奥迪Q7储物空间较少值得买吗_奥迪Q7空间怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

提车时间不长，跑过一次高速，操控不错，内饰很漂亮，最大的缺陷是储物空间真的太有限了，手扶箱明明看起来那么大，结果打开很浅

点评车型: 2012款奥迪Q7 3.0 TDI 专享型

3.83分“良好”

【空间表现】 毕竟是5米多的车长，无论是前排，还是后排只能说比中规中矩好一点。主要是后排中间隆起偏高。后备箱空间比较满意，如果再把后排放倒，就是一个移动的车床。唯一就是前排的储物空间不是太理想，杂物箱小，扶手箱也不大。 【舒适性】 不带空气悬挂的行驶起来的'质感要比带空气悬挂的差很多，在非铺装路面行驶最为明显。可以升降的底盘，应对复杂路况，多了几分自信，大大提高了通过能力。当然两者有利有弊，空气悬挂后期的维护成本要比普通悬挂高很多。 【最不满意】 车子使用几年后，会出现天窗异响，后排异响，其实个人认为全景天窗的实用性几乎没有。反而增加了后期的故障和维护成本。低速转弯底盘有振动。油嘴和油泵耐用性比较欠缺，12万公里时换过油嘴和油泵。 【购车经历】 看过很多车，当初比较偏向MPV，因为家里 人口比较多。不过当看到实车后，可以说是被它的外观征服了，所以快刀斩乱麻的做了决定，选择了它SUV。更是选择了柴油版。 【提车价格】 当时可不比现在，车子基本没有什么太多的优惠，大概记得车价是87左右，加上保险，上牌，购置税等七七八八的，最终到了100出头。 【驾驶感受】 首先:是行驶中视线比较好，这是轿车感受不到的。虽然谈不上高高在上，也有种君临天下的感觉。 其次:此车在操控还是信心十足的，中速转弯，高速变道都是轻松惬意的，虽然车高，车长会略有不足，总体是较为不错的。雨雪天气，非铺装路面行驶，信心十足，不会太多担心，车子打滑，通不过等问题。不能说它可以把你从任何地方安全的带回来，只能说它可以应对一切不是极限的路况，尽管踩油门，剩下的交给它的四驱，安全放心的通过所行驶的道路。 【油耗】 我的是柴油版的，油耗这一块从不担心，加满一箱油行驶一千公里，在高速上我不止一次的验证过。但是车速不能太快，合法的车速。下面道路去年开过300元的油，行驶了730公里。也许和个人驾驶习惯有关。仅代表个人看法。至于汽油版的，油耗应该是柴油版的一倍多点。具体只有汽油版的车主朋友最有发言权。 【保养】前期保养价格稍微偏高，毕竟选择的地方不一样。一直使用金美孚机油，一直坚持7500公里更换机油，虽说是全合成机油，提前点更换还是不错的。柴滤两次保养换一下，毕竟国内的柴油还是有点担心的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型

4.36分“优秀”

总体来说还是不错的，动力我感觉很够用，想加速一脚油门提速很快，车内空间大，但储物空间有限，三大屏占了不少地方，扶手箱是败笔，不如不要无线充电，多搞点放杂物的地方，一条香烟放不下，后排空间是无敌的存在，我没选空气悬架，自我感觉挺舒服，过坑很扎实，没有什么松散的感觉，目前基本满意

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是车辆外观,个人认为在同级别车型里面是最大气的一款。同时这点也是部分人不能接受的吧,看自己选择吧。 【油耗】 高速油耗在8-9个油。市区11-13个油。毕竟车重在那里放着,这个油耗可以说很低了。 【驾驶感受】 日常代步方向盘太重,2.0的发动机对我已经足够了,对于有动力要求的建议直接3.0吧,因为跑高速后期加速度乏力,深踩油门反馈很差。 【舒适性】 车辆整体舒适性还是很好的,带底盘升降,根据需求调节反馈,一直用的舒适模式,很平稳。 【最不满意】 前排储物空间太少了,放上水杯车钥匙,手机都没什么地方放。而且无线充很鸡肋,充电慢而且发烫严重。关门需要大力,后期准备加装个电吸门和脚踏。 最终选择这款车是和相比同级别车型的沉稳以及对奥迪这个品牌的喜欢。

