蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了,当时新能源车还处在萌芽阶段,实话实说,心里对于新势力是没有底的,所以当时还是选择了油车,后来随着电车和电车市场的越来越成熟,对于蔚来也是一直在关注着,一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说,个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的,毕竟一个主打机械,一个主打智驾,主攻的不是一个方向,体验的也不是一种东西。
新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值,就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方,但是你不能质疑他的颜值,一开始是想入手初云黄的,但是考虑到可能看着看着会腻味,还是选择了黑武士配色,升级了20寸大轮毂和橙色卡钳,立马颜值又上升了两个档次,只能说相当满意,颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素,所以很过关!
第二个比较满意的地方是服务,整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些,主要还是后期的用车方面,蔚来服务有口皆碑,虽然很多服务是付费的,但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊,所以这一点也很不错。
没有什么东西是十全十美的,要说不满意那肯定是有的,最主要的还是集中在续航方面,因为刚购车不久,暂时还无法测试冬季的续航情况,就目前这30摄氏度左右的天气来看,来着不是很冷的空调,百公里电耗19-20度,怎么说可能我之前开的电车属于比较小的,所以这个电耗还有点不适应,93%的电用到13%,80%的电大概可以跑300公里,还是够用的,但是总体看续航确实一般。
外观方面,外观永远能打,整个车型是属于休旅车,但是屁股没有正常的休旅车那么长,比较偏向两厢车,这个设计有人觉得不好,个人觉得可以接受,蔚来的车灯设计非常好看,每一款车型都可以看出是出自同源,有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂,毕竟花钱升级了,实话实说,大佬肯定会取笑我,但我毕竟不是懂车人,能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足,橙色喷漆有点贵,但是不烦神啊,毕竟没啥途径,主要就是为了个漂亮!
空间方面,驾驶者角度来看,这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮,但是并没有网上流传的说头顶着车顶,只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错,我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服,特别后排长度不短,角度比较人性化,总体来看空间够用。后备箱不算特别大,但是后排座椅放倒后还是很能装的,买了一个收纳箱放在后备箱,很好用,作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去,等下次出去骑车的时候进行测试,希望可以如愿。
驾驶方面,目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面,9种驾驶模式供给选择,毕竟双电机和四驱不是盖的,再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式,兼顾了节能、体验和相对快的提速,偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的,毕竟是4秒俱乐部,那个动力,当然安全第一位,我很少使用。方向盘整体偏重,有点像德系的油车,和以前的mini有点类似,不会飘,有安全感,这个方向盘握感一般,个人更喜欢圆一点的,按键设置不复杂,比较简约方便,比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏,因为我对刹车研究不深,总体来看还算满意,偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声,客服说踩深点就没有了,实测有效。
续航方面,因为还没有过冬,所以无法评测续航,现在温度在30左右,怕冷的我空调开的高,大概百公里用电在19度到20度左右吧,续航一般,但是可以接受,毕竟有换电兜底,这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口,虽然我没装家用充电口,但是我觉得其实还是应该有一个的,毕竟多一种选择。
内饰方面,从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约,全车物理按键不多,主要靠nomi,其实怎么说呢,这个好也不好,本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大,但是显示不错,2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少,64g只能说一般吧,我觉得不应该128g么起码!
