点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气,变得委婉精致了,但是在我看来,更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技,作为升级换代产品,在保持家族特征的同时,外观的改进还是值得表扬的。
内饰则是翻天覆地的变化了,三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感,大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感,新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。
动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统,最大扭矩可以达到500N·m,使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容,发动机运转平顺,急加速时推背感很强,加上力度适中的转向,这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适,给人安稳从容、波澜不惊的感觉,所以也就减轻了追求运动的欲望。
2999mm的轴距保证了车内乘坐空间,身高1.8米的乘客,后排富裕2拳以上的腿部空间,第三排空间比较局促,不适合大身材人群。第三排放倒后,可以获得一个超大的后备箱,日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软,但是承托性很好,并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿,总体感受,静态的乘坐舒适性较好但不突出,动态表现中由于空气悬挂的加分,驾乘舒适感要更好一点。
新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁,越野能力能够应付一般的道路情况,但是不要期望真的拿它去越野了。
Q7的实力不弱,但是目前性价比并不突出,想买的朋友再观望观望。
SHAWN998:这个级别的车肯定有实力,但目前这点销量主要还是外观设计造成的
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.14分“优秀”奥迪Q7的外观真的太低调了,外观弱化了很多个性的设计,大尺寸的进气格栅边框很窄,不像其它中大型SUV弄个很宽的边框来提升气场,窄边框的好处就是让整车的调性变得年轻不少,矩阵式大灯照明效果不用担心,还是设计的太低调了,内部和A6L差不多。分离式的尾灯,远处看就像个XXL的Q5L。
内饰上,整体也是年轻的科技风,三块大屏幕满满的科技感,集成了机械按键,加入了类似3D Touch的按压反馈来模拟真实触感。我还挺喜欢奥迪屏幕的UI的,很有科技感,而且相对扁平的造型也更耐看。保留的旋钮,用起来还是很有德味的,咔哒咔哒有点上瘾。
空间方面,Q7的表现就是同级正常水平,不到3米的轴距,Q7都是7座版本,把第二排调到靠后的位置,1.75米的身高坐在后排,腿部有小两拳的空间,头部也有一拳,7座形态下后备厢的就很小了,不过我觉得买7座平时都会把第三排收起来,留着备用才是日常操作。
动力方面,2.0T的发动机在起步时你不会觉得有什么力不从心,起步的时候很轻盈,不过245马力拖动两吨多的大家伙就有点小马拉大车的感觉了,高速时深踩油门,变速箱会降档来保证转速在最佳输出区间,但是这是发动机噪音比较大,小排量的动力储备不太够,市区正常行驶油耗在10个左右。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”动力挺好,稳定性不错,空间够用,后排座椅太薄,通过性不错,车机系统拉垮。
四驱强大,夸戳加持,纯个人感受:提速一般,没有3.0T机械增压该有的样子,可能自重太沉,转弯半径大,空间一般,驾驶感受调成舒适还可以,自动模式油门太沉,不舒服,油耗不算低,刹车盘长期异响,更换三次还是响,外观没有老款霸气,但因为是机械拖森夸戳,泥地和雪地脱困能力很强,总的来说还是非常喜欢!
快码士:我22款55运动,开了3000km,其它都满意,但起步轻踩油门还是感觉偏肉,但深踩油门动力源源不断,但油门太重
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.07分“优秀”外观上相比头部的标准奥迪套娃脸已经感觉不出来新意,对尾部造型反而感觉会比较出彩,整体层次分明,后尾灯组的造型在亮点后显得动感十足,奥迪玩灯的确有一套。
后备箱绝对是Q7的大亮点,后排座椅放倒后可以完全纯平,郊游的时候放个气垫床,可以舒舒服服的躺在车里,很享受的一个事情。整个空间实用性可不是一般的高, 像32寸这种超大号的行李箱塞进去都不用花心思考虑怎么摆,曾经去卖场扛了个42寸的液晶电视都被我放进后备箱拉了回来。
Q7操控还是给人感觉属于很扎实的,走那种颠簸路也都不会蹦跳的很厉害。方向盘的转向比较轻也非常灵活,转向掉头的话操作上很轻松,加上整体坐姿和视野都很好,我想就算女司机开着这台挺大的车也会觉得比较轻松舒服。
至于动力上,3.0T的感觉还是很出色的,起步稳打稳扎,加速毫不犹豫,谈不上很暴力,但开着比较随心所欲一些,基本上市区地面路、高架、高速都表现得符合其身价。油耗表现也大都在11个油多点,感觉对这个排量来说也不算是太费油的。
这台车的空间绝对够用,座位坐得很舒服,除了后排中间地板凸起的有些高以外,其余4个位置的感受都很不错。储物空间最喜欢的是门把手上的一个内凹的小置物区,放个对折钱包、香烟和手机正正好好,拿起来也顺手。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.36分“优秀”外观:5067mm的车长,没有老款的大气商务范,线条凌厉更加动感,Sline套件加身看起来更有层次感,银色装饰恰到好处。
空间:近3米的轴距,带来的空间还是够了用的,虽然是2-3-2座椅的布局,不过第三排基本不适合成年人,所以平时当5座车用好了,偶尔应急一下,空间还算说得过去。
内饰:内饰更豪华,而且变化极大,虽然能一眼看出这是一个奥迪车型,除了那个方向盘,基本就是向前进化了一代。
动力:3.0T涡轮增压发动机,并带有48V轻混系统,最大功率340马力,最大扭矩500N.m、匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h成绩为6秒多点,动力是相当强劲的,加速感明显,而且发动机声音雄厚,小心耳朵怀孕。
操控:前后五连杆独立悬架,配备了空气弹簧、整体质感非常棒,五挡高度设定,对提升通过性、舒适性抑或是降低重心都有一些好处。方向轻盈,但指向精准,而机械式中央差速器的quattro全时四驱系统,根据不同的行驶环境,前轮可以在15-70%之间,后轮在30-85%之间调节动力分配,可以轻松应对轻度越野与湿滑路面。
对于80后来讲Q7正正好,没有老款那么稳重老气,运动的外观开出去也不担心别人说什么的。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”从Q7刚出到现在,外观虽然变化很大,但目前现款车型只能算是时尚动感,采用了奥迪最新的家族式设计语言,当然这个见仁见智。内饰科技感十足三块大屏相互联动,尤其是这个中控屏,带有触控反馈。配置方面,这个价位的车型配置不用多说你能想到的几乎都有配备。空间方面,Q7全系7座,第三排座椅空间够用,总体还是很不错的。操控以及动力,奥迪标准的傻快傻快,切换到不同的驾驶模式,它的转向力度、底盘回馈、动力响应也会不同,日常驾驶的平顺性也非常不错