点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4分“优秀”外观方面,2024款猛龙的外观设计风格变化并不大,依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上,新款车相比2023款变得更宽也更高了,相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升,日常驾控也变得更稳了,这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外,新款车也有了更为丰富的选装配件和配色,这都让它更具可玩性。
内饰方面,主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质,这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上,整体的触感和观感会更好一些。在其他方面,2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平,没有明显的槽点。
配置方面,作为全系的顶配车型,它的主/被动安全配置足够丰富,舒适性配置也没有缺失,甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统,也是为用户提供了一个选择的余地。
空间方面,猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的,首先是头部和腿部空间十分宽裕,对于身高175cm左右的我来讲,腿部空间三拳左右,头部空间超过一拳。另外,猛龙的后排座椅的填充也很厚实,坐垫以及靠背的角度也足够合理,乘坐的体验很不错。
动力方面,Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机,让猛龙虽然看上去是个“大块头”,但无论是绝对的加速能力,还是动力的响应速度,都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换,也基本是无感的。另外,强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统,让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性,对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。
底盘方面,从前后俯仰的控制以及操控层面来讲,猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的,不过并不过分,日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽,并搭配了更宽的轮胎以后,它的侧倾抑制的更好,在以比较高的速度过弯的时候,给人的信心也是更强的。另外,更好的离地间隙,更好的接近角和离去角,也让它在做一些有难度的越野科目的时候,同样显得是很轻松的。整体来讲,猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4分“优秀”从合资丰田、通用、本田 性价比不高,星越L 驾驶感受不错!奇瑞 其实又想有点越野属性,又不能太费油,最终锁定在捷途旅行者和哈弗猛龙之间 捷途旅行者谈了三回,没谈下来,哈弗猛龙犹豫就是他是个插混的,安全性方面有点疑虑。
【购车经历】
最终考虑能省油,相信长城的品控,第23款哈佛猛龙最高配加1W,订单APP太慢了一周都没动静最后说24款上市,换成了24款穿越版
【驾驶感受】
操控很稳当,静谧性可以 提速快 车身很高但加上科技防御撞系统加 360完全没问题,车道偏离系统市区个人感觉要关掉,要不然不停的揪着你的方向盘,久了不知道会不会有损伤,汽车讲究的是长期的一个耐久性,期待后期感受吧。
【最不满意】
既然车高,他又不配脚踏板
后倒车后视镜下下转不能调角度只看到地上,安全观察不全面,后备箱没有遮挡帘,原来车可以放一下东西的
妳噤日飲咗菋:贷款还是全款?
哒哒和串串:在哪家店买的呀,也准备在佛山买
阿森64761606:具体是哪些优惠呢,置换了吗?楼主能发个明细吗
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.79分“优秀”外观硬朗,开车走在路上非常吸睛。单位停车场和我同时提的有一台奥迪A6,猛龙的关注度远超A6。2738的轴距,猛龙空间够用,至于传说中的内饰粗糙,说实话我没有感觉到。相反,感觉粗矿的内饰风格更加符合猛龙的定位,总而言之,内饰属于见仁见智的问题。动力方面,实际驾驶感受很爽,动力随叫随到,路上提速超车完全没有压力,让驾驶者信心十足,可以说,猛龙在动力方面完全不亚于3.0T燃油车!之所以提新款,一方面是因为24款外观方面更有优势一些,另外标配19寸轮毂轮胎规格也更加方便后续更换AT轮胎。
【最不满意】美中不足的是猛龙的价格一直比较坚挺,优惠力度很小,加上哈弗的营销确实比较传统,去了4S店多次,价格也没有谈下来
海牧夫:座椅通风有靠背通风吗?
一往无前松鼠1V6:19寸的胎方便换AT胎?开玩笑吧,正因为这个,我选了18寸的,而且我的A42.0T的提速也比这个快
坐以待币王同学:今天保定这边应该是出了新的政策,一直咬死的4000优惠变9000左右了,长贷短还的免息政策也出来了,不过具体还得看当地的4s店
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.43分“优秀”总体很满意,外观仁智见仁智者见智,喜欢硬派外观的就觉得很棒,加装了行李架和爬梯。
续航没问题,夏季和标注续航一致。冬季还不清楚。
内饰,我的要求不高,很满意。
智能化,高速有自适应巡航,下车有开车门后方来车的提醒,非常实用,其他功能基本不用。
性能,四驱好用,提速飞快,对比17款2.4排量自由光,家用车水平已经提升太大了,对比2.0T的330迈腾也是更胜一筹,所以国道够用,高速超车动力充足。
总体来讲,可能因为2024款刚刚上市,只有官方优惠,没有更多的市场优惠,早买早享受,如果不着急用车,可以在七八月份去谈谈价格,应该会有更多的优惠。
家用充电方便的情况下,纯电续航非常节省用车成本,亏电续航不是很友好,但是考虑到2吨多的车重和方盒子的造型,8升已经是非常低的油耗了。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
3.93分“良好”外观霸气,前脸初看不佳越看越喜欢。内饰略有些硬,对于追求品质的人来说不够。驾驶感受非常棒,插混真香,就是续航太少,能到两百就好了。我是女车主,平时用车较多,喜欢带着孩子出去玩,这车真是我的首选
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.79分“优秀”很符合我的用车需求
相比于我之前驾驶的一代大狗马犬版,置换后的新款猛龙主要优势当然在于这套动力系统,虽然同为1.5T的发动机 ,但是后者搭配前后双电机组成了插电式混动系统,峰值扭矩更高,最大输出功率更强劲,最重要的是省油,行驶成本更低。对于我这样的媒体从业者来说,外放电功能无疑是锦上添花,平时外出拍摄,偶尔会遇到电池电量不足的情况,搭在了27千瓦时电池组的哈弗猛龙能及时的通过外放电功能,给我的电子设备补能充电,如果遇到夜景拍摄,也能充当户外大功率电源的功能,为拍摄灯光做一个基本的供电。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.29分“优秀”【购车经历】
猛龙的外观太帅气了,梦中情车
【驾驶感受】
猛龙的驾驶感受还是需要适应一段时间的,特别是高高的机盖,给人一种霸气的感觉
【乘坐体验】
座椅很软,但是包裹性很好,转弯掉头时有很好的侧向支撑。
【最不满意】
车机确实挺拉垮的,封闭的系统,也没有CarPlay,希望后续OTA可以增加CarPlay或开放更多的软件进来
把遗憾藏进夜色:车顶行李架是原装还是后加装的?
一枝喵喵:请问车顶行李架➕侧爬梯加装 总共多少钱呀
魔弥陀佛2:落地价多少?18万裸车价是不是减4000再减10000置换补贴???