智能化方面,智能化这块我觉得无可挑剔,nomi不论是从灵敏度,还是对车主语言的识别能力,还是反应速度,还是任务达成率都非常给力,有点遗憾没有选小人头,严重失策,等以后再加装吧,唱生日歌的功能很有意思,不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。
图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用,特别是在右转的路口,对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用,毕竟后视镜还是有死角,且早高峰的两轮电瓶车有点猛,这个解决了一个很大的困扰,满意。
导语:
作为首批电动新势力品牌,蔚来汽车无论关注度还是产品力均拥有着不错的表现,更凭借换电服务和电池租用方案等特色吸引了不少消费者青睐,目前蔚来汽车的销售担当分别为蔚来ES6(SUV)和蔚来ET5T(轿车),那么新车都有哪些亮点?优惠力度又如何呢?今天郝哥就来跟您聊聊关于2024款蔚来ET5T的那些事儿。
造型设计:
蔚来ET5T是基于蔚来ET5演变而来,秉承了蔚来汽车极简+高辨识度的设计风格,前脸与蔚来ET5保持高度一致,经典的分体式大灯搭配上前倾车头,既彰显了运动属性,又极具新能源标签,更加平缓的侧面线条十分耐看,并将猎装身材一览无余。相比蔚来ET5,尾部造型显得更加利索,并将视觉重心整体上移,同时还有扰流板、小鸭尾和贯穿式尾灯等细节点缀。当然最实惠的效果还是能够进一步提升乘坐舒适性和后备箱的储物能力,同时支持选装电动拖车钩和行李架等旅行车专属配置。配色方面,新车提供10种车身颜色可选,除深空黑、星灰和云白基础配色以外,像曙光金、宇航蓝、极光绿和镜空粉等特殊色选装费用均为10000元。
内饰配置:
蔚来ET5T符合新能源主流设计思路,10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏替代了大部分物理按键,隐藏式贯穿空调出风口更强化了内饰的整体性。“简洁但不简单”是对新车科技属性最好的诠释,其中2024款车型还采用了全新的中央计算平台ADAM,并换装高通骁龙第四代座舱芯片,在使用便捷性和功能性方面均有大幅提升,同时新增选装“N-BOX增强娱乐主机”。众所周知,NOMI车载人工智能系统和业界进化最快的智驾系统也是蔚来汽车的卖点之一,新款NOMI助手不仅能轻松使用语音操作,更能通过车内摄像头识别数千种物品,除此以外,全域领航辅助已分布全国606座城市,主干路覆盖率可达90%以上。
空间表现:
蔚来ET5T定位纯电中型车,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4790/1960/1499毫米,轴距达到了2888毫米,得益于不错的三围数据和猎装车身,内部的空间表现还算不错,尤其是后排的头部空间相比蔚来ET5更加宽裕。后备箱容积为450升,放倒后排座椅后最大可拓展至1300升,完全能够满足您的日常家用需求。
动力/选装:
新车提供了75kWh和100kWh两种动力可选,值得一提的是,前后双电机+电动四驱是蔚来汽车全系标配,电动机最大功率360千瓦;电动机总扭矩700牛·米,零百加速仅需4秒。其中75kWh版本纯电续航530公里,100kWh版本纯电续航680公里,后续还有望推出续航1010公里的150kWh版本。价格上两款车型预算相差5.8万元,除续航有所差别,配置基本保持一致,因此从性价比角度出发,郝哥推荐您首选75kWh版本即可。与此同时,丰富的选装配置也能使您的爱车更有个性,除了车身配色可以选装,苔原绿、琥珀橙和电驭紫三款内饰配色也需花费4800元选装。此外还有20英寸大轮圈9500元、NOMI 车载人工智能4900元、智能调光全景天幕9500元、车顶行李架3000元以及支持方向盘加热和座椅按摩等诸多舒适性配置的舒享套餐9500元等等,您可以根据个人需求进行选择。
行情导购:
售价方面,郝哥在北京地区某蔚来汽车展厅了解到,目前购买2024款蔚来ET5T可限时享受优惠6000元的政策,京标用户可提升至10000元,如果是增、换购车型则再降10000元。同时分期购车新增0首付方案,年化费率在2.79左右。与此同时,电池租用方案也有一波福利,首先75kWh版本立减70000元,优惠后售价仅需22.8万,电池月租费用也由原来980元/月降至728元/月,而100kWh版本更直降12.8万元,电池月租费用为1128元/月。如果想长期电池租用,不妨参与前五年租金付四赠一限时活动,相当于租金再打八折,换算成每月租金就变为最低582.4元左右,最后店内还能再赠送您36张~100张不等的免费换电券。
换电:
在众多电动新势力中,蔚来的换电功能堪称是一大杀手锏,其最大优势是能大幅节省充电时间,仅需3分钟的补能效率基本能比肩燃油车加油时长。为此郝哥特意做了一次测试,将蔚来ET5T从75%充电至90%,在快充模式下,充电时长预计需要19分钟左右,电费(9.17元)+服务费(9.73元),总计19元左右;在换电模式下,电费7.84元,服务费50元,费用总计57.84元。当然,某些地区(一般为非繁华地段)换电服务费为30元,电费也会根据时间段和地区不同略有差异,因此以上数据仅供您参考。总而言之,虽然换电费用更高,但时间成本能够得以保证,最关键的是为解决“充电难”提供了一种全新选择。
买5t首当其冲一定是颜值,其次是换电,最后是实用性。借着有置换补贴入手,选装的配置基本等于送,不过月底有现车优惠背刺了一下,只能安慰自己早买早享受。选择了灰外紫内,虽然这个颜色搭配挺好看的,但提车时候发现基本都是这个配色组合,有点烂大街,其实自己更喜欢白外米内。
很多人说蔚来续航低,半个月使用下来,基本电耗15-16,据了解es6能耗平均高2-3,但et7居然比5省。真实续航大概420km,算是中规中矩吧,因为换电实在方便,压根不纠结续航。智能科技蔚来都是闷声发力,提车不久后,遇到系统大升级,nomi gpt和全域领航,体验十分不错。150度电池也上线了,有机会也想测一下续航。电车使用场景实在跟油车不一样,终于夏天也可以在车上办公了。
Ansen6015:23就能落地?
