丁丁说车点评怎么样

我也算第一批提蔚来ET5旅行版的车主了，从下定到提车，中间抛开端午节也就一个星期的时间，看来蔚来的交付速度终于上来了。 先来说说我选了哪些东西。作为小众的旅行车，我买它的第一目的就是要和别人不一样，所以我花了1万块钱选了云初黄的车漆，当天去提车的时候整个交付中心就我一台黄色的车，辨识度真拉满了，现在来看也不后悔，回头率是真高！ 和云初黄搭配的必然是20英寸的花竞轮圈，没有选气辉橙卡钳，准备后期自己喷成和车身一样的颜色。哑光饰条和车顶行李架也没选，因为我认为它们不值那些钱。 内饰选了沙米金的配色，比较贴合简约素雅且温馨的氛围，材料就是合成皮革，没选Nappa。另外，NOMI是必须要选的，如果买蔚来不选NOMI，那就跟你炒菜不放盐一样——没味。 还有就是座椅的舒享套装，包括前排座椅通风加热按摩外加后排座椅加热。毕竟都花30多万了，这些享受型的配置一定要选上。 算下来裸车价格去到了33.18万元。哦忘说了，我选择的是75度电池买断的方案。反正价格就是这样。下面就来说说它的优缺点。 【优点】 毫无疑问，最大的优点就是帅，行人和吃瓜观众都是见证者，就不在这边显摆了，要是不信，你也买台黄色的开到大街上试试看。 其次是内饰的质感很棒，也没啥刺鼻的气味，吊打3、4、C这类入门级的油车，并且设计层面非常简洁，比那些千篇一律的联屏高级多了，是我喜欢的风格。 再有就是底盘高级感出色，虽然没有用空气弹簧，但滤振的高级感和厚重感相当出色，除了低速时后桥压过大的路面接缝和沟沟坎坎时有点颤动，其他维度的表现都不错，兼顾了支撑性和日常行驶的舒适性。 隔音很棒，米其林聆悦轮胎胎噪出奇的小（千万别选P ZERO），80以下几乎没声音，80以上的噪音来源主要是风噪，毕竟用的无框车门还是单层玻璃。 NOP+目前还没怎么试，期待我后续的报告。 【缺点】 缺点一，坐姿依然高，但比ET5要好了很多。我的身高是一米九，座椅调到最低后头部空间超过了1圈，可以接受，膝盖则是一个顶在门板的喇叭罩上，一个顶在中控屏的侧边框上，怎么说呢，可以接受吧，不难受。 后排头部空间终于解放了，这点ET5车主应该会表示羡慕。 缺点二，电耗比较高，530公里的CLTC大概只能跑个300出头，具体数字等我后期实测再和大家分享。 缺点三，动力虚标，官方4秒，实测不到3.8秒，哈哈哈哈。 【总结】这台车综合产品力我可以打到90分以上，买车嘛，就要买愉悦自己的车，好看，好开、智能、动力强，还有啥好挑剔的呢？你说是吧！