点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

3.21分“良好”

从它坚挺的售价，就知道这个车有多么的受欢迎。雷克萨斯品牌旗下车型主打较佛系的慵懒轻奢风，不论多么暴躁的人，开上它都没有跟人飙车的欲望，混动的ES 300h车型更是如此。 高级的用料、面面俱到的配置、舒适的悬架、轻柔的油门，手搭在扶手上，听着10个喇叭放出的协奏曲，不急不抢、不骄不躁，车外纷纷绕绕，车内自在逍遥。这就是雷克萨斯所希望为车主营造的氛围，车机好不好用不重要、加速快不快不重要、性价比高不高不重要，懂它的人，才会选择它。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.93分“良好”

【最不满意】 发动机介入噪音还是有的。屏幕不大，黑边太多！音响着实有些拉闸！就算先锋的，也确实拉闸了。 【购车经历】 4儿子店加了23000的装潢就给了个全景360，一套贴膜，一个电尾门，一个镀金。确实有点坑了！剩下的啥也没给！ 【提车价格】 落地47w多一点。贴车衣，改大屏，氛围灯， 一共51w吧。 【驾驶感受】 整体舒适，速度快了胎噪，风噪还是有的。 【最满意】 7系到s都有，只知道舒适就好，给媳妇买的，女人太激进的车也不太好！拿日系练练手再换回提速快的相信对她好一点！毕竟，有什么问题扔进4儿子店什么也不用管了。保养什么的也不用她操心！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4分“优秀”

配置：雷克萨斯ES是目前豪华中级轿车市场上关注度很高的一款车。雷克萨斯ES采用家族最新设计语言，前脸大面积的仿锤式进气格栅，非常有辨识度。侧面造型修长，看起来就像一台小LS，车尾设计低调不失内涵，有着不错的豪华感。目前关注度最高的是ES300h卓越版。它搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米，再配合最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米的电动机，系统综合最大功率160千瓦。ES的百公里油耗非常可观，可以达到5.5升。 优势：外形设计漂亮，空间足够，舒适性高，油耗低，同时有免费保养是ES的五大优势。 ES300h的舒适性在同级别非常高。由于采用了混合动力，行驶起来车内特别安静。同时ES的座椅无论舒适性还是包裹性都非常好。 劣势：车轮是很多车主不满意的点。ES300h卓越版只配有215/55/R17的轮胎，这在同级别无论是轮胎宽度还是轮胎尺寸都是偏小的。另外，ES的车机表现也让很多车主不满意。倒车影像非常不清晰，同时车机反应偏慢，并且不支持 Carplay车载互联。 通病：目前雷克萨斯ES的通病很少。我还记得曾经一位来找我的ES车主，他是遇到发动机介入时，中控异响。这个问题只是偶尔遇到，但是响的时候很声音很大。但由于是新提的车，才行驶了7000多公里，他舍不得拆中控。而他在4S店检查也没有给出具体原因和解决方案。不知广大网友有没有知道这个问题应该如何解决？ 保养：保养是雷克萨斯ES的巨大优势。ES全系提供10万公里免费保养。雷克萨斯ES的机油机滤每1万公里更换一次，每3万公里更换一次空调滤芯和刹车片，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。而ES的火花塞则仅需10万公里更换一次即可。行驶10万公里一S车主可以总共省下大概1万元的保养费用。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.86分“良好”

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。外观上来讲，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局。当视线转移至车身侧面，干净流畅的腰线从车头延展至车尾，诠释出更为灵动的豪华风范。内饰方面，LEXUS雷克萨斯全新一代ES车型的内室设计汇聚前瞻科技以及顶级工匠技艺，营造出“视、听、触、嗅、空间”全感官接触的极致豪华享受。进入车内，天然木材及精致皮革呈现出精致迷人的色泽。简洁优雅的仪表板在水平方向往两侧延展，操作区与显示区分开设置，营造出开阔且具有安全感的驾驶舱空间。车顶全景天窗一气呵成，让驾乘者尽享超大视野。精致的白色LED车内氛围灯沿车门及中控台木饰下缘环绕内室，渲染出豪华而不失温馨的氛围，最大输出功率分别为127KW，并可获208N·m的最大扭矩。 据车友反馈该车存在变速箱异响的问题，出现该问题的原因有：1. 自动变速箱进水后没有及时维修；2. 长期不更换自动变速箱油；3. 使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油。解决该问题并不难，首先到4S店检查齿面剥落或轮齿断裂掉牙。费用在800元上下。 雷克萨斯ES 2020款200卓越版国VI的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行（以先到者为准），建议更换机油滤清器、发动机机油，费用在400元上下，此后每10000公里或用车12个月保养一次就行，费用在1000元左右。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.57分“良好”

