点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.07分“优秀”

【外形】2021款奥迪Q7作为中期改款车型，外形方面的变动是非常大的，全新的六边形竖条镀铬中网非常有气势，整体风格一改老款那种比较平淡的风格，变得精致起来，而且更显年轻。大灯组内部的结构也更显复杂，没有辱没灯厂的名号。 新车全系标配了S Line运动条件，侧面看起来非常有层次感，车窗周围以及侧裙部分的银色装饰条非常有质感。 尾部横穿灯组的镀铬条也是老款车型所不具备的，不仅增加了尾部横向视觉宽度，同时也让尾部视觉效果更显精致。 【内饰】内饰方面Q7采用的是家族化的环绕座舱设计，三块液晶屏带来了出色的科技感。不过中控屏和空调操作面板都比较容易沾染指纹，中控台的亮面风格同样存在这一问题，需要经常打理，否则会非常影响质感。 这三块液晶屏的显示效果非常细腻，亮度也足够，即便是在强光下也不会存在亮度不够导致画面过暗的问题。 功能方面菜单的逻辑比较清晰，上手难度低，而且中控屏和支持和全液晶仪表盘互联，实现地图投屏等功能。此外中控屏还支持无线CarPlay功能，相比有线CarPlay来讲使用起来更方便，至少上车免去了插数据线的步骤。 用料方面新款Q7也专门针对中国市场进行了优化，门板和中控台区域都使用了国内用户更喜欢的木纹材质，高配版本还加入了真皮包裹，豪华感更出色。 【空间】作为一款中大型SUV，奥迪Q7全系标配了7座布局。身高1米7的同事乘坐在驾驶席感觉视野非常的宽阔，油门踏板和方向盘的位置都比较合理，人体工学表现比较好。 保持前排座椅不变，乘坐在第二排并将座椅调整至最靠后的位置，此时腿部空间还有三拳左右，非常充裕。而且由于第二排的三个座椅采用了独立布局，所以乘坐舒适性比较好。中央地台的隆起幅度并不低，但纵向空间放得下脚，不会让中间乘客有局促感。但代价是两侧座椅的坐垫偏窄，如果只乘坐两名乘客的话会感觉坐姿比较靠外，略有不适感。 第二排座椅可通过扳手实现快速放倒，因此第三排乘客上下车是比较方便的。但如果第二排座椅调整到最后的话，第三排就几乎没有乘坐空间可言。将第二排座椅前移至腿部空间还有一拳出头之后，第三排座椅的腿部空间大约还会有一拳，能够满足最基本的乘坐标准。 后备箱的空间比较充裕，即便是不放倒第三排座椅，纵深也足够放下普通的登机箱。如果放倒第三排座椅之后，后备箱空间会更充裕，偶尔拉一下大件物品也没什么问题。 【动力】奥迪Q7的55 TFSI车型搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。 虽然动力充沛，但奥迪Q7的动力调教却以舒适为主，动力输出比较柔和，非常适合在市区内驾驶，至少油门给人的感觉并不窜。 8AT变速箱的调教也以平顺为主，正常驾驶状态下完全不会感觉到变速箱的存在。即便是快速踩下踩油门变速箱也不会快速给出响应，表现比较佛系。 当然，如果对动力需求比较高的话，深踩油门还是能够让这台3.0T发动机的潜力彻底爆发出来，前段的推背感非常强，实测百公里加速时间仅需6.5秒左右，表现足够优秀。 正常驾驶状态下，奥迪Q7的百公里综合油耗在12.5升左右，对于一款7座中大型SUV来讲，只要油耗在13升以下其实都可以接受，所以Q7的油耗表现其实是比较优秀的，相信奥迪工程师在对动力进行调教时其实也是向油耗低了头。 【操控】奥迪Q7配备有空气悬架功能，用户可根据自己的喜好对悬架的软硬和高低进行调节，对提升通过性以及舒适性都有好处。 日常驾驶时，奥迪Q7的方向盘手感偏沉，符合一台中大型SUV的定位，并不会给人一种轻飘飘的感觉，但对女性驾驶用户而言就不够友好了。不过方向盘的转向比较精准，无论是超车还是倒车入库都比较灵活。 转弯时，悬架对车身的侧向支撑表现比较好，车内乘客并不会因为侧倾而导致不舒服。但对于细小颠簸的过滤不太好，车内乘客对路况会有比较明显的感知。 【总结】奥迪Q7是80万这个价位上非常值得考虑的一款车型，在外形、内饰、配置和空间方面都有出色的表现。但如果你对驾驶激情要求比较高的话，奥迪Q7并不太适合你，它是一款开起来比较佛系的产品。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.43分“优秀”

