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    雷克萨斯RX怎么样_雷克萨斯RX值得买吗

    ·雷克萨斯RX

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共244人评价
    35万以上SUV总榜No.39
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    37.70-59.10万
    厂商指导价
    40.50-61.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.08
    • 外观
    • 4.38
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.08
    • 4.04
    • 配置
    • 3.92
    • 3.97
    • 空间
    • 4.20
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.13
    • 4.03
    • 操控
    • 4.07
    • 4.05
    • 动力
    • 4.09
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 沃尔沃XC904.16外观4.42
    • 雷克萨斯RX4.12外观4.38
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 奥迪e-tron4.08动力4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    雷克萨斯RX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱F SPORT

    3.86良好

    干了汽车维修行业10几年了,各种品牌的车都见过,雷克萨斯这个品牌这几年更是维修过不少,所以对雷克萨斯的通用故障都很了解。这次维修的是乐克萨斯RX,客户反映说车辆上空调的出风模式没有办法更改,只能在前风窗除雾模式上。我们用诊断仪进行检测,发现空调的故障储存器中有三个故障码。根据故障码我们分析应该是空调放大器供电线路或者空调放大器出了毛病。经过一系列检查后,当检查到A/C熔丝时,发现A/C熔丝的插座上没有熔丝,我们的维修人员进一步检查时发现,原来是A/C熔丝安装在了旁边空的熔丝盒里。我们将A/C熔丝重新安装后后试车,故障排除。 客户这款车动力方面搭载了一台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机。最大马力为231匹,峰值扭矩为350Nm,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。这套动力总成在加速体验上显得后劲十足,动力储备十分充足,无论是超车还是起步,都能给驾驶着带来足够的信心。 底盘方面,RX300采用了前麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立悬架。这套底盘,调教明显偏向运动,在高速变线的时候,对车身的支撑性非常好,并且没有太大的侧倾,总的来说在底盘方面,完美的将运动性和舒适性结合了起来。 内饰方面,豪华气息非常强烈,中控台和门板都进行了皮质包裹,用料考究。方向盘的设计很有运动感,方向盘盘身比较细,并且进行了皮质包裹,手感不错。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说,这款车无论是外观还是内饰都秉持着雷克萨斯一贯地风格,动力在城市驾驶也绝对够有。在同级别车型中雷克萨斯RX绝对是一个强有力的竞争者。

    2021-03-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

    3.93良好

    雷克萨斯RX是一款豪华品牌中大型SUV,整款车型具备较高的稳定性和耐用性,油耗表现也比较出色,整体的市场口碑相当优秀,在市场上也非常有竞争力。外观上,2020款雷克萨斯RX的前脸虽然改变不大,但微调的大灯和修改后的蜂窝式中网看着确实很有气势,再加上全系都有前唇,省去了后期加装的麻烦,这点确实点赞。从外观来看,这台入门版的RX300精英版也没有一丝廉价感。内饰方面,这台新RX300精英版采用的是中控小屏,对广观感有稍微的影响,不仅如此,作为入门版车型,主动安全系统也是没有。幸亏这台展车采用的是浅色内容,看惯了棕黑和全黑内饰,浅色内饰看起来一定程度上弥补了低配欠缺的档次感。动力方面,2020款 改款 300 两驱精英版采用2.0T 231马力L4 发动机,最大功率可达170KW,最大扭矩可达350N.m,最高时速200km/h。采用6档手自一体变速箱,工信部百公里油耗8.6L。有朋友反馈,方向盘打死的时候会咯吱响具体是什么原因。如果车子是新车需要去4s店检修,如果开了超过半年,这个可能是转向横拉球头磨损,更换一个就行了,价格在300元左右,更换过之后还要做四轮定位费用在100元左右。保养方面,保养周期10000公里,基础保养更换机油机滤,空调滤芯,费用在800元左右。每40000公里更换一次刹车油和空气滤清器价格在400元左右,80000公里时还要跟换汽油滤清器,一个费用在1300元左右。另外火花塞60000公里一换,一个价格在250元左右。

