领克08 EM-P空间中规中矩值得买吗_领克08 EM-P空间怎么样

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

《来啦，超爽用车一个半月4016公里用车体验》 其实早就想发了，为我们的宋L打出名堂做出贡献，但是就是想体验久一点再来发声，这样比较靠谱实际。 【购车经历】 23.1.3号下订，在此之前是看了极氪001，小鹏G6，智已ls6的，然后就关注了一下这款车刚上市的时候，看完了直播，就心动了，然后过了一周去看了三家4s店，打了不少于10家店的电话问有没有现车（搞得后面接了好多电话～无语?），因为本来是想买550卓越的，奈何刚上市那会儿确实没有，后面咬咬牙上了662的现车，就是对比了4s店的价格，真是一分没?少?，但是可以免服务费（其实就是厂家金融）压本的那种根本不需要服务费被忽悠了一下，然后送挡泥板，送下面全护板，常规的都送了，还有7次保养，关键是这家店说免费洗车充电，充电确实有，不过都是慢充，贼慢车位又难抢，这些都是现在的体验，但是订车跟提车的时候真的很兴奋的，人生第一台车，和女朋友一起买的，我出的大部分，上的她名字❤️ 【驾驶感受】 这个车刚上手要适应油电转换，特别是方向盘比较重，油门踩的也要有点力，但是，比油车好的地方太多了，加速毫无顿挫感，想走就走要多少就多少的纵享丝滑般的操控，然后刹车的话就不得不提我往返一千多公里去郴州的经历了，开车直冲回龙山，开上去大概半个多小时1480米，下山的路那个刹车就一直踩不停，说实话刹车也是有点偏硬的，但是它绝对刹得住，我宁愿多踩刹车也不想设置那个动能反馈成较大，都是调标准的，不然真的会晕，刹车是绝对靠谱的而且也很舒适，没有那种点头的感觉，然后市区开的话也是动力十足绝对够用了，就是说红绿灯头车的话看手机忘记走了被后车bibi的话可以弹射起步甩旁边车很远了，然后我发现他的辅助驾驶，在高速上还是很稳的，一点都不画龙，可以非常很负责任的讲，甚至在塞车的时候跟车也可以打开，限速是30的，但可以释放你的双脚跟单手很轻松了好吧，而且车道保持居中非常好，不会偏哪边去的，有图有真相，然后就是底盘感觉很稳，感受过下高架360°的弯，我80速下去的太爽了那感觉，一般的车我都怕轮胎翘了咯哈哈? 【动力表现】 Eco是两千公里磨合，标准日常用就已经是超标了，运动模式坐过的人都感觉推背感十足，超车是分分钟的事，选过大马路打开运动模式，仪表盘会变成红眼模式提醒你小心驾驶，总之一个字，爽！ 【空间表现】 我175，驾驶位绝对轻松舒服，而且我为了开出suv的视野都是调到最高的，副驾驶更是女王座驾我女朋友躺下就睡着，我坐副驾腿都够不着最前面，后排的话我是距离我的驾驶位两拳，头顶一拳半这样，不好的就是前排不能完全放平，最多大概150°这样所以午休还是不够好，而且前排的座椅是偏运动的有点硬，包裹感很强能睡着靠的是那份安全感?，后排完全放倒也不是纯平的有点点凸起，不能做平整的床车了，然后就是我午休的时候试过在车上，前几天广州不是又接近30度高温了吗？虽然开了空调不热，但是天幕和前档射进来的光是真能把你晒黑的?，还是买遮阳伞跟遮阳天幕备着吧，话说现在宋L的车品现在是真贵啊，商家赶紧生产上把价格打低啊。 【续航】 续航走高速最多480公里，跑到趴窝哈，气温在15-20°春节期间，我开去湖南气温0°这样就只能堪堪400了，都是满载哈，而且行李塞的满满了，说到这个，过年装太多电动后备箱盖不下去直接摁下去的，平时在市区开的话580-600不是问题，我一个人通勤上下班太舒服了，真就开到懒得充电的心态了 【建议心声之不满】 1.电机护板异响，专门跑了两趟4s店了，都是因为那个护板太难装了，师傅说肯定会有异响后面给我搞松了也放了垫片，目前没响过 2.下载了Mv在u盘上结果用什么都打不开好气好不容易用相册打开了，结果要放一首点一首比油车还笨了，默认是酷狗音乐，我都设置了网易云结果总是播放失败，一按方向盘的下一首直接就开始放酷狗的了，关键我没vip就老是试听一下就没了，最后我想看mv的歌，还得去打开k歌软件来放原唱?，赶紧更新系统，再智能化一点搞多点软件，包括高德地图没有红绿灯倒计时，没有语音包更换等等 3.车漆真的薄啊，很容易花，还好我的是白色，开车上回龙山的时候，下雪把竹子压扁了我开上去就被拉了十几条痕，买了划痕蜡抛了一些还是有一点点 4.总之希望厂家能提供更好的更新，包括自动泊车，千里眼，智驾也有就更好了?