新款奥迪Q7的外观更加年轻化，前脸多边形的大嘴进气格栅，内部为竖置镀铬饰条填充，看起来很有气势。矩阵式全LED大灯带有动态流水效果，科技感爆棚，不愧是灯厂出品。车内三块大屏可以显示丰富的车辆信息，内饰用料也很讲究，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，还加入了实木装饰和钢琴烤漆饰板，提升了档次感，做工也非常精致，不过钢琴烤漆饰板很容易收集指纹，另外智能语音系统识别率不高，经常会出现识别错误的情况。车内提供了7座布局，身高1.76米的乘客坐进第二排，翘起二郎腿没有问题，头顶空间也很宽敞，座椅能够对身体起到很好的承托和包裹，第三排的舒适性不如前两排，但也不会有压抑感，在同级别中的表现已经是很不错的了，满载的情况下后备箱拉不了多少行李，但可以根据自己的需求把第三排和第二排进行放倒，形成一个非常平整的超大后备箱，自驾游可以当双人床睡觉，拉些大件物品也很方便。动力上搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，加入了48V轻混系统，最大马力达到了340匹，急加速有着很强的推背感，并且动力输出源源不断，6缸引擎的声音浑厚细腻，这是四缸机无法比拟的。底盘为自适应空气悬架，还配备了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，具备一定的越野能力。如果想要买一辆进口豪华中大型SUV，那么奥迪Q7在这个级别中有着很高的性价比，整体实力很强，值得考虑。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.72分“优秀”

外观:外观前脸很霸气凶狠，车身腰线不是很明显，车门包裹了全车身，车身脏时下车不会擦脏裤腿，这个细节很奥迪，车尾圆润但不够精致，车灯是亮点，买灯送车不是吹出来的。 内饰:内饰很有高级感，实木点缀的中控台和四车门，车门再配上翻毛皮革，中控和车门都用真皮缝线包裹的很得体；试驾55运动板，被全车塑料击退，车展看到顶配才果断订车。 配置:配置应有尽有，安全上自动驻车，360环影，影音娱乐，BO音响，酷我音乐，喜马拉雅都很奈斯；二排座椅可以折叠放平，三排电动折叠，前后排座椅通风加热按摩。不满前排座椅腿托有点吝啬，二排中央扶手小气，为了三排坐牺牲了二排座椅的舒适型，没有电动方向盘调节。 空间:同级别X5，GLE确实没法比的，后排座椅可前后移动10公分，即使易到最前，也不GLE空间还大，三排空间一般般吧，能坐进去，别谈舒适和空间，毕竟不是商务三排，只是备用而已。 操控:转向精准，不拖泥带水，无论什么路况，感觉不到变速箱在工作，顺畅的像纯电动车一样，对路面的过滤就不用多说了，奥迪夸戳四驱不是吹的。 动力:动力随叫随到，市区我一般都用节能模式，即便如此也不温柔，提速超车时我一般用手动拨片降档加速，完了加档，几十秒后又会自动切换到原来的驾驶模式，不用放手去扒排挡杆到运动模式，操作很方便；越野模式，全路况模式都有驾驶过，动力十足，除了极限越野，嗯相信他不会把我甩在路上。 油耗:综合油耗12.2，高速路开100迈500公里平均跑过8.9，平均开130迈11升。个人觉得已经很不错了，能接受。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.79分“优秀”

