【购车经历】
当时在懂车帝看了凯美瑞,一直等到上市了,就去店里试驾,我的第一辆车是雪佛兰科鲁兹,上手凯美瑞就感觉很智能,但是一脚油门下去发现轰鸣声太大了,传闻中的省油呢?后面同事推荐国产车,当时听说极氪底盘最好,就去试了一下,001,感觉太大了,不舒服,一个人开,后面又试了试007,除了外观,性能,内饰,智能化都完爆凯美瑞。。。然后就拍板007,这是我第一次买这么贵的电车,真的就感觉是智能机和老人机的时代到了,至于电池安全性问题,我觉得,有沃尔沃血统的极氪,应该是电车里安全技术做的最好的吧,同价位!目前0自燃。
【提车价格】
266900,加装了电动门(很装),加装了灯幕😎这个是灵魂,加装了电池🔋我有续航焦虑症
操控上完全符合对极氪的底盘预期,开起来没有任何生涩感。偶尔感觉轮胎抓地能力略有不足。
选这款车之前一天正好看完小米Su7的技术发布会,然后就去下定了。提车之后对各项配置相对满意。智驾能力只能期待以后了。
后面小米正式上线公布价格之后,庆幸自己选择没错,直到智己L6上线,拿我这个车型去对比同类型,依然是性价比最能打的。
极氪在产品力性价比这方面确实卷到极致了,加上国内车企顶级的底盘调教口碑,这波不亏
优点很多,服务也不错,有问题都是代驾去4s店修好了代驾回,不收费还能帮打车,挺好
后排有点小板凳,能耗蛮高的,跟我平时开的东西多也有关系,还好100度点也够用。
最近ota升级了不少功能,好评
动力充足,底盘一如既往的优秀,保留路感的同时能兼顾舒适。音响很棒,乘坐空间和内饰质感绝对优秀。智驾对比001也有很大进步,两颗Orin X智驾芯片和激光雷达的配备让人对后续的智驾OTA充满期待!
外观
买车前:很有科技感和未来感,好看。灯幕一定要选。
买车后:基本维持原判,黑内黑外很帅。但是灯幕,开车也看不到啊。55开吧,有钱就选,没钱不选也无所谓。
内饰
买车前:蓝白巨丑,蓝色像掉色的墨水,白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。
买车后:黑色nice,质感都很好,中控台没那么讨厌了,因为还挺实用。但是,没啥高级感。内饰85分,中控60分。
空间
买车前:后排没有001大,很纠结。
买车后:至今后排没坐过人,属实多虑了。但是,空间绝对是宽敞的。另外,那个后排电动调节,没什么用,就最躺的角度还算舒适,纯噱头。
配置和车机
买车前:配置挺高,车机很流畅。
买车后:配置高是真的,车机跟手机不能互联,属实浪费性能。不过刚试过OS6.1,改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。
智驾
买车前:必选智驾版。
买车后:高速很好用,上海城区不敢用,这2万,不如花到4驱上。
驾驶
买车前:上海用不到4驱
买车后:后驱底盘怎么这么软!!!舒适是舒适,但是高速上太晃了,需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力,但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。
续航
买车前:我一定要选大电池。
买车后:选对了,高速能跑650多,非常够用。实测往返绍兴玩,488公里耗电75度。
整体总结
还是很优秀的车,不后悔选007,后悔没选四驱。灯幕可有可无,智驾可有可无。看钱包。
Ffffff101:20w级别最丑的车了,没有之一
共享单车VIP用户:轮胎上还打螺丝了吗
李sirrrrrrr:老哥绍兴的吗?你是上海提的是吗?绍兴或者杭州这边有没有去看看啊
空间相比我之前的标志508是大了不少(因为用了天幕玻璃),但是同价位车系里还是算小的,不过上下班开开够用了,后排坐起来还算适中。
智驾方面个人觉得还可以再优化下OTA,实际感受高架堵车开启ACC经常被人插队(或许通过调整ACC前车距离可以解决),顿挫感较为强烈(ACC下油门放开有强烈的前冲,不舒适)
自动泊车还不够极致,只有在调料良好且标准情况下可以自动泊车成功,浦西老小区或者机械车库还是手动吧(自动泊车雷达红色必调整位置)
续航方面爆脾气的驾驶员续航不会高,基本在60%左右,如果经常使用LCC或者ACC续航可以达到80%
动力表现可以用给力形容,推背感强烈
整体来说还满意,性价比OK,比较实在
名扬稀有皮料:acc lcc都可以调跟车距离的呀 方向盘左边按键上下
小刘啊Zzz:黑色是金属漆吗?谢谢
优化软件逻辑,这车很好开,驾驶感和油车很类似,但是动力更好!内饰有质感,就是行车记录仪必需要占用快充口,得改。
江湖拓:那个是设计是为了支持switch ,60w供电的,下代改款会改吧,比如增加个内存卡槽