    2021-04-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    4.14优秀

    雷克萨斯RX,在4年或10万公里内免费进行保养,保养费用在1600左右。该车配置中高,带有天窗和座椅通风。在炎热的夏天上车不会感觉很闷,屁股坐下去就是舒服凉爽的感觉。油耗在SUV的车型中,算是比较省油的一款。8.6个油的样子。RX450h的那款油耗更低,可以达到7-8个油,它的混合动力电池保修时间为10年或25万公里。要说它的故障点,主要在两方面会比较多,一个是后尾门电动撑杆,用一段时间后会有异响,不过这个放心,在保修期内可以免费更换。手动撑杆的那一款,盖尾门的时候很费力,要不是壮汉型的还是建议用电动款的。另外一个问题点是前后雷达在下雨天的时候会误报,这个用风枪吹一下前后雷达就可以解决问题。总之雷克萨斯的车还是比较放心的,无论你遇到任何问题,售后都会帮你解决。车辆问题也特别的少。保养周期的话是4-8个月或者每1万公里一次。每次保养时间在50分钟到两个半小时。建议保养前进行预约,这样车子到店就可以安排保养,无需浪费时间排队。每次保养的项目有灯光检查,胎压调整,机油更换,蓄电池检测,雨刮水添加,机舱清洁,胎压调整,保养复位,喷油嘴复位。空调滤芯2万公里换一次,空气滤芯,刹车油,差速器油4万公里换一次,变速箱油6万公里换一次,汽油滤芯8万公里换一次。

    2020-12-23

    头条用户这个车价位真对不起

    leon李昂7774年后 保养要多少钱呢

    小飞侠油耗8。6? 这么低?

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    开了一个月了,说说我自己的感受吧,顺便说下,西安或者咸阳的有没有rx的群,或者雷车的,拉一下,谢谢 购车总价 | 全款落地54,看这个车半年了,前后也去过几次4s店,没有一次说要加价,一开始也就说要等车,甚至到后面直接说有现车,结果,兴高采烈的去了,销售当场提出加价8000,结果搞了几次价格,把陪我的朋友都气住了,降到3000,送装潢什么的…………唉,不提这了,买雷车就这点恶心,还好有心理准备………… 同级对比 | 一开始看的x3的28i,优惠确实大,但是架不住宝马给你玩套路,各项费用加起来,价格直接跑到44了,这是优惠了6万,又套回去7万,直接pas。后面又看了霸道TX,为了圆自己一个越野梦,但是已经停产,而且要加价3万,还要等2-3个月,最后想想算了,反正才29岁,好好努力,路还长,以后再买一样………… 颜值 | 一开始只打算买入门的两驱,就为了这三只眼的矩阵大灯,咬个牙,心满意足,开出去也倍有面子……到现在为止,我还没有自己好好看看我的矩阵大灯,10.1出去,让我好好拍几张我亲爱的矩阵大灯……奉劝大家,一定上矩阵大灯,听句劝,没有三眼的雷车是没有灵魂的。 驾驶体验 | 本人开车比较佛系,而且想着新车,比较爱惜,所以动力要求不高,这车完全满足我的动力要求,而且市区超车或者高速超车我感觉没一点毛病,所以想不通之前看到很多人说雷车肉的开过雷车没…………有一点想吐槽下,不开音乐的情况下,车刚动起来的时候,车的噪音还是比较明显,但是开起来就还好了……再就是车机不够人性化,我看到很多朋友都说没有静音,除非关掉音乐,希望以后可以改善吧…………还有就是坐进车里开车,总感觉车低,有时候甚至感觉NX都比它大,普通轿车有时候都比我高,甚至我专门打电话问销售,是不是动了我车的悬挂系统,销售说是我多想了,是我感觉错了,总之坐进去真的很低,真的真的………… 空间 | 以前开的商务,所以总体感觉空间还是不够用,哈哈,没办法,大车开惯了,换成小车是真的不习惯…… 油耗 | 现在开了快2000公里,油耗12.7,朋友说一万以内就大油门开,不然以后车肉,这点我还好,正常开,看到其他车友说13.14个油的我能理解…………我市区开的少,郊区多点,再加上油门稍微控制下,就这了………… 内饰 | 内饰满意,能碰到的地方都是真皮,座椅通风加热全都有,除了中控有点老气,但是我对自己的心里安慰老一点说明它耐用,为啥朋友的霸道不容易坏,还不是因为三大件都是多少年没有更新过,质量的保证嘛………… 故障吐槽 | 后排两个车玻璃下降时候会有点顿挫,也让4s店看了,没修好,无所谓了,人无完人,车无完车嘛………… 保养维护 | 这个就不用说了吧…………没到公里数,再就是买这车不就是图的雷车后期没有什么多余费用么 总体说说吧,满分💯的话,给这个车打90,扣分项就在中控和车机以及底盘忒低了…………顺便提下,有西安或者咸阳的车友麻烦拉一下