这段时间，比亚迪又一款新车上线了，那便是海狮07EV，作为一辆纯电的中型SUV，比亚迪居然能把价格打到18.98万，这件事情已经算是很不容易了，隔壁同样是中型SUV的唐EV，哪怕是荣耀版，人家卖的价格也不会到18.98万，可买这辆车的车主，恐怕并不会有多高兴，因为这款车依然存在让车主非常头疼的问题，那便是这款车的续航焦虑。 看到这里，有些还没买这辆车的车主就会感到疑惑了，这辆车的最低续航都有550公里了，而最高配的续航更是能给车主干到610公里，如此高的续航，按照我们通常的观点来看，这辆车的续航已经是很不错的了，怎么车主肯定还会有续航上面的焦虑呢？其实，这个问题，跟其他纯电汽车差不多，那便是玄学的续航外加补能上面的焦虑。 生活在大城市，特别是北上广深的朋友，的确，现在的充电桩在国内各大城市里面已经是非常普及的了，甚至有些大城市小区周围全部都是充电桩，以至于不少车主在城市里面完全不用担心找不到充电的地方，但是，问题在于现在的大部分老百姓，都是生活在农村，甚至是小县城，那充电问题就是一个难解的事情，说白点，就是补能焦虑。 也因为补能焦虑的问题，使得比亚迪海狮07的性价比直接就被拉了下来，当然，也许有人会说，这件事情也影响并不是很大，但在我看来，现在随着充电桩越来越普及的情况下，补能焦虑也并不是特别难以解决的事情，事实上，真正造成海狮07车主的续航焦虑，还是老生常谈的续航问题，这才是车主最为关心的事情。 因为你永远不知道这辆车的真实续航到底有多少，很多人只看到了这辆车的续航官标是610公里，但大多数车主拿到手的车，都肯定会打折扣，而且这个折扣的力度还真的不好估计，因为大部分人开车，是不是要开空调，车内的那些电子配件是不是需要用电，车企公开的续航大多数都是在一些特定环境下达成的续航。 这些续航最大的特点，就是车主实际使用环境完全做不到这样的续航，不然，市面上的那些纯电的中型SUV续航达成率普遍都不怎么样，哪怕是比亚迪自家的唐EV，人家续航达成率也打了个93%，虽然，这只是小幅度的折扣，但也能说明纯电车的续航达成率基本都是个大问题，不管是任何车企都差不多的情况。 除了玄学续航和补能问题外，造成车主续航焦虑的，还有用车环境，对于那些经常跑高速的车主来说，那这款车真的是你一个巨大的灾难，为什么？因为高速把车速干到120以上时，电量消耗速度是非常惊人的，甚至能够达到恐怖的对折砍，这也是为什么经常要跑高速的小伙伴，我是不太建议大家去买这辆纯电车的，而且让电池长期保持高强度的工作状态，也不太好。 当然，最后的最后，要说困扰车主的问题，那便是电池老化的问题，目前比亚迪对电池提出了终身质保，看起来很好，但也只是很美好而已，实际完全不是这样的，车主需要有非常多的手续，想要证明这辆车的电池衰退是很难的，更重要的是电池的老化，直接会影响到车主的续航，让车主的续航变得更加焦虑了。

【购车经历】 只能说一波三折，小鹏服务是可以的，个人觉得销售这块整体有待提高。 【提车价格】 580max➕20寸轮毂展车指导价23.59，开票价19.49。赶上车展加618活动，送了80000积分，电池终身质保，还有湖北地区的5000加武汉市的1000地方补贴，保险6200，送了脚垫u盘车窗膜。 【驾驶感受】 这个价位一体化电车驾驶感受都不会太差，g6的机械素质还是不错的，双叉臂➕五连杆，反正比我之前的破车开着舒服多了，走烂路后排是有点颠，支撑性我觉得还好，方向盘指向，车身跟随性也不错，刹车脚感都是可以调整的。就是家用兼顾运动的调教吧。 【能耗】现在武汉的气温25-30，上车空调音乐，我驾驶习惯偏激烈，正常市区12-13，高速还没试过。不知道冬天跑高速怎么样。 总体满意。外观方面g6不在大众审美点上，初看可能有点接受不了，时间长了就好了，个人觉得黑武士配色最好看。内饰中规中矩，不拉夸也不突出，用料有待提升，塑料感偏多了，很多人吐槽织布音响罩，我觉得还行，能接受。max的拉帕真皮感觉跟普通没啥区别。 空间越级存在，身高180，体重170舒适驾驶坐姿后排空间也非常宽敞。车内储物空间少了点，没有手套箱和前备箱。 智能化是小鹏强项，车机流畅度，智能辅助驾驶Lcc，ngp妥妥的第一梯队没问题的，自动泊车，遥控泊车，记忆泊车还还算好用，高难度场景还是自己来吧，现阶段的辅助驾驶一定要随时关注路况，随时准备接管，确保安全，毕竟命是自己的。 配置方面个人觉得少了一个座椅按摩，流媒体后视镜，抬头显示，其他都拉满了。小屏清晰度稍欠佳，不知道是不是没撕膜的原因。 音响的话原车18的喇叭能将就听吧。 【最不满意】 提车第二天左侧门时不时异响，虽然提车前就有心理准备，但是来的也太快了吧。。。

