在外型设计上,A3 Sportback采用全新立体雕塑造型理念,充分运用各种线条和折线设计让车身看上去很有肌肉感。被称为“灯厂”的奥迪,用在这款车上用的是3X5排列的LED灯带组成像素列,可以方便营造动态效果,还有很高的辨析度。侧面则是一条从前大灯延续到后灯的棱线。车尾是掀背设计的车尾,依旧极有辨析度的尾灯。
A3 Sportback的内饰借鉴了兰博基尼的设计风格,采用了环绕驾驶员导向的设计理念,12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸高清触摸屏,增加了车内的科技感。电子档把是保时捷911同款,格调提高了不少。
在配置方面,A3 Sportback拥有主动刹车、定速巡航、真皮方向盘、车道偏离预警、全速自适应巡航、360度全影摄像、前/后驻车雷达等,配置相当丰富。
动力上,A3 Sportback 35 TFSI全系标配1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。最大功率为110kW,最大输出扭矩为250N•m,高车速能去到210km/h,而零百的加速时间为9秒,对于这样一辆紧凑型两厢车,不能说是激情,但是速度绝对够用了。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型
3.71分“良好”刚刚上市的奥迪A3L产品力维度相比上一代有了较大提高,我预计这一代A3能够取得成功,销量很可能成为BBA同级别的冠军。
变:
这一代A3的变化可以说直击消费者的“痛点”,内外饰做了天翻地覆的变化。在消费者感知的领域做到了明显提升。三厢版Limousine通过加长的尺寸,更凶狠的外观,让年轻人更喜欢;与此同时,为了保持对女性用户的友好,两厢版Sportback依然保留小尺寸的优势。预计销售群体明显分割开来,女性买两箱,男性买三厢。
尤其是内饰部分,上一代内饰对不起豪华品牌身份的,太“简陋”,用料一般,中规中矩没有什么设计元素。而这一代A3科技感十足,尤其是环抱式设计,虽然用料受制于成本并没有突破,但是设计感弥补了用料。从感官上就是一台科技时尚的车,中控大屏也继承了高级别A6L的设计语言,是消费者喜欢的设计元素下放,面子上得到了满足。
不变:
对于三大件领域,几乎没有变化,还是那款EA211,大众已经将其兄弟款式下放到捷达品牌了,实在称不上高端发动机,变速箱也没有变化,可喜的是这套动力总成可靠性经过这么多年Debug,已经很不错了,油耗不高、顿挫能接受、性能够用。驾驶层面预计和老款没有变化,虽然轴距加长,但是并不会弱化驾驶感受。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”前进气格栅内有镀铬装饰,显得很有气势,车身整体造型棱角分明,看起来较为犀利,符合年轻、运动的车型定位。中控台及座椅等处采用搪塑、仿皮、缝线等设计,符合年轻人的口味,内饰按键分布非常规整,整个车厢氛围非常简洁,座椅表面采用翻毛皮进行包裹,相比传统皮面触感更好。1.4T发动机动力能够满足日常家用需求,低扭性能非常好,行驶轻快且暖机迅速,加速是虽然没有明显的推背感,但动力是十分不错的。
连锁反应533:说真的A3除了干式双离合,其他都喜欢
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2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型
4.07分“优秀”三厢版的A3L轴距加长,因此整体空间表现不错,实用性也更好。里外设计是这一代A3L的强项,尤其是内饰值得一夸,这也是奥迪全新内饰的首次使用,在设计感、新颖度方面表现出彩。
动力方面仍然搭载上一代1.4T 7速双离合的组合,调校风格上偏轻松,不管是低扭还是中后期加速超车都没什么压力,而且换挡速度很快,简单来说就是好开。
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.57分“良好”对于这一代全新奥迪A3而言,外观一定是打高分的,整体设计更接近更高性能级别的S版本车型。尤其是运动版车型,在中网、保险杠等细节的处理,处处展现了运动风格。这种原厂自带的运动套件,肯定比外面后期加装的更合适、更靠谱。
内饰的变化也对得起全新二字,这套全新内饰设计比新款A4L和新款Q5L更加彻底。那俩还处于中期小改,但更低级别的全新奥迪A3却用上了最新的内饰。方向盘尺寸很小,运动感很棒。仪表盘依然是奥迪的强项,再看看宝马1系,差距就很明显了。跟老款车型相比,中控屏的变化最大也最实用的。不仅支持触控了,还配了最新的MMi车机系统,功能足够,应有尽有了,并且还支持语音控制。
内饰有一个点最喜欢,就是很小很精致的电子挡把,嗯,保时捷同款。就这,也可以吹个半年的。