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    2020-09-26

    亮Zhuang恭喜提车落地多少?

    發發鎶怎么这么便宜54w,我们这边要58.8。

    漂在海上的北落地54刚好?请问是四驱典雅吗?加装多少钱?我目前在考虑,落地54.8,加装1.5万,三月后提车

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    车是老爸换的。 以前老爸是开现代进口胜达。质量非常好,开了60万公里。60万公里,可以想象吗?可惜现在买不到进口的。 考虑车型有霸道3.5、途昂、途乐、现代胜达。RX bba根本没考虑,主要还是太张扬了。 开始买车预算没有这么高,30左右不超过40万。因为父亲比较低调,但是90年代家里已经有一台丰田车了,现在家里的车还是普通的平民牌子,日产丰田什么的。 后来看了一圈都没有合适的车, 霸道太贵了超过预算。 大众途昂又感觉有点坑,小毛病多没信心。 途乐我极力推荐,因为家里是做工程的,去工地方便。随便豁车不心疼。奈何老爸说城里开太费油。 转来转去都没有满意的。自己又知道雷克萨斯质量好,但是豪华品牌还是不敢触碰。经过多方考虑。还有朋友推荐,咬咬牙去看了雷克萨斯rx。 起初家人心理犯嘀咕,还是觉得没必要买那么贵的车,去到4s店,彻底被RX颜值折服!!! 试驾了一下感觉也可以。动力可以,座椅舒适,而且开起来更柔。各方面都满意。当时就欲罢不能了。 回家几乎把附近城市4s店问边了。本地只能在本地买还没有优惠。 没办法千金难买心头好,爸爸辛苦大半辈子,是时候对自己好一点。哈哈,直接提了300的四驱典雅。 各方面配置什么的都够了。非常满意。 最不满意的就是等车。真漫长,附近城市都有优惠,有些还有现车,我真是呵呵了,难怪要生活在大城市。 等车要到6月,结果有惊喜,4月中提车。 现在刚提车还没有太多驾驶口碑,后续更新。

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    2020-05-07

    庹庹滴说这车颜值高的人,我都怀疑你的审美能力是不是太农民了!😂

    語無倫次297哈哈,家人接受了豪华品牌,那自己的5系还远吗?。努力工作,期待自己的可家用可商务的5系。

    韩圈圈biubiubiu这个是什么样颜色啊

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    外观:是最满意的,前脸霸气,挑了个相对低调的颜色,太阳下金属漆的质感很nice 内饰:挺精致的,豪华感差了点,比较实用,储物空间值得点赞 空间:轴距不算长,后面空间挺大,但不算夸张,毕竟车头和后备箱设计的比较长点,第二排座椅可以前后移动好评,调整空间很灵活,地板纯平也是个优点 驾乘:2.0的涡轮家用绝对够了,起步不给油有点肉,跑起来超车不成问题 油耗:市区开大概在11-12之间,车身重的原因,高速还可以,最低开出6格油 购车感受:精英版都是实用设置,就是少个电动尾门有点可惜,还得加价后期安装,全景天窗倒是没关系,实用性不高,看个星星还得先擦擦干净 买的时候也纠结过舒适版,后来觉得店里送的加装完了和舒适差不多,就差个座椅加热通风和全速巡航,平时市区开用的不多,属于可有可无的配置 目前没有发现共振现象,但是偶尔低速打方向盘有点异响,特别是原地,声音不大,不知道和新轮胎有没关系,后期首保再观察下

