点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.29分“优秀”选车前有几个条件,首先外观入眼,其次北方冬天需要四驱,suv,最好有方向盘加热,座椅加热通风,自动泊车,360°全景影像,15-20万以内,油车插混都可,不要纯电。
当时看的车挺多,领克06,06插混,宋plus,探索06,长安cs75plus,星途凌云,长安unit,领睿,当时主要想着给媳妇买,媳妇新手需要的功能多点,车小点。
最早看中长安unit最高配,去看车时车底盘太低了,pass,cs75销售没怎么介绍,介绍了个新出的un啥的,试了一下还不错,但是感觉没看上,领克06销售对车都不懂还不能试驾,pass,宋plus可能放的展厅位置不对,进去坐了下感觉视野挺闷,pass,星途凌云销售都不是很热情就下一个店了,探索06去看了,内部空间太小了可惜了四驱了,领睿就没去看,重点去看了哈弗猛龙,顺便看了枭龙试了试车,枭龙外观确实看不上,和猛龙一对比,害,还是猛龙好。
价格方面,指导价192800,有置换,全款,18落地,去店里置换挂牌提车总共2小时,非常快
谈一下使用感受,插混不是很费油,续航145,排除保电20%,应该还能剩100多公里,具体没试过,提车回来400多公里基本都是用电,花了70多块钱跑了400多公里,具体油耗电耗没算,有备胎,虽然不是全尺寸只是小了一点点,都是19寸的能用,买回来,喷底盘装甲,贴膜,底盘护板全套,挡泥板,后备箱垫,脚垫(四s只送了个地毯,收纳盒),屏幕贴膜,目前就这些。
【驾驶感受】
低速会有电机声音,超过30就没了
【最不满意】
没前雷达,也是服了,本来就前引擎盖高,还没提示,刚提几天就碰了
转向灯开关有点不适应,力度大就多了小了就闪三秒
先说这些吧
风吹麦浪3317:朋友,低速貌似不是电机声音,是提示声音,因为纯电模式声音小,要提示周边行人躲让车辆;
爱生活巴里9z:铁子,靠背带通风吗
无双叶子lxE:24 版可以选前置雷达
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4分“优秀”外观方面,2024款猛龙的外观设计风格变化并不大,依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上,新款车相比2023款变得更宽也更高了,相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升,日常驾控也变得更稳了,这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外,新款车也有了更为丰富的选装配件和配色,这都让它更具可玩性。
内饰方面,主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质,这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上,整体的触感和观感会更好一些。在其他方面,2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平,没有明显的槽点。
配置方面,作为全系的顶配车型,它的主/被动安全配置足够丰富,舒适性配置也没有缺失,甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统,也是为用户提供了一个选择的余地。
空间方面,猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的,首先是头部和腿部空间十分宽裕,对于身高175cm左右的我来讲,腿部空间三拳左右,头部空间超过一拳。另外,猛龙的后排座椅的填充也很厚实,坐垫以及靠背的角度也足够合理,乘坐的体验很不错。
动力方面,Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机,让猛龙虽然看上去是个“大块头”,但无论是绝对的加速能力,还是动力的响应速度,都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换,也基本是无感的。另外,强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统,让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性,对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。
