在35-45价位选车,要求外观帅气、质量可靠、省心耐用、豪华品牌,且要是SUV,在各大论坛上对比了同级别的车型,只有这一款是最切合我的需求。
主要还是外观击中了我的内心,毕竟从刚毕业时候就心水雷车独特的纺锤前脸,犀利的大灯,还有钻石切割造型,现在终于有能力得偿所愿。
起初纠结于NX的空间,同级别最小,不过平时一个人开比较多,偶尔后排坐人,也确实够用,之前开的是第一代雪铁龙C5,那后排才叫捉急。
也纠结过该车的高价低配,40万级别了竟然还是手动调节、绒布座椅,也想弄个低配燃油版260算了,但试驾过260后发现起步发动机嘶吼实在不能接受,隔音也稀碎,听别人说,买雷就要买它的精髓混动,咬牙也就上了。
订车后等车时间过长,等待期间也在逛同级别论坛,有时候也羡慕别人喜提BBA,多次犹豫想放弃,改订动力空间更好的q5或者内饰操控优越的x3算了,最终考虑自己完全家用的用车场景,还是坚持了下来,而且越等越不想放弃,毕竟路面上还是挺少的。
操控还可以,反正比老C5开得稳当,隔音、动力都能接受,如果开久了不再能满足骚动的心,那就再努努力上更高级别呗…
隐姓埋名:楼主有NX的车友群推荐吗?
老豆看车:性价比超高的一款车!
韩式炸鸡招学员:糟心的内饰让我后悔了
过完年了,手里还有些钱,想着人生第一台车是要平凡点的,还是与众不同点的,想了想还是雷克萨斯吧,低调但不缺奢华。雷克萨斯的外观我一直觉得很帅的,所以订了NX350低配的。
外观前网的视觉冲击力很强。看着大,实际小
内饰因为是低配,座椅是织布的。类似于翻毛皮。
配置的话,讲实话都落地40万了,没有天窗,电动座椅,座椅通风,加热。很寒碜了,还有慢0.5秒的车机,但是安全辅助功能做的不错。
空间,一米七八,坐起来刚好。后排的话,不适合大胖子坐了。
驾驶感受的话,350是油混,目前没开多久,6.8个油左右,动力够用,起步平顺。就是转数上来发动机有点吵。前排隔音还行,后排一般。
总分5分,打3.8分吧,外观占比高。
窝在被窝里刷抖音:这么看来我260创驰心里就好受点了
用户554421271777:雷克萨斯不低调,但是缺少奢华
chvvvvvvv:恭喜提车
油耗真的很低,驾驶感也很舒适,大部分低速行驶期间基本没有顿挫感,但是入门款减配比较严重,30多万的裸车价格居然不配电动座椅(;一_一)
用户2911227051800:老哥多少落地啊
Mr白開水:我也刚提NX
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创驰版
4分“优秀”凭借着出众的保值率、优秀的做工表现以及均衡可靠的动力性能,雷克萨斯品牌旗下车型一直都备受国内用户青睐。近日,雷克萨斯新一代NX在广州车展上正式亮相。指导价为31.88万-54.88万元。这款新车提供三种动力选项,包括插电式混合动力、混合动力和汽油动力,共有10款车型。而这也是雷克萨斯NX车型首次配备插电式混合动力系统,也是该品牌在中国市场的第一款插电式混合动力车型,那么这款车到底如何呢?下面就和玩车弟一起来看看吧。
玩车弟认为,老款雷克萨斯NX的外观已经属于动感的那一类车型,而新款NX在这种风格上走得越来越远。雷克萨斯家族式纺锤形格栅的设计语言已经很常见了,但新款NX两侧夸张的进气口使其正面充满视觉冲击力,其中新设计的LED矩阵前照灯是最后的点睛之笔。尾部设计相对保守,整体造型与老款相似,主要是精致感有所提升。新的贯穿式尾灯设计是最引人注目的地方,并且尾灯徽标被取消并替换为英文。新车仍将提供更具运动感的F sport版本,外观上可以看到许多熏黑的部件,运动感塑造的非常不错。
在内饰方面,新车也同样进行了大幅升级,既保持了雷克萨斯的精致品位感,又增强了科技感。新一代雷克萨斯NX借助全液晶仪表和大中央控制屏幕,车内氛围的塑造不亚于同级德国车型。在配置上,新车支持Carplay和Carlife手机互联,并配备了新一代LSS+智能驾驶辅助功能。
在动力方面,新一代雷克萨斯NX在国内提供的是2.5L燃油、2.5L混合动力和2.5L插电式混合动力三种动力系统,对应车型为NX 260、NX 350h和NX 400H+。在传动系统方面,燃油型匹配8速自动变速箱,而混合动力型和插入式混合动力型匹配E-CVT变速器。
总的来说,当你厌倦了烂大街的BBA,想要凸显个性和高质量的气质,雷克萨斯确实是个不错的选择。如果是你,手握35-40万的预算,会买新款NX还是宝马X3呢?
龙灯山车神A:说的太简略了大哥
用户4327881220920:35万买的丐版能用?我直接上44万裸车的那款