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    2020-05-15

    Canryzb精英版改成皮座要多少钱啊

    五字头衔1苏州这边加价多少哈?需要等多久?谢谢

    A静静食面营业中我的50。感觉给坑了

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    买车之前看了很多车,比如glc,x3都试驾了,奔驰是因为没有改全新内饰,所以放弃了,准备订x3的时候突然想到还有q5和雷克萨斯没看,索性就去看了雷克萨斯rx,试驾之后,q5直接排出,动力虽然没有宝马x3来的激进,但就是那种舒适感和车内的精致感深深吸引了我,x3开着爽,但后排座椅偏硬,坐着长时间肯定腰疼,suv除了开还得坐的舒服才行啊,再加上犀利的外观设计,动力对我个人来说,我不是暴利开车的那种,所以对我就是完全满足了,(我94的)2.0t完全没问题,总之一句话就是好车,空间大, 颜值 | 没得说 驾驶体验 | 棒 同级对比 | 再选一次,我还选rx

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    2019-11-20

    山打不溜四驱和两驱,从外观上如何区别?

    Guidds老板哪个城市的

    用户2709337638261冷车启动发动机噪音大吗

    点评车型: 2017款雷克萨斯RX 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 国V

    购车总价 | 裸车价格512000元,购车总价在58万元左右,4s店给优惠了1万元。 同级对比 | 买车的时候,先去看了宝马X5,自己也开了一下,感觉没有雷克萨斯耐用抗造,所以就放弃了,选择了雷克萨斯。 故障吐槽 | 悬架调教一般,减震效果不好,车内偶尔有异响,隔音方面不是很好。 空间 | 前后排空间表现很出色,尤其是后排很宽敞, 腿部空间充足,很舒适,只是储物空间不是很 好,放东西不方遍。 油耗 | 油耗还可以,毕竟两吨多的车,现在在市区行驶基本上都是9个油左右,跑高速的时候油耗在8.5左右,这个油耗还是可以接受的。

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    2019-08-26

    用户103166224364你图是不是上错了

    爆炸头小青年你被坑了吧,f版单眼灯?

    小咪不吃猫粮落地60w还在乎油耗

    点评车型: 2017款雷克萨斯RX 450h Mark Levinson 四驱豪华版

    购车总价 | 刚上市之初就购买了,裸车价格70万,几乎没有优惠,整车的全款购车落地总额将近79万元,车的配置挺够用的,没有加装多余的太多装饰。 同级对比 | 我比较喜欢雷克萨斯这个品牌,开始没有打算买混动车型,但后来觉得混动也是未来的发展趋势,而且油耗能更低一些,跟汽油车比,还是混合动力开着更安静一些,虽然多花了一些钱,但我觉得挺值得的。 空间 | 这款车的空间我乘坐觉得特别满意,轴2790,虽然显得不是特别大,但乘坐的空间非常的宽裕,整车的内部空间设计的特别合理,乘坐起来非常的满意。 驾驶体验 | 驾驶的动力性非常的强,加速感特别的好,油门响应特别的快,方向盘操控精准灵敏指向很准确,这款车的悬架也特别的稳定,高速驾驶特别的扎实,刹车油门比较适中,不软不硬。 颜值 | 外观颜值非常的霸气,特别是它的中网设计的特别有家族风范,外观特别的有冲击感,整车的线条棱角非常的自然漂亮。 内饰 | 中控设计的特别豪华,无论从做工还是材质,还有整车内饰搭配,内饰显得都非常的有个性,买车有一年多的时间了,新车的气味买的时候就很小,现在几乎没有,驾驶这么长时间没有发现任何异响点。 油耗 | 这是一款大排量的车型,油耗自然比较高,虽然是混合动力的,但油耗也并不太低,目前的百公里将近9个油,市区还有快速路驾驶的路况各占一半吧。

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    2019-09-14

    赵前程73980万卡宴它不香吗

    maomao25这车发动机隔音还是差了点,座在副座,听车辆加速时发动机噪音传进驾驶室有点大!

    mekit668我也很喜欢rx450,可是觉得油耗对于油电混合车实在太高了,不然都换了!

