点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro 至尊专享版

4.14分“优秀”

操控性令人惊喜，内饰豪华感很强，也提供了较好的空间实用性，但市场认可度很大程度取决于设计和造型。 另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪旗下一款强调舒适性的中大型SUV，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。外观上的奥迪Q7是工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足。当然，内饰上也从不让人失望，风格一如既往的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感，都恰到好处。底盘方面这款车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气弹簧，整体的底盘调校非常优秀，在连续经过颠簸路段时对于震动的过滤吸收也十分细腻。至于动力方面，奥迪Q7同样有着与车型外表一样出众的性能，搭载着一台3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，动力十足，尤其是当它行驶在越野道路面的时候，强劲的驱动力更是令人惊叹。 有不少车友反馈，该车型的老款车存在发动机熄火的问题，该现象产生的原因是：1.节气门积碳；2.汽缸内部有积碳；3.火花塞老化。解决以上问题建议去4S店进行检修，若节气门积碳或汽缸内部积碳，需要定期清洗发动机以及喷油嘴和油路，费用大约在200元左右。若是火花塞老化，更换火花塞即可，费用在1000元左右。新款车型在老款车型基础上进行了改进，尚未反映有此问题，车主可以放心使用。 为保证行车安全，这款奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型首次保养建议您在用车10000公里或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在2300元左右。之后10000公里或12个月进行一次就可以，费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪公司—quaattro技术创始者的又一惊世杰作。外观上来讲，有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。内饰上来讲，采用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。 据车友反馈存在不到两个月，两千三百公里，电力系统故障的问题，出现该问题的原因是不能发电，故障原因有1.接线错误；2主发电机或励磁机绕组接错、造成极性不对。首先到4S店检查电池以及电路状况，如遇电路损坏或电池老化的情况及时更换即可，费用在600元上下。 奥迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line运动型的首次保养在正常用车10000公里或6个月时进行，建议更换机油滤清器和机油，费用在1200元上下，此后每10000公里或用车12个月保养一次就行，费用在1200元左右。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.86分“良好”

这款车的动力总成和A8,Q8是一样的，搭载的都是3.0T发动机,代号EA839,8挡自动变速箱0D5， 变速箱非常稳定，故障几乎没有，但是发动机故障率稍微多一些，有些车辆机油散热器底座密封垫会漏油，解决办法是更换密封垫，不过并不会造成安全隐患和一些关联故障，更换密封垫的费用在2000元左右，这款Audi Q7 也采用了48V轻混技术，个别车型高压电池不充电，解决办法，升级高压蓄电池控制单元，处理方法比较简单，有时仪表上会报警，紧急呼叫SOS系统故障，常见的故障点是插头插接不实和控制单元的软件版本过低，一般通过升级软件的版本可以得到有效的改善，极少数的情况需要更换J533网关的小电池。整车质保周期是：2年不限制公里数，厂家还提供了首次保养免费服务，总体的保养价格并不贵，常规的机油机滤保养价格在800元左右，建议使用金美孚全合成机油。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

1. 在中大型SUV的领域,奥迪Q7这款车也算是一名老将了，在售的21款Q7有2.0T和3.0T两种动力总成可选。2.0T的Q7或许只是为了降低Q7的门槛，3.0T的版本才是真正的灵魂。这款3.0T的六缸发动机最大马力340匹，并配有48V的轻混系统，最大功率250KW，最大扭矩500N·m，官方给的零百加速成绩达到了5.9秒，可以说是非常强悍的动力了。 2. 现款Q7的外观相比改款之前的秀气似乎又恢复了些往日霸气，这一代Q7刚换代的时候都吐槽没有老Q7的那种高大的气场了，整的和大号Q5一样，现款的Q7在细节处做了许多的调整。六边形的中网尺寸是非常大的，而且采用了竖条状的镀铬装饰，显得更加粗狂了一些。尾部一条贯穿的银色装饰条让车身显得很宽。内饰方面采用了奥迪的三块大屏的设计非常具有科技感，同时大面积的实木装饰又体现了它豪华感十足的一面。储物空间是它的一个短板，特别是中央扶手内的容积特别小，几乎放不下什么东西，手套箱的容积也是很有限。中控部分除了两个常规的水杯架外并没有其它的储物空间。 3. 在保养方面，这款的首保里程是10000公里免费首保，保养间隔是10000公里。3.0T的发动机更换全合成的机油需要8L，每两万公里更换一次火花塞。小保养价格在1200元左右，大保养的价格在2000元左右，前6万公里常规保养总共需要花费16000元左右，如果是2.0T的版本会便宜大概1000元。 4. 18款的Q7出现过非常令人讨厌的空调出风口有异味的问题，特别是在冬天的时候，根本就没法开暖风。具体的原因也是被神通广大的车友把车一顿拆，挨个闻，终于发现了异味来源于空调的鼓风机。在鼓风机的电路板上覆盖的一层蓝色树脂胶就是罪魁祸首。客户的处理办法就是把蓝色的胶全部清除干净，然后自行购买的硅橡胶再涂抹到电路板上，价格也就20元左右。另外也把鼓风机的后外壳也清洗掉异味，经过这些处理之后味道基本就消失了。 5. 总结一下，这款车的空间是非常适合家用的，而它稳重大气的外观风格也能够胜任各种商务场合，3.0T的发动机动力非常强劲，偶尔的闲暇时光，它的四驱结构也是能满足你的一些越野需求的，所以是一款非常不错的车。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.86分“良好”

