点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4.1分“优秀”

提的nx260创驰版，钛银色 提车地址：大连 从订车到提车大概花了3个月左右的时间。因为快要结婚了，当时选车的时候就打算选个比较实用的家用车，去了各种4S店，最终在q5L和nx这两款车之间2选一，考虑到后期的保养维修成本，最终还是选择了雷车。 当时看这个车的时候，外观真的给我眼前一亮的感觉，新款的nx给人的感觉就是辨识度非常高。 空间的话给我的感觉就是够用，后排坐起来也不会感觉拘束，正常一家3口出行肯定没问题。 其次油耗的话因为大概是10个左右，因为刚开的里程数很少，估计后期会降下来。 这个车给我最不满意的地方就是配置太低，将近40W的车竟然连电椅都没有！还是手动的座椅。对了，还有座椅加热也没有。在北方生活的话，这一点确实无法接受。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

3.9分“良好”

算是一个综合性比较好的车吧！ 【空间表现】 勉强够用，本人 175，谈不上大，也不算小，够用。 【舒适性】 底盘还是比较舒服，不过仅限于城市。相较我的凯迪拉克，隔音一般，特别是发动机启动的时候，就跟拖拉机一样，建议大家试驾感受，每个人对隔音感知不一样。 【油耗】 夏天重庆开空调 4.8，冬天 5.9。确实省油！ 【最不满意】 发动机噪音太大。 【购车经历】 对比 XC60、X3，Q5 双离合不考虑。最终因为底盘滤震选择了 nx。 【驾驶感受】 就是个买菜车，重庆山路，相较轿车毫无乐趣可言，不过有L2 驾驶辅助，在城市里开相当享受舒适。 【维修成本】 目前 10 年 20 万公里免费保养和质保，所以没什么担心。 随便放几张图，大家将就看。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.3分“良好”

【购车经历】 首次购买雷车，主要也是用在家用，也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的，建议买这辆，保值率和后期的费用会很合理，也很省心，毕竟40W买这个级别的BBA，大可不必，毕竟还不到入门级，还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤，家用的话是够用了，后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意，经常死机和卡顿，每次登录都要账号，语音识别系统也不是那么灵敏，停车后自动开锁有时候打不开，这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的，没有别人说的那么肉，毕竟又不飙车，够用就可以，平时大部分时间还是在城市道路的，加92的油也能一部分开销，高速噪音有些大，提速的话发动机声响还是有的，个人觉得汽车就应该有些机械声响，要么会少一些驾驶乐趣，有些电车不也加上声浪了吗，总体感觉中规中矩。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4分“优秀”

【购车经历】 之前开的是13款迈腾，陪伴好多年。奈何7788的小毛病太多，决心换车。之前看过奥迪q5 ，奔驰glc，都不是太满意，疫情缺芯价格还死贵。21年12月去了雷克萨斯4s，看到新款nx突然种草。当月下单后，直到22年5月排产，7月提车。 【空间表现】 家里亲戚有部is，比起is，新nx的乘坐舒适感要好很多，只要不是4个人都特别人高马大，基本不成问题。但不要和轴距2米8，2米9的车去比。 另外，后备箱底下应该有电池组，空间一般，紧凑型suv也不能要求太多。 【舒适性】 好评，ecvt非常平顺，丰田的混动很安静，发动机噪音，胎噪，风噪控制的都不错。 【驾驶感受】 方向指向灵活，没啥虚位。但不要当成运动型suv去比操控。 【最不满意】 车机虽然大改，但实在是智障，操作反人类。真的不能和自主品牌比。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

3.43分“良好”

【空间表现】 非常对得起中型车的定位，不大。 【舒适性】 加速平稳无顿挫，日系车的一贯表现。 【油耗】 7.1个左右，脚重点就7.5左右了 【购车经历】 4S的试驾车1200公里，因为要换代了，所以9.9新，相当于买的二手车，不用废话直接砍价。 【提车价格】 36.5W，还有200上牌费，其他费用一概没有，当然全车除了脚垫也没有任何赠品。 【驾驶感受】 加速平缓无顿挫，启动的一瞬间是无声的因为是电机启动，深踩油门发动机才会介入。转向模糊，丰田一贯如此，转弯侧倾，高速明显，可能是前悬的原因。城市省油高速不省油。路感也比较模糊，家用车而已，可以理解。 【亮点配置】 座椅加热通风，而且车门车窗所有能动的部分都有一种厚重感的品质，国产车合资车比不了。而且6年15万的免费保养还要啥自行车了，省心省钱省力就够了。

点评车型: 2015款雷克萨斯NX 200t 全驱 锋尚版

4.14分“优秀”