如果我是ddjj:别说了,我还没交首付就被刺了1w
尼德唠吧:租电池吗?
外观内饰没得说。最让人头疼的是坐姿高度和刹车脚感,总体而言,这不一定是辆公认的符合价位的好车,但绝对是一款对胃口的车
奋发蜻蜓KcP:轮子好看
用户256752750177:二排够不够用
外观好看,内饰也有特点,空间我190的个子坐进去不顶头,可以算刚刚好,座椅相比et5来说低了一点,智能化有nomi可以说t0级别,操控也可以,整车综合下来避震硬了点,续航我踩得猛能耗稍微高点,但也无妨,车真的很好看很帅,喜欢就行
【购车经历】
看车1天,老婆太爱了,太喜欢这台车了,当晚直接下定!真的好冲动啊!可是不后悔!好开!
【最满意】
最满意的就是外观和内饰,超级喜欢!!!
【最不满意】
是续航稍微少了点,特别是高速,其他没发现有啥问题
【提车价格】
29.8➕9500-8000-5000
服务无忧11600
【驾驶感受】
好爽!加速很快,不愧是4驱双电机,3.7s最快,不过平时也不会开运动➕模式,通常是7.9s
【保养】
保养是服务无忧全包了,感觉还是可以的这个服务无忧,值得买!
【亮点配置】
内饰,外观算是亮点了,很喜欢😘屏幕也很适合我!nomi我也很喜欢,高速上自动驾驶也试过了,很智能,很不错,自动停车也很好用
总体来说:大城市充电方便,直接冲就行了,没毛病
Lazy6456:你这个价格电池是买断的嘛?还是租赁电池的
ET5T的外观是促使我购买它的一大主要原因,颜值在线,非常能打。
提车四五天了,每天上下班来回通勤距离大概在40公里左右,平均电耗在18左右,早上低温的时候电耗会高一点,晚上下班温度高一点,电耗也会低一点,所以基本一周充一次电,也是妥妥的。
还有很多功能待摸索,初步用下来总体还是很满意的。
刚提车,买的是1个月内的展车,配置较好。nomi、舒享、旅行架、遮光天幕、nbox、轮毂都有配上。准备后续装一个车顶架。
外观是非常满意的一个字帅。买来以后越看越喜欢,经常下车后还要回头多瞅几眼。电驭紫的内饰非常惊艳,比较暗调的偏红的紫色,显得特别高级。
整体驾驶感受不错,由于我是米其林轮胎,运动+模式下的地板油加速会有点飘。nop+辅助驾驶感觉不太智能,在快速路上行驶并不会自动变道。,而且有时候自主变道之后车机介入会突然打方向盘,没有觉得开起来会轻松很多反而更加紧张。
续航方面,个人每天平均要跑80km,充满90的电然后跑到20左右,大概4天充一次电,公司附近有换电站,中午过去充35分钟差不多就可以。
空间对我172的个子来说还是很可以的,后配箱暂时没装太多东西,不做过多评论。
多说一句,蔚来的售后服务真的很可以,当时的销售(其实没有义务)会一直保持联系,同时还配有一个专门的售后群,24小时在线,任何问题都可以立马获得答案。
总体来说是对于自己人生第一辆车还是非常满意的
上进哈德利6W0:最关心的问题你没说,展车给你多钱折扣?
