奥迪A3尾部好看值得买吗_奥迪A3外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.8分“良好”

【优点】1.外形没的说，最满意的是车尾的设计，灯厂的灯不是盖的。2.内饰豪华，每个按键的调节都有阻尼感，方向盘的皮革摸起来十分顺滑。3.前后typec，后有出风口，设计人性化。4.后排空间比想象中的大一点，身高175cm以内的乘客完全够用，但是后排坐3人就会很很很挤。5.音响给力，车机系统提供音响分区，设计人性化。6.尾箱空间不错，这么小的车还配了个非全尺寸轮胎。7.中配给了自适应巡航和车道偏离预警，这个也是比较人性化的。 【缺点】1.磨合期油耗高，现在市区综合油耗11个。2.胎噪大，50km/h的时候很明显。3.油门加速不线性。4.方向盘略重，中配没有经济模式和舒适模式。5.4人坐刚好，5人坐很挤，这个仁者见仁智者见智，朝着一家五口目标买别的估计也不会看A3。 综合评价：适合年轻人的有一定可玩性的代步车，3口以上的家庭不用考虑a3。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.8分“良好”

新款的外观改进还是比较令人满意的，更宽大的进气格栅，更像小号的A4，另外，全系也标配了LED的远近光大灯，老款的低配是没有的，另外，尾灯的造型也很好看。比较推荐的就是时尚型的配置，不仅多了天窗，雷达，还有主驾电动调节，18寸大轮毂全速自适应巡航等一系列的辅助驾驶配置。问过了时尚性的，裸车大概在，17个点优惠，老款多优惠2个点，会有一些加装，主要是买终身保养和脚垫太阳膜这些，大概10000出头。最满意的是内饰设计，两块液晶显示屏，比A4的看着都好看，还有麻将点子档干，很精致。空间一般跟老款一样，对空间要求高，可以选三厢版，轴距2680，比两厢版长了5公分，但是少了电尾门。动力全系1.4T加双离合变速箱，堵车略有顿挫，不明显。这个价格，比入门1系多一个缸，比A便宜，除了后排空间，代步，买菜接娃，还是比较值得推荐的。另外，22款新增了一个燃速型的配置和配色，跟A4燃速型的外观差不多，还没上，感兴趣的可以等等看。油耗也不好，市区大概也就7.8个，大家不用担心。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

3.93分“良好”

外观设计： 进取运动型采用了和高配一样的sline外观设计套装，特点是前中网带有黑色蜂窝状设计，并在每个蜂窝上设计银色装饰，更有立体感；中网引擎盖边缘三个进气口装饰致敬奥迪sport车型；底部雾灯处同样采用了蜂窝状设计，并带有哑光黑色设计装饰条，让局部设计更加丰满；侧面锋利的腰线设计及多边的形状变化一直是奥迪的优势，在不同的光照效果下带有不同的效果；侧面底裙哑光灰色装饰条也让整个侧面更活泼；尾部灯光设计与前部相呼应，并带有流水转向灯；尾部排气由圆形改成了四边形设计，面积更大，更有气势 内饰设计： 整体设计充满的战斗气息，液晶仪表两侧的出风口来已于奥迪传奇的Sport车型，让驾驶员的精力集中于驾驶；三幅多功能运动方向盘手感细腻，粗细正佳，功能性上配备了仪表内容调节键及声音调节键；中间10.1英寸全触控显示屏，与周围装饰件颜色融为一体，让整个显示面积视觉效果更大，开启后显示效果细腻，UI设计显得很有高级感；内饰大面积的装饰件由传统的装饰条改成了装饰面，营造更强的运动气息，穿过装饰面的触控面板与下部空调面板藕断丝连，营造出不平淡的连贯感；右侧空调出风口采用奥迪历年来惯用的贯穿式出风口，拉伸了整个内饰的宽度；运动座椅全系标配，并采用一体式设计；档把是内饰的点睛之笔，尺寸虽小，但使用起来很方便。 配置： 配置上有惊喜也有遗憾，sline套件和LED灯全系标配，轮毂升级为17英寸，让进取型看上去也具有一定的高级感，内饰上运动座椅、一键启动及液晶仪表、触控中央显示屏标配，让新款A3的科技配置可以更低的成本获得；但全景天窗、倒车影像的缺失，让配置略有缺憾 空间： 加长了51mm后，奥迪A3L的后座终于不是只能用来放玩具了，身高175成员坐在后排，腿部还有1拳多的空间，坐姿上即使不是正襟危坐，也可以获得比较好的空间感，前排座椅高低和前后调节幅度都很大。 操控： 转向不线性，整体偏沉，指向不太精准，手感差；悬挂支撑好，车身灵活，随动性好。 动力： 1.4T与老款一样的动力，但由于车身重量及变速器调教原因，加速比老款略慢，9秒左右的加速在如今动则7.8秒的加速的家教市场上只能算是中规中矩；涡轮介入前整个动力感觉沉闷，涡轮介入后提速快，换挡平顺 舒适性： 悬挂支撑到位，转弯侧倾小；运动座椅包裹效果好，但对胖人不太友好；悬挂整体偏硬，路感明显；风噪、胎噪及发动机噪音都不小，隔音一般

