【空间表现】
正正常常吧,家里曾经的车都比较大,一开始看着这个觉得小,时间久了发现还算中规中矩,反正大多时间都自己一个人开,对这方面也没什么太太需求,对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的,这点就不用赘述了,就是一辆舒适的交通工具,驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解,这一代nx的调教比上一代好很多,不输X3。我也没有开过上一代和X3,这点就不评价了,听听就行了,反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了,综合八个,真不算低了。以前家里开的车都比较费油,最开始觉得这车油耗低,但综合对比起来发现真不低,毕竟这个2.5的排量摆在这,很难低得了,适合高速工况,速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系,不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了,真不怪我暴躁,实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅,这点就是我最没法接受的,给我憋屈了好久,都这个价格,连个电动座椅都不配,属实有点抠门了。再就是动力,雷车是真的肉,对我这个年轻人来说,属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊,非得拉高转速,碰上一些年纪稍大的中年人,可能就开的会比较温柔,公路闪电就是这么来的呀,不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正,我是订了车才知道选了雷车的,直接提个现车,知道的那一刻我是很崩溃的,最后也认命了,最起码用起来比较经济实惠,我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早,又是现车,落地38个多,有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的,我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3,不过,可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁,智者见智,有哪位兄弟都去试驾,对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢?日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话,就只能说是拉胯了,为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶,真的开起来会很舒服,高速开起来会轻松很多,我做到了独自一人开1000km回老家,这点还是比较好的。
Justice丶191:虽然我知道你一定会反驳我 但系我都会讲 nx虽然内饰会豪华过rav4但系我会选rav4顶配或者harrier 买凌志就rx ls呢d没同同级别的 虽然道理我都明 质量系nx会好过rav4 多出来的去饮茶唔好咩
强爷的车:雷克普遍贵……
莆田五虎电能:老款nx200去年年初开了3个月卖了,异味太大,现款nx260感觉依旧没有改进,溢价还是很离谱
2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1,但瑕不掩瑜,依旧是N(牛)X。
图片编号与电话拨号键盘一致。
图1:龙眉灯组,帅。全系标配L2辅助驾驶,主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式,有效减轻右脚的疲劳感,这里的单踏板模式不同于电车的动能回收,如果前方无障碍预警,松开油门踏板后不会有任何拖拽感,但如果系统预测到前方可能发生碰撞,就会自动刹车减速,但不会刹停,直到触发主动刹车才会自动刹停,由于全行业都采用类似的技术机制,导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声,所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服,前进或者倒车如遇人,车,物都会几乎百分百触发主动刹车,这个要强调一下,因为有些只有前进时遇人和车才会触发,而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶,那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒:辅助驾驶,辅助的是人的驾驶,不是自动驾驶,希望大家谨慎驾驶,出入平安!
图2:人人有伴侣,人生不孤独。咖啡有伴侣,好喝不太苦。悬架有伴铝,虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝,同门斯兄就有。
图3:你不想要的噪音一个不少,尤其是轰隆隆的胎噪声,少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献,但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂,而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救,这胎噪忍了,车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。
图4:2.5L自吸+8AT,无涡轮,在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求,这个要给赞,可靠省油,驾驶感受基本可以用行云流水来形容,高速最低表显油耗5.4L/百公里,在标准模式下,并且大部分时间关闭发动机启停,气温30多度,大部分时间空调打开并设置在25度,车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右,后备箱无载重,1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆,但没配电尾门,车主的优雅给了汽修工,车主的优雅-1,比翼双飞多好。
图5:电子档把和触控屏,这中控台的配置,实用。这曲线设计,长在我的审美上。
图6:地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了,个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒:由于油门踏板和地板之间有缝隙,所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。
图7:主驾电调座椅和腰托应该标配,否则车主每次享受代泊,代挪,代驾服务后,都要手忙脚乱,还要努力回忆,才能把座椅调节回之前习惯的坐姿,好不容易找回了坐姿,总感觉哪里不对劲,原来是腰部没支撑,车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。
图8:掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料,而是回收材料,车主的优雅给了车架号拓印员,车主的优雅-1,两全其美多好。
图9:关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260,本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认,多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”,说明软件问题已通过OTA解决。如图所示,左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽,说明没有漏焊的问题。
ngai_zf:本来在纠结nx跟x3,看到这隔音棉突然明确了
想和你去吹吹风419:我也买的创驰,下周提车,有没有车友微信群
阿蕾:召回做了?我这边通知还没接到
先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。
外观:
见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。
内饰:
异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。
配置:
L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力;
负离子发生器净化车内空气;
先锋音响音效还行。
空间:
与glc、q5相比,感觉不到明显差异。
驾驶感觉:
先说缺点
信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。
二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。
但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。
车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。
启停系统逻辑有问题。
再说优点
操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。
发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。
省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。
4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。
前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。
最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。
mr妙先生:请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?
陈小明957:很喜欢这个车,看了你的评论,有点慌,最讨厌异响!
