【空间表现】
正正常常吧,家里曾经的车都比较大,一开始看着这个觉得小,时间久了发现还算中规中矩,反正大多时间都自己一个人开,对这方面也没什么太太需求,对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的,这点就不用赘述了,就是一辆舒适的交通工具,驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解,这一代nx的调教比上一代好很多,不输X3。我也没有开过上一代和X3,这点就不评价了,听听就行了,反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了,综合八个,真不算低了。以前家里开的车都比较费油,最开始觉得这车油耗低,但综合对比起来发现真不低,毕竟这个2.5的排量摆在这,很难低得了,适合高速工况,速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系,不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了,真不怪我暴躁,实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅,这点就是我最没法接受的,给我憋屈了好久,都这个价格,连个电动座椅都不配,属实有点抠门了。再就是动力,雷车是真的肉,对我这个年轻人来说,属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊,非得拉高转速,碰上一些年纪稍大的中年人,可能就开的会比较温柔,公路闪电就是这么来的呀,不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正,我是订了车才知道选了雷车的,直接提个现车,知道的那一刻我是很崩溃的,最后也认命了,最起码用起来比较经济实惠,我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早,又是现车,落地38个多,有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的,我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3,不过,可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁,智者见智,有哪位兄弟都去试驾,对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢?日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话,就只能说是拉胯了,为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶,真的开起来会很舒服,高速开起来会轻松很多,我做到了独自一人开1000km回老家,这点还是比较好的。
Justice丶191:虽然我知道你一定会反驳我 但系我都会讲 nx虽然内饰会豪华过rav4但系我会选rav4顶配或者harrier 买凌志就rx ls呢d没同同级别的 虽然道理我都明 质量系nx会好过rav4 多出来的去饮茶唔好咩
强爷的车:雷克普遍贵……
莆田五虎电能:老款nx200去年年初开了3个月卖了,异味太大,现款nx260感觉依旧没有改进,溢价还是很离谱
后排空间稍显局促和后备箱空间,车辆整体性很好,操控性很强,缰绳理念对驾驶员很友好,全系安排主被动安全配置。
在35-45价位选车,要求外观帅气、质量可靠、省心耐用、豪华品牌,且要是SUV,在各大论坛上对比了同级别的车型,只有这一款是最切合我的需求。
主要还是外观击中了我的内心,毕竟从刚毕业时候就心水雷车独特的纺锤前脸,犀利的大灯,还有钻石切割造型,现在终于有能力得偿所愿。
起初纠结于NX的空间,同级别最小,不过平时一个人开比较多,偶尔后排坐人,也确实够用,之前开的是第一代雪铁龙C5,那后排才叫捉急。
也纠结过该车的高价低配,40万级别了竟然还是手动调节、绒布座椅,也想弄个低配燃油版260算了,但试驾过260后发现起步发动机嘶吼实在不能接受,隔音也稀碎,听别人说,买雷就要买它的精髓混动,咬牙也就上了。
订车后等车时间过长,等待期间也在逛同级别论坛,有时候也羡慕别人喜提BBA,多次犹豫想放弃,改订动力空间更好的q5或者内饰操控优越的x3算了,最终考虑自己完全家用的用车场景,还是坚持了下来,而且越等越不想放弃,毕竟路面上还是挺少的。
操控还可以,反正比老C5开得稳当,隔音、动力都能接受,如果开久了不再能满足骚动的心,那就再努努力上更高级别呗…
老豆看车:性价比超高的一款车!