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.14分“良好”

A3的内饰怎么样？虽然外部造型只是略微按摩，但机舱却完全不同。它共享 2022 年大众高尔夫 GTI 的一些元素——这两款车都基于大众的 MQB 架构——包括拨动换档器和数字仪表板。除了一般以驾驶员为中心的布局外，内饰看起来与大众汽车产品组合中的其他任何东西都不同。 A3的技术怎么样？之前的 A3 是仅有的仍然使用由旋钮和按钮控制的显示屏界面的奥迪之一。2022 A3 的情况发生了变化，它采用了与所有最新款奥迪一样的触摸屏。10.1 英寸屏幕具有 MIB 3 接口以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成，两者都具有无线功能。10.25 英寸数字仪表板是标准配置，买家可以选择功能更全的数字驾驶舱显示器，将尺寸增加到 12.3 英寸。导航系统还能够根据之前收集的数据预测前往目的地的交通流量，因此可以更准确地计算您的预计到达时间。 从尺寸上来看，两厢版车型长宽高分别是4351×1815×1458毫米，车身轴距在2630毫米。三厢版车型长宽高分别在4554×1814×1429毫米，车身轴距在2680毫米。消费者可以根据喜好以及需求去进行挑选，侧面腰线处理并不单调，给人一种凹凸有致的感觉，随处可以见到肌肉感，车窗周边加入银色飞线点缀，底部轮毂尺寸有两种方案，分别在17英寸以及18英寸。 尾部采用上窄下宽设计，看上去比较舒服，风格上比较简约，底部搭配双边共双出排气孔，尾灯组并没有升级为贯穿式设计，内部灯带采用断续的设计，看上去别有一番滋味。后备厢空间两厢和三厢车型会有一些区别，前者常规状态下在356L，后者常规状态下在388L。 进入车内，新款奥迪A3并没有走多么高级的科技路线，车内机械感比较浓郁，实体按键相对较多，但操控起来也比较方便，中控区域用料以软性材料覆盖为主，摸上去柔软性倒是不弱。从科技属性上来看，并没有采用双联屏设计，全液晶仪表屏有两个尺寸规格，分别在10.25英寸及12.3英寸，往右侧去看，中控屏幕全系统一标准，都在10.1英寸，支持车联网功能，但是如果需要GPS导航系统需要加价6500元，当然消费者可以选择使用手机互联，这样会节省一笔开销。 写到最后，奥迪A3这一款主打年轻人的紧凑型家用车，运动风格并不弱，当然现在国内也出现了很多标新立异的车，比如说影豹，价格上够优惠，但是从品牌档次上来看，奥迪会有辨识度很多。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