1雷克萨斯ES这款车在18年完成换代后市场表现一直非常不错，外观变的非常大气，特别是前脸用上雷克萨斯家族式纺锤型中网之后，视觉效果真的非常赞，大气中又透露着一丝精致感。而且一度要加价才能提到现车，可见这辆车的火爆程度。 2雷克萨斯ES的竞争对手主要有德系三强的E级5系和A6l，作为日系品牌的雷克萨斯ES在性能上没有那三款德系对手强，但这辆车主打的是豪华和内涵，舒适性和质感才是雷克萨斯ES在乎的。雷克萨斯共有三款动力配置，分别是2.0L自吸，2.5自吸和2.5L混动，但是走量的大部分还是低配2.0L自吸车型，比较价格便宜，性价比更高。 3很多人都吐槽过雷克萨斯ES这辆车的动力差，特别是2.0L自吸车型，这辆车的动力表现确实很一般，比起对手的涡轮增压发动机要差很多，所以这辆车的消费群体一般都是中年人，他们对动力几乎没啥要求，只要平顺省油就行。 4雷克萨斯这个品牌的可靠性一直以来都是非常好的，市场口碑很优秀，基本没有什么大的故障和通病。但是小部分车主遇到过燃油系统报故障灯的现象，并且在20年四月份雷克萨斯对全系车辆进行召回，承认燃油泵存在故障，官方召回后能很好的解决这个故障。 5还有一个问题就是在早期的雷克萨斯ES300h混动车型上出现过机油增多的现象，并且不是个例，雷克萨斯官方表示机油增多和乳化的现象确实存在，但这属于正常现象，并不会影响车主的正常使用。目前官方对这种问题还没有明确的解决方案，但是这个问题对日常使用几乎没什么影响。 6雷克萨斯ES这款车的售后保养非常有诚意，汽油版车型官方免费赠送4年10万公里免费保养，混动版车型赠送6年15万公里免费保养，这个政策为车主省下了一大笔开销，还是非常有诱惑力的，比起同级别车型高昂的保养费用，雷克萨斯ES在售后这块确实很有诚意。 7雷克萨斯ES这款车更多的是一种内在的美，低调不张扬，很适合那种比较稳重的中年消费者。而且入门版车型售价比起同级别要便宜很多，而且各方面配置也够用了，总体来说还是一款值得推荐的车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.57分“良好”

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。最新款的雷克萨斯继承了第一代ES以来的优点，做工细腻精致，整车以舒适性为中心进行设计。外观上看，该车大气优雅，低调内敛，整体线条流畅，适合商务用途，内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。内饰整体设计风格为商务豪华型，搭载了语音控制系统、手机互联映射Carlife，智能感爆棚，安全系统亦是配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适搭配全景天窗，让您随时饱览窗外的风景。2020款 200 卓越版 国VI雷克萨斯车型搭载了一台2.0L 173马力 L4发动机，配合CVT无级变速箱，这是一款市场接受程度很高的配置，满足日常出行需求。 该车型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车5个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯并检查前雨刷的状态，费用在900元左右，此后每10000公里或用车5个月时小养一次即可。在用车40000公里或20个月（以先到者为准）时进行一次大养，检查冷却液、空调泵皮带、前雨刷以及蓄电池的状态，并更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯和制动液，一套算下来在1500元左右。 有车主朋友反映该车型在寒冷环境下存在机油乳化的问题，出现该现象的原因是发动机反复在无法充分暖机（水温在80度以下）的状态（低速短距离，气温10度/30分钟）下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里，从而造成机油乳化。该问题很好解决，更换发动机机油即可，费用在600元上下。但要最大化避免该问题的发生还是需要车主朋友们平日用车过程中养成良好的习惯。