今天给大家带来的这款车型是一位粉丝刚买的这台雷克萨斯RX 2020款 450h 四驱醇享版,那么咱们就展开对这台车进行深度评测,看一下这台车到底香不香?
车型分析:
首先这个价位能买到的豪华品牌中大型SUV有很多,例如宝马X5、奥迪Q7等等,那么为何我们这位粉丝偏偏选择了这台雷克萨斯RX呢?我们一起找车主一探究竟吧!车主大哥说:首先年龄大了对车的性能呀空间呀之类的没什么要求,只想简单的买辆低调、实用而且省心的车,所以最终选择了这台雷克萨斯RX 450h。价格层面雷克萨斯RX 450h官方指导价为70.2万,别的城市不知道反正我们太原市没有优惠,所以官方指导价即为裸车价,购置税62124元,保险(含强险)18000元,车船使用税为3000元,上牌费300元,最终落地价为78.54万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,雷克萨斯RX 450h车身长度4890mm,车身宽度1895mm,车身高度1705mm,轴距为2790mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,下面一层是皮质带缝线包裹,仪表台部分采用机械仪表,方向盘采用真皮包裹握感特别细腻。中间一块悬浮式的12.3英寸的中控大屏,显示效果一般,操作便利性还算凑合,再往下又是皮质包裹。整个内饰用料说的过去,但是作为一辆快80万的车型居然是机械仪表,这有点说不过去了吧?这个内饰缺乏科技感但是中控台有表的车型一定是非富即贵。座椅材质方面采用真皮座椅,座椅填充物较软,整体观感很高级坐起来很舒适,这个好评。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳,头部空间1拳,后排中央地台几乎纯平设计,这对后排经常坐3个成年人舒适性表现不错。
动态部分:
雷克萨斯 RX 450h搭载着一台3.5L V型6缸发动机与之匹配一台E-CVT变速器,最大功率193kw(262Ps),峰值扭矩335N.m。实测百公里加速时间7.86s,这个动力我可以很负责任的告诉你代步动力已经很好了,但是你想要同级别那些涡轮车型的推背感,那么它可能会让你失望的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教偏软。隔音静谧性做的不错,时速80km以下几乎没有什么明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,太原市内实测百公里油耗为10.2L。保养层面4年或10万km之内免费保养。
总结部分:
如果你也年龄大了,就想买一台低调而且耐久性好,省心保值的豪华品牌中大型SUV的话,我建议你不妨去试驾一下雷克萨斯RX 450h这台车!
用户2496385073087:现在液晶屏才显low吧
市县级伪车迷:高速比市区油耗高。
用户9356712794238:3.5L是什么意思
今天给大家带来的这款车型是我舅舅刚买的这台雷克萨斯RX 2021款 300 四驱F SPORT,那么咱们就展开对这台车进行深度评测,看一下这台RX300到底香不香?
