【空间表现】
正正常常吧,家里曾经的车都比较大,一开始看着这个觉得小,时间久了发现还算中规中矩,反正大多时间都自己一个人开,对这方面也没什么太太需求,对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的,这点就不用赘述了,就是一辆舒适的交通工具,驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解,这一代nx的调教比上一代好很多,不输X3。我也没有开过上一代和X3,这点就不评价了,听听就行了,反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了,综合八个,真不算低了。以前家里开的车都比较费油,最开始觉得这车油耗低,但综合对比起来发现真不低,毕竟这个2.5的排量摆在这,很难低得了,适合高速工况,速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系,不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了,真不怪我暴躁,实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅,这点就是我最没法接受的,给我憋屈了好久,都这个价格,连个电动座椅都不配,属实有点抠门了。再就是动力,雷车是真的肉,对我这个年轻人来说,属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊,非得拉高转速,碰上一些年纪稍大的中年人,可能就开的会比较温柔,公路闪电就是这么来的呀,不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正,我是订了车才知道选了雷车的,直接提个现车,知道的那一刻我是很崩溃的,最后也认命了,最起码用起来比较经济实惠,我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早,又是现车,落地38个多,有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的,我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3,不过,可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁,智者见智,有哪位兄弟都去试驾,对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢?日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话,就只能说是拉胯了,为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶,真的开起来会很舒服,高速开起来会轻松很多,我做到了独自一人开1000km回老家,这点还是比较好的。
Justice丶191:虽然我知道你一定会反驳我 但系我都会讲 nx虽然内饰会豪华过rav4但系我会选rav4顶配或者harrier 买凌志就rx ls呢d没同同级别的 虽然道理我都明 质量系nx会好过rav4 多出来的去饮茶唔好咩
强爷的车:雷克普遍贵……
用户809927414220:自己车,座椅基本不用动,不用调,电动的也就没啥用
2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1,但瑕不掩瑜,依旧是N(牛)X。
图片编号与电话拨号键盘一致。
图1:龙眉灯组,帅。全系标配L2辅助驾驶,主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式,有效减轻右脚的疲劳感,这里的单踏板模式不同于电车的动能回收,如果前方无障碍预警,松开油门踏板后不会有任何拖拽感,但如果系统预测到前方可能发生碰撞,就会自动刹车减速,但不会刹停,直到触发主动刹车才会自动刹停,由于全行业都采用类似的技术机制,导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声,所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服,前进或者倒车如遇人,车,物都会几乎百分百触发主动刹车,这个要强调一下,因为有些只有前进时遇人和车才会触发,而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶,那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒:辅助驾驶,辅助的是人的驾驶,不是自动驾驶,希望大家谨慎驾驶,出入平安!
图2:人人有伴侣,人生不孤独。咖啡有伴侣,好喝不太苦。悬架有伴铝,虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝,同门斯兄就有。
图3:你不想要的噪音一个不少,尤其是轰隆隆的胎噪声,少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献,但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂,而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救,这胎噪忍了,车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。
图4:2.5L自吸+8AT,无涡轮,在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求,这个要给赞,可靠省油,驾驶感受基本可以用行云流水来形容,高速最低表显油耗5.4L/百公里,在标准模式下,并且大部分时间关闭发动机启停,气温30多度,大部分时间空调打开并设置在25度,车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右,后备箱无载重,1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆,但没配电尾门,车主的优雅给了汽修工,车主的优雅-1,比翼双飞多好。
图5:电子档把和触控屏,这中控台的配置,实用。这曲线设计,长在我的审美上。
图6:地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了,个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒:由于油门踏板和地板之间有缝隙,所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。