少年藍是海得藍:楼主您好 我在纠结买et5t还是买es6 两者差了4万左右 但是 es6配置更高 有一台a7l了 家里人都比较壮 希望您能提个建议 看看选哪个
素质罗_:多少落地
车外形帅气,特别是旅行版屁股让人眼前一亮
车子动力很强,加速顺滑没有油车的顿挫感
遗憾的是车子续航差,理论530实际300不到真的有点拉胯
葉未央:我前段时间为了常州补贴开车去常州上牌亲测高速满电正常用空调听音乐nop+大概是380公里。。。
Mryang132912656:我杭州目前开空调300不到非暴力驾驶,75度的电池
wesleychef:哇擦只有 300 不到的续航也太拉了吧
点评车型:
2023款蔚来ET5T 75kWh
4分“优秀”外观很棒,车内智能化也很好,实车比图片更好看,内部空间中规中矩,后备箱比et5大了很多,但是比y肯定差不少,不过足够用了。驾驶空间上,身高180以下可以考虑,180以上视线和前挡玻璃上部平齐,再加上中间后视镜遮挡,比正常视野少了四分之一以上。不是不能开,但是很危险。续航因为能换电不用担心。总体上很不错,推荐。
【最满意的地方】当然是换电了,这个是很多人选择蔚来的一大原因吧。广州换电站还是挺多的,挺方便的,而且在一些高速服务区也是有一些进行补能。就是到达我家的时候,虽然服务区换电站可以换电,但是方向相反,所以需要多跑几十公里去换电。
【最不满意的地方】有人说它的价格贵,其实我们可以把它比作海底捞,服务好但是有点贵,这就不过分了。贵,可能是自己的问题,而且蔚来在换电站的建设也要成本吧,也是方便用户。
【外观设计】真的是太好看了,我自己一个人说了不算哈,我在高速服务区换电的时候,有一些人看到了我这款车型,过来问我说多少钱买的,从它眼里可以看出他是真喜欢这款车型,旅行车的设计真的挺惊艳的。
【内饰方面】设计有自己特色,而且用料方面是真下本,触感真的是挺细腻入微的。NOMI的存在多了一些互动,车机方面是做得挺好的,无论是识别旅,还是语音逻辑等方面,我觉得都可以排前三的水平了。
【驾驶方面】因为尾部变重了,所以在一些变道的时候,它的车尾有时候没能跟得上,反而底盘没有之前普通版本车型的跳动,也算是好事吧。其它方面,驾驶方面真的挺高级的,底盘过滤舒适又有比较好的任性,动力充沛,而且制动的时候没有抬头感觉,车内乘客晕车感受没有那么明显。说一句真心话,真的是越开越喜欢。
另外在驾驶辅助系统方面,这款车型也是一如既往的出色。比起以前,高速上操作逻辑更加清晰,执行起来更加果断,跟三四年经验的司机一样,跑高速的时候轻松了很多。
【续航方面】续航方面都挺扎实的,高速续航实测大概是83折,已经不错了,在大夏天空调开得比较低的情况下
粤Q车主:你这个买的时候有没有啥优惠?
蓝星9587:跑几十公里换电?
叁拾有壹107:换电是不是就是换电瓶?
【先说结论】
提车10天了,用起来很爽,奔着外形去的确实好车,物有所值!猎装版修正了一些普通版的痛点,感觉可以持有6年以上了?
【选配】
颜色:同温蓝(蓝色党,但深蓝加装1万,并且个人觉得太深色了没选),浅蓝更耐看但有人说像广州白云出租车公司颜色?
轮毂和卡钳:必须20寸花竞轮+气辉橙,绝配组合,有预算的必须上20轮毂更大气运动
适享套装:增加前排座椅坐垫延长;并增加方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风及按摩功能,智能香氛系统及负离子净化,墙裂建议选!??