1奥迪Q7这款车自2006年上市至今市场认可度都是非常高的，可以说是一款很成功的车。奥迪Q7这款车最让我满意的一点就是这款车的外观设计，特别是第一代车型，整体造型非常的圆润饱满，而且看起来还很霸气，当时这个外观设计确实俘获了一大批消费者的心，一上市就有很好的市场表现。而且奥迪Q7全系搭载quattro四驱系统，公路性能和越野通过性都有很好的兼顾。 2奥迪Q7目前已发展到第二代车型，在售车型为21款，全系搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，功率分别为45TFSI和55TFSI，并且全系搭载奥迪quattro四驱系统，整体性能在同级别车型中可以说是非常均衡的，公路表现足够令人满意，开起来比较轻快，动力体验比较充沛。在越野性能上比起同级别车型来说也绝对处于领先地位，奥迪Q7的这套四驱系统还是很给力的。 3第二代奥迪Q7的外观争议比较大，很多人觉得没有第一代车型好看了，其实我觉得这两代车型的外观都有自己的特点，一代车型看起来要更饱满霸气，二代车型的外观更有科技感一点。现款奥迪Q7的性价比表现还是非常优秀的，这款车的售价比起同级别车型要低一点，而且目前还有小幅度的优惠，入手的话还是很划算的。 4奥迪这个品牌的整体可靠性表现还算是不错的，但是早期车型存在着烧机油的情况，随着这些年不断的优化升级，烧机油情况已经得到了很好的解决。但是奥迪Q7也是存在一些小毛病的，比如这款车的高配车型上都配备了空气悬挂，使用体验确实很舒服，但是在经过大公里数的使用后比较容易出现故障，造成车辆底盘升降功能不能正常的使用。其实奥迪Q7这款车的空气悬挂故障大多都是因为空气悬挂上的进气泵老化导致，进气泵故障会使悬挂不能正常使用。解决方法是更换新的进气泵。 5奥迪Q7作为一款豪华品牌进口车型，在售后保养价格上自然不会太亲民，配件价格和工时费都是比较高的，但这个价格在一个合理水平。奥迪Q7的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保的价格是免费的。往后的保养周期也是每10000公里进行一次保养，这款车的保养周期相对还是比较长的，但是实际保养价格并不便宜，基础保养很容易就超过两千元了，养车成本稍微还是有点高的。 6奥迪Q7这款车的整体性能非常均衡，各方面表现都足够令人满意，没有什么大的亮点也没有明显的短板，但是现款奥迪Q7在科技感上营造的还是很不错的，特别是中控的设计，两块大屏的使用让这款车的科技感和使用体验都有很不错的表现。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.93分“良好”

1.客户这款奥迪Q7在动力方面，搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。最大马力可达到340马力，最大扭矩500牛·米。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺，在急加速时，变速箱的表现仍旧不温不火，它的响应并不算快。 2.用户反映，车辆打死方向低速转弯时，车辆后部共振明显，并伴有异响。我们的维修人员接车后首先检查了检查中间差速器和后差速器油质油位，无异常。又调整传动轴、轮胎，故障仍然存在，更换中间差速器油还有异响，最后将中间差速器更换后，试车检查，异响消失，故障排除。 3.底盘方面，采用的是前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该车在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感，悬架较为厚重，在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感，空气悬架本身滤振性能出色，既足够柔韧又不失干脆。 4.内饰方面，12.3英寸全液晶仪表是当今兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一，采用了哑光木质饰条，质感很不错，虽然哑光比较上档次，但难免偏老气。 5.车辆保养方面，首保一般1年或者10000公里保养一次，里程和时间两个指标，看哪个先到以先到为准，首保一般就更换机油机滤。检查下发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保一般10000km保养一次，每次保养都需更换机油机滤，检查车的基本车况，小保一次一般在2000元左右。 6.总的来说，该车外形更讨巧，内饰更潮流，动力总成也是与时俱进的升级，驾驶感受也提升了不少，总之，这次的改款还是相对于来说比较成功的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.86分“良好”

随着人们生活水平的逐渐提高，国内买豪华汽车的人也越来越多，在百万级SUV市场中奥迪Q7是关注度最高的车型之一，作为一款以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐的出色产品，没有一个人不喜欢这款汽车的外观设计。2021款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7在外观设计上非常前卫时尚，八边形的中网取代了之前的六边形设计，内部采用了六条竖状的镀铬饰条，比老款车型那种高密度横向的饰条看起来要有力量太多了。下方也加入了不少银色装饰，让中网不至于太过孤单。中网造型的变化，使全新奥迪Q7没有了老款车型那种生硬凌厉的感觉，整体看起来很有张力，气势有显著提升。在内饰方面采用了家族最新设计语言，特别是“三屏”布局，并减少实体物理按键。上下两块10.1英寸+8.6英寸中控显示屏替代了老款车型的悬浮式中控屏，科技时尚感明显提升。此外，大面积烤漆面板、真皮装饰也进一步提高了豪华时尚感。在动力方面，该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力非常强劲，加速时涡轮介入及时，基本没有延迟，换挡也很平顺，没什么顿挫感。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。