图7:主驾电调座椅和腰托应该标配,否则车主每次享受代泊,代挪,代驾服务后,都要手忙脚乱,还要努力回忆,才能把座椅调节回之前习惯的坐姿,好不容易找回了坐姿,总感觉哪里不对劲,原来是腰部没支撑,车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。
图8:掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料,而是回收材料,车主的优雅给了车架号拓印员,车主的优雅-1,两全其美多好。
图9:关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260,本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认,多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”,说明软件问题已通过OTA解决。如图所示,左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽,说明没有漏焊的问题。
ngai_zf:本来在纠结nx跟x3,看到这隔音棉突然明确了
想和你去吹吹风419:我也买的创驰,下周提车,有没有车友微信群
用户858427834690:请问nx260购买哪个配置最实用啊,麻烦楼主回复我一下,谢谢
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
4分“优秀”【优点】外观不错,虽是最低配车型,但安全配置和驾驶辅助均未简配,值得称赞。内饰质感很好,黑顶和酒红色座椅搭配很赞,座椅支撑性很好,后排座椅支持后倾调节。小屏的车机功能比较完善,自带导航,支持carplay。方向盘功能齐全,操作便捷。手套箱置物空间较大,后备箱底层还增加了储物空间(无备胎)。
【缺点】空间表现一般,身高178前排座椅调到舒适位置后排空间较为局促。前排驾驶座椅无法调到很低,方向盘无法调高,方向盘底部和大腿之间的间距不够,影响驾驶舒适性。座椅和后备箱无电动调节,后备箱储物空间一般。
【驾驶性】
油门初段响应较灵敏,欧系车主可能需要时间适应,油门踩至中后段急加速时降档反映稍显迟钝,转速升高后发动机嘶吼声较大,扭矩爆发相较涡轮车或电车明显不足,超车略显吃力,当然也符N/A发动机的调性。刹车前段偏软,遇紧急情况需要深踩。行驶中车辆静谧性一般,主要由于路噪导致,这个是防爆胎的硬伤。悬架非常紧实,压缩回弹动作快,支撑也很足,是偏运动的调教且有一定高级感,有利于操控但和发动机的调性反差较大,行驶品质整体更接近于欧系品牌。转向手感一般,回正阻力偏轻,稍有一些粘手。
行驶感受整体给予好评,适合于城区温柔行车代步,也适合高速长途行车,尤其是底盘调教明显优于同平台的丰田车型。
目前油耗显示9升/百公里,由于行驶里程较短无参考性,预计经过几次长途出游后综合油耗能下降到8升左右。
【总结】
1.为什么选择购买?家里买的第二辆凌志,因为优惠较大,车辆品质好,售后省心。
2.适合什么人群?适合以城区代步和周末郊游为主,且对生活品质要求较高的年轻人。或者适合有多台车的中产家庭用来上班和接送小孩。
3.这款车主要卖点:九州宫田工厂出品,装车品质和安全性好,维保服务期长且成本低,整体质感和操控性较好,品牌有一定附加价值。
小叶不小:30落地这个配置有点难受😣
Ruicosta498:这个车价优惠还是附带有信用卡分期和店内购置保险等要求,总体算下来没有想的那么低。
头条用户:现在很多地方都31w落地,30w左右落地是他最终的归宿
【空间表现】
还行吧,空间方面不过不失,毕竟只是4米6几而且还是空间缩水手TNGA平台的车...
【舒适性】
有正统雷克萨斯底盘的厚重感,不像上一代NX一样,底盘毫无高级质感可言,而且隔音虽然只是单层玻璃,但还是抑制得不错。标配的18寸防爆胎也有一定程度影响舒适性,可想而知高配的20寸更难受。
【油耗】
现在还开得不多,油耗大概是8.7L左右,但我觉得应该还可以往下探一探,毕竟同动力的凯美瑞2.5油耗只要6.5-7L左右
【最不满意】
配置有点低,我对天窗没需求,没有天窗是件好事情;30多万,落地接近40万的车座椅居然是手动调节的这就很不能理解;性价比巨低无比,差了几万的次低配只多了电动皮革座椅、雾灯和天窗,完全不能理解...
【购车经历】
一月初订车,三月中到的车,前前后后大概是三个月左右;现在我们这边的话基本不怎么卖这款车,配额比较紧张,据说现在已经订到年尾的订单了。
【提车价格】
加价加精品一万多在我们这边是避不开的了,有平价的地方是很羡慕了;流光金属色官方加5200元,所以减去之后大概就是37出头的样子,丰田车主增购置换补贴5000块钱刚好抵扣了颜色加的钱。
【动力表现】
A25A代号的2.5+8AT和2.5的凯美瑞一模一样,调教上面有区别,2.5凯美瑞是208匹,NX上面是205匹;但是变速箱程序调教上面NX很好,基本感觉不出来,换挡顿挫凯美瑞很严重;
【保养】
强制消费三年延保,所以接下来七年都免费保养
纽约州车手:还整个加州牌照
佛山骏领雷萨生:南庄
Darwin6636:请问350h 中配 落地价格是多少?
我们堂客自己选的结婚纪念日礼物。全程我都没有意见,堂客开心就好。
最满意:外观,安全配置。外观仁者见仁,智者见智吧。喜欢的就特别喜欢,不喜欢的就无感。安全配置方面觉得还可以。也没有对比过。
【空间表现】一家三口觉得还是够用的,再多就比较为难了。
【舒适性】TNGA架构下的产物,雷克萨斯下山设计中心出品调校。短时间高速和市区感受,底盘还算扎实。
【油耗】乞丐版,纯市区通勤8个左右,高速6个左右,目前1000多公里,平均7个多,三线小城市,交通路况良好,拥堵路段较少,仅供参考。
【购车经历】堂客喜欢雷克萨斯,以前经济不宽裕,只能看看作罢,恰逢新款NX上市,堂客一眼相中,3月下订,7月提车,算是满足了她的一个心愿。
【提车价格】没加价,没减价,送了保养,发动机护板,贴膜,后备箱垫等等一大堆东西。
【亮点配置】安全辅助系统还是很齐全的。其他的好像都差不多。
【乘坐体验】没坐太长时间,也没有机会长途自驾游,目前感受良好。
【驾驶感受】2.5的自然吸气发动机,搭配8AT,没啥好挑剔的。输出线性,加速正常,推背感舍得踩也能有。中规中矩,不激进,不拖沓。
2.5L发动机无论市区高速行驶绝对够用;
综合操控性能稳定,跑高速也很稳;
CarPlay功能非常好用,尤其高速行驶;
显性功能不足,如天窗,电动座椅,电动尾门都没有;
隐性功能不错,如四门无钥匙进入,LSS+智能行车辅助;
螝仔:优惠将近4万?
安陆为:可以进来群
998987:我5.1个油都感觉高了