当然,动力系统是唯一没有变化的,不过呢,这套组合已经足够成熟了,也完全够用。真不够,那你就买S吧,也不是没得选择。对于全新奥迪A3,还有一个杀手锏,就是价格,上市不久,就有10个点的优惠了。性价比一下子就出来了,比较推荐购买。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.5分“良好”换代的奥迪A3这次是下了本钱,在外观上有了大刀阔斧的改变,整体造型也更加激进,前唇部分采用了更多镀铬装饰,两厢版本元素显得更加紧凑,而智雅型和运动型之间存在微小的差别,后者的轮圈为双色设计,前者则在中网处使用了更多的银色饰条。很难说哪种风格更优秀,个人觉得运动版更合年轻人的口味,毕竟2厢版本主打的是精干,否则官方也不会给两厢冠以Sportback的称号,但4.3米的车身长度注定了它和空间充沛无缘,这个尺寸表现在A级车当中也算不上主流,只能说勉强可以满足家用。
1.4吨的车重在两厢车里算是正常水准,好在代号为 DJS的1.4T发动机还是给力的,辅以7挡干式双离合的变速箱,1750-3000rpm转速下都可以爆发最大扭矩,实际驾驶中能给到足够的推背感。9秒的破百速度已经是相当快了,参考同级车的这一数值,基本都在10秒往上。5,8L的综合油耗,结合51L油箱容积来看,满油状态轻松跑879km,2周加一次油都没问题。
配置方面,可以说是差强人意,主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、前大灯雨雾模式、车内PM2.5过滤等高级功能都是标配,只是需要选装的东西着实不少,Bang
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”假如把奥迪系列视作品牌A级车皇冠上如果说明珠,那么全新奥迪A3就是扛起品牌不断往上的核心“基石”。
外型上选用了当下最潮流的设计语言,蜂窝状进气格栅、熏黑设计及其发动机盖前的那道黑杠全是来自于奥迪家族RS的设计,这无疑更为优化了市场,让全新升级的奥迪A3更为深受年轻人群的青睐。
侧边应用简约的斜面设计,下边镀铬的装饰设计条,还构建出宽体效果,不规律的曲线产生了很强的体块感,配合弹出式的门拉手,整个侧边给人一种工艺品一样的视觉效果和艺术美。
车内饰这一造型设计,乃至也都有点兰博基尼的感觉了,层次感远超宝马1系和CT4,总体的用材和质量,坦白说也比奔驰A级更为注重。只不过是,在营造的氛围上,没有A级那么酷炫和奢华。
车内饰并没有一味追求大屏幕,反倒提供了十分强的设计感和质感,略微向司机一侧歪斜的仪表台及其酷似兰博基尼设计风格的主驾空调风口,构建出了深厚的驾驶气氛,边角十足的门纹理也授予A3一种冰冷的机械设备感。
精巧的换挡杆,层次感极其优异,每一个挡位间有清楚的反馈,必须经常换挡操作的情况下,也不容易操作失误。
18寸铝轮毂造型设计多种多样,运动版本轮圈更为漂亮。假如全新奥迪A3可以再加上48V轻混系统,相信效果会更强一些!
注重一下,这里说的空间表现好,仅仅平级比照,真要想追求完美空间,买一台主要家用车,同档次还是去买天籁雅阁凯美瑞或是迈腾帕萨特。
三厢的奥迪A3也被别人称作是换壳的大众速腾,尽管现阶段全新奥迪A3没有撤出2.0T大功率发动机,应当有特别版本车系,因为是要与大众车保持距离。
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”奥迪A3外观设计小巧精致,延续奥迪家族式设计语言,辨识度很高。车内空间表现不错,满足个人代步需求。搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,市区驾驶拥有较强的动力,时速达到100km/h以上,中后段超车和加速没有疲软迹象。
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”该款奥迪A3的外观保持着奥迪的家族脸谱,散发着时尚的动感。
内饰方面,奥迪的科技感依旧不减,多功能方向盘采用了真皮包覆,手感很不错,且平底的设计非常具有运动感,按键则可以控制多媒体和巡航功能,十分便捷。
该版本的全液晶显示简约时尚,信息量很足,主题切换、驾驶辅助、导航等信息都可以展现。
中控显示屏幕的功能也很强大多媒体、导航、倒车影像、车辆状态都可以显示,且清晰度很高。系统的流畅性和响应也很及时。
空调面板区域保留了物理按键,很大程度上避免了误操作,这点还是很不错的。
乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将座椅防止最低,头部空间还是有3指,此时坐入后排,其头部空间仅为1指,感受到了压抑,而腿部空间则有2拳,还是不错的表现。
动力方面,1.4T发动机兼顾了动力和油耗,但实际体验,该版本车型的起步加速爆发力中规中矩,属于平稳的类型,而燃油经济性表现还是很不错的。
综上,该版本奥迪A3L比较适合家庭用车。
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.86分“良好”外观充满时尚科技感,前脸偏向于运动风,车门的造型也很好看,还有车位饱满有层次感,看起来不是那么廉价,尽管是十几万的车子,但是每次开出去,都会有人猜测它的价格超过了二三十万。内饰做工和布局也非常合我心意,中控区的设计也比较合理,还增加了很多的储物空间,平时用起来感觉更方便!虽说不是豪车级别,但是驾驶感却一级棒,每次开车出门我都会感觉十分放松,算是奥迪里面比较接地气的一款车了!这台车的减震很不错,底盘调校刚刚好,即使走土路也不会有那种明显的颠簸感。车子的内饰气味清新,没有刺鼻的怪味,比较环保,让人乘坐感觉更安心。还有车子空间挺大的,坐上去没有拥挤感!它的动力让我十分安心,每次起步都感觉流畅自然,无挫顿感,更不会有肉肉的感觉。平时想要超车也只要踩一踩油门就可以了。
