捷途山海T22024款1.5TD DHT 208km 山野版音响品质好值得买吗_捷途山海T2怎么样

近年来，随着SUV市场的不断发展，越野车市场也愈发繁荣，相应的一些略带有硬派属性的SUV也越来越多，而作为SUV专业户的哈弗也推出了猛龙车型并搭配了混动系统，出于好奇我也去体验了一下，看看这台猛龙的表现如何。 试驾车是顶配车型，即指导价18.38w的版本，由于电池容量和下游车型不同，因此一些表现或许并不完全一样、试驾时表显剩余纯电续航里程仅10km，算是比较严重的亏电状态，因此可以体验一下理论上这台车最弱的一种情况。实际表现上，绝对动力还算可以，法定限速内都有着还算不错的加速表现，虽然不是很强，但满足目标消费群体的使用需求不是问题，不会特别难以接受。平顺性表现好评，试驾过程中没什么顿挫或者闯动，即使是急加速也没察觉到有换挡的感觉。动力响应好评，试了纯电优先和混动模式，大小动力请求都能有比较好的响应，总的来说这套动力总成的表现还不错，比起之前我试过的枭龙MAX也有所优化，同时理论上有电的情况下应该会更好一些。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，通过一些中小幅度的连续震动也能做到比较干脆，起伏路面车身姿态的控制也没什么问题，通过一些减速带总体也是比较柔韧的，稍微有点瑕疵是前桥有点小的颤动，不过倒也不怎么影响，总体考虑到定位还是挺不错的。 运动性表现考虑到偏硬派的定位来说也可以给到好评，当然和一些主打操控的城市SUV无法相提并论，这台车快速过弯的侧倾控制还是比较到位的，极限也还算比较高，快速的重心转移速度也还算比较快，对于回摆的抑制也比较到位，对于目标消费群体来说已经是很够用了。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还算比较到位，车头响应和车身跟随性都与定位相符，没什么惊喜也不拖沓。 刹车脚感有些问题，踏板阻尼很大，而刹车踏板行程也比较短，踩起来像个开关，感觉很别扭。 NVH总体一般，风噪控制考虑到方盒子的造型还算能接受，但也不算很好。发动机噪音振动的隔绝倒是没什么问题，路噪和环境音的控制也比较一般，总体不算很吵但也不是一个安静的车。 静态上，这台车的外观总体还是比较硬派的风格，个人觉得还算比较好看，侧开门和外挂备胎这种传统越野车的设定在这台车上也有所搭配，当然是否好看还是见仁见智。 内饰也是比较硬朗的风格，和之前的哈弗车型有一定传承，不过或许是配色原因，感觉高级感不是很强，当然倒也符合定位，做工用料挑不出什么问题，储物空间还是挺多的，一些储物位置也还是比较大的。车机系统的使用感受还可以，响应速度和菜单逻辑都还算比较好，当然和行业最顶级的车机系统还有些差距。 前排人机工程学总体还可以，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，不过这个方向盘稍微有些问题，39点的设计不是很合理，而且感觉倾角偏大，总感觉自己像在开商用车（当然倒也没那么夸张）后排好评，腿部和头部空间都是相当宽敞的，座椅两档可调，乘坐感受还是比较不错的，挑不出什么毛病。后备箱空间一般，地台还是挺高的，进深和宽度也没什么惊喜，装载能力不算很强。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，这也是自主品牌一贯的优点，同时甚至还可以选装后桥差速锁这种比较硬派的配置。不过美中不足的是没有配备前雷达，同时车里的一些小细节（比如露营灯后排遮阳帘）这些需要单独选装，但我看试驾车和展车都有所配备，不知道是不是原厂已经加上了。 总的来说，这台哈弗猛龙的表现我认为还是可圈可点的，动静态都有比较好的完成度（除了刹车）理论上有一定轻度越野能力的同时比较好的混动系统也可以兼顾日常行驶，在设定上还是比较有吸引力的，如果后期能够把刹车脚感改好的话我觉得还是比较值得推荐的，当然如果购买这台车的话也不建议真去越野，毕竟这台车本质上还是一台城市SUV。

这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i，简单聊聊感受，车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面，整车看上去还是挺漂亮的，尤其是我这辆天青蓝车漆，看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面，整体设计横平竖直很大气，很多地方都用了软性材质，并且是全系车型都有，值得表扬。但有些地方的做工和质感（比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料）还有提升空间。 空间方面，车身尺寸4775*1890*1670毫米，轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV，车内空间有保证，我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离，头部空间更大并且天窗有遮阳帘，后排座椅靠背支持多角度调节，后备箱空间也比较规整。 动力方面，1.5L自吸发动机最大110马力，前置单电机最大197马力，官方零百加速时间8.5秒，26.6度的电池，WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小，197马力的电机市区绝对够用，高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑，ESP介入不及时，还得再调一调。 底盘方面，150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主，中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面，悬架能很好的过滤颠簸，而且你也不会感觉到特别生硬的处理，这点表现不错。不过到了中高速，尤其是前几天北京下雨刮大风，行驶在高速/环线上，如果碰到侧向风，整车会显得比较飘，缺乏行驶稳定性，这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗，这几天我开了200多公里，80%的时间强制保电30%，剩下20%时间智能保电，平均车速41km/h，表显油耗5.9L，实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的，况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意，每隔一个月最好把电池完全充满一次，以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了，如果你追求极致的性价比，并且没有充电条件，无脑71km车型就行，如果有充电条件，110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风，150km多了续航和FSD，按照预算选择就好。