车型分析:
首先这个价位能买到的豪华品牌紧凑型SUV有很多,例如宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等等,那么我和舅舅交谈中得到了他买这台车的理由:他说年龄大了买个车就是单纯日常代步跑跑工地之类的,在村里开上奔驰或者宝马太炸眼,免得大家说三道四的,所以最终就选择了这台雷克萨斯RX300。价格层面雷克萨斯RX300官方指导价为53.6万,别的城市不知道反正我们太原市没有优惠,所以官方指导价即为裸车价,购置税47434元,保险(含强险)15000元,车船使用税为480元,上牌费300元,最终落地价为59.9万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,雷克萨斯RX300车身长度为4890mm,车身宽度为1895mm,车身高度为1710mm,轴距为2790mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,下面一层是皮质带缝线包裹,仪表台部分采用机械仪表,方向盘采用真皮包裹握感特别细腻。中间一块悬浮式的12.3英寸的中控大屏,显示效果一般,操作便利性还算凑合,再往下又是皮质包裹。整个内饰用料说的过去,但是作为一辆快60万的车型居然是机械仪表,这有点说不过去了吧?这个内饰缺乏科技感但是中控台有表的车型一定是非富即贵。座椅材质方面采用真皮座椅,座椅填充物较软,整体观感很高级坐起来很舒适,这个好评。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳,头部空间1拳,后排中央地台几乎纯平设计,这对后排经常坐3个成年人舒适性表现不错。
动态部分:
它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT,这雷克萨斯真舍得用料,居然连自家的8AT都不给你上,还在用6AT,这你受得了吗?最大功率170kw(231Ps),峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间9.43s,这个动力我可以很负责任的告诉你代步动力已经很好了,但是和同级别竞品那些车型没法比。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教偏软。隔音静谧性做的不错,时速80km以下几乎没有什么明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,太原市内实测百公里油耗为9.6L。保养层面4年或10万km之内免费保养。
总结部分:
如果你的年龄也大了,就想买一台低调而且耐久性好,省心保值的豪华品牌中型SUV的话,我建议你不妨去试驾一下雷克萨斯RX这台车!
谢哥抖音视频听歌听声倾听你:东西还好,但是60万的价格,还是觉得不值得
开个宝马捡破烂:这车我试驾过,转弯半径大的吓人,避震过滤不好,60W就是买个标,有时候雷车卖标,奔驰都是小弟。起码奔驰花多少钱给你多钱东西。雷车可不惯你毛病,是真坑啊。
超幸运的桃子:这怕不是FS,方向盘,仪表,外观都不是FS啊
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 450h 四驱醇享版,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)4890/1895/1705,轴距为2790mm。厂商指导价为70.20万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税62124元,上牌费500元,车船使用费3480元,交强险950元,商业保险17983元,全款落地价格在787037元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为292403元,贷款491400元,月供要14673元,贷款购车总花费要820631元,比全款购车多花出33594元。
车系对比:拿宝马X3与雷克萨斯RX相比。宝马X3:这一代X3的外观还是做了很大改变,尺寸加大后绝对有些X5的气势,宝马不需要考虑操控的问题,一如既往的优秀。雷克萨斯RX:怎么说呢,就是坐进来感觉舒服地想睡觉,动力一般,但够用了。我给宝马X3 86分,雷克萨斯RX 95分.
配置:雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。
操控:在普通模式下,手感也要比以往的雷克萨斯车型来得紧实与线性。当开启运动模式,你可以放心地驾驶雷克萨斯RX去切弯,也是在这一时刻你会醒悟,原来雷克萨斯早已不是曾经那个一味偏袒舒适,没有个性老实巴交的品牌。低速行驶时以电动机为主发动机为辅、正常行驶时发动机为主电动机为辅、以及全力加速时发动机、电动机的双重输出。
加速:加速测试,雷克萨斯RX的起步很好控制,起步时不是很暴力,所以无需对起步时油门的开度小心翼翼,这项环节很轻松。不过,我们测试的当天正是当地高温的那几天,所以对加速还是有比较大的影响,7.7秒的成绩比之前的测试成绩要慢,条件好的话进入7.5秒很轻松。
制动:制动测试,轮胎表现不是很好,响胎的声音也很大。从刹车系统来看,雷克萨斯RX的水准还是很高的,即便在炎热天气下热衰减也控制的很好,几次的刹车成绩都很平均,没有较大的落差。所以,如果是注重抓地力的运动型轮胎,它的刹车成绩会更好一些。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.9L/100km,为了保证真实性,我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为110.3km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.1L,经过计算这款车的综合油耗约为9.2L/100km。
噪音:雷克萨斯RX车内静谧新较好,动力系统基本没有噪音,在时速120公里/小时的时候,车内分贝值为63.3,整体表现比较出色,这里值得一提的是,雷克萨斯RX使用的静音材料较佳,能够将外界传递进来的噪音,过滤的比较柔和让人不生厌烦。