点评车型: 2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

外观和Q5分不清，只能看大灯和后面标，要是带雾灯就好了，加装个贯穿式尾灯应该非常漂亮。 配置还行，电子功能强，不过太敏感，加装了分离式电子狗，就会显示故障。大几十万车，电动尾门可以打开，不能遥控关闭，郁闷，加装后解决。还有要是能看电视就好了。 前排空间置物的太少，手机都没地方放，更别说其他小物件了，无线充电就是鸡肋，冲的慢，手机还发烫。5米多的车身比×5大，X5第二排都小，更没有第三排，Q7还好不经常用，第三排只能做15岁以下小朋友，起码多个选择，不用时可以电动收起来，唯一不足的就是上第三排麻烦还要分两步抬座椅，不如林肯飞行家的一键半自动第二排座位前移，屏幕和面板纯粹是指纹收集器。经常性擦，最好准备一个柔软毛巾。 方向盘有点重，刷机了行驶时视频，因为进口车行驶视频不能看，只能听声音，而且行驶中还不能操作很多设置，还刷了车道保持，高速路开车方便多了。 2.0t对我来说非常够用，上班通勤足够，本身我开车也不暴力，开过3.0T的，感觉用处不大，也没有所说的很大推背感，区别不明显。就是2.0配置太低，很多功能没有。 空气悬挂非常不错，必选。多种模式选择，不但舒适，因为加装的电动踏板，抬高上路牙子也是杠杠的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

外观：车身过于修长，高度偏低，高度多出3公分，尤其是车头视觉往上走，然后车长短出3公分，绝对完美。 内饰：整体做工用料还是不错的，尤其中控台的设计非常有科技感，座椅方面还需要提升，稍显平庸。 配置：少了一些豪华配置，比如ACC、抬显、车道保持、激光大灯、后排座椅加热通风、前排座椅多功能调节、电吸门等等，这些都需要选配，这些功能在很多国产车上已经成为标配，进口车还需要努力。 空间：7座空间不用说，空间足够大，同级车里很有优势，但在一些小的储物空间上做的不够好，目前除了水杯，其他基本上全都堆在副驾座椅上。 操控：这个非常满意，没有大车笨重感，指向清晰，开起来心里很有底气。 动力：3.0T，可以说已经非常澎湃了，加上48V轻混系统的介入，提速时响应刚刚好，不急也不慢，高速上后段也很有底气，另外动力总成调教得很到位，浑厚大气的感受，舒适感很高，尤其是对于乘坐者的感受。 舒适型：这点我认为是这一代Q7做的最好的地方，无论从驾驶乘坐感受都非常完美，隔音效果做得也很好，车内非常的安静，底盘滤震做得也很出色。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.79分“优秀”

车子用了一段时间了 动力：目前来看动力很好，动力基本随叫随到，高速上动力也是十分充足 空间：虽然是七座车型，平常当做大五座在用，空间还是比较大的，后排目前还没用过，作为七座车用的话可能就会略显紧张了 内饰：车辆内饰高级感比较强，座椅包裹性非常好，腿托也很舒服，唯一一点就是按摩座椅的按摩力度稍显小了一点，虽然长度开起来舒适型还是不错的，钥匙按摩力度能再大一点就好了 油耗：2.3吨的车身，3.0的排量，高速9.5市区13.0的油耗，油耗的表现中规中矩，基本能够接受。 配置：舒适型配置比较齐全，前排座椅通风座椅按摩座椅加热应有尽有，并线辅助，ACC自适应巡航都很好用。 最不满意的地方：一定要说不满意的地方那就是前排储物空间真的太少了，手机钥匙等没地方放；还有就是座椅按摩的力度太小了一点

