已经开了1500公里了
整体还是非常满意的
续航也很不错
我脚感好,我的能耗只有14
后驱应该也让选装cdc电磁悬架
对现在的驾驶感受也很满意
内饰用料非常实在
外观我要狠狠夸
比照片好看太多
提车服务也非常好
没有遇到网上说的
买车之前也看到一些声音
但是提车之后
从来没遇见过
整体价格也很合适
配置给的很足
没有很多潜在的选配
我只升级了大电池
购车都的时候都有试过
蔚来Et5t 小鹏p7 智界s7 Model3
1.小鹏p7 开起来没那么舒服 内饰也弱一点 车上市比较久了需要大改款了
2.新Model3长续航版也很不错,驾驶感比老3升级了不少,就是适应不了屏幕换挡。
3.智界s7选配太多了,然后价格有点虚高,华为选错合作单位了,两家都要赚钱,价格水分太多了。
4.蔚来ET5T和007是最终轮,最后还是败给了预算。
健康快乐幸福:就一点,出公司大楼地库,磕底盘…哎…你磕过吗?
选了一个月的车,本来一直想定p7i702的普通版的,但是优惠下来后也差不多23裸车。对智驾没什么兴趣但是007一出来同样价格007可以上100度电。目光就被007带走了😅。先去试驾感觉比较硬,后排空间也不是大沙发的感觉。个人感觉买电车的都是为了冰箱电视沙发去的。所以当时就犹豫了,而且等车也要个把月。随后听说带空悬的001清仓,手慢了,只贵2万啊,喷血中!
废话多了,谈车吧。开起来方向盘只要过了60就会非常紧凑,无论你调那个模式都差不多,这点我媳妇深有体会。地盘也属于运动调料,硬且低。走个烂路都可以磕一下。空间中规中矩,武汉自驾宜昌,两大两小,后备箱一个行李箱2箱哇哈哈还有吖的书包和幼儿园的一床小被子。去回是全程高速中间三峡瀑布到屈原故里再到长阳镇是低速。全程800多公里.95的电出发,到宜昌住了一晚上第二天早上在宜昌唯一一个极冲冲的电好像也冲到了95左右吧。然后就去了三峡大瀑布,屈原故里。因为第二天准备去清江画廊,所以酒店就定在了长阳,离清江景区3公里。玩完我看还有72的电,导航显示到家还剩4%的电。我也是心大就一直没充电。反正安全到家后还有5%的电。全程能开nzp的都开着在定速在120比规定的110调高了10码。湖北高速,懂得都懂。空调,座椅按摩都没关
个人感觉没什么续航焦虑,而且在极冲360以上的桩子冲真快18分钟干到93%
ultrayoung:282kw能持续多久
垃丶圾丶小丶鹏:没选p7i是明智的
路边橘猫:你也是宜昌长阳的,我也是
20度左右天气下续航能到700+,低温情况换算也有600,续航非常满意。
自动泊车功能效果非常满意,车多人多情况下均可以轻松完成
保险价格很惊喜,中华联合仅4700元
后驱智驾动力已经非常够用,地板电雨天容易出现打滑现象,开弱动能回收驾驶感受很好,没有明显点头和晕的现象。
蓝极婆:这电耗你怎么开出来的,我没低过15
Easyean86492592:有武汉的车友群吗
过的刚好wj:白色的帅气