底盘方面,从前后俯仰的控制以及操控层面来讲,猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的,不过并不过分,日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽,并搭配了更宽的轮胎以后,它的侧倾抑制的更好,在以比较高的速度过弯的时候,给人的信心也是更强的。另外,更好的离地间隙,更好的接近角和离去角,也让它在做一些有难度的越野科目的时候,同样显得是很轻松的。整体来讲,猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。
点评车型:
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4.14分“优秀”从坦克300城市版换到猛龙
感觉隔音颜值和做工有下降,猛龙没有前雷达,360环境影像不如坦克300清楚等。其他相比坦克都是全方位的提升。
动力比坦克300猛太多了,高速稳定感也比坦克300好太多。
纯电续航很惊喜,标的多少就跑多少。可能是因为快夏天了。
新车味道非常大,比坦克300大的多,熏的眼花缭乱。
音响好评,顶配的音响听着比坦克的燕飞利仕还好。
座椅非常柔软舒服,虽然有点小。
操控感觉还可以,看极速拍档以为猛龙操控胜过轿车,实际上24款换了大轮子以后公路操控一般。
天窗一旦打开,跑快了会共振。
车四周都是塑料的轮眉,不容易蹭车。
车机的确复杂,但是不卡,坦克的车机就非常卡。
刹车异响,踩和释放的时候都有嘎吱声。自动驻车比坦克难用,需要踩的特别深而且嘎吱嘎吱。
油耗和电耗很低,电耗在16-20度百公里之间。高速满载120左右综合7个油。市区亏电纯油满载油耗在8个。我一般能充电不加油,高速国道市区路各三分之一。油耗电耗如下图所示。
市区纯油开噪音很大。
隔音上低速不如坦克300,高速完胜坦克300。
尾门和坦克300一样,过烂路都异响,可能是背挂式备胎通病。为了颜值忍了。
氛围灯几乎等于没有,和坦克300上那个氛围灯比不了。
总之,没什么特别好也没什么特别坏。
想要复古不奇异的外观,新能源的便捷,汽油车的可靠,再考虑经济性。猛龙是唯一选择。
用户9204885879530:大佬 请教一下 您这个电耗是在城市路跑出来的吗 因为我上下班通勤距离大概72公里左右 平均大概31公里每小时 大部分高速 想着全部纯电行驶 想请教一下他的电耗究竟怎么样
等待捷途T7:300换700的见过,换猛龙的第一次见
真诚小羊2Q0:猛龙这价格,我感觉太贵
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.43分“优秀”主要优势:四驱,hi4动力
外观:24款可以,有点过于圆滑
驾驶体验:还可以,中等偏上
硬件:顶配不选智驾,没有前置雷达,厂家的行车记录仪的清晰度不高,360的清晰度也差点意思
缺点:后备箱没有220v插口,usb口太少
建议:电动尾门应该选配一下,智驾的价格再优惠点,后排座椅放倒后应该纯平,这样出去玩比较好放床。
现在天气不冷,基本上纯电能跑满145公里。如果选择纯电有先,当纯电续航低于20公里后,电动机会强制介入。如果是纯电模式,会一直跑到电用完,电动机才会介入。
我的车6月4号不小心有条刮痕,建议大家最后贴车衣,有个起码的保护作用。然后玻璃膜也贴一下,有隔热和防偷窥作用,防紫外线作用等。最好买硅胶软垫把能保护的地方都保护一下。
黑白灰肉:江南灰磨砂车漆可以贴车衣么?
A000苏宠宠物:磨砂的车漆怎么贴膜
过客:你纯电能跑满145公里?你怎么跑的我102的感觉都要打个六七折,我准备今晚充满电试试看纯电能跑多少公里
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4分“优秀”从合资丰田、通用、本田 性价比不高,星越L 驾驶感受不错!奇瑞 其实又想有点越野属性,又不能太费油,最终锁定在捷途旅行者和哈弗猛龙之间 捷途旅行者谈了三回,没谈下来,哈弗猛龙犹豫就是他是个插混的,安全性方面有点疑虑。
【购车经历】
最终考虑能省油,相信长城的品控,第23款哈佛猛龙最高配加1W,订单APP太慢了一周都没动静最后说24款上市,换成了24款穿越版
【驾驶感受】
操控很稳当,静谧性可以 提速快 车身很高但加上科技防御撞系统加 360完全没问题,车道偏离系统市区个人感觉要关掉,要不然不停的揪着你的方向盘,久了不知道会不会有损伤,汽车讲究的是长期的一个耐久性,期待后期感受吧。
【最不满意】
既然车高,他又不配脚踏板
后倒车后视镜下下转不能调角度只看到地上,安全观察不全面,后备箱没有遮挡帘,原来车可以放一下东西的
妳噤日飲咗菋:贷款还是全款?
儒雅远山劲:这么低的价,首付多少呢?还是其他优惠?
烟台大洋洋:19.28w那台。你是17.48购入的?优惠1.8吗?