【空间表现】 本人身高185 驾驶位调整好后，后排空间还是没有影响的，妻子和孩子在后面，偶尔父母坐后面都是错错有余的 【舒适性】 NX后排座椅很多亲戚和家人都说做的比较舒服，可能角度可调节，然后软的缘故，这个确实不错。 【油耗】 2.0T涡轮的，油耗10.8左右 我喜欢开快车，对于键盘侠，那无可厚非，太慢了。 【最不满意】 这是最不得不吐槽的，配置确实低了点，落地42的万的车，大灯居然是卤素的，不是一体的，没有电尾门，也没氛围灯，然后胎噪风噪太大。这个着实让人失望。貌似新款出来了，都补了缺陷。 【购车经历】 15年购买，没得选，这个价位，GLK太小了，外观也不喜欢，Q5总觉得太老了，宝马X3超预算，其他牌子就没得看了，一眼看中了这家伙，除了好看。我确实也很难说出其他有点，没办法，外貌协会。 【保养】 6年了，没花过一分钱，送了终身小保养，今年刚换了变速箱油，冷却液，花了2900 【销售态度】 购车，售后，保养，态度没得说，永远恭恭敬敬的

点评车型: 2018款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国V

4.14分“优秀”

本人是刚刚大学毕业就提了 感觉还行 外观的话不错 喜欢这个颜色 和表弟一起去看车的 他提了es 我提了nx 同价位我也去看了 我很推荐冠道 动力外观空间都很ok 其次可能就是3系了 动力的话 实话有点肉 加速和起步都一般 毕竟公路闪电 城市开还是足够了 内饰不错 真的挺好看 我的座椅红色的 朋友都说包裹性不错 挺高大上的 油耗其实还好 我平时开得时猛时正常 市区8.6 很少用这车跑高速长途 可能就8.2或7.9左右吧 前脸一定要换 保证不后悔 当然了 新款可以忽略 其他就是买车还是要看自己喜好的 有的人说30w为啥不去买这买那 我只想说什么车都有人买 喜欢就好 不必要在意

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版

4.8分“优秀”

外观大气，内饰有很大提升，油耗惊人，驾驶舒适。 【空间表现】 够用 【舒适性】 安静 【油耗】 目前5.2 【最不满意】 毕竟中型SUV，空间只能说够用. 【购车经历】 2020款的es300h开了2年，车是好车，4万公里除了4s正常保养，没有出现任何状况。只是不满意车机系统，平时接的小盒子CarPlay，荧屏太小。今年1月保养时看到了新款nx，觉得大气，车机系统全面升级，和原来的nx不是一个车，虽然空间没优势，但是依我的172的身材够用了。和家人商量后决定换车，与往年相比这次没有加价（当初es300h加价18000元），置换补贴有8000元，除去要了超音速流光金的5200元，还赚了2800元，es的4年延保也移到了新车，只是由于车型不同，延保补了900元（坑人）。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4.4分“优秀”

【空间表现】 还行吧，空间方面不过不失，毕竟只是4米6几而且还是空间缩水手TNGA平台的车... 【舒适性】 有正统雷克萨斯底盘的厚重感，不像上一代NX一样，底盘毫无高级质感可言，而且隔音虽然只是单层玻璃，但还是抑制得不错。标配的18寸防爆胎也有一定程度影响舒适性，可想而知高配的20寸更难受。 【油耗】 现在还开得不多，油耗大概是8.7L左右，但我觉得应该还可以往下探一探，毕竟同动力的凯美瑞2.5油耗只要6.5-7L左右 【最不满意】 配置有点低，我对天窗没需求，没有天窗是件好事情；30多万，落地接近40万的车座椅居然是手动调节的这就很不能理解；性价比巨低无比，差了几万的次低配只多了电动皮革座椅、雾灯和天窗，完全不能理解... 【购车经历】 一月初订车，三月中到的车，前前后后大概是三个月左右；现在我们这边的话基本不怎么卖这款车，配额比较紧张，据说现在已经订到年尾的订单了。 【提车价格】 加价加精品一万多在我们这边是避不开的了，有平价的地方是很羡慕了；流光金属色官方加5200元，所以减去之后大概就是37出头的样子，丰田车主增购置换补贴5000块钱刚好抵扣了颜色加的钱。 【动力表现】 A25A代号的2.5+8AT和2.5的凯美瑞一模一样，调教上面有区别，2.5凯美瑞是208匹，NX上面是205匹；但是变速箱程序调教上面NX很好，基本感觉不出来，换挡顿挫凯美瑞很严重； 【保养】 强制消费三年延保，所以接下来七年都免费保养