自由辛集0p9:感觉车好难买,国产车势头猛但问题不少。雷车配置低点好在没有大的质量问题,现在就是有点担心过几年4S店还在不在
提的nx260创驰版,钛银色
提车地址:大连
从订车到提车大概花了3个月左右的时间。因为快要结婚了,当时选车的时候就打算选个比较实用的家用车,去了各种4S店,最终在q5L和nx这两款车之间2选一,考虑到后期的保养维修成本,最终还是选择了雷车。
当时看这个车的时候,外观真的给我眼前一亮的感觉,新款的nx给人的感觉就是辨识度非常高。
空间的话给我的感觉就是够用,后排坐起来也不会感觉拘束,正常一家3口出行肯定没问题。
其次油耗的话因为大概是10个左右,因为刚开的里程数很少,估计后期会降下来。
这个车给我最不满意的地方就是配置太低,将近40W的车竟然连电椅都没有!还是手动的座椅。对了,还有座椅加热也没有。在北方生活的话,这一点确实无法接受。
窝在被窝里刷抖音:创驰版就是舒适型配置差了点,安全性配置并不拉跨。到今天刚好开了两个月,手动座椅我也没什么欲望改了,根本没调过。
魅影暗销魂:老款的腰线好看多了
糖水陀螺:羡慕有纳米水离子了
【空间表现】
还行吧,空间方面不过不失,毕竟只是4米6几而且还是空间缩水手TNGA平台的车...
【舒适性】
有正统雷克萨斯底盘的厚重感,不像上一代NX一样,底盘毫无高级质感可言,而且隔音虽然只是单层玻璃,但还是抑制得不错。标配的18寸防爆胎也有一定程度影响舒适性,可想而知高配的20寸更难受。
【油耗】
现在还开得不多,油耗大概是8.7L左右,但我觉得应该还可以往下探一探,毕竟同动力的凯美瑞2.5油耗只要6.5-7L左右
【最不满意】
配置有点低,我对天窗没需求,没有天窗是件好事情;30多万,落地接近40万的车座椅居然是手动调节的这就很不能理解;性价比巨低无比,差了几万的次低配只多了电动皮革座椅、雾灯和天窗,完全不能理解...
【购车经历】
一月初订车,三月中到的车,前前后后大概是三个月左右;现在我们这边的话基本不怎么卖这款车,配额比较紧张,据说现在已经订到年尾的订单了。
【提车价格】
加价加精品一万多在我们这边是避不开的了,有平价的地方是很羡慕了;流光金属色官方加5200元,所以减去之后大概就是37出头的样子,丰田车主增购置换补贴5000块钱刚好抵扣了颜色加的钱。
【动力表现】
A25A代号的2.5+8AT和2.5的凯美瑞一模一样,调教上面有区别,2.5凯美瑞是208匹,NX上面是205匹;但是变速箱程序调教上面NX很好,基本感觉不出来,换挡顿挫凯美瑞很严重;
【保养】
强制消费三年延保,所以接下来七年都免费保养
纽约州车手:还整个加州牌照
Darwin6636:请问350h 中配 落地价格是多少?
佛山骏领雷萨生:南庄
2.5L发动机无论市区高速行驶绝对够用;
综合操控性能稳定,跑高速也很稳;
CarPlay功能非常好用,尤其高速行驶;
显性功能不足,如天窗,电动座椅,电动尾门都没有;
隐性功能不错,如四门无钥匙进入,LSS+智能行车辅助;
螝仔:优惠将近4万?
998987:我5.1个油都感觉高了
安陆为:可以进来群
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
4分“优秀”外观大气,内饰中规中距,没有过多惊艳,空间还算过的去。舒适性不错,油耗可以接受,最不满意坐椅不是电动。
用户8350148540053:全款现车吗?
韩式炸鸡招学员:分期
阳光男孩5324:你自己看看这车好看吗
在广州车展展馆现场,我们拍摄到了雷克萨斯NX。雷克萨斯NX基于TNGA架构打造,上市之后将提供8款车型,其中,汽油版车型NX 260将提供3款配置,混动车型NX 350h将提供5款配置,而插混车型NX 400h+则提供2款配置。
外观方面,雷克萨斯NX延续了雷克萨斯家族式设计风格。并且,根据动力不同,新车将提供两种不同的前脸设计。
除了原先的纺锤式蜂窝网状中网以外,新车还将提供了点阵式中网。前脸部分,新车采用大尺寸进气格栅搭配标志性的“闪电”灯组,而在前包围两侧,新车还加入了两个状似獠牙的散热开口设计。
至于车身侧面,新车则采用了相对常规的设计,线条简约流畅。车尾处,新车将采用贯穿式尾灯设计并在尾灯下方加入了LEXUS标识。
内饰方面,新车同样采用最新的家族设计风格,全新的中控造型更为简洁时尚,而大尺寸的中控屏则带来了更强的科技感。配置方面,新车将搭载9.8英寸中控屏,支持CarPlay以及CarLife手机互联,此外,新车还将配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。而插混版车型则将标配方向盘加热、电动调节、感应式尾门以及雨量感应雨刷等。
动力方面,雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版的NX 260、2.5L混动版的NX 350h以及基于2.5L插混版的NX 400h+,其中插混车型的纯电续航里程分别为76/73km(WLTC标准)。传动系统方面,雷克萨斯NX燃油版匹配8AT变速箱,而混动版和插混版则匹配E-CVT变速箱。