    点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    从年初开始就寻摸这想换一辆新车,之前一直在开迈腾,本人身高185cm,开车久了,坐的不舒服,一直想换suv。落地价格在50万左右。考虑并且试驾了bba系列车型:奔驰glc,奥迪q5,宝马x3,也包括大众途锐和雷克萨斯rx。综合参考了价格,售后,外观,车内空间,驾驶舒适度,最后选定了雷克萨斯rx300典雅,白车伯爵棕内饰。 购车总价 | 裸车45.9万,另加装了了1.5万车用套装 包括车底装甲,车身镀膜,云宝盒(远程启停,车窗开关,锁车),脚垫,后备箱垫。 延保1.5万,合计八年保修包养,图个省心,保险买二送一合计2.8万左右三年保险。落地合计55.6万。 驾驶体验 | 车开起来的感觉呢还可以,毕竟之前试过了,起步有点肉,毕竟俩吨的车,2.0t这个级别里包括q5起步都略微有点肉,如果开惯了小轿车,这块需要适应一下。刹车这块并没有像奥迪q5,大众迈腾那种轻点,就能有的敏锐的反馈感,rx刹车偏软一点,急刹反馈灵敏(试驾时候就怕急刹刹不住猛踩了几回,买回来自己的车也试了几回,也都不错。),脚感适应会觉得还挺舒服的。车身的减震和降噪来说,可圈可点,在我试驾的几个车里2.0t版本的途锐是最舒服的一个(降价都要54万裸车,奈何银子不够,泪奔T﹏T),rx在高速行驶中,声音还是不小的。不过减震很还可以,因为试驾是运动版,底盘较硬,经典版实际开起来还是很舒服的,整体感觉很不错。 空间 | 车内空间来说是完全足够的,当时选这款车,最主要原因是家庭刚需考虑,suv成为必选项,后排空间充足,中间地板是平整的,没有凸起,很舒服。 颜值 | 颜值来说仁者见仁智者见智,个人很喜欢这种风格,很特别,很漂亮,在对比了俩驱和四驱后,发现大灯这一块和轮毂这一块实际差别后,如果银子足够,个人建议选择四驱典雅。四眼大灯和圆瞳大灯对比,r18和r20对比,这三万,花的值。 油耗 | 油耗来说,我开了五百多公里了,市里面跑的多一点,也跑了高速,在12个油左右(刚开着,深一脚,浅一脚的,稳定一段时间应该还能降点。),当然现在毕竟现在是初春,也没有暖风或者冷风需要开。 内饰 | 整车内饰这个价位来说还是可以的,中控那块感觉屏幕小了点,花7千多改装了中控大屏+360全景。看着舒服了不少。新车味道感觉还可以,不小,建议买点活性炭放里面,太阳暴晒,有条件的话开窗通风。 故障吐槽 | 在买之前看了很多2016款国五标准的,数据在马力方面好像差的5点左右,其实实际开起来是差不多的,朋友17年加价买的rx300精英。其中最重要的是怠速抖动,这一块论坛上很多人说,国六的车在三元和挂耳中间加装了一个类似抽油烟机风筒一样的东西(车到店里时候我去看过了,因为上了底盘装甲,拍不到了,见谅。),确实有所减缓。因为有朋友的车对比,发现确实小了很多,完全可以接受,如果买新车的朋友,建议入手国六版本的。 最后上图,还是临牌,哈哈,希望我的评论能对各位即将买车的朋友能有所帮助。

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    2019-04-15

    夢回丶雁门関5000

    冠冕12迈腾空间不是比rx大吗

    字字子超946自出洞来没见过新世纪最差刹车

    点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国V

    这款车的外观非常漂亮。不仅具有流线型,还有一些机械上的特点。非常的好看大气,高端,非常适合中年及年轻的成功男士开。操作性非常强,非常动感,起步及超车时的快感及推背感非常强烈,可以说随心所欲,指哪打哪,给驾驶员一种非常好的驾驶感觉。车内空间非常大,前后的间距足够放下一个行李箱,坐起来非常舒适,适合所有人群。减震有一些硬悬挂做的不太好,在过坑洼路面的时候会有一些颠簸,但可以接受。缺点就是油耗比较高,车的动力非常足,但是油耗也是一个硬伤。

