点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

5分“优秀”

先说明一下我不是车主，我只是一个所谓的狗头军师，陪朋友去买车的，我的职业就是汽车行业，本来朋友要去买奥迪Q5L40豪华动感，谈的价格33.X，我硬给拉来看凯迪拉克，最终经过我的一顿操作，提了XT5四驱豪华 车主介绍：31岁，我的初中同学，驾龄10多年了，之前一直开的别克凯越，因为要结婚了，买一辆婚车，既要有面子，还要后期省心一点 【最满意】 先表扬一下绿地的小高顾问，全程没有骂我，听完我的话，XT5的优势就在于动力上，同样的2.0，XT5有237匹，Q5L40的低功只有190，能拿的出手的也就剩一个发动力纵置，如果说是以前的Q5AT变速箱，我肯定也会去建议买Q5的，不过不好意思，他减配了，国内特供。再说XT5，国际版一样的动力，9AT总要比双离合可靠的，还有一点，我们不是土豪，只是普通打工人，也不会买几年就换车，Q5LEA888的后期可靠性也是值得怀疑的，不是黑，这个888即是汽修人的财神爷也是恶梦般的存在，不说别的，看看二手市场的量就知道了，重灾区888 第二：配置 XT5的胎压监测是显示具体气压在行车电脑上的，Q5L的仅仅是一个低压报警，在正常情况下，能直观的看到哪个车轮的气压会更安全一点，像是并线辅助车道保持前方碰撞预警，XT5的标配，属于一个安全配置了，开车的时候难免要有分心的情况，这是一个很有用的配置，Q5L需要去选配，而且价格1W多,说到价格了，Q5L要比XT5贵接近3W，却没有灯厂的矩阵式大灯，真的很无语，销售也像是爱买不买的样子 最值得说的一点，因为经常要跑长途，还有一个最安全保命的功能，安吉星。我就亲身经历过，高速上发生车祸，第一时间确保我的安全的还就是安吉星的客服，平时看似没有用的东西，但是在有危险的时候才能看得出来它存在的价值。 第三：操控 假如没有开过，没有试驾过，真的没法去评价一辆车的好坏，XT5和Q5L我都试驾过，先说Q5L,属于很灵的一辆车，加速的过程变速箱降档很快，也就是双离合的优点，但是高速动力就显得不够了，也就是缺后劲，在速度100的时候刹车很明显的前倾，再说XT5，加速来的比较猛，转速拉的高，属于高转高爆发，在120以后后劲还是十足，只是不敢再踩了，怕不安全，AT的变速箱这点上就区别很明显，工作原理不一样，AT的箱子靠液力变距器，双离合靠的是磨擦力，衰减的速度快，在刹车上，XT5因为整车配重原因，刹车线性，没有明显前倾。 第四：内饰 Q5L的内饰更年轻科技一点，这点我承认，但是用料上真的不敢恭维，之前的黑心棉事件，白血病事件也一直没有什么解决，已经是30多的车了中控台还是塑料的，摸上去豪华感差一些，XT5的内饰质感更好一些，可能每个人的感官不一样，我比较看重用料上，不太喜欢花里胡哨的东西，仅代表个人 最后说一下车价 22款XT5四驱豪华指导价37.27，优惠了5.5，31.77，经过我的软磨硬泡又降了7K,最后价格 31.07，因为是全款，价格只能这样了 最后谢谢大家观看，观点仅代表个人

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4分“优秀”

提车1个月，目前500+km，落地34w，刚到手显示油耗17.2。现在13.0。其实可能12左右吧，听说首保以后会更低。 外观我觉得很可，个人喜欢，尤其黑色，开8年10年还是不过时。 内饰中规中矩，屏幕够用，迈速表也是很漂亮的，有个小的屏幕，也可以显示歌词，方向，速度之类的。屏幕操作按键也很方便，就是方向盘按键略微有些硬，整体没什么精妙的地方。 豪华版带电尾门，电折耳，座椅加热，不带方向盘加热，按门锁车不折耳，后座可以调节前后靠背角度，家里人多的话就很实用。要是带360就好了，自己加属于改电路而且在倒车镜下面还得贴东西，就很丑，本来车就大，全面一点还是好的。有一说一雷达很灵敏，还可以探测行人预警，很好的避免驾驶员溜号酿成大错。速度快还可以纠正方向盘偏离，强迫大家必须打转向变道，更安全。 动力方面，2.0txt5不如xt4动力猛，毕竟自身车体挺重的，所以刚起步就有点慢，声音也大，如果一直大油门等一会就会突然窜起来，也可能我控制不好我脚的力度。但是开起来就很稳，也是源于自身重。刹车比大众硬一些。 有主动刹车，就是速度很快的话离前面稍微近一些，你没刹车或者刹车力度不够，电脑判断会撞，就给你咔嚓刹停在那，哈哈哈第一次给我吓得够呛，我老头有过一次然后说以后再也不开我车了。 4儿子店扣的没边儿，钥匙套，尾箱垫，防撞条，记录仪通通没有…赠送我脚垫了，给贴了主副驾驶和风挡玻璃膜，和4年8次保养，贴玻璃膜那天工人竟然还忘了安迎宾灯，又去了一趟，太次了。 反正总体就是挺好的，我个人非常喜欢，对比林肯冒险家，福特锐际，宝马x1，奥迪q3之后的选择，适合我！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

其实对外观始终觉得傻憨憨那种感觉，但是正因为这种感觉觉得安全。操作起来只能说将就，变速箱低速有点顿挫，加油门反应迟钝一秒吧。 空间我觉得够可以了，特别后排地板平整很好 油耗是满意的，4万多公里了，平均8.1左右 静谧性特别好，关上窗与打开窗差别很大。 底盘脑壳部分有点低，这个是唯一的心结点。 悬架没有蜂鸟对我个人来说有点点硬，软点就好了，本来底盘不高，悬架为啥不可以软点点。纯个人感受 至于内饰，的确很重要，我的是纯黑色，质感挺好的，喜欢。中控嘛，大屏有个卵用，现在的够用就行了，大部分时间最多听下歌，我相信绝大部分人应该跟我一样。就跟天窗一样，一年能够打开多少次？ 价格，我肯定是买贵了，四驱豪华，10万分期3年，落地差不多35了。后面就降价，降购置锐。NND。 总之，爱他90分。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

12月初提的 开了也快一个月了。 外观中规中矩 算是耐看型的。 内饰也挺有质感 就是中控屏有点小 不大气 。驾驶感受不错 很稳 动力也够用 座椅还算舒适头枕有点硬 总起来说还不错 买了之后不后悔。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.86分“良好”

外观感觉敦实，要是XT4放大版估计更好看。内饰不错。四豪配置有点低，但是功能绝对够用。空间没得说够大，后排地平。驾驶感受就是稳。刹车再起步比较慢，通用特点，能接受。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

平均油耗8个，没有想象中的费油！ 动力方面不错， 随叫随到 内饰就中规中矩，简约美 噪音方面，个人觉得一般。特别是路感，从底盘传到脚上的感觉很明显（就是那种轻微的震动），然后某些路面上，胎噪很大。 智能化方面，语音助手的声音很小，有时候不是很灵敏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.4分“良好”

美系车的外观厚重大气，以前不喜欢，现在越看越喜欢，内饰一般般，没有多少科技感，但是基本够用，空间后备箱挺大，后排够用，起步发动机声音较大。