外观还是挺大气的，我很喜欢。悬架FSD还是偏软一点，速度大一点过弯还是有点侧倾，这个价格买还是比较香的，以后背刺是以后的事了。最低配配置也比较高了。充电瞬时功率能达到49.5已经比较不错了，平均也在40左右吧，油耗也比较满意，我是属于比较喜欢激烈驾驶的人，功耗经常在超越10%以内的人。😂出场自带ETC，开通需要50块钱，不用的话也可以用车机关掉。 【空间表现】 不错 【动力表现】 不错 【续航】 纯电续航达成率还行吧 【充电时间】 一般都是用油跑，充电都是一般顺手才冲，不关充多少拔了就走（因为我还没装私桩） 【第三排空间】 第三排空间只适合应急或者做小朋友还可以 【智能化】 经典半智能车机，一些日常指令还是能听懂的，智能辅助驾驶还需要加油 【驾驶感受】 日常出行还是比较满意，不过激烈驾驶质感就差点意思了，还是悬架比较软 【最不满意】 座椅通风噪音有点大，可能也是没有发动机噪音了吧😄 【提车价格】 当时提车价格还可以，背刺以后再说吧，早买早享受，晚买享折扣

当时直接去4s订车了直接就是要了四驱版的。主要就是为了云辇。 让销售查了有木有现车，查到别的市有直接调过来还是黑色的，从下单到提车差不多5天。 这车是官方标价24.98，但是你跟4s讲价能优惠1w，起码四驱是。保险才是大头我这里7000 +，送了8次保养，电车电机护板，3m窗膜不包括天幕。 既然提到天幕了顺便说一下这个天幕在30度的天气下还可以不是很热，前提是不要再太阳下不开空调停很久。我是没有选配光感的觉得没有性价比，我是直接tb买了手动遮阳帘。对了后排是隐私玻璃 接着聊送的东西，抱枕头枕，脚垫后备箱垫，本家4s的免费充电（7kw充电我觉得我应该不会去充）。送大概也就这些了，哦宋l应该是官方必送充电桩的。 先说说空间吧，座位空间相当可以，左右前后上下都挺宽敞，主要就是后备箱空间小溜背牺牲高度，为了后排牺牲了前后，不过放倒后排以后还挺大的。 接着是外观吧，我觉得很帅，尾翼也不错就是城区自动是永远满足不了打开速度的。个人觉得不选那个火车橙就不会丑。 内饰的话，四驱版的内饰是不一样的，真铝饰，唯一的黑色内饰，麂皮的，手感不错挺耐脏的。其他也什么好说的看看懂车帝的图就知道了。反正我觉得四驱的内饰挺不错的 hud怎么说呢，一开始看会感觉糊糊的，单眼看就不会，我就把高度调高就好了一点，适应了以后感觉还挺好用。 自动驾驶这类智就没什么好说的，画龙倒是没有什么了，就是大湾一定会让你接管，自动泊车我到现在还没有ota不好说。其他像什么盲点监测，主动刹车也什么不好说的。360清晰度还行，但是3d模式不好，接近车边缘会糊，距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 驾驶质感，我试驾开得是662顶配，对比起来我只能说有木有云辇差挺多的，舒适性在我看来是有明显感知的，车身控制想什么侧倾点头明显有很抑制，尤其是运动模式在掉头的时候很明显感觉侧倾少了不少。至于四驱的动力嘛4.3秒，2.2吨的车还行啦，反正城区不开运动模式。 悬架舒适性在开过的车中: 海豹DMI ，汉，小鹏p7，坦克300，林肯冒险家，秦plus，野马2.3t，道奇（suv忘记叫什么了），名爵7，univ，极氪001。在这些车对比中，只有极氪我不好说，但我觉得明显是比其他几辆舒服的。极氪001试驾那辆是没有魔毯ota的不是完全版，就是后排舒适性我觉得比极氪好，但是驾驶操控性我觉得001好一点。以上是四驱云辇版的对比，要是其他版本不比极氪001好。 隔音，我觉得相当不错，很安静，但是你这个韩泰轮胎就不太行了，有时候是能听到轮胎弹跳的声音的，一般情况没有，就是路上有那种小坎啊，小减速带之类的很明显。其他还好，如果实在不喜欢建议换胎，我是因为太贵了不想换了。 车机流畅度还行，自由度也不错反正大部分apk应该是可以的。 续航，我的电耗是14点多到16点多之间，市区开，有开空调，最高速度90。一般也是平均数60-40左右，没车的时候能到70。拿到车应该是跑了150公里 ，602公里的续航还剩439公里，我是觉得还挺优秀的。高速没什么机会去试。 【最不满意】 这个ota3.20就说有了，现在3.26还没给推送。 轮胎 距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 黑色真的很显脏。 大概就这些吧，遇到别的在吐槽，电车电机护板这周日才装