点评车型:
2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh
4分“优秀”1.选购极氪007之前,我本来是定了银河E8的,但是因为性能版交付等的太久了,又去试驾了极氪007,当时被极氪的外观和用料吸引到了,果断又下定了极氪007。
2.1月23号订车,因为过年的原因等到了2月25号才提车,但是对极氪的交付服务惊讶到了,我们这里没有交付中心,所以给我安排了拖车上门交付,直接到家门口也给我省去了不少事。
3.用车已经一个多月时间,对于驾驶感受我表示非常舒服,虽然我没有选择4驱的底盘,但是后驱底盘也是在我日常中非常够用,对于续航方面我也是非常的满意,因为天水麻辣烫火了,我在兰州离的近,于是我自驾去了天水,300公里左右的路全程高速开空调,到目的地还剩百分之48的电量,对于这个续航表现我是非常满意,相当于来回600公里一箱电就够用了,我选了100度的电池。
4.总结来说对于极氪007的购车,用车,我都非常满意,车子给我带来舒适的体验,买车子还是要买自己喜欢的,希望各位车友有什么问题联系,大家一起探讨!
摸鱼8X7s:图一和图二不是一个车呀
隔壁邻居王翠花:这轮胎怎么弄的?好帅
hhh99999z:创战纪既视感太帅了
外观见仁见智,个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态,就差些意思,但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展,气场也会更端庄大气一些。
内饰个人觉得无论是设计,还是用料给人的触感在这个价格,在L6出来前,可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点,就是除了顶配外,都是非真皮和储物有点少,不过皮质的触感不错,绒布摸着也欧克,以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多,对我个人来说可以适应。
颜色上推荐大家还是选黑灰,白色虽然很好看,但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高,久了会觉得有些审美疲劳。
驾驶这块,整体是达到预期,但离满意差一些。后驱和四驱版,我在购买前都试过,个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些,支撑够,也有韧性,对得起这个价格。
但是当它有两个问题,一个是过于超出路段速度时,会有些抛跳感,二是侧向的横摆控制抖动,还是差了些,当你侧着压过减速带这类情况时,晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多,但赶不上上一代的三系。
动力上需要注意,这款车初段动力有明显的功率限制,起步那一下不会更快,但是速度起来后,后段加速很猛,会向大家证明它是一台400多马力的产品,目前系统更新到了6.06版本,优化了电门控制,运动模式下,电门延迟很小,所以如果你没有大马力车的驾驶经验,建议城市里用舒适和标准先适应下,避免你搂不住。
充电能耗这块,目前是很满意的,在大功率桩240千瓦持续输出,我从22%到85%,16分钟,一局联盟手游乱斗还没结束,它就充好了,能耗当前18-21度的气温,百公里以路上基本都是超车为基准,城市我是14度-15度电,高速16左右,高速上快一些17度-18度,高速跑五百几没有问题,很可以。
智能化这块,车机目前流畅度还欧克,不会特别卡,但这仍然是极氪,或者吉利系短板,目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位,唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求,还需要继续优化。
高速领航目前是可用阶段,在车和车能保持安全距离那种车流量下,用它还是能省心省力的,但车流量稍微大一些它就不太行了,变道会很谨慎,并且不会变道的同时加速,会让它在这种大车流下,无法变道,并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线,车辆识别为车辆加塞急刹。
总结华为之下的能用水平,但是还需要优化,如果你现在就想要有好的体验,建议直接考虑华为系,如果你有耐心,就和我们一起氪服一下,相信陈奇。
坦荡的枫叶85i:我只试驾过后驱版的,感觉还是有点软,听说四驱版的底盘是完全不同的体验,要运动很多,可否说一下你对二者的感受?