钥匙:白色简洁,黑色高档我选黑色耐脏
内饰:极速灰色,感觉简洁之余有档次,想要更年轻的感觉可以加1万选择骚紫色,试驾车试过不错
基本权益:1,整车6年15万公里质保,三电系统10年不限里程质保。2,6年免费车联网,每个月赠送8流量。3,终身免费道路救援。
保险:用车多的预算充足的可以选服务无忧1万多,自己每年用车不多基本上下班代步加偶尔省内出差,选了保险无忧8600多块(含基础的交强险+第三者+车损)
另包含:
1、2个漆面的免费喷漆服务
2、1次基本保养
3、上门取送车服务
4、免费代步车
5、包含15张增值服务券(可以用来免费洗车、免费代驾、免费机场泊车)
车内流量升级至15G
6、免费上门补胎
车位充电桩:二代平台只能选择直流电,7kw直流电商城7500,充满电好像4个小时左右,想省钱的可以闲鱼5500-6000左右收包装
3万权益:我没有选,多了每月4次免费换电我,我用不上,而且换电对我来说应急就可以了有需要才换
备注:Nomi没有选后期可以拿5万积分左右换,提车和推荐人返分已经有24000分了,可以积分+现金模式去换省点。建议大家选配根据自己预算来看菜吃饭哈?
【提车经历】
购车前:比较阶段,手里预算30多万,这个价格当时对比过极氪001(空气悬挂+1000多公里续航),但外观没那么年轻好看,而且我也看中蔚来品牌和服务,上年也试驾过Et5,加上6月蔚来降3万以及端午节优惠,所以比较果断选这款车;
【试驾与下订】
端午节去看车刚好遇上端午节活动:
1.全车价值4880元贴膜(3天内匹配合适现车)
2. 1288元商城券
3. 12000积分 ,推荐再返12000
4. ep9车模
5.原厂绒的脚垫
6.5000元购车优惠
天时地利人和,试驾完当天就下订5000元?
【付款与提车】
总价:315500(优惠5000后),以我自己公司名字买车开13%发票(可以抵扣企业所得税共3.5万多),保险无忧8600多,上牌580块,落地32.4万左右。
提车手续:
交付流程:签署合同、讲解功能、办理正式牌手续
交付时长:2-3小时左右
吐槽:广州只有万博一个交付中心,当天提车比较多人和热?,希望随意销产上去可以多增加交付中心!
【选牌】
直上青苔牌,我嫌麻烦现场直接50选1,选了号码一般,车牌没有什么寓意,只有个跟我出身年份一样的数字
【提车10天感受】
一句话总结:之前开过家里的凯美瑞和比亚迪汉,对比下来还是蔚来ET5T更年轻化、人性化、更前卫和科技感拉满
优点:
1.外观真的十分好看,帕梅拉尾巴无人能抵挡,45度最美,360度无死角
2.坐姿,看过很多车评人说的主驾坐姿对比普通版低了一点,实测感受是真的,我178身高可以塞下一拳2指距离
3.车机和语音:banyan2.0非常流畅,日常基本靠语音操作,能动口就不动手!
4.充电和换电:现在蔚来充换电站在广州比较多,而且停车免费的点比较多这点我特满意,换电我打算用3-6个月新电池旧了再体验,但听很多车主用下来都很满意,而且比充电贵几十块而已,偶尔应急用用还是可以的
5.空间:尾巴比普通版大,日常用用可以,如果要偶尔装大件物品还是SUV比较适合
6操控:零百应该4秒以内,等懂车帝出实测,当初选择猎装版就是因为既有类似SUV空间又有轿车操控性
7.社区和服务:积分政策让车主大大提高参与和分享积极性,遇到很多热心车友,毕竟蔚来赚分蔚来花?,蔚来服务就不说了一直标杆
缺点:
1.空间:褒贬点,对比自己还好,对比SUV和传统bba旅行车空间还是差点,塞满尾箱经常遇到角度不够门关不了
2.音乐和导航:音乐和导航不能分轨,导致导航语音经常打断或调低音乐音量
3.轿跑造型,前唇容易磕碰
4.悬挂:车身低建议增加空气悬挂作为选配
5.续航:75度电530公里的续航,在芸芸众生的新能源市场显得泯然众人矣,显得一般了,比普通版还少了30公里,期待今年150度电1000续航
6.换电政策:目前75度电升级100度电只能月租,好像先要给660元,取消了之前按日租政策,感觉成本高了没有那么人性化
今天就说到这啦,未来我会长测这台车,定期po文分享,谢谢观看,未完待续!??