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    2019-01-26

    木匠118161哪有啥子推背感哦!就是起步若

    jack往事综合评论,看来买雷克杀死车的人都不懂车,都是心里作怪,听别人吹牛逼的多,雷杀死居然这车有推背感笑死我了

    手机用户5820206669推背感没吧。以前开啥车

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

    开新车一周左右了,总体还是比较满意的。 挑选车的时候,看了XC90(B5)的,看了X3(28i),看了GLC300,最后考虑下来选择了雷车RX300。 外观方面,我选了钛银色,当时一方面是因为本身喜欢,另一方面是因为这家4S店路上有这个颜色的车,提车时间可以少等一些,一共等了两个多月。后来发现深蓝的宝石蓝色也蛮好看的。整个车前脸还是很霸气的,进气格栅深得我意,从车后面看一般般。 内饰方面,内饰确实比较老旧。人机这块做的不太行,机械按键多,但个人使用下来觉得还挺习惯。唯一必须要吐槽的就是那个屏幕,旁边的黑边也太大了,而且屏幕分辨率有些低。毕竟50多万的车了。屏幕搞大点,分辨率搞大点应该不难吧。 动力方面,稍微有点肉。稍微深踩油门才能有点感觉,但是能听到发动机些许“嘶吼”,噪音略大,但大体上差强人意吧。

    2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版 图 02020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版 图 0
    2020-12-17

    用户裘达尔落地多少

    用户1159184296977兄弟51.8送了什么,我刚定的50.6

    咸蛋托牛车湛江要55万,太离谱了

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

    2020年5月下旬定车,6月端午节那天提车。雷车中算比较快的,因为当时4s店恰好定了一辆车在路上快入关了,宝石蓝外观,棕色内饰,300两驱舒适,符合我的要求,于是定下了。 下面说说怎么选定的雷克萨斯RX。宝宝要出生了,需要一辆空间大点的SUV,方便一家出门。当时比较了Q5l,GLC,X3。简单车内感受一下,首先排除了我本来的内心首选Q5l。因为后排座椅太陡太直,没法调节,完全不能忍受,空间再大又有何用?GLC外观内饰都挺好,尤其是内饰,恕我孤陋寡闻,是我坐过的车中最漂亮的。但是北京奔驰口碑实在太差,我不敢任性到完全不考虑群众口碑,况且奔驰又太高调,故而略过。宝马X3空间同级最小,后排跟雷克萨斯NX差不多,虽然说够用,但是考虑到后排大人带着小孩再加上安全座椅,空间还是捉襟见肘。最重要是老婆说X3车屁股丑,好吧,老婆的话必须要听,略过。 最后来到雷克萨斯4s店,NX空间略小,略过不表。RX无论外观内饰空间都合我意,老婆也喜欢。试乘试驾后两人都满意,下面就是选哪款的问题了。混动直接不考虑,因为太贵,超出经济能力范围。低配两驱精英没有座椅通风,没有L2级驾驶辅助,所以不考虑。主要纠结两驱舒适和四驱典雅,考虑到我们基本在城市通行,而且价格便宜几万,故而选择了两驱舒适。 最后说说使用感受吧,外观内饰见仁见智,自己喜欢就好。驾乘方面,有一个最大的缺点,就是这个车过一些颠簸路面,尤其是转弯经过不平整路面时左右晃动比较厉害,真的像开船。其他都还不错,动力足够,空间足够,油耗见图。 最后,请问车友们,下图两块表,哪块跟车更配?