说起奥迪A3这款车型，想必很多朋友都会说奥迪A3就是翻版的大众高尔夫。这句话其实没毛病，在很多国内消费者的心里，奥迪A3就是奥迪的最入门车型，售价在15-20万元左右。但如果我告诉你，奥迪A3的裸车价就卖到24万多，还没有优惠，很多朋友一定会觉得疯了，事实上21款的奥迪A3旗舰车型还真卖到了24万多。至于这辆车型值不值得购买？今天我就选取2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型，和大家聊一聊性价比。作为旗舰车型的奥迪A3，表现力究竟如何？它的厂家指导价24.32万元，没有优惠幅度，购置税21522元，保险6000元，上牌1000元，所以全部落地的价格为271500元。 【优点】 这辆奥迪A3的外观设计真的是很俊，甚至和老款奥迪A3没有一点类似之处。六边形的进气中网配备上犀利带棱角的led大灯，再加上空气运动套件设计。这哪里是A3，分明就是一辆奥迪A4L。从侧面我们一眼就看得出来这是一辆奥迪A3，因为太明显了，这是一辆精致的三厢车。贯穿式的腰线，运动轮毂以及侧面明暗交替的车身镜面设计，看起来极其动感。车尾的设计也是颜值满满，运动尾翼，配备上与大灯进行呼应的细长锋利的尾灯，这颜值真的是爱了。就整个奥迪A3的外观设计而言，是非常容易打动喜欢两厢车的年轻消费者的，动感且具有较好的质感。 大家还记得老款A3的内饰吗？圆溜溜的挡把土灰土灰的，没有质感。全新的奥迪A3内饰已经焕然一新，甚至可以用数字座舱来形容。使用了不对称式的中控台设计，很有颜值。车内配备了10.1英寸的液晶屏幕，远远地看有点类似于无框设计。此外，行车电脑屏匹配的是12.3英寸的彩色液晶屏，分辨率特别高清。原先的鸡腿挡把也消失了，取而代之的是按键式的设计。贯穿隐藏式的出风口也具有较好的质感，话说大众高尔夫也是这样设计的。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成已经特别的熟悉了，拥有着比较快的加速，而且油耗也很低。在试驾过程中，奥迪A3表现出了较快的提速，全过程都非常的有力。当然了，和它的车身小也有比较大的关联性。在起步阶段，轻微的抖动以及顿挫还是存在的。 【缺点】 作为旗舰车型，这辆车子的座椅居然还是采用的仿皮材质，不但有异味，而且档次感很一般。 这辆车子没有一分钱的优惠，价格已经可以媲美它的大哥奥迪A4L了，所以性价比我觉得并不是很出色。而且奥迪A3后期如果降价，二手车的保值率也会随之降低。 车子内部的空间比较小，长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm。后排的空间偏紧凑一些，就像大众高尔夫一样，坐在后排比较的拥挤。我身高1米76，坐在后排顶头也顶膝盖。 总结：这辆奥迪A3的高颜值以及科技的内饰给我留下了比较深刻的印象，这是历代奥迪A3所没有的设计。当然了，这辆车子就目前来说性价比还不高，因为还没有优惠，因为奥迪车一贯优惠幅度是较大的。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

前几天我刚刚从我朋友那接到奥迪A3这辆车，我觉得这车的前排空间对绝大多数人来说肯定够用啊，后排坐人的话我给几个参照物吧，纵向空间比新款速腾、迈腾短一丢丢，比XRV、缤智要强一点，感觉和逍客在伯仲之间，跟凌派比有明显差距。对了，前排贮物空间少，为手机和钥匙包抱不平。我朋友他跟我说他本来是想买Q3的，座舱的科技感和奢华感确实挺足，可是差了点现金，只好放弃。所以他就走实惠路线吧，静态体验的结果，大众系的刹车踏板和油门踏板高度差过大，头枕最低卡位受限，卡罗拉靠背有明显窝背，思域副驾位置过低，这些明显的BUG车只能排除，且领导对日系车似乎都不感冒，唯独凯美瑞例外，但凯美瑞4.9米的车身还是让我们这对菜鸟信心不足。A3是我们都能接受的车，而且都觉得三厢版比两厢版更有眼缘，只可惜，白色外观没银色内饰。我朋友还跟我说了几点心得:1、如果还有像他一样的大叔级小白上高速的话，一定要学会使用远近光灯和利用空调清除前档玻璃的水汽，否则，不安全哈;2、别到狭窄路段及路面不是很干净的地方练车，有刮蹭和扎钉风险;3、carlife功能鸡肋;4、利用酷狗下载高品音乐再转换成mp3格式(wma格式也认)，然后对歌曲进行排序，排序要用双位数排序，单位数无效;5、后窗玻璃有加热功能，未必适合贴膜。这车两边的棱线灵动而锐利，轮毂有驭风的倩影，车尾挺括，双排管增添了阳刚的气质。马上换代的车型，中控没有花哨的设计，但平实中仍给人以一些精致感。手机互联/映射:安卓手机还是算了吧。 我朋友对我说动力够用就行，不让你失望，也不给你惊喜。速度降下来之后，要重新提速是需要一个过程的。精准到没有朋友，方向轻松，刹车好用而且线性。高速的把控感不强，可能和自己是个新手有关吧。他刚刚买的时候第一个月就跑了4趟高速，平均的油耗是4.7L/100KM。不大关心油耗，家轿不用太在意这个。舒适型悬挂，比迈teng的板车悬挂舒适太多，但贴地感和把控感肯定不如凌渡和老款福克斯。高速的静谧性比迈teng、4008好。最怕逍KE这样的车，高速上的噪音让人心烦意乱。A3胎噪较大，但关窗就好。 他最不喜欢就是在不是很平坦的路面(比如小斜坡）上行驶因为挂R档有异响，但是在平坦的路面就没。自动启停功能不喜欢，有时忘了关闭，南方雨水多，车友们下雨有积水时记得关闭该装置。另外，我觉得方向盘按键过多且功能重复，而和安全系系相关的灯光开关却没集成到方向盘多功能按键上。自动大灯即使设置晚开，实际还是开得早了点。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