【购车经历】 之前一直开某马的SUV，虽说是豪华品牌，但觉着这车开着偏硬，发动机声音也大，正好今年有换车需求，家里有车库可以充电，平时上下班代步，所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8，BYD的宋plus，海豹，唐，驱逐舰，哪吒的L、S等车，从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后，感觉银河L7这车太好了，特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车，但我喜欢旅游，纯电的话外出肯定会有续航焦虑，混动的既能满足日常上下班需求，可以三四天充一次电，又能满足外出时加油就能跑的方便，L7带着智能驾驶，HUD，座椅通风加热按摩，在山东的冬季和夏季非常实用，L7的底盘做的很好，吉利也是老牌车企，一些对造车新势力的担忧是没有的，性价比很高。综合考虑后，决定入手L7，直接上顶配，龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天，与多家4S店联系，对比价格，最终在3月底大定，4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市，3月份正是清理23款库存的时候，刚开始和4S店谈价格的时候，优惠不多，我要的是龙腾亚运幻影版，哪里都没有现车，只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店，慢慢到了3月底，郑州那边的报价是真的底，说能优惠到16万，但是离我太远，实际也不确定能不能16万拿下，商家也可能是引流，就没冒风险，还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价，最终全款裸车价162700元成交，再加上1000元的运动套件，4300元的保险，最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰，一人一个审美观点，自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银，配运动套件的黑顶，既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的，辨识度也很高，讲真的，我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净，内饰选的白色，配上蓝色的氛围灯，很有高级感。座椅坐着很舒服的，HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手，都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续，恰逢五一假期，就出去旅游了，接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%，外在充电大都排队，所以跑了500公里也没充电，有400公里是高速，五一假期基本是亏电跑的，亏电时平均油耗5.8L，可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车，总体来讲，L7的能耗表现很好。提车20天，跑了1286公里，总耗电104度电，总耗油50升，花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际，刚提车研究车机和各种功能费电多一些，也没认真统计过纯电能跑多少公里，大约七十多公里吧（开空调，座椅通风，听歌，看电影，灯光，辅助驾驶什么的），这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机，虽然车身重1.9吨，但是动力还是很强的，即使是纯油模式，动力也强劲。智能模式车速在70多的时候，应该正好在将要换挡位的速度段，发动机声音会大一些，但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候，就是在高速的时候，设上导航，打开音乐，打开座椅按摩和通风，开启智能驾驶模式，开车简直就是享受啊！L7的底盘确实做的好，高速120以上很稳。HUD非常实用，能显示速度，导航，限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶！高速基本都能开启领航模式，方向盘左上方按键按一下就能开启，左边滚轮拨动设置最高限速，L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车，你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了，高速行车太省事了，能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态，当你眼睛长时间没注视前方时，会有声音和仪表盘文字提醒，当你打哈欠有些困的时候，L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩，让你精神精神，非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思，算是“隐藏式”的吧，所有第一次坐我车的人，上车后都不知道怎么关车门，有的人研究好一会儿，问我，你的车高级到我连车门也不会关了吗？哈哈。这个地方也可以放手机，挺实用的。车机感觉还行，只能说刘畅，不能说反应敏捷，不影响日常使用，一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周，遇到过1次倒车时360影像打不开的情况，手动打开、锁车重进、重启车机都没解决，到了晚上自己就恢复了，也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说，L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV，开到哪里都能吸引很多人的目光，满意！ 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能，但感觉不如按键来的直接，通过触屏控制要滑动好几下，有些费事。二是送的专用行车记录仪，没法语音控制紧急拍照或录像，只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制，紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的，感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置，有些不方便。

1,外观个人认为可以，属于耐看型。 2,内饰一般般，但是还是比同档位合资车要好多了。 3,车机反应还可以，虽然没有8155，但是用起来一点问题没有。这点不用担心。 4,国庆优惠1.8万，加上平台预定2000抵扣8000，等于是优惠了2.4万。这个优惠够可以了。不过以后有没有就不知道了。 5,底盘可以，调教比较舒适。 6,驾驶感受就是电车的感受，可以自己体验。 7,该有的都有了，l2辅助驾驶，各种预警全的，体验了自动泊车，侧方位和正常倒车入库都停的很方正。 8,现在更新了1.1的车机，可以强制保电了，最高保电80%。新车买回来可以直接保电80%，磨合一下发动机。 9,买这车的最主要原因有几点： （1）空间够大，同时整车尺寸又不是特别大，车子小一点，停车真的方便很多，特别是新手，第一辆车建议不要太大。 （2）配置高，你能想到的，实用的功能基本都有。包括L2和自泊车。这个自动泊车对新手司机不要太好用，能够大大提升你开车的自信心。 （3）优惠力度大。插混最高配比增程最低配还要便宜，你们细细品品。

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情出差，全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10)，不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情