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    2020-10-03

    小飞猪188这个车我开过,就是丰田荣放换了个内饰

    abc微风论事20款典雅我怎么开不出船的感觉,不大不小刚合适,两点不满意,经济模式有点肉,二是油耗有点高,马上满二千了,市区堵13个油。如重选,我会买x3。我的上台是老Q5,当时主要是考虑后排常坐家人,所以,,,

    孤独的战士zx[图片]

    点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    颜值能打,流线型好!三眼大灯,流水转向现在也不过时!当初买车,从本田冠道一路到宝马X5!老婆冠道不看,X5嫌贵,到美东不走了!应领导要求,49.8+1.8(终身常规保养+踏板+全包围脚垫+记录仪+小物品)装饰+4S强奸保险1.7,宝石蓝3天提现车!差不多4年,目前4万公里左右。优点不少,内饰精致,座椅宽大柔软,前排宽大视野不错,前排隔音阔以,后排空间大,(也没经常坐人)储物空间也多。6档手自一体加速平顺无顿挫,(目前貌似跟不上形势了)过减速带避震不错。4年免费保养,4S接待非常热情,自费更换一条轮胎,今天疫情期后更换电池,比较省心。缺点不少,冷车启动声音大,起步动力较弱鸡要深踩油门。转弯半径大,双向2车道掉头要倒车。车机系统反人类,N年前的设计,啥都没有,中控大屏的边框无力吐槽。油耗啥的不在意,习惯不好,经常怠速停车半小时吹空调,现平均车速21,油表显示12.9,整体省心满意。

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    2020-10-09

    华欣全屋定制宝石蓝好打理吗

    点评车型: 2017款雷克萨斯RX 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 国V

    颜值 | 没得说,非常好👍,外观很耐看,后排空间又大,家居生活首选车 油耗 | 油耗十分低,同样suv级,唯有RX十分突出

    2017款雷克萨斯RX 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 国V 图 02017款雷克萨斯RX 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 国V 图 0
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    2019-10-23
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.10分“优秀”
    沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座

    修长的线条,很帅,除了正后面,其他都很喜欢,家用很合适,上台车君越13款2.4L。 【空间表现】1,2排空间够用,第3排急促,座成人有些挤,放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多,但感觉大了一圈。 【驾驶感受】动力:开始还有些担b5心动力,实际转速1800-2000左右涡轮介入后,可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音?介入后提速很轻快,超车从50轻松到90,2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎,实际速度55。 其他操控:转向比君越好的多,稳,避震紧实很好开,轻盈和灵活(个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感,开过途观l过坑可以跳起飞,余震DuangDuangDuang,glc也有些弹,滤震过多,个人不是很喜欢这种感受) 噪音:很多人诟病,虽然双层玻璃,还是听得到一点风噪,胎噪控制可以加强一下,高速还没跑,想必不会多安静,发动机噪音隔音比v90CC要好很多(试驾过老婆被发动机噪音劝退) 【购车经历】 家用,越来越感觉轿车不够用,懂车帝留了x3,q5l,xt6,xc90的电话,就沃尔沃销售最勤快,bba可能不缺客户,其他品牌试驾都不想去,沃尔沃去了两家店,8月初订车22款,到店23款,感觉赚到了,全系标配双层玻璃,盲点检测,非常实用,23款已经升级安卓,以后可以OTA在线升级,安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少,应该和xc60一样,驾驶模式只剩两种,越野,非越野,刹车时机设置稍早稍晚也没得了,也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好? 【最不满意】 刚提车,没后悔,虽然噪音比之前车大,也不至于不好,等过几天跑高速再看。要说最不满意的话,就是担心48V出问题,bsg电机,启停声音很小,不过48v,12v电池任何一个出问题都没法启动,相当于多一个故障点,48v电池和启动电机换相对也不便宜,这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏,新疆,这些偏远地区个人不是很有信心。 其他以后补充,照片没拍

    3.86分“良好”
    3.93分“良好”
    奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