4分“优秀”

整体还是不错，内饰比A4墓碑屏好看太多，这也最后买A3的原因，城市里开开每天堵车，动力啥的没太大意义，音响效果太差，只能算是喇叭，强烈建议加装原厂BO。 这代A3比老款前脸，尾部漂亮太多，蜂窝状格栅运动感十足，向大哥rs3看齐，侧面门框的腰线也十分性感，7字形状的大灯也十分犀利。 动力方面还算够用，拨片降两档，一脚地板油推背感明显，悬挂有点硬，过斑马线都能感觉到颠簸，胎噪也有点大。低配的功能有点太丐了，可惜买的时候蓝色中配没货，自己加装了倒车影像，后面又装了jbl的音箱和氛围灯，车内感受一下就上去了。 方向盘手感很棒。换挡拨片以及电子档把，还真像跑车，carplay很好用，屏幕效果很清晰，可惜低配没有虚拟座舱看地图功能。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观变化很大，更精致了，更动感了，虽说三厢版进行了加长，内部空间得到了提升，但我还是最青睐两厢版，Sportback风格更具魅力，车尾造型很迷人，18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。 这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般，前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现，全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该，毕竟指导价已经达到了24.32万。 内饰同样发生了翻天覆地的变化，体现出了很强的设计感，豪华感和科技感也有了质的提升，我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致，但座椅造型更有档次感，前排采用了一体式运动座椅，侧向支撑性很棒，后排腿部空间依旧非常局促，头部空间也挺压抑，座椅填充物偏硬，坐垫也不够长，所以还是属于能坐但不舒服的水平。 虽说是全新车型，但奥迪A3的动力系统却并没有升级，依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近，满足日常驾驶是完全没有问题的，不过起步时油门的慵懒感依旧存在，你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈，中后段的动力储备比较一般，独自驾驶时还好一些，满载情况下的动力衰减比较明显，时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫，主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显，其实时间这台变速箱的平顺性都很不错，换挡速度挺快，升挡很积极，但降挡总是慢半拍，切换到运动模式会有所改善。 两厢版奥迪A3的底盘质感很棒，悬架偏硬，压缩以及回弹的速度很快，我很喜欢这种干脆利索的感觉，而且侧倾控制很出色，高速过弯的极限值很高，很有驾驶乐趣，由于车身小巧，在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些，尤其是发动机噪音被抑制得很出色，风噪和胎噪也比较理想，整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A3的大致情况。今天我就带来了2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.31万元，懂车帝上经销商报价为18.28万元，目前暂时优惠2.03万元，我们以此为例，需购置税17973元，车船税420元，商业险6258元，交强险950元，全款落地大约需要208391元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸大尺寸进气格栅设计，蜂窝状黑色中网，有镀铬材质装点，保险杠两侧为蜂窝状进气口设计，内部还有银色包边装点。整体来看，车头更为低趴，更为运动。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，推背感也较为明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.86分“良好”