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的,尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型,还对三厢车型加长,见到实车的时候确实会比较显大,整体的气质和新款奥迪A4L比较接近,外观上很战斗、年轻;其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了,比较简洁,而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升,尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配,所以即便是低配车,内饰看起来也很高级。空间体验上,长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些,但是头部空间并不是很充裕,如果是身高超过一米八大高个坐在后排,头发会扫到车顶;动力总成上没有发生改变,1.4T发动机有劲、省油,而且质量稳定可靠,主要问题还是在于七速干式双离合变速箱,在新A3上同样不支持弹射起步,比较遗憾。日常开起来,换挡速度很快,但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说,全新A3重点在空间、配置以及内饰质感上有明显提升,在BBA入门车型里,依旧是比较值得推荐的车型。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型
3.79分“良好”外观体验: 虽然新一代A3看上去与老款4L更接近了,但其实全新奥迪A3L Limousine的外观设计,还是有其自身独特风格的,新车并没有完全继承老款车型收敛的外观,反而表现得极为“外向”。蜂窝状中网设计、外观运动套件,以及终于“开了眼角”的LED大灯都是有力的证明。得益于分体式后门三角窗设计,在B柱后方增加了51mm轴距后的全新奥迪A3L Limousine,并没有宝马那种车门设计的违和感,所以从加长的角度来看这样一款主打家用的“买菜车”,这次加长是成功的,如果想要运动,可以选择两厢版Sportback的标准轴距车型。
内饰体验: 内饰有效增加了车内的运动氛围,并且在主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式,是所有的消费者都愿意看到的,车内屏幕采用了高刷新率及分辨率的配置,MMI系统的易用性非常出众,所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。
空间体验: 2680mm的轴距在紧凑级轿车中肯定是不算小,标轴版车型仅有2630mm,正襟危坐并不适合长途行驶。其实全新奥迪A3L limousine完全能够实现更大的头部空间,只不过它的座椅高度限制了头部的表现。加长的51mm轴距,让它相比标轴版车型更加宽裕,物理加长的结果就是能够获得充足的腿部空间,而头部空间经过挖空处理后,虽然看上去有些拮据,但是在乘坐时的压迫感并不是非常明显。
动力体验: 基于大众横置平台MQB所研发的这台EA211发动机,至今已有7个年头了,虽然历经了三代,但整体的表现依然能给我们熟悉的感觉。这台发动机最大功率110kW,在1750rpm便能爆发出250N·m的峰值扭矩,虽然峰值扭矩的转速区间有些短,但仍然掩盖不了它适合在城市中走走停停的属性,S tronic 7速双离合变速箱与发动机有着长年累月的默契。
EA211偏向低转发力的特性得到了极大的释放,1750rpm的条件很好满足,基本上随便一脚油门就能踩到峰值扭矩的转速起点,但也带来了一个问题——涡轮频繁起压带来的不平顺。因为涡轮介入时机较早,几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩,伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡,奥迪的本质才能被完全释放出来。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.64分“良好”老款A3的低配车型一直都靠着大幅度的优惠来维持销量,不过到了新款上市后,这个情况有所改变。通常这个级别中,外形并非绝对的卖点,但新A3的外形却足够惊艳,更为犀利的前大灯造型,加上奥迪最新的家族式前脸设计,没有了老款略微憨厚的前脸风格。内饰同样是奥迪目前的家族式设计风格,偏向驾驶员一侧的设计加上大屏幕,倒也十分符合这个车型面向的消费者群体。动力方面由于是老朋友1.4T,其表现倒也十分熟悉,和双离合变速箱的匹配也十分默契,加速也十分轻快,和老款动力表现相若。而操控性上则体现出了欧洲小钢炮的优势,悬架支撑有力的同时,并不会死硬,严格来说是一个十分不错的调教。综合来说选择了掀背版的A3,则在实力上会更多的妥协,但获得运动性的提升也显而易见。