用户8869614030018:我一直觉得这个蓝色拼银色像出租车
宋轶的圈外男友:这是蓝色吗
【最满意】
外观以及动力吧,都说外观各有喜好,可能我对外观的敏感度不大,001也看了,对象没什么感觉,并且觉得太大,她家里model s和一个gls,所以对大车很没感觉,她自己开也不好开。
【最不满意】
舒适性上,隔音有点差,可能不是四驱没有减震,导致感觉一般,另外就是极氪的背刺,说真的能理解他的做法,一系列背刺,但是作为车主还是不太容易接受的,并不是因为价格,而是因为我觉得他没有把第一批支持他的人当做自己人,就好像真的是韭菜。
【购车经历】
这个没什么,就是普通的看车,对比。
【驾驶感受】
动力的话毕竟400多匹,即便高速也是轻轻一踩就立刻提速,超车什么的也是随意拿捏,关于智驾,这个我想说的是,智驾是让你休息,而不是双手离开方向盘,去玩手机或者睡觉的,我最近高速NZP用下来的感受是:真香,他可以解放你的脚,你只需要脚后跟在刹车的位置,当然目前识别不了桩桶这些,如果提示有事故或者施工,一定要及时人为进行驾驶,另外我挺期待以后的智驾完善,并且对华为的智驾更感兴趣了,毕竟都说华为的老大,唯一遗憾的是他不是600匹大马力后驱,那个甩尾一定有意思。
【乘坐体验】
对象觉得还可以,就像我说的不满意的点可能就是噪音了,当然和路面也有关系,毕竟无边框车门。
外观向来见仁见智,对我而言近乎无可挑剔。内饰也是非常受用,配置也无可挑剔,空间对我而言够用了,对以往一直开日系A级油车的我而言这驾驶感受相当炸裂,100度电池和800V加持下对续航几乎没有焦虑了。
用户2392895523429:我在等上汽的L6,目前就这两款里面选了
【驾驶感受】避震舒适,转向灵活。后驱动力完全够了。 但仍旧有停车点头的感觉。
【空间表现】内饰设计简约高级!反正是我目前遇到最满意的。缺点就是中控扶手箱不够酷。后排身高180内绝对舒适。 180坐任何bc级轿车都会局促吧。全家南方小土豆完全够用的。车98%时间都是给自己或家人坐的,照顾好自己感受就好
【最满意】ARHUD抬头显示关掉SR超级好用,新手福音,不用频繁低头转头看屏幕。
方向盘设计的好不挡屏,方圆手感舒适。
【续航】正常电车感觉,虚标肯定是有的。城区走走停停平均16.5吧,有800v快充没那么焦虑了,充了一次真的超快。
【外观颜值】真的越看越高级,特立独行的优雅。很有辨识度。没加灯幕,感觉不实用,且显的车头肥厚,无灯幕更犀利。云霭银在不同光线下呈现出不同颜色,银色帅,金色高贵
【最不满意】提车交付极氪服务水平真的差。极氪服务止于大定不是盖的。车是好的就ok了
要不要喝杯茶:你这价钱不对吧
Skywalker177579941:不装灯幕看起来挺正常
jjjj5477:这是什么颜色啊
整体还行。不足之处的话,底盘略偏低,发动机舱进泥水,导航有时候会偏移,氛围灯会有倒影阻挡后视镜视线,u盘时不时失灵等问题,还是或多或少有一些不到位的地方的。好的地方,外形还是不错的,各项配置也基本拉满了,满足了司机的日常驾驶需求,气温合适的情况下续航满意,加速可以,超车杠杠的,方向盘确实有点儿重,一只手有点难操控,刹车有轻微点头。加了灯幕,主要是怕不加外观不好看,现在想想嘛,有点儿小后悔,黑车加不加其实外观差不多,而且开起来自己也感受不到,平时上下车的时候,为了不社死把迎宾功能也关了,所以,基本没用上。网上说的罚站没碰到过,但是在手机关了离近自动解锁功能之后,有时候路过车子还是会有亮灯的情况,有点儿烦。
清闲的咖啡Wpd:你怎么开11?,我都在18左右,不过无所谓差不了几个钱但是,感觉好神奇
用户1961696007981:你这款落地多少?