点评车型:
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4.43分“优秀”总体很满意,外观仁智见仁智者见智,喜欢硬派外观的就觉得很棒,加装了行李架和爬梯。
续航没问题,夏季和标注续航一致。冬季还不清楚。
内饰,我的要求不高,很满意。
智能化,高速有自适应巡航,下车有开车门后方来车的提醒,非常实用,其他功能基本不用。
性能,四驱好用,提速飞快,对比17款2.4排量自由光,家用车水平已经提升太大了,对比2.0T的330迈腾也是更胜一筹,所以国道够用,高速超车动力充足。
总体来讲,可能因为2024款刚刚上市,只有官方优惠,没有更多的市场优惠,早买早享受,如果不着急用车,可以在七八月份去谈谈价格,应该会有更多的优惠。
家用充电方便的情况下,纯电续航非常节省用车成本,亏电续航不是很友好,但是考虑到2吨多的车重和方盒子的造型,8升已经是非常低的油耗了。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.79分“优秀”外观硬朗,开车走在路上非常吸睛。单位停车场和我同时提的有一台奥迪A6,猛龙的关注度远超A6。2738的轴距,猛龙空间够用,至于传说中的内饰粗糙,说实话我没有感觉到。相反,感觉粗矿的内饰风格更加符合猛龙的定位,总而言之,内饰属于见仁见智的问题。动力方面,实际驾驶感受很爽,动力随叫随到,路上提速超车完全没有压力,让驾驶者信心十足,可以说,猛龙在动力方面完全不亚于3.0T燃油车!之所以提新款,一方面是因为24款外观方面更有优势一些,另外标配19寸轮毂轮胎规格也更加方便后续更换AT轮胎。
【最不满意】美中不足的是猛龙的价格一直比较坚挺,优惠力度很小,加上哈弗的营销确实比较传统,去了4S店多次,价格也没有谈下来
海牧夫:座椅通风有靠背通风吗?
一往无前松鼠1V6:19寸的胎方便换AT胎?开玩笑吧,正因为这个,我选了18寸的,而且我的A42.0T的提速也比这个快
坐以待币王同学:今天保定这边应该是出了新的政策,一直咬死的4000优惠变9000左右了,长贷短还的免息政策也出来了,不过具体还得看当地的4s店
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
3.93分“良好”外观霸气,前脸初看不佳越看越喜欢。内饰略有些硬,对于追求品质的人来说不够。驾驶感受非常棒,插混真香,就是续航太少,能到两百就好了。我是女车主,平时用车较多,喜欢带着孩子出去玩,这车真是我的首选
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3.86分“良好”②中控:中控屏实在有点大,建议升级软件,可以自由调整中控屏显示大小的模式,晚上使用的确刺眼,尽管已经打到最暗。
中控屏位置高,而且有点大。建议可以升级自由缩放显示屏就好了,这样不用的区域可以黑屏。自由设定,或者可以选择小屏幕
③摄像头:前后摄像头的角度真的有必要调整,或升级车主可以调整角度目前的摄像头基本看不到本车的位置,不好判断,尽管我日常驾驶基本没有看摄像头习惯
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.79分“优秀”很符合我的用车需求
相比于我之前驾驶的一代大狗马犬版,置换后的新款猛龙主要优势当然在于这套动力系统,虽然同为1.5T的发动机 ,但是后者搭配前后双电机组成了插电式混动系统,峰值扭矩更高,最大输出功率更强劲,最重要的是省油,行驶成本更低。对于我这样的媒体从业者来说,外放电功能无疑是锦上添花,平时外出拍摄,偶尔会遇到电池电量不足的情况,搭在了27千瓦时电池组的哈弗猛龙能及时的通过外放电功能,给我的电子设备补能充电,如果遇到夜景拍摄,也能充当户外大功率电源的功能,为拍摄灯光做一个基本的供电。
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
3.43分“良好”长城整体设计都油,设计师醒一醒啊,十几万的车快充应该标配了,再加个全系选配前后锁降低门槛,只有顶配有后锁太没意思了
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.29分“优秀”【购车经历】
猛龙的外观太帅气了,梦中情车
【驾驶感受】
猛龙的驾驶感受还是需要适应一段时间的,特别是高高的机盖,给人一种霸气的感觉
【乘坐体验】
座椅很软,但是包裹性很好,转弯掉头时有很好的侧向支撑。
【最不满意】
车机确实挺拉垮的,封闭的系统,也没有CarPlay,希望后续OTA可以增加CarPlay或开放更多的软件进来
把遗憾藏进夜色:车顶行李架是原装还是后加装的?
一枝喵喵:请问车顶行李架➕侧爬梯加装 总共多少钱呀
魔弥陀佛2:落地价多少?18万裸车价是不是减4000再减10000置换补贴???