    试过e-tron之后,我能明白德国人的底气何来。如果以传统意义上评判一款车的标准来看,e-tron在很多地方远胜Model X——即使动力和续航数据稍逊,我也更愿意相信这是百年车企的保守所致。作为奥迪新时代的第一款纯电产品,MLB平台电气化改造向MEB平台过度的转型之作,e-tron无疑达到了非常高的水准。它精致、细腻、科技感十足又不失豪华,几乎所有用来赞美新一代A6和Q8的词汇都可以套用在它身上。 e-tron现在的模样是理智和得体的。尽管中网换上了甲胄似的主动格栅,但犀利的多边形轮廓一看就是奥迪。做成SUV显然是出于空间考虑,因为地板里有厚厚的电池仓,所以必须有一定高度才能保证车内头部空间。不过从侧面看去,e-tron比Q8更为低矮。相比一般SUV,它更像是稍稍加高的Allroad。至于标识电动化的细节,奥迪选择了车内高压线束常用的橘黄色,非常克制的点缀在刹车卡钳和充电口盖板e-tron徽标上。 受限于车规,e-tron的电子后视镜无缘中国市场。随之,内饰仅有的一点新鲜感也丧失了。坐在车里根本感觉不到它是一辆电动车。简单说,内饰全盘继承了MLB平台新一代车型的所有优点,和缺点。 仪表和两块中控屏的之间有复杂但逻辑清晰的联动机制,界面设计、显示精度和响应速度都是车机中最好的。电子排挡杆同时也是一个大型手枕,可以让驾驶者操作触屏时稳住手腕,一定程度上解决了分散注意力的问题。材质和工艺符合奥迪一贯水准,以往物理按键那种反馈音也得到了保留。只要保持没有太多指纹,车内整体的高级感不输上一代A8。 单从车身尺寸看,e-tron明显小于Q8,但得益于电动车的布局优势,两者内部空间相差无几。e-tron的前排无可挑剔,座椅包裹和软硬都恰到好处。后排头部空间充裕,考虑到车身高度和电池的存在颇为令人惊喜。虽然地板近乎纯平,但后排坐姿过于僵直,椅背角度无法调节,显著影响了舒适度。储物方面,由于没有变速箱,前排中央通道内的空间全部被利了用起来,后备厢660升的容积中规中矩,后排椅背可以轻松放倒。另外,前盖下面还有一个规整的行李舱。 从动力参数和续航里程看,e-tron的数据并不漂亮。电机系统总功率313马力,96.7千瓦时电池组看似巨大,但NEDC工况续航不过才500公里。这很大程度上要归结于电池SOC窗口的设置。按照官方数据,电池的实际可用量为83.6千瓦时,即全部电量的88%。除了保护电池寿命,这样做的一个直观好处是可以达到更好的涓流充电速度。 驾驶方面,e-tron的操作方式和内燃机奥迪并没有什么本质区别——连换挡拨片都还在,通过它可以调节制动能量回收的强度。e-tron的制动能量回收很智能,电机制动和刹车碟制动之间几乎可以做到无缝连接,同时,它也会与车辆的ADAS系统联动,根据前车位置关系调整滑行时的制动力。 e-tron甚至给人一种错觉,让你觉得电动和油动的差别, 只是比汽油和柴油的差别大一点而已。在车尾,可以找到50 quattro字样,这说明动力水平参考了3.0T汽油机。仪表左侧的转速表被动力储备表替代,得益于电动机瞬间爆发的特性,深踩油门时可以瞬间爆表,而且竟然支持刹车到底的弹射起步方式。方向盘手感调校的非常细腻、完善,助力力度和转向比均可随速变化,标准模式下比很多汽油车更重。底盘的质感极好,空气弹簧做为标配提供,在各种速度下都能熨平路面接缝和细小破损,但激烈驾驶和较大颠簸时还是能感受到车身巨大的动量。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    2.50分“一般”
    沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座

    用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话,还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通,短短2年能去掉的都悄悄减配了,价格也没怎么变,是要在看不见的地方偷偷给你增配吗? 内饰上: 驾驶模式旋钮硬件减配, 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆, 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消,只剩越野模式, 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光, 外观上: 21款尾部还有双边双出真排气,22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了?直接摆烂,把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了,反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸? 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。 座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗? 后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧, 【最不满意】 前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。 档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。 车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗? 驾驶模式调节简配: 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右,不堵车高速百公里9L左右。