先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。
外观:
见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。
内饰:
异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。
配置:
L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力;
负离子发生器净化车内空气;
先锋音响音效还行。
空间:
与glc、q5相比,感觉不到明显差异。
驾驶感觉:
先说缺点
信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。
二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。
但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。
车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。
启停系统逻辑有问题。
再说优点
操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。
发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。
省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。
4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。
前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。
最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。
mr妙先生:请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?
陈小明957:很喜欢这个车,看了你的评论,有点慌,最讨厌异响!
伊玖零零:我感觉你说的缺点还好,发动机噪音并不算太小,驾驶感觉是很不错的,轻松上150,也很稳,只不过全系进口,车价虚高。
我们堂客自己选的结婚纪念日礼物。全程我都没有意见,堂客开心就好。
最满意:外观,安全配置。外观仁者见仁,智者见智吧。喜欢的就特别喜欢,不喜欢的就无感。安全配置方面觉得还可以。也没有对比过。
【空间表现】一家三口觉得还是够用的,再多就比较为难了。
【舒适性】TNGA架构下的产物,雷克萨斯下山设计中心出品调校。短时间高速和市区感受,底盘还算扎实。
【油耗】乞丐版,纯市区通勤8个左右,高速6个左右,目前1000多公里,平均7个多,三线小城市,交通路况良好,拥堵路段较少,仅供参考。
【购车经历】堂客喜欢雷克萨斯,以前经济不宽裕,只能看看作罢,恰逢新款NX上市,堂客一眼相中,3月下订,7月提车,算是满足了她的一个心愿。
【提车价格】没加价,没减价,送了保养,发动机护板,贴膜,后备箱垫等等一大堆东西。
【亮点配置】安全辅助系统还是很齐全的。其他的好像都差不多。
【乘坐体验】没坐太长时间,也没有机会长途自驾游,目前感受良好。
【驾驶感受】2.5的自然吸气发动机,搭配8AT,没啥好挑剔的。输出线性,加速正常,推背感舍得踩也能有。中规中矩,不激进,不拖沓。
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
4分“优秀”提到雷克萨斯,大家都会想到它高品质的做工以及细腻的驾驶感受。就在近日,雷克萨斯的一款车开启了预售模式,但这款车的争议度非常高-雷克萨斯NX系列。在开启预售的同时,它也正式的公布了预售价格。
其实NX车型诞生至今,就受到了广大汽车爱好者的吐槽,为什么玩车弟会这么说呢?因为它的第一代车型与第二代车型之间换代的时间跨度非常长,当丰田旗下入门级卡罗拉车型都采用了TNGA架构的时候,它还在固守老的RAV4平台。而如今的雷克萨斯NX系列车型,终于用上了TNGA架构,但大家别开心的太早,因为它用的还是RAV4平台(虽然RAV4采用的也是TNGA-K架构)。
此次雷克萨斯NX系列车型采用了多种动力配置,不但有纯燃油版的入门车型,也有丰田家族的混动/插电混动车型可选。其中最令我们熟悉的就是它的那套2.5L自然吸气发动机加插混的配置了,这个动力总成在丰田许多车上我们都见到过,例如:RAV4荣放,汉兰达等,其稳定性和表现都已经被市场认真考验过了,大家可以放心的入手。
首先让我们看看它的价格,其价格在31.88-54.88W之间,这个价格可不算便宜了,要知道宝马3/5系的价格也差不多在这个区间了,作为RAV4的“换壳车”,这个起售价是不是也太高了点?
但是让我们看看它的外观。其外观设计依旧犀利,家族式的外观在换代之后显得更加亮眼,其前网的面积更加夸张,熏黑的颜色也让人感受到了它那浓厚的战斗气息。而车尾的设计依旧值得我们去品味,家族式的尾灯配上贯穿上的设计,真是让它视觉冲击更加的强。
这样一台外观酷炫,但价格略微昂贵的雷克萨斯NX车型,会在中国市场取得亮眼的成绩嘛?大家对此又是怎么看的呢?
点评车型:
2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版
4分“优秀”【最满意】
这辆车的外观我真是太爱了,设计非常时尚,大气,特别是车灯设计的非常好,尾灯方面非常的炫酷,前脸看上去整个非常的硬朗。颜值很高,车身线条非常的流畅,尾灯也非常的炫酷帅气,很有辨识度,开出去回头率超级的高。内饰我也是非常的喜欢,首先内饰布置的格局非常合理,看起来很有档次,用起来也很舒服,座椅的材质也非常的软,坐起来很舒服,舒适感很足。
【最不满意】
动力方面个人感觉还是稍微差了一点,起步有点肉,超车也没想象中简单,上坡时每次都感觉油门踩到底才勉强上去。