点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
4.21分“优秀”对于我这个奥迪粉而言,从这台车上市当天我就一直在关注,不论从颜值还是科技感上,都刷新了我对它的重新认识。今天有幸试驾一台奥迪A3L Limousine 35 TFS豪华运动版车型,这是一款三厢版车型,但是对我而言,我还是比较中意两厢版车型。全新奥迪 A3的设计更加偏向于年轻消费者,外观方面,哥特兰绿色的车身更具个性,前进气格栅四周以及内部都点缀了大量银色镀铬条进行装饰,流水式大灯更加充满看点。尾部的造型也充满战斗气息,整车营造出的氛围十分运动。
进入车内,让我印象最深的还是要数仪表台两侧与兰博基尼Urus同款的出风口,还有这个与保时捷911同款的全新电子挡把,虽然尺寸小了,但是操作起来却更加方便了,并且还给车内预留了更多的使用空间,同时也让车内充满十足的运动气息。10.1英寸的中控屏提升了车内的科技感,车机支持CarPlay和原厂互联以及语音识别控制系统,整体功能还是比较丰富的。但是在触屏后并没有来自屏幕的震动反馈,还是比较遗憾的。
前排采用具有运动风格的座椅,材料为皮质和翻毛皮混搭,并且还提供腿托调节。乘坐感受上,略微有些偏硬,但是包裹感还是非常不错的,翻毛皮材质也会提供很强的摩擦力。
来到后排,全新奥迪A3相比上一代车型在轴距上的尺寸增加了51mm,这款车型的轴距为2680mm,虽然听起来51mm虽然不大,但是在实际体验上,后排空间还是比较不错的,拿我183cm身高举例,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后,头部空间约有大概3指距离,腿部还有至少1拳余量,如果身形娇小的女孩儿乘坐的话,空间上的表现还是不错的。美中不足的是,后排隆起部分较高,并且中间坐垫长度较短,长途行驶中间位置的人不是很舒服。
后备厢空间也足以应对日常使用,就算是长途旅行或者需要出差带行李的话,它也完全可以应付,并且后排座椅还可以按比例放倒,如果后排不坐人的话,装载力会更强。
动力方面,这台车搭载一台1.4T发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱,在运动模式下猛给油的时候,变速箱会有一些延迟,随之而来的就是转速急剧上升,换挡也比较积极,别看只有1.4T,但是动力还是非常猛的。操控性也比较好,方向盘比较紧致,并且悬挂较硬,即便是在行驶时猛打方向车身也不会出现明显侧倾。正常驾驶百公里油耗大概在6.3升左右,激烈驾驶的话大概在8升左右,对于这个燃油经济性的表现来说,也非常不错。
最后总结,这款配置的车型指导价为24.97万元,我个人认为,不论从外观还是配置以及科技感上来说,它都做得非常不错,空间上的表现也更加优化,较低的油耗也更加适合城市代步,作为年轻人的第一款车来说,它还是比较有优势的。
点评车型:
2015款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 手动进取型
4分“优秀”奥迪A3 Limousine35手动进取型有家族式的前脸,尾部翘起并且车身流线非常动感,比A4L更年轻,内饰用料良心,出风口别具匠心,不再是以前的百叶窗款式,屏幕升降提升了科技感,油门及时影响,特别是手动挡随心掌控,操控起来得心应手,超车或者变道毫无压力,后排的位置基本坐不了人。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 王一博联名限量款
3.86分“良好”奥迪A3 Sportback 采用了大量锋芒毕露的凌厉线条,外观棱角分明的肌肉体格和凌厉的折角腰线,尽显新时代豪华紧凑级轿车的率性。前脸方面六边形多横幅进气格栅,同时搭配奥迪矩阵式LED大灯,尽显大气,一条凌厉的大角度折角腰线从前大灯一直延伸到后尾灯。仿佛现代雕塑般的结构曲线,在光影的辉映下呈现出鬼魅般的格调,总体来说全方位都在以凌厉之势尽显着气宇轩昂。
车身尺寸分别是长4343MM,宽1815MM,高1458MM,内饰的豪华感还是可以的,座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的,空间方面的话中规中矩满足日常家用是没什么问题的。
奥迪A3 Sportback搭配1.4T发动机与7挡干式双离合变速箱,在摩擦程度上更低,但是,起步提速不够快,后期换挡快,动力足,特别加速以后有一种小爆发的感觉,油耗方面,大概10左右,基本满足日常家用。
总结:很喜欢奥迪A3 Sportback的鬼魅般设计,内饰方面提供直观精确的驾驶操控性,舒适性和安全性都比较高。缺点:空间太小,对于高个子的人来说不友好,减震效果一般,经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡。隔音效果有待提高
点评车型:
2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI
3.43分“良好”新款A3上市,老款确实是抄底时机,18寸大轮毂,标志性大嘴以及灯厂家的灯,确实还是很奥迪。运动型有其他三款配置都没有的平底方向盘,自带s-line发光门槛条,发光水杯架,还有驾驶模式的选择(其他三款配置也没有驾驶模式选择),预算够我会推荐你们买运动型,顶配啥都不用改了很舒服。
配置足够丰富了,定速巡航拨片换挡自动驻车自动启停应有尽有,还有停车的时候可以看后方路况这个功能确实不错。另外后视镜自动折叠啊,大灯自动清洗等等,确实顶配很有诚意,能给到你的都给你了。
在售的A3只有1.4T高功率干式双离合了。优点确实明显:换挡平顺好开,油门反应灵敏加速感强。缺点也不是没有:起步挂挡有点硬,0~20码需要慢慢的踩油门才能平顺。过大坑没有湿式双离合来的舒服。急性子不适合,中段加速就非常的给力了,想要推背感就有推背感,蛮舒服的。
三厢,后备箱比想象中大。宽度绝对够,高度可能不太够,反正也够用。然后车内的话前排一定不能放的太舒服,副驾驶要是把座椅放的太多(差不多腿伸直)的话,后排直接坐不下。大多数家庭都是平均身高为主,少部分一米八以上还是不要考虑这个车,一米七的坐四个完全没有问题。
乘坐舒适性,后排不好,坐垫硬,坐垫短,靠背直,长时间乘坐真的很不舒服,腿部空间表现不了主流日系和德系其他紧凑型车。
储物空间少,水杯架设计也不合理,高一点的奶茶杯就会挡住空调调节按钮,真的很不方便。内饰看惯了新款再看老款有很大的落差,其实用料也还算厚道,没这么不堪。
车钥匙比较掉价,完全不像豪华品牌,都不好意思拿出来。
油耗不高,综合路况百公里7升多一点。激烈驾驶随便上10个。
要是觉得新款贵,能接受内饰,选老款也不错。