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

7月终于等来了日思夜想的奥迪Q7 21款45TFSI运动型，在之前的半年中和大多数看中这款车的人一样，肯定去试驾过宝马X5和奔驰GLE,宝马X5呢因为后排空间不够大首先PASS,奔驰GLE350不是他不够好，主要是我自己的预算不够，所以说不是奔驰不够优秀还是自己还没到拥有他的程度吧。这次提的Q7是21年3月生产的21款45TFSI运动型，现在的新车比年初的时候免费升级了空气悬挂（感觉这个是真的有点香），自己加装了电吸门（9400元），这个选装本来觉得没意思，现在提车了以后觉得还是蛮有用的，关门的时候好像很有仪式感。 外观：在4S店试驾和展厅看车的时候确实觉得没有上一代的车霸气，但是现在自己提到车了，感觉5米多的身材还是实实在在的威武霸气，也许这就是看别人的时候和自己拥有时候的区别吧，奥迪的大灯肯定是最棒的，晚上开进地库，一片白光把地库照的如同白昼。Q7的外观现在从前脸来看确实和Q5傻傻分不清楚，但是从侧面和尾部（不看Q7标）来看辨识度还是很高的。 动力：之前试驾的时候45和55都试驾过，感觉45的动力也没网上说的这么肉，虽然都是最大功率是180KW和我之前的锐界2.0T一样，但是在起步提速和中途提速中的响应Q7明显比锐界强很多，奥迪的调校技术还是相当棒的，再说在上海这个地方开车，也没多少机会可以让你大油门使劲开的，偶尔一个人的时候需要体验一下推背感，只要把档位推到S档，也是稍微有点推背感的。 操控：对于这么一个超过5米的大玩具来说，360全景摄像头确实太有必要了，方向盘轻盈舒适，方向感很强，自动驻车和发动机自动启停这两个功能没开过奥迪的人估计要适应一阵子，虽然这是两个比较先进的技术，但是如果之前没有接触过还是需要一定时间磨合的，还有就是这个发动机自动启停功能，如果碰到暴雨台风季节还是关了吧，万一趴窝了二次发动保险公司不理赔的。4S店送的并线辅助对变道的帮助还是很大的。 舒适性+内饰：内饰的钢琴漆面板和木质装饰条看着确实蛮豪华的，我想这也是高档车应该有的配置吧，驾驶侧有2个儿童按键蛮人性化的，后座如果有小孩，左右车门车窗可以单独或者一起锁掉，这样安全性就提高了。驾驶座周围储物空间设计好像是这个车子吐槽比较多的，基本就没有什么储物空间，我的手机目前还没找到一个合适的地方放。 配置：因为是21款45TFSI运动型，比豪华型少了前排通风座椅和BO音响，音响倒是无所谓，现在开下来特别最近是三伏天，感觉如果有座椅通风还是蛮爽的，这个也算是一个小遗憾吧。后排的自动空调对第二排的乘坐者也是相当友好的。4S送的奥迪原厂前后行车记录仪（带APP显示记录）对行车安全感也是有帮助的。 空间：Q7的空间绝对是没有问题的，第一排第二排都绰绰有余，第三排嘛也就是个备选项，估计大多数人都是应急用的，如果跑长途第三排躺一个小孩子还是没问题的，第三排不用的时候后备箱那是真的够大，放4个周转箱也没问题。 使用了2周后的槽点：1.后尾门感应功能不好把握，也不知道腿扫到哪个位置能一下子打开，试了几次感觉打开是偶然的，打不开倒是正常的。2.对驾驶员的储物空间没有起码的考虑，小物件肯本找不到地方安放。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