车子用了一段时间了 动力：目前来看动力很好，动力基本随叫随到，高速上动力也是十分充足 空间：虽然是七座车型，平常当做大五座在用，空间还是比较大的，后排目前还没用过，作为七座车用的话可能就会略显紧张了 内饰：车辆内饰高级感比较强，座椅包裹性非常好，腿托也很舒服，唯一一点就是按摩座椅的按摩力度稍显小了一点，虽然长度开起来舒适型还是不错的，钥匙按摩力度能再大一点就好了 油耗：2.3吨的车身，3.0的排量，高速9.5市区13.0的油耗，油耗的表现中规中矩，基本能够接受。 配置：舒适型配置比较齐全，前排座椅通风座椅按摩座椅加热应有尽有，并线辅助，ACC自适应巡航都很好用。 最不满意的地方：一定要说不满意的地方那就是前排储物空间真的太少了，手机钥匙等没地方放；还有就是座椅按摩的力度太小了一点

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.21分“优秀”

作为中大型豪华SUV市场中的一员，奥迪Q7无论外观设计还是配置性能，都有它独特的魅力与优势。而2021年度改款的奥迪Q7更是在原有基础上，对外观、内饰、动力等方面进行了全面升级，进一步提高了核心竞争力。今天玩车弟就带大家来看看21款的奥迪Q7究竟有什么变化。 首先来看看前脸部分，"罗马立柱式"的经典造型是不少奥迪铁粉熟悉的配方，家族式的中网轮廓，再搭配纵向的线条，显得十分大气，极具辨识度。车身是横向线条，给人以流畅之感，贯穿车尾的镀铬条与车身完美融合，首尾呼应，立体感呼之欲出。矩阵式LED大灯是奥迪Q7的标配，造型犀利，凸显了整车的精致感与时尚感。此外，它还全系标配了S Line运动套件以及新增的双五辐造型轮毂律动感十足，彰显了奥迪Q7不错的运动感。 内饰方面，21款奥迪Q7提供多种内饰选择，其中采用全新配色材质的熔岩棕桉树木饰条，非常特别，进一步点缀了车内，豪华气息扑之而来。另外，新升级的MIB3娱乐系统性能出众，全方位满足驾驶员的日常需求，再搭配高品质的B&O 3D高级音响，很好地体现出了奥迪家族所注重的科技感。 动力部分，21款继续搭载直列四缸2.0TFSI和V型六缸3.0TFSI发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370N·m和500N·m。传动部分，两款动力都匹配8速手自一体变速箱，以及quarrto四驱系统。 2021款奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的，尤其是专为国内设计的第三排空间大大延展了车内空间，配合2999mm的轴距，让坐在车内的乘客可以享受到不错的乘坐舒适性。 整体来看，21款Q7增加了不少配置，且还对部分车型下调了价格，用“加量减价”的方式，来和老对手X5和GLE竞争。那么奥迪究竟能否靠21款Q7剑挑宝马与奔驰呢？我们拭目以待。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

4.29分“优秀”

新款Q7在外观设计上一改现款比较平淡、缺乏气势的风格，变得更加活泼、精致了起来。内饰材料也有针对中国市场的优化，在全系车型都采用哑光木质饰条，此外在高配车型上，奥迪Q7还将提供扩展真皮包，车内会增加不少真皮包覆材质，更加豪华。 新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的，城市中驾驶不急不躁，油门一点也不窜，如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子，毕竟现如今3.0T的中大型SUV的动力一个赛一个的强劲，已经无需对驾驶性作过于激进的设定。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺，这种工作的零存在感，不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应，还得益于出色的发动机NVH控制。而在急加速时，变速箱的表现仍旧不温不火，它的响应并不算快，即便你连续扣动拨片降挡也不会激发什么欲望。 底盘部分的改变同样明显，新款车明显是更加厚重的，行走在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感，空气悬架本身滤振性能出色，既足够柔韧又不失干脆。奥迪Q7依然配备机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配。