Mr大东666:es300h和nx350h怎么选
韩式炸鸡招学员:糟心的内饰让我后悔了
点评车型:
2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V
4分“优秀”改款之前提的车,选择的主要原因就是品牌,和外观,已经心心念念多年的车,终于买了回来。空间一般般,和其他同价位同级别的相比,差了一截。内饰豪华感很强,目光所及之处,都是软的,但材质很软,耐磨度不太好,一不小心就会有划道。操控上还算精准,底盘不是虑震特别好,过坑坑包包的也都有挺大的反馈。油耗混动车型的特长,买回来7.5元的汽油加了425元加满,现在跑了730公里,显示续航还有73公里,表显油耗6.2。车机系统有点过时了,没有啥太炫的功能,很多操作都是物理按键,虽然用起来很方便,不过的确没有大屏的抢眼。静音很好,开起来后感觉不到发动机的介入。
特别炫酷的是切到运动模式后,会有红色转速表代替原来的能量消耗的表,开起来也有声浪,挺战斗。不过这个价位的车给个全液晶的仪表盘应该不过分吧,小日子还是挺扣的。
休闲野钓小林子:你油箱多大?
想和你81057198:我自己开的也是NX300h,我没听说过NX静音好的
2.5L发动机无论市区高速行驶绝对够用;
综合操控性能稳定,跑高速也很稳;
CarPlay功能非常好用,尤其高速行驶;
显性功能不足,如天窗,电动座椅,电动尾门都没有;
隐性功能不错,如四门无钥匙进入,LSS+智能行车辅助;
螝仔:优惠将近4万?
998987:我5.1个油都感觉高了
大锤118:你们都8个油我的12.4
雷克萨斯,一个让人既爱又恨的品牌,爱的是外观设计引人注目,注重乘坐舒适感以及极高的保值率,恨的是个别车型加价严重,扰乱市场秩序,不过好在NX并没有这个缺点。雷克萨斯NX的外观延续经典家族式风格设计,犀利的线条营造出不怒自威的气势,独树一帜。作为一款中型SUV,雷克萨斯NX的尺寸不算大,仅有4640mm的车长和2660mm的轴距,甚至比不过部分自主品牌主流紧凑型SUV,不过好在车内布局合理,乘坐空间并没有显得拘束。座椅的舒适度表现出色,符合人体工学设计,贴合度和柔软度都恰到好处,在这些细节方面真的做得让人满意。
因为这是老款车型,内饰设计依旧是比较传统的中庸风格,实用但美观度一般,真皮的方向盘和中控台等位置大面积的皮质包裹,显露出它豪华车的身份。若非亲眼所见,难以想象这款三十万的车居然没有电动尾门,抠门到这份上,估计也只有雷克萨斯能做得出来。
雷克萨斯的操控表现总体还是不错的,2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱,动力输出平稳,转向和悬架表现也很不错,美中不足的就是马力有点偏小,仅有150匹,和犀利的外观很难联想到一起去。如果你不追求动力性能,那么它会是一个可以考虑的选项,百公里综合油耗基本在8L以内,后期使用成本也不算高。
作为一款整车原装进口的豪华SUV,雷克萨斯NX卖得还是比较火的,虽然它的尺寸不大,仅和RAV4荣放差不多大小,价格却要三四十万。不过,买它,主要是看中雷克萨斯的品牌及服务,毕竟质量非常可靠,保值率极高,根据我们获得数据,雷克萨斯NX三年保值率有77.59%,比汉兰达还要高一点点,在30万区间的SUV中,那是数一数二的。
雷克萨斯NX的外观挺年轻犀利,纺锤形的进气格栅,有着很高的品牌辨识度,车身富有肌肉感。尺寸确实不大,车长才4640mm,与奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同价位区间豪华SUV相比,差距挺大的,2660mm的轴距,属于正儿八经的紧凑型SUV水平。不过,满足一般家用还是没问题的。另外,后备厢的空间亦是偏小。如果对空间要求比较高,雷克萨斯NX显然不是你的菜,当然,也不是这款车的主要卖点。
2020款 200 全驱 锋尚版是2.0L顶配车型,就动力来说,不要有太高的期望,它就是一款适合安静舒服的开着用来代步的SUV,加速挺平顺,但没有爆发力,后劲也不足。所以对动力性能有较高的要求的话,雷克萨斯NX也不能让你满意。
雷克萨斯NX,平顺、好开、省心,坐着还挺舒适,用来上下班代步挺合适。