1. 在中大型SUV的领域,奥迪Q7这款车也算是一名老将了，在售的21款Q7有2.0T和3.0T两种动力总成可选。2.0T的Q7或许只是为了降低Q7的门槛，3.0T的版本才是真正的灵魂。这款3.0T的六缸发动机最大马力340匹，并配有48V的轻混系统，最大功率250KW，最大扭矩500N·m，官方给的零百加速成绩达到了5.9秒，可以说是非常强悍的动力了。 2. 现款Q7的外观相比改款之前的秀气似乎又恢复了些往日霸气，这一代Q7刚换代的时候都吐槽没有老Q7的那种高大的气场了，整的和大号Q5一样，现款的Q7在细节处做了许多的调整。六边形的中网尺寸是非常大的，而且采用了竖条状的镀铬装饰，显得更加粗狂了一些。尾部一条贯穿的银色装饰条让车身显得很宽。内饰方面采用了奥迪的三块大屏的设计非常具有科技感，同时大面积的实木装饰又体现了它豪华感十足的一面。储物空间是它的一个短板，特别是中央扶手内的容积特别小，几乎放不下什么东西，手套箱的容积也是很有限。中控部分除了两个常规的水杯架外并没有其它的储物空间。 3. 在保养方面，这款的首保里程是10000公里免费首保，保养间隔是10000公里。3.0T的发动机更换全合成的机油需要8L，每两万公里更换一次火花塞。小保养价格在1200元左右，大保养的价格在2000元左右，前6万公里常规保养总共需要花费16000元左右，如果是2.0T的版本会便宜大概1000元。 4. 18款的Q7出现过非常令人讨厌的空调出风口有异味的问题，特别是在冬天的时候，根本就没法开暖风。具体的原因也是被神通广大的车友把车一顿拆，挨个闻，终于发现了异味来源于空调的鼓风机。在鼓风机的电路板上覆盖的一层蓝色树脂胶就是罪魁祸首。客户的处理办法就是把蓝色的胶全部清除干净，然后自行购买的硅橡胶再涂抹到电路板上，价格也就20元左右。另外也把鼓风机的后外壳也清洗掉异味，经过这些处理之后味道基本就消失了。 5. 总结一下，这款车的空间是非常适合家用的，而它稳重大气的外观风格也能够胜任各种商务场合，3.0T的发动机动力非常强劲，偶尔的闲暇时光，它的四驱结构也是能满足你的一些越野需求的，所以是一款非常不错的车。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.93分“良好”

奥迪Q7,车身尺寸足够大，车内空间表现也优异，第二排腿部空间表现好于宝马x5，并且第二排中间位置的独立座椅，让后排坐3人时候也不会显得憋屈。第三排座椅依然只能用于短途应急，标准的小板凳，并且还没有空调出风口和阅读灯。 3.0T＋48V动力充足，变速箱换挡无顿挫感、无闯动，满满的平顺驾驶感！不过油门头段觉得有些迟缓，要动力时候需要深踩一些才能感受到澎湃。 自动启停非常好用，不用像以前的启停要踩住刹车，挂上P档、拉起电子手刹就会自动挂起启停。 nvh方面表现优异，日常行驶，尤其是路况好的平整路段安静得出奇，车内车外，两个世界。对于开车的人来说，进入车内有一个安静的驾驶环境其实是挺重要的。 空气悬挂虑震很好，无论大震动还是小震动的处理都干净利索，通俗来说，有厚实的隔绝感。至于操控，这么大的车，本身也干这个的，所以不做评价。 内饰方面，三块液晶屏确实能彰显奥迪的科技，个人非常欣赏这种内饰氛围，是有设计的，比很多品牌一块连屏贯穿强不少，就是需要经常擦，不然指纹收集器。 下面说点槽点，前排储物空间太少。扶手箱设计内部空间不大。没有备胎算不算不好评论，但是标配的充气泵和补胎液对普通人来说使用起来确实困难重重。其实以这个级别和这个价位(落地都近百万)的豪华品牌Suv来说，挑点毛病挺难的，几乎都没有太大的硬伤，不知道贵，算不算最大的槽点？