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，不像好多人吐槽的那么小。家庭基本够用，后备箱还是很宽敞的，由于用的防爆安全轮胎，下面还空出来部分储物格。当时本来准备买ux的，对比以后，nx还是空间更大。 【舒适性】 舒适性中等偏上，因为顺便在4s店试过高端的ls，而且可能由于防爆轮胎的缘故，感觉胎噪和减震还是差点，内饰方面如果钢琴漆面改成拉丝木纹，可能会更有质感。 【油耗】 油耗整体还是满意的，在北京上班距离较远，不堵车最好的时候到过6.5，刚提车一周，大部分时间都在堵车，还是很厉害的那种，都要到7.5-8.5甚至更高了，有点后悔没买混动了。但是价格在那，感觉性价比来说，比以前的雷车要好不少了，以前加价的时候多少有点亏的感觉，现在还能优惠。 【最不满意】 虽然我买的创悦，带电动座椅，但是现在车辆竞争这么激烈，如果把电动座椅，小天窗，14寸屏这些做成标配，应该更有竞争力点。电车越来越多，科技感本来都很强，14寸屏这些本来就不算什么，还需要加钱买，多少有点坑，内饰科技的路上，雷车还需要加强。 【提车价格】 因为一直关注雷车，从加价到平价，现在还能优惠，如果不跟其他车硬比，单看现在的进步，已经很满意了。 【驾驶感受】 很舒服，2.5自吸，没有黑子们说的那么肉，日常家用足够了。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4.4分“优秀”

我们堂客自己选的结婚纪念日礼物。全程我都没有意见，堂客开心就好。 最满意：外观，安全配置。外观仁者见仁，智者见智吧。喜欢的就特别喜欢，不喜欢的就无感。安全配置方面觉得还可以。也没有对比过。 【空间表现】一家三口觉得还是够用的，再多就比较为难了。 【舒适性】TNGA架构下的产物，雷克萨斯下山设计中心出品调校。短时间高速和市区感受，底盘还算扎实。 【油耗】乞丐版，纯市区通勤8个左右，高速6个左右，目前1000多公里，平均7个多，三线小城市，交通路况良好，拥堵路段较少，仅供参考。 【购车经历】堂客喜欢雷克萨斯，以前经济不宽裕，只能看看作罢，恰逢新款NX上市，堂客一眼相中，3月下订，7月提车，算是满足了她的一个心愿。 【提车价格】没加价，没减价，送了保养，发动机护板，贴膜，后备箱垫等等一大堆东西。 【亮点配置】安全辅助系统还是很齐全的。其他的好像都差不多。 【乘坐体验】没坐太长时间，也没有机会长途自驾游，目前感受良好。 【驾驶感受】2.5的自然吸气发动机，搭配8AT，没啥好挑剔的。输出线性，加速正常，推背感舍得踩也能有。中规中矩，不激进，不拖沓。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4.5分“优秀”

本人不喜欢开快车，动力够用，外观耐看，低调，北方城市很少见到，县城好多人都不知道这个车型，这也正是我想要的。 唯独就是后排空间却是有点差强人意，不过我和老婆基本不会在后排，两个孩子足够了！车子开起来确实比较舒服，可能是我没开过同价位的车，从长城M4到它确实跨度比较大，所以我认为内饰和动力哪哪都好，有钱难买我愿意，哈哈！ 对了，这个车发动机介入的时候噪音确实有点大，不过完全在我的接受范围，跑高速的时候别人都说噪音问题，我个人认为是因为防爆胎，仔细听就能听出来！反正比我的M4好太多！

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4分“优秀”

【空间表现】 1、后排空间有待改善，车门打开角度也较小，稍微胖一点的人上下车都费劲； 2、车顶高度也不够，超过1米8的个子上下车稍不留神就会撞脑袋； 【舒适性】 1、混动平顺性还是可以的； 2、发动机介入时，噪音偏大； 3、悬架调教还可以，属于有韧性； 【油耗】 平均油耗6L/百公里，对于一个2.5L排量的车来说，还不错，平常市区道路40%+高架道路30%+省道30%

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

4.71分“优秀”

配置缺少自动电尾门需要加装，以及后视镜辅助，车机系统略微落后，不如直接用手机方便； 后备箱空间略微尴尬，无下陷空间，导致正方体的箱子稍微大点放上去会关不上门，前排驾驶室位置对于个子稍微高点（本人180）的人来说踩油门会感觉怪怪的，腿部弯曲度和视线不能平衡。 总得来说动力输出线性平稳，开sport档位加速还算舒服，它的80迈以上的动力输出在4500转才会换挡，其实日常城市通勤和超车也够了。 油耗的话介于7.5-9之间，油耗高的话就需要开sport档拉一下上个高速或中高速平稳开个半小时，油耗就降下来了。 用车成本等话，其实就是自己城市没有4s店，保养得跑个高速去隔壁市，花点油费和过路费，4年或10万 免保（哪个先到就先结束免保），免费换机油，空气滤芯，雨刮水，雨刮器（雨刮自己换了原装的不要扔，不然没得换）等不要钱

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

3.9分“良好”

开起来感觉比ES还要舒适，行车辅助也比ES强一些，倒车影像也清晰，后排座姿舒服一点，这么一说好像哪都好一点呢😅配置比ES低一点