出去溜一圈:你是咋开的11个多的电耗
销售根据我的配置挑了个准现车,年前用了2周就提车了,非常迅速。一个月用下来还是有一些小问题的,第一个就是360影像刚刚启动时有几率黑屏,需要一分钟自动恢复。第二个就是稍微有点金属含量的贴膜就会影响导航,千万不能用金属膜。其他体验都完美
卡布奇诺不会问:刚提的车,6.0.5么?现在更新这个版本都有360黑屏的问题
【最满意】极氪品牌从首款产品开始,就带着领克的设计影子。而极氪007终于不再是“蛤蟆眼”,也终于脱离领克的风格,新车整体看上去更加平易近人,不再挑人了。极氪007采用了极简主义的豪华设计,辨识度还是挺高的。
细节来看,极氪007发动机盖隆起的设计向旧车型致敬,颇有力量感;扁长的前大灯,配合黑底贯穿,科技又时尚;封闭式圆润的前脸造型不乏层次感,颇有欧洲车的风格。
极氪007车内采用了多种高端环保面料的包裹,冰晶氛围灯的点缀,整车内饰洋溢着科技感与豪华感。有一个细节设计是我个人比较喜欢的,就是前排空调中间的风口,直接对着屏幕吹,再也不怕车机过热而卡机黑屏了。
【最不满意】极氪007车长4865mm,轴距2928mm,妥妥的B级车标准,但视觉上并不显大。
还有35.5英寸AR-HUD抬头显示,超大尺寸成像面积显示清晰,但我个人认为显示内容过多,一定程度上影响视线和驾驶专注度。
【乘坐体验】在穹顶的帮衬下,让极氪007车内空间看上去显得更加宽敞。无论是前后腿部空间,上下头部空间,以及左右横向空间,极氪007都不会让驾乘人员感到丝毫压抑感。
【驾驶感受】极氪007全系标配全栈800V高压系统、双叉臂前独立悬架以及激光雷达,延续极氪品牌一贯的出色性能和高智能化体验的同时,整体产品力得到大幅升级。
我们当天试驾的是后驱的版本,动力响应爽快无迟滞,转向精准灵活,底盘路感反馈直接,整体调教是非常符合年轻消费者的口味。
【续航】我们试驾当天一共行驶了157.9公里,表显电耗17.2kWh/100km,能耗并不算低。试驾路段为高速公路、环城快线和少量市区拥堵路况。全程承载3名成年男性,空调调至22摄氏度,4挡风量,开启导航和音响等用电设备。驾驶模式是标准,能量回收为弱。其实,能耗高也无所谓,续航里程完全可以靠堆电池容量嘛。
名扬稀有皮料:内饰 操控 空间分给的有点意思
内饰比某些车的织物顶好太多 操控完全没问题 还B级车给到这样的空间我觉得很好
亚伯拉罕默默:那灯幕真丑,设计师应该开除