捌零後衰雀:竟然没有选行李架啊,旅行车不选行李架感觉没有灵魂呢
爱笑桃子9x3:我看中蔚来就是换电能换新的大电池,哪天要开长途直接租一块100度的或者150的,一个月也就几百划算。如果是别的车 100 150度配置都不便宜
远眺陶然:6年后车联网多少钱一年?
我也算第一批提蔚来ET5旅行版的车主了,从下定到提车,中间抛开端午节也就一个星期的时间,看来蔚来的交付速度终于上来了。
先来说说我选了哪些东西。作为小众的旅行车,我买它的第一目的就是要和别人不一样,所以我花了1万块钱选了云初黄的车漆,当天去提车的时候整个交付中心就我一台黄色的车,辨识度真拉满了,现在来看也不后悔,回头率是真高!
和云初黄搭配的必然是20英寸的花竞轮圈,没有选气辉橙卡钳,准备后期自己喷成和车身一样的颜色。哑光饰条和车顶行李架也没选,因为我认为它们不值那些钱。
内饰选了沙米金的配色,比较贴合简约素雅且温馨的氛围,材料就是合成皮革,没选Nappa。另外,NOMI是必须要选的,如果买蔚来不选NOMI,那就跟你炒菜不放盐一样——没味。
还有就是座椅的舒享套装,包括前排座椅通风加热按摩外加后排座椅加热。毕竟都花30多万了,这些享受型的配置一定要选上。
算下来裸车价格去到了33.18万元。哦忘说了,我选择的是75度电池买断的方案。反正价格就是这样。下面就来说说它的优缺点。
【优点】
毫无疑问,最大的优点就是帅,行人和吃瓜观众都是见证者,就不在这边显摆了,要是不信,你也买台黄色的开到大街上试试看。
其次是内饰的质感很棒,也没啥刺鼻的气味,吊打3、4、C这类入门级的油车,并且设计层面非常简洁,比那些千篇一律的联屏高级多了,是我喜欢的风格。
再有就是底盘高级感出色,虽然没有用空气弹簧,但滤振的高级感和厚重感相当出色,除了低速时后桥压过大的路面接缝和沟沟坎坎时有点颤动,其他维度的表现都不错,兼顾了支撑性和日常行驶的舒适性。
隔音很棒,米其林聆悦轮胎胎噪出奇的小(千万别选P ZERO),80以下几乎没声音,80以上的噪音来源主要是风噪,毕竟用的无框车门还是单层玻璃。
NOP+目前还没怎么试,期待我后续的报告。
【缺点】
缺点一,坐姿依然高,但比ET5要好了很多。我的身高是一米九,座椅调到最低后头部空间超过了1圈,可以接受,膝盖则是一个顶在门板的喇叭罩上,一个顶在中控屏的侧边框上,怎么说呢,可以接受吧,不难受。
后排头部空间终于解放了,这点ET5车主应该会表示羡慕。
缺点二,电耗比较高,530公里的CLTC大概只能跑个300出头,具体数字等我后期实测再和大家分享。
缺点三,动力虚标,官方4秒,实测不到3.8秒,哈哈哈哈。
【总结】这台车综合产品力我可以打到90分以上,买车嘛,就要买愉悦自己的车,好看,好开、智能、动力强,还有啥好挑剔的呢?你说是吧!
oooo2022:运动加模式。开空调。一直开着。250公里左右。
厮守99540:你说的是这个吗?
坢垟麦:这身高得买越野啊,哥们儿
【最不满意】
续航,能耗拉了点,各地区门店车价一样但是送的东西天差地别(隔热膜,车衣等),除了积分我只送了个地垫,车模,香氛……
【提车价格】
选配舒享,nbox,行李架预定优惠5000车价31.01
服务无忧1.18+上牌590最终落地32.25
【驾驶感受】
提速真的快,底盘很整,nvh一般
【最满意】
外观一定是无敌的,辅助驾驶可以,变道很积极,蔚来服务很好
聪慧小豆:实际续航 400km,是什么环境和道路下,方便了麻烦再仔细说下不知道 360km 高速老家回不回得去
gunnicus:啥也没给我啊……
用户2221288231713:续航咋样