本次评分的车型奥迪A3 价格：这款车我们这有2万左右的优惠，说下它的落地价格，新车指导价是20.31万元，优惠后裸车价是18.31万，加上购置税16203元，保险7000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是20.7万元左右。 这款车的亮点： 1、外形时尚，前脸采用家族式的中网，很有辨识度，大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰，很有质感。侧面造型比较低趴，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感，熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应，设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构，科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉，造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉来讲是比较友好的。 3、奥迪A3车身轴距为2630mm，这个级别的车，内部的空间已经非常良心了，前排座椅可以调节，将座椅调节一下，就能获得更宽阔的行车视野和驾驶空间,后排头部空间够用，即使超过180cm，也能舒服的乘坐，后备箱其实在同价位车内够大了，装行李箱整理箱都是可以的。 4、搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩为250N·m，匹配了7挡双离合的变速箱，日常代步出行，完全没问题，起步不肉，给油后可以很平稳的驾驶，运动模式，提速会快一些，深踩油门能有一些推背感，动力日常代步没问题。 说下缺点: 1.奥迪的新车内饰一向有异味，多通风多打理就可以了。 2.座椅如果试坐一遍你会发现，稍微有些硬，长时间坐着臀部会不舒适。 3.后排中间有凸出的部分，所以平时后排坐两人是舒适的。 保养成本: 奥迪a3是一万公里保养一次，普通的基础保养更换机油机滤费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。 总结:奥迪A3这款车颜值高，价格也不贵，适合追求品牌，对动力空间要求不高的人选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.64分“良好”

全新奥迪A3L采用全新的设计语言，正面相较现款更加战斗且富有设计感，全新造型的大灯采用类似“回旋镖”的设计，搭配上家族式蜂窝状中网更加立体好看，前包围两侧也做了蜂窝状进气口的装饰，运动效果营造的很好。来到侧面，全新奥迪A3L加长后的空间满足了日常使用。尾部尾灯的设计更加紧凑，与奥迪Q3尾灯相似，后包围依旧采用与正面相呼应的蜂窝状装饰，可谓是将运动进行到底。新车最大的亮点仍在于对三厢版车型进行了加长，与老款车型相比，它的轴距增加了50mm，更大的空间表现也就意味着它同样可以兼顾家庭用车的使用。 动力方面新款奥迪A3全系均搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，其最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这个组合对于大家来说已经不陌生了，因此稳定性完全不用担心。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.86分“良好”

外观方面，新车采用全新立体雕塑造型理念，棱角分明的六边形进气格栅不仅尺寸更大，搭配矩阵式LED大灯组让前脸看上去更具攻击性。车尾依旧是简洁干练的设计，流水式转向灯及带有动画效果LED尾灯提升了整体辨识度。 内饰方面，全新设计的线控换挡拨片、铝制嵌条、醒目的门内把手以及镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板和全数字仪表和虚拟座舱，提升了车内的科技感和驾乘感受。此外，新车还配备了最新MMI系统、奥迪整体预安全系统基础版等诸多科技安全配置。 动力方面，全新奥迪A3 Sportback搭载1.4 T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N·m，匹配的7速S tronic双离合变速器。此外，还提供5种驾驶模式的选择，用户可通过挡杆或换挡拨片控制。

点评车型: 2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动豪华型

3.86分“良好”

奥迪Limousine自动豪华型外观适合年轻人，前脸较窄缺少了霸气，尾部却很帅气，偏时尚风，内饰更有升降屏幕加成，科技感爆棚，精简又不失豪华，起步加速快，油门及时响应，不过到了后半段，动力明显下降，比较适合日常在市区里通勤，操控起来得心应手，悬挂软硬适中，经过不平的路段也不会有颠簸感，过弯时还是明显感觉到支撑不足。

点评车型: 2019款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取型 国VI

3.93分“良好”

整体车身偏修长，前脸大气而且线条流畅，营造了一种运动感，其中尾灯很漂亮，特别是在夜晚，不愧是灯厂，内饰软包材料为主，坐在座位上还挺舒服，方向盘中的按键听着清脆，反应更加是灵敏，动力偏家用，日常上下班完全够用，不过想要体验暴力驾驶，就明显感觉到信心不足。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

A3的前脸十分精致，配合多边形格栅，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。A3车尾显得颇具素雅的感觉，尾灯呈现出来年轻的设计风格，加上隐藏式排气布局，整体看起来非常舒展。内饰给人一种非常年轻的感觉，非对称式中控台